Honda Jazz (Fit) Test Drive 2008 წლიდან ჰეჩბეკი

ჩვენ ერთად წონაში ვიკეთებთ

მანქანები იქცევიან, როგორც ნამდვილი პოდიუმის მოდელები. ვიღაცამ წონაში გადააგდო სიჩქარის მოგების ყველა შესაძლო გზა, ვიღაცამ შეაქვს ფაილის ნაწილი, რომ სოლიდარობა მისცეს. ზოგი აკეთებს მიმზიდველ მაკიაჟს, ზოგი კი ცდილობს ახალ დინამიურ სტილს. ჰონდა ჯაზი უფრო ლამაზი გახდა იმის გამო, რომ მოწინავე ფიტნეს დიეტა უპირატესობას ანიჭებდა.
ის ფაქტი, რომ ჯაზის ახალი ვერსია ადრე თუ გვიან გაიზრდება B- სეგმენტის ფრაგმენტს, ასევე ნათელი იყო ძველი მოდელისგან. ახალი სალონი გახდა ფართო, თითქმის სამოქალაქო და პანორამული ფანჯარა, რომელიც გადაჭიმული იყო მანქანის სახურავის მთელ მიდამოში. მგზავრებს, რომლებიც ცას უყურებენ, შეიძლება დაივიწყონ, რომ ისინი მანქანაში სხედან. თუ სასურველია, შეგიძლიათ კორპუსიდან გაიაროთ ფართო ლანჩით ნახევრად კორპუსში და ცოტათი ყვირილი ქარის დროს. ეს ზეციური ბონუსი, თუნდაც ჩვენი მოკლე ზაფხულისთვის, უნდა ანაზღაურდეს საკმაოდ დაბალი სხეულის ნაკრების უხერხულობას, რომელსაც მანქანა ცდილობს შეეხო ასასვლელს.
ოდნავ მოზრდილი ზომები მიანიშნებს, რომ ჯაზის ახალგაზრდა მოზრდილთა ფორმებით იყო მომრგვალებული. ეს არის საერთო ტენდენცია კომპანიის მანქანებისთვის - მანქანა იზრდება კლიენტთან - როგორც ფიზიკურად, ასევე ფინანსურად. როგორც წესი, უახლოესი ძველი მოდელის მიმართულებით. ამ პროგრესული მოძრაობის ინტერიერი არ ჩამორჩება: მიმზიდველი საჭე სამოქალაქო და მოწყობილობებიდან, რომელიც დახვეწილია ვერცხლის ჭაბურღილებში, არის სპორტი, სადაც მის გარეშე. უფრო მეტიც, სპორტის მინიშნება ჯერ კიდევ არ არის სარბოლო მანქანა. მაგრამ მცირე წონა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დატოვოთ შუქნიშანი, ხოლო თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს საჭე ფურცლებით ხელით გადართვის შესაძლებლობა, შესაძლებელს გახდის სწრაფად დააჩქაროს. სხვათა შორის, ახალი ძრავის თითოეულ ცილინდრში არის ორი სანთელი, ახალი ანთების სისტემა ქმნის მანქანას 1.4 ლიტრიანი ძრავით ერთ - ერთი ყველაზე ეკონომიური კლასში - 5.3 ლიტრი 100 კილომეტრში. ამრიგად, ზომების ნომინალური ზრდა გადაიქცევა მადის და შებოჭილობის დაქვეითებაში, რაც ზოგადად შეესაბამება მოდელის მშობლიურ სახელს - შეესაბამება.
ოჯახის ღირებულებებს ასევე გადაუხადეს ხარკი. საწვავის ავზის განთავსების გამო იატაკის წინა ნაწილში, ინჟინრებმა მოახერხეს დამატებითი ადგილის შემცირება მგზავრებისთვის, რომელთანაც B- კლასი ტრადიციულად მჭიდროდ არის მჭიდროდ. ჯაზის სალონში სავარძლები იკეცება და სიტყვასიტყვით ასახულია ნებისმიერ კუთხეში, და ამისათვის არც კი არის საჭირო სათავეების ამოღება. და მანქანის წინა პანელზე კოსმეტიკური ტომარა ადვილად განთავსებულია არა მხოლოდ ხელთათმანების ნაწილში, არამედ ღირსეული ქალი არეულობა, დიდი ტომარიდან გამოვიდა მოგზაურობისთვის. რასაკვირველია, ჯაზი არ აცხადებს Nissan Note- ის საოჯახო ჩემოდანიის შესაძლებლობებს, მაგრამ ბავშვებისა და ძაღლების საშუალო რაოდენობა აქ ჯდება ოჯახში.
ევროპაში, სადაც გაყიდვები დიდი ხნის წინ დაიწყო, მანქანამ დაუყოვნებლივ იპოვა გულშემატკივრები ეკონომიკური და მცირე ზომების წყალობით. ბოლო დრომდე, ამ პარამეტრებმა გაითვალისწინეს რუსების საკმაოდ მცირე ნაწილი. წინა თაობის იგივე ჯაზი ქუჩაში თითქმის ვერ მოიძებნა. მაგრამ ტენდენციები, როგორც ტელევიზორი გვეუბნება, დრამატული გზით იცვლება.
   
ჰონდა ჯაზი
ძრავა არის ბენზინის 4 ცილინდრიანი
სამუშაო ტომი 1339 კუბური მეტრი. ᲡᲛ
ძალა 60 ლიტრი. ერთად. 100 წთ / წუთზე
წინა სავალზე
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი i-shift ან მექანიკური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე 3900/1695/1525 მმ
მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე
საწვავის მოხმარება შერეულ ციკლში 5.3 ლ/100 კმ
ფასი არ არის განსაზღვრული

ტექსტი: ლაიზან იუმაგუზინი
ფოტო: ჰონდა
 

წყარო: "ავტოპილოტი"