ტესტი Drive Hyundai IX35 (Tucson) 2009 წელს SUV

Hyundai IX35. ორი დამონტაჟებული იანუსი

Hyundai IX35. ფასი: არ არის განსაზღვრული. იყიდება: 2010 წლის გაზაფხულიდან

მეორე თაობის Hyundai Tucson, რომელიც იღებს ბაზარზე დაწყების ქვეშ IX35, იყო საოცრად მრავალფეროვანი და წინააღმდეგობრივი. მაგრამ, ალბათ, ეს არის ეს სერია ეწინააღმდეგება CD- კროსოვერის ხასიათს და განკუთვნილია კორეის დასახმარებლად თავისი თაყვანისმცემლების არმიის გაფართოებაზე.

ტესტის პილოტი
ვლადიმირ მაკავეევი, 32 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 13 წელი, პირადი მანქანა - Volvo C30

ალბათ, გაიარეთ ეს გამოცდა სადმე სხვაგან, ასეთი ასოციაციები არ იქნება აშკარა, როგორც აქ apennines უძველესი ღმერთების აკვანი. მაგრამ უძველესი რომის ქანდაკებების ფონზე, ახალი ძალიან მრავალფეროვანი და არა ჰიუნდაის ტუსონის მემკვიდრეობის მთელი გასაგები ხასიათი, რომელიც ბანალურია, მაგრამ უფრო მეტია, ვიდრე შესაბამის ილუზიებს. კორეელებმა გაორმაგდა Yanus. IX35- ის დასავლეთ ევროპის ვერსიები ბენზინი და დიზელის ძრავებით სრულიად განსხვავებული მანქანებია. ტყუპების როდინიტი მხოლოდ საერთო სახეს.

როგორც ეს უნდა იყოს მემკვიდრე, Hyundai IX35, შედარებით Tucson, ოდნავ sprawled და შესამჩნევად გაანადგურა. წარმატების დაჩქარება თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიაში! დიზაინი, რომელიც მოდის სითხის დინამიკის სტილში, საიდანაც ანტონიო გუდის მოდერნიზმს, სალვადორ დალის აბლის აბსტიციზმზე შერეული იყო, უფრო კომპლექსური, დახვეწილი, დახვეწილი იყო. მას მოსწონთ, ალბათ, არა, მაგრამ კორეის ინდივიდუალობა და აღიარება აუცილებლად დაამატებთ. ზოგადად, IX35- ის სერიული ვერსია გარედან განსხვავდება ჟენევის ერთი წლის წინ ჰიუნდაის მიერ ნაჩვენები კონცეფცია. მხარეს დაჭრილი ფორმის ორმაგი Z, ფართო და ნაყარი ღიმილი FalserAdadiator Grille. იგივე მოტივებია შიდა დეკორაციებში. საჭეების ბალიშზე ზუსტად ასრულებს რადიატორის ფორმა და ორი ელემენტის კარი სახელურები, ისევე როგორც გარე დაჭრილი, არის თხევადი დინამიკის მიმდევრები.

სენსორული ბინოკულერის სახით, ალფა რომეო დიზაინერების ფანტაზიების სახით, არის არაორგინალური, მაგრამ კორეის კროსოვერის ინტერიერში ძალიან ელეგანტური და ჰარმონიულად გამოიყურება. ცენტრალურმა კონსოლმა განიცადა რიგი რევოლუციური ცვლილებები, რომელთა მთავარ იყო 6.5-დიუმიანი სანავიგაციო სისტემის მონიტორის ინტეგრაცია. არსებობს მოდური ძრავის დაწყება ღილაკი. ამავდროულად, ელექტრონული გასაღების ბუდე გადავიდა ცენტრალურ Armrest- ში: არ არის ახალი, მაგრამ ძალიან ორიგინალი! IX35 შეიძინა და მთელი რიგი მოდური ლოსიონი, როგორიცაა წარმოშობის სისტემა წარმოშობის სისტემაში და გორაზე მოხსნას და სურვილისამებრ უკანა ხედვის კამერა. გარე ზომების ზრდა: 80 მმ სიგრძის სიგრძე და 20 მმ ერთობლივად შეეხო შიდა მოცულობას. უკანა მგზავრი გრძნობს, რომ დივანზე შეგრძნება იშვიათად, ვიდრე ტუსონში. ერთადერთი, რაც გარკვეულწილად იმედგაცრუებულია IX35- ის ინტერიერში, პატარა, ურბანული მცირე მიწების სტანდარტებით, არ უნდა აღინიშნოს ჯიპი, ხელთათმანი ყუთი. მაგრამ ეს არის დეტალები და აქ არის ის, თუ როგორ სხვადასხვა ევროპული ვერსია IX35 იქცევა გზაზე, მკაფიოდ ინტრიგები!

თითქმის სპორტული შეჩერების უჩვეულოა კროსოვერი, მკვრივი და ძალიან მძიმე საჭე ბენზინის IX35 არის დაბნეული. Rolls სრულიად არ არსებობს, მაგრამ თითოეული უსიამოვნო არარეგულარულობა აშკარაა. პრინციპში, ეს ყველაფერი ახალ კორეის მოდის შემდეგ ლოგიკურია. საბოლოო ჯამში, იგივე აქცენტები rigidity და კონტროლირებადია, მაგალითად, Hyundai I20- ის პერსონაჟში Getz- თან შედარებით. ეს მხოლოდ ახალი, მაგრამ არსებითად გაახალგაზრდავებულ ევრო 5 სტანდარტებს, 163-გაძლიერებულ ბენზინზე ძრავას, რომელთა ბრუნვაც კი 200 ნმ-მდე გადაადგილდება, ჰიუნდაი IX35- ის სპორტის სისწრაფე არ არის მთლიანად ადგილი. თუ ქალაქის ძალაუფლება ძრავის საკმარისია, მაშინ საავტომობილო გზაზე უფრო მეტს სურს. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ძალიან მკვეთრი neaadaptive საჭე მაღალი სიჩქარით, ეს ხდება კიდევ უფრო მკვეთრი, თითქოს შეგნებულად ხაზს უსვამს სპორტული თვისებები ბუნების კორეის. თუმცა, ჩვენ გავაკეთებთ რეზერვას: ეს ყველაფერი შეშფოთებულია ექსკლუზიურად ევროპული ვერსია. რუსეთში, ბენზინის IX35- ის ნაკლებობა დიაგნოზირდება ევრო 5 სტანდარტის უარის თქმის შესახებ ჩვენი ქვეყნისთვის უფრო ლოგიკური ევროს სასარგებლოდ, ისევე როგორც ელასტიური შეჩერების ელემენტების მახასიათებლების მახასიათებლების შეცვლა. მაგრამ ყველა წამყვანი დისკის დიზელის ვერსია, პირიქით, შეცვალეთ რაღაც მხოლოდ გააფუჭებს.

ბენზინისგან განსხვავებით, 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავები და მათი ჯანმრთელობის სუნთქვა. ორჯერ დიდი, ბენზინის ვერსიასთან შედარებით, 184-ვითარების Turkodiesel- ის ბრუნვაში, Hyundai IX35- ის მიღმა აღიარების მიღმა. თუმცა, უფრო ეკონომიური 136-ძლიერი დიზელის ძრავების პორტრეტი არ არის უარესი: 320 ნმ ბრუნვის საკმაოდ საკმარისია. და შეჩერების განკუთვნილია სპეციალურად რბილი დიზელის ძრავები და კომფორტული ბენზინი. ალბათ, ამ ვერსიაში, მას არ გააჩნია ცოტა ნაკლებობა განივი სტაბილურობის, რომლის გამო, რომლის დიზელის IX35 მნიშვნელოვნად მოსავალს მორიგეობით. მაგრამ კროსოვერი, ასეთი რულონები არ არის კრიტიკული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიზელის IX35 არის სიდიდის ორდენი, ვიდრე ბენზინი. მიუხედავად იმისა, რომ, გამეორება, ეს ყველაფერი მხოლოდ დასავლეთ ევროპულ ცვლილებებს ეხება. რუსულ ვერსიებთან დაკავშირებით დასკვნების დაწყებამდე, შესაძლოა, ბენზინის ჰიუნდაის IX35- ს რუსეთში დებიუტი ტესტის დრაივი უნდა დაელოდა. ალბათ, რუსეთში, კორეელი ჯონუსი ასევე გაორმაგდება, როგორც ჩვენი ახალი რომან ნაცნობი.

გაზაფხულის ზაფხული კორეის სტილში
ჰიუნდაი IX35- ის ბენზინის ვერსიები 150-გაძლიერ 2-ლიტრიანი ძრავით ხელმისაწვდომი იქნება აპრილიდან აპრილში, ოთხი მოდიფიკაციით: ავტომობილები წინა და სრული დისკზე აგრეგირებულია 5 სიჩქარის მექანიკური გადაცემისგან, ან 6 სიჩქარით ავტომატური მანქანა. ყველა შვიდი სრული კომპლექტი, ყველაზე იაფი წინა წამყვანი MCP- დან Prestige- ის ზედა დონის ყველა წამყვანი ავტომატური ვერსია, აღჭურვილია მძღოლის Airbag და წინა სამგზავრო უსაფრთხოების ბალიშები, წინა და უკანა სამგზავრო ფარდები, აქტიური წინა ხელმძღვანელი თავშეკავება, წინა სავარძლების ქამრები და ABS. ევროპისგან განსხვავებით, რუსეთში, ბენზინის ძრავა ევროს სასარგებლოდ 5 ევროს შეადგენს. თუმცა, ძრავის რეიტინგული ძალა მხოლოდ 150 ლიტრია. ერთად. პრინციპში, ამრიგად, არაფერია საშინელი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ კორეელები წარმატებას მიაღწევენ, ვიდრე ბრუნვის ჭერი. რაც შეეხება რუსეთისთვის Hyundai IX35- ის დიზელის ვერსიებს, რომლებიც 2010 წლის ზაფხულში ჩვენს ბაზარზე გამოჩნდება, მაშინ ისინი ჯერ კიდევ ნაკლებად ცნობილია. ასე რომ, რამდენად ორმაგად კორეელი ჯონუსი იქნება რუსეთში, დრო გამოჩნდება.


სიყვარული არ მიყვარს
სპორტის მანქანებისგან ძრავის დაწყების გადართვა ხდება შეუცვლელი ჯიპი ატრიბუტი. თანამედროვე

განიხილება Dashboard Binoculars მოვიდა შეცვალოს მოსაწყენი Tucson Tidy. სპორტი

Knob გასაღები armrest ყუთში. არაჩვეულებრივი


ავტომომიადი
მოდიფიცირების ფართო სპექტრი საშუალებას გაძლევთ არ მოერგოთ მანქანაში და აირჩიეთ ix35 თქვენი პრიორიტეტებისა და თქვენი მართვის სტილის მიხედვით.

სალონი
სიდიდის თანამედროვე და ოდნავ ფართო, ვიდრე წინამორბედი.

კომფორტი
საცხენოსნო კომფორტი მნიშვნელოვნად დამოკიდებულია შერჩეული მოდიფიკაციის შესახებ. აკუსტიკური კომფორტი არ იწვევს საჩივრებს.

უშიშროება
ევროპაში, ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს უსაფრთხოების სისტემების სრულ კომპლექტს, მათ შორის ESP- ს.

ფასი
დაუზუსტებელი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ნათელი დიზაინი, მოდიფიცირების ფართო სპექტრი, მოდელის მახასიათებლების განსხვავება
- არ არის ყველაზე გამოჩენილი ელექტროგადამცემი ინდიკატორები ბენზინის ძრავით, დიზელის ძრავების ტრანსმასის რულონები


ტექნიკის მახასიათებლები
ბრენდი და მოდელი - Hyundai IX35
ზომები - 4410x1820x1660 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1998 CM3, 163 ლიტრი. s. / 6200 min-1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5-სიჩქარე KP
დინამიკა - მაქს 184 კმ / სთ; 10.4 s დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - Nissan Qashqai, Ford Kuga, VW Tiguan




გამოგზავნილია: Vladimir Makkakavev
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [აპრილი 2010]