ტესტი Drive Hyundai I30 2012 წლიდან ჰეჩბეკი

Test Drive Universal Hyundai I30 და Hyundai I40: ძმები სხვადასხვა პროფესიის

კორეის ბრენდების პრაქტიკულად არ არის უნივერსალური მოყვარულები. მაგრამ ჯერ იცვლება და პრაქტიკული ხუთი წლის ორი ფორმატის დაუყოვნებლივ მოვიდა ჩვენს ბაზარზე. ისინი რუსეთის მყიდველის ყურადღებას აქცევენ? ყოველივე ამის შემდეგ, ის, მას გარეშე აღიარებს ნახევრად - ურჩევნია მყარი სედანი ან crossovers.


თქვენ მოახერხა ტესტის მანქანების ტესტის მანქანების გასწვრივ მხოლოდ Sun- ის უკანასკნელი სხივებისთვის მადლობა გადავუხადო 4-საათიან ადგილებს მოსკოვის Vnukovo- ში! და დაუყოვნებლივ კიდევ ერთი იმედგაცრუება: არ არსებობს დიზელის მანქანები სერია უკრაინაში. Hyundai I30 ერთად 1.6 ლიტრიანი მძიმე საწვავის ძრავა შეაფასა, როგორც 80 ათასი ძვირი, ვიდრე ბენზინის სტიპენდიანტები, მაგრამ ძნელად ბევრი მყიდველს სურს ბრმად გადაიხადოს. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მოდიფიცირების უნარი ყველაფერს საიდუმლო რჩება.


სამეთვალყურეო მყიდველები Hyundai I30 შეგიძლიათ აირჩიოთ დიზელის ძრავა. 1.6 ლიტრის მოცულობით, ეს შეიმუშავებს 128 ცხ. 2 ცხენი ნაკლებია, ვიდრე ბენზინის ანალოგი. ძრავა აგებულია ექსკლუზიურად ავტომატიზირებით და ხელმისაწვდომია სინგულარული ოპტიმის კონფიგურაციაში.

ბენზინის ძრავა გამოირჩევა იშვიათად გლუვი ხასიათის გარეშე ჩავარდნებიდან ან პიკაპის გარეშე. მისი 130 ძალები ქმნიან საკმაოდ ძლიერ წყვილს სახელმძღვანელოს ექვსი ნაბიჯით. მათი შესაძლებლობები საკმარისზე მეტია ქალაქის ფუნქციაში. ისინი არ მიიღებენ ძლიერ დისკომფორტს, რომ ისინი გზაზე არიან. 6 სიჩქარიანი ავტომატური პროგნოზირებადობა გაუარესდება ტემპერამენტი, რამაც ყურადღებით ავირჩიოთ სივრცეში. მე გირჩევთ ამ შემთხვევაში სახელმძღვანელო რეჟიმი: ინტენსიური აჩქარება Cruising სიჩქარე, ავტომატური გადამცემი dumps მხოლოდ ორი ნაბიჯი, თუმცა ძრავა უფრო მესამე გადაცემის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არ არსებობს პრეტენზიები სამუშაო ალგორითმის შესახებ. გადართვა მოხდება ნაზად და დაუყოვნებლივ. მაშინაც კი, მოწყვეტილი ტემპი ride არ დაარტყა off კონტროლის ერთეული: არ სროლა შორის სიჩქარე არ იძლევა ყუთს.


სიგრძის ზრდა არ დაარღვია კომპლექსური ოცდამეეთების ჰარმონიას. Bulky I30 ასევე არ ჰგავს, ხოლო ღირსეული შესაძლებლობების მქონე. ეკონომიკური მყიდველებს ვაფასებ.

არ არის საუკეთესო გზები უკრაინის შესანიშნავი გადამოწმების Chassis. Thirtieth დასრულდა გამოცდა, გარეშე არ იმსახურებს რაიმე საჩივრებს. სხვადასხვა კალიბრის მანქანის არარეგულარულობა დამაჯერებლად და, რაც მთავარია, მშვიდად. ეს უკანასკნელი ეხება შეჩერების მუშაობას და ხმაურის იზოლაციას. 150 მილიმეტრიანი საგზაო კლირენსი პატარაა, მაგრამ შოკის აბსორბების წყლები არ იძლევა სხეულის რამოდენიმე სხეულს, რომელიც გამორიცხავს crankcase და ზღურბურების დაცვის კონტაქტებს სატრანსპორტო საშუალებებით. კაფეტერიაში ელასტიური ბურთის გამოტოვება, I30 არ იჩქარებს გზატკეცილზე მზაკვრული განივი ტალღებით და ხისტი სახსრებით. Hyundai Solaris ან Kia Ceed აღარ ახსოვს შესახებ ურთიერთობის შესახებ Stratum ამ დისციპლინაში. ტრაექტორია არ არის საკვების ან საშიში დეპოზიტების უსიამოვნო თხრიანობა. სამწუხაროდ, თქვენ ვერ შეამოწმე მანქანა სრული დატვირთვისას. მაგრამ მან დაარწმუნა მისი საქციელი, რომ ის არ მოხვდა ჭუჭყიანი სახე ამ რეჟიმში.


დაკეცილი უკან არ ქმნის სართულზე, მაგრამ არ არის სრულყოფილად გლუვი ზედაპირი. მაგისტრალური მოცულობა მერყეობს 528-დან 1,642 ლიტრამდე. ყველა აღჭურვილობა არის სრული ზომა, იმავე დისკზე, როგორც ძირითადი ბორბლები.

სალონში მცხოვრები მოსახლეობა გარშემორტყმულია, შესაძლოა საშუალო დონის ზემოთ. ხმაურის იზოლაციის მთავარი კომპლიმენტი. იყო იმ დროს, როდესაც გოლფის კლასი გადაკვეთა უწყვეტი მაუწყებლობა გარედან, და კორეელები ნათლად შეიტყვეს ეს წესი. მაგრამ კლიმატის კონტროლი, როგორც ჩანს, მიეკუთვნება ექსცესების რაოდენობას. Hyundai I30 უნივერსალი გთავაზობთ ტექნიკას, რომ რბილად რომ ვთქვათ, immestest 899 და 949 ათასი რუბლი. იმავე კატეგორიაში, წვიმის სენსორი მოხვდა, wiper დანარჩენი ზონა, ალუმინის დისკები, ნისლი და LED ლენტი Running Lights. მაგრამ უსაფრთხოების ინსტრუმენტების მაქსიმალური კომპლექტი უკვე მეორე ინსტალაციაშია. არსებობს ექვსი აირბაგები და სრულყოფილი ელექტრონული თანაშემწეები, მათ შორის, ESP. ყველაზე ძვირადღირებული მობილური გამოიკვლიეთ, მხოლოდ მუხლზე გასაბერი ბალიში მძღოლი დასძინა, რომ მათ.


საწვავის დონის მითითებას და გამაგრილებლის ტემპერატურა Hyundai I40 ინსტრუმენტი კომბინაცია (ბოლოში) უფრო ინფორმატიული. მაგრამ i30 სწრაფად, თქვენთვის ნომრები მიღებას ჰაერის ტემპერატურა. ერთადერთი პრობლემა ფერის განათება გამოსავალი არის imperceptible მის ფონზე pictogram ინკლუზიური ფარები შედის.

ხუთი ადამიანი Hyundai I30 არა მხოლოდ მისასალმებელი, არამედ ტრანსპორტირებასთან ერთად არ არის ძალიან დიდი ხნის მანძილზე. მაგალითად, კოტეჯში. მაგრამ სიგრძის ტრანსპორტირებისას მგზავრების რაოდენობა შეამცირებს. უკანა Sofa უკან უკან არ არის გათვალისწინებული, ასე რომ გთხოვთ დაამატოთ ნაწილი უკან. გალერეა ასეთი განლაგებით გათვალისწინებულია მხოლოდ ერთი saddle. წინა სავარძლები კომფორტულია. მათზე, მიუხედავად მცირე რაოდენობის კორექტირებას, მე ადვილად აღმოვაჩინე ოპტიმალური სადესანტო, რომ მე არ გავიგე მთელი მოგზაურობა. ეს ყოველთვის ხდება იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ბევრად უფრო ძვირადღირებული მანქანები. რუსული რეალობის გათვალისწინებით, სკამები მოიცავს ძირითად კონფიგურაციას.


წინა პანელი Hyundai I30 (ფოტო ზედა), როგორც ჩანს, უფრო მდიდარი გასაღებები, თუმცა ვარიანტები გამაგრებულია, რა თქმა უნდა, უფრო. ღილაკები ქვედა knobs არ არის ძალიან კომფორტული ორივე მოდელები.

ბარგის კუპე არის მოსახერხებელი ფორმით და აღფრთოვანებული მოცულობა. მცირე რამ მიიღებს ღრმა უჯრას FALSETOL- ს, ხოლო 12 ვოლტ განყოფილებაში მარჯვენა მხარეს შეგიძლიათ დაკავშირება, მაგალითად, კომპრესორი. სხვა ექსცესები არ არის გათვალისწინებული. დიახ, და თუ არა მათ, თუ ყველას ხელს უწყობს მანქანების საბოლოო ღირებულებას?

სხვა ბიზნესი არის Hyundai I40. გაცნობა მასთან ერთად მაგისტრალური. სედანიდან ყველა ძირითადი განსხვავება იმალება აქ. ძირითადი სრული კომპლექტი კომფორტი, არა მხოლოდ ჰორიზონტალური ფარდა, არამედ ვერტიკალური ქსელის უკან უკან უკანა Sofa. იგი იცავს მგზავრებს გადაუდებელი სიტუაციისგან, ხოლო მძღოლიდან ავტომობილების უკანა საცხენოსნო. უფრო ძვირადღირებული აღსრულება სტილის დასძენს ქსელის კომპლექტი დაფიქსირება ტვირთის და რკინიგზის სისტემა. საბოლოოდ, მაქსიმალური დონის აღჭურვილობის პრემია დატოვებს მძღოლის ხელები სუფთა კი ზამთრის slush: ასეთ I40 არსებობს მეხუთე კარი ელექტრო დისკზე. საკონტროლო ღილაკები მდებარეობს სალონში წინა პანელზე, ცენტრალური საკეტი და მაგისტრალური სახურავი.


Front I40 ჰგავს ყველა სხვა Hyundai, იდგა მხოლოდ LED განათების ხაზით. Raligations მზადდება თითქმის ოცი ერთად სახურავი, რომელსაც აქვს დადებითი ეფექტი აეროდინამიკა.

ლოცვა მრავალი სატვირთო ნაწილების ვარიანტი, შეამოწმოს სილუეტი მანქანა. მეორმოცე ძალიან ჰარმონიული პერსპექტივა და არ იმსახურებს უხეში დაღვრილი ეპითეტი, რომლებიც ხშირად მიენიჭა დიდი ხუთწლიანი. ეს აღსანიშნავია, რომ დიზაინერებს აჩვენა ზომიერი გამოყენება ქრომის: ეს არის ზუსტად ის, როგორც საჭიროა სხეულზე. გარდა bending წარბები წინა LED ფირები გრძნობს ზოგიერთი ბიუსტი. მე მჯერა, რომ Hyundai I40 იმსახურებს ტიტული ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე უნივერსალური.


გამოჩენა i40 იმსახურებს nameplate დაასახელა სპორტი Touring ან მსგავსი ერთი. კარგია, რომ კორეის არ აჰყვება ცდუნებას: 200 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე და 11 წამში აჩქარების სანამ პირველი ასეული არ ადასტურებენ ხმამაღალი სათაური.

სამწუხაროა, რომ ეს არის ღირსეული, რომ შევინარჩუნოთ, დინამიური სილუეტი ტექნიკური შევსების არა ძალა. ასალაგმად წონა, ყველაზე უფრო მარტივი სუპერმარკეტი Hyundai i40 აღემატება ერთი და ნახევარი ტონა. Tabuna 150 ც.ძ. ასეთი მანქანა, ეს აშკარად არ არის საკმარისი ასეთი მანქანა, მაგრამ სხვა ალტერნატივა არ არსებობს. მაშინაც კი, ტერმინალში გადართვის 6 სიჩქარიანი ყუთი ვერ დაეხმარება. მახსოვს გამოცდილება ბოლო დღეს უმცროსი ძმა Hyundai I30 და, თავის მხრივ, სახელმძღვანელო კონტროლი. უფრო მეტიც, ეს უფრო მოსახერხებელია fortieted: საქართველოს მორჩილი petals ყუთში დააყენა ყველა ვერსიები. მაგრამ იწვის silence სალონში და მიმდებარე სიჭარბით ვარიანტები სწრაფად დაარტყა ქვემოთ მკლავი. მე გახდება უკეთესი კრუიზკონტროლი ან დაისვენოთ მიმდინარეობს ღირსეული 100-110 კმ / სთ-ოთხი. ეს რეჟიმი განკუთვნილია I40 ბევრად უფრო. გამგზავრება, აირჩიოს ფართო ან, უარეს შემთხვევაში, ღამის სიმღერები.


Payback თანამედროვე ნახვა ქვედა უკან კედლის მოცულობის მაგისტრალური. Hyundai i40 არის თითქმის 300 მილიმეტრამდე ხანგრძლივი თანამემამულე, მაგრამ ეს არ იმოქმედებს მოცულობა. მოგების მხოლოდ 25 ლიტრი ხუთადგილიანი განლაგება სალონში და 30 ლიტრი დაკეცილი sofa. ლუქი ხანგრძლივი პერიოდები არ არის გათვალისწინებული აქ.

იმედგაცრუებული და შასი. წინა სავალი scares მწყობრიდან შესახებ, რომ ის, როგორც ჩანს, უწყინარი დარღვევები. და ეს არ არის იმის გამო, რომ tankodromes, რომელიც უკრაინაში აღემატება. მახსოვს, Hyundai I30 განიცადა გუშინ ამავე გზის მდუმარედ. არაფერია შესახებ ენერგოტევადობა. 16-დიუმიანი დისკები, მანქანა არის რბილი, მაგრამ არ გააჩნიათ მაინც totate. ამატებს დისკომფორტი და მარშრუტიზაციის, რაც ხდება, როდესაც მართვის მცირე ნაბიჯი. გაფორმების აქ არის კიდევ უფრო ნაკლები, ვიდრე 140 მილიმეტრამდე. Heartzocking ხმები მატჩი ნარჩენები ასფალტის თქვენი ყურები გათვალისწინებული. მოგზაურობის შემდეგ ორ I-საყოველთაო, შთაბეჭდილება იყო შთაბეჭდილება, რომ ძველი მოდელი, არ მოამზადოს შეხვედრა აღმოსავლეთ ევროპის გზები. თუმცა, მოსკოვში მოსახლეობას შეუძლია გამოგრჩეთ ყველა დაკვირვების ზემოთ აღწერილი. დედაქალაქში, ეს თვისებები Hyundai I40 ვერ გახდება დიდი პრობლემა.


17-დიუმიანი დისკები დაცული იქნება on tray გზები. როგორც ისინი არიან ძალები, ნათელი ქსენონები იქნება უსაყვედურა. მაქსიმალური კონფიგურაციის Premium, ნათელი ადაპტური: ა ბრუნვადი ქსენონები ობიექტივი ეხმარება ჰალოგენის ნათურა ხაზს უსვამს coolest მონაცვლეობით. წლის sidewall ბამპერის, დამატებითი სენსორი ფლოტი.

ვეძებთ გარშემო სალონში, თქვენ იცით, რომ ეს იყო მთავარი პრიორიტეტი შემქმნელები მანქანა. დაახლოებით 15 წლის წინ, ასეთი კომპლექტი აღჭურვილობა მხოლოდ წარმომადგენელთა შორის ყველაზე მაღალი მსუბუქი გერმანიიდან. არსებობს სავენტილაციო წინა სავარძლები, გათბობის უკანა sofa და საჭე, პანორამული სახურავი დიდი ლუქი, ავტომატური პარკირების მანქანა. მისი თქმით, უკანა სავარძელი, მოდელი მისცემს შანსები ბევრი თანაკლასელები, არაობიექტური წინააღმდეგ გასტროლები მუშტი. შეფასების მშვენივრად იმსახურებს ადგილების ნახვა ორივე რიგები. ერგონომიული გათვლა ერთი და ნახევარი დღის განმავლობაში გატარებული I40, მე ვერ შეამჩნია. ის არის, რომ ვინმეს არ მოსწონს სიმრავლის ღილაკს ცენტრალურ კონსოლზე. შენიშვნა მოქმედებს, თუ ისინი მოითხოვს ხშირი presses. მაგრამ მეორმოცე კლიმატურ, კონტროლის მუშაობს დიდი ავტომატურ რეჟიმში და ძირითადი ფუნქციები აუდიო სისტემა დუბლირებულია საჭე. იშვიათი ცვლილებები მოხდება გაჩერება შუქნიშნები, ასე რომ არ იპოვოს crack.


სამსაფეხურიანი გათბობის და სავენტილაციო უზრუნველყოფს კომფორტს ტყავის სავარძლები ნებისმიერ დროს წლის. სპორტი გასაღები მარჯვენა ნახევარში, სხვა პარამეტრების, რაც მძიმე საჭე. ძალიან სხვათა შორის: ჩვეულებრივი რეჟიმი ეს არის ძალიან unformative. მე შემთხვევით დააჭირეთ kesen ღილაკები ამ ეტაპზე მე შევამოწმე ცალკე.


პრაქტიკული გამოსავალი retractable ვიდეო კამერა, სამწუხაროდ, არ გადავიდა ჰეჩბეკი I30 უნივერსალური. აქ, peephole ცხოვრობს განლაგების ლიცენზიის ფირფიტა განათების. ის წვიმასაც კი არ არის, რომ აღარაფერი ვთქვათ.

კორეის, სამწუხაროდ, არ არის პირველი წელი, რომ არ გამოირჩეოდნენ ევროპული ბრენდების მოდელის ფასს, თითქმის საუკუნის ისტორიას. 769,000 რუბლი აღჭურვილობა საშუალო დონის აღჭურვილობის Hyundai I30 Optima გამოიყურება კარგი წინააღმდეგ კონკურენტები, მაგრამ ეს არის მანქანა მექანიკის. უნივერსალური ავტომატური გადაცემით 50,000 რუბლს. საინტერესოა, რომ ავტომობილისგან 949 ათასი რუბლის ზედა პაკეტები. ექსპლორ გთავაზობთ მძღოლის მუხლზე Airbag, პარკირების სენსორების, უკანა ხედვის პალატის და სანავიგაციო სისტემა. Vision Version მათგან ჩამორთმეულია, მაგრამ ადაპტირებადი ქსენონის ფარები და ადგენს მხარეს სარკეებს ელექტროენერგიის გამოყენებით. რა არის უფრო მნიშვნელოვანი, რომ აირჩიოთ მყიდველი.

ფასები Hyundai I40 უნივერსალი ჯერ კიდევ უცნობია. სედანი სამი კომპლექტი ღირს 1,089,000-დან 1,398,000 რუბლს. მე ვივარაუდოთ, რომ მეხუთე კარი და რამდენიმე ორიგინალური ვარიანტი 70-100 ათასს სთხოვს. არ სჭირდება, მადლობა! გულუხვი აღჭურვილობის გათვალისწინებით, მანქანა არ ემუქრება უხეში მოთხოვნას. მით უმეტეს, თუ გახსოვთ მოკრძალებული ორი ლიტრიანი ძრავა. ასეთ თანხას, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გახსნას დიდი გერმანული სამმაგი დილერის ცენტრების კარი, Audi A4, BMW 3 სერია და Mercedes-Benz C-Class. როგორ არ უნდა გვახსოვდეს ჭეშმარიტად ხალხის ჰიუნდაი სონატა მეოთხე თაობა
 

წყარო: Carclub.ru.