მძღოლი და მგზავრი. საერთო ქულა 28 | 78%
Frosting (11.4 ქულა)
Driver |
სამგზავრო |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| უფროსი |
| მძღოლის უფროსი კონტაქტი Airbag | სტაბილური |
| სამგზავრო ხელმძღვანელი კონტაქტი airbag | სტაბილური |
| Breast |
| სამგზავრო ფილიალი | სტაბილური |
| Displacement წინა rack უკან | 16 მმ. |
| Shift საჭე უკან | არა |
| Shift საჭე up | არა |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
| ყველაზე ფეხები, მუხლებზე და ბარძაყის |
| კონტაქტი ფირმის ელემენტების პანელი | დიახ |
| მუხლებზე | დიახ |
| ქვედა ფეხი და ფეხის |
| Foot არდადეგების შეკუმშვის | არა |
| Displacement პედლები უკან | Clutch pedal - 162 მმ. |
| Pedal ცვლა დაბრუნება | Clutch pedal - 87 mm. |
|
Side შეჯახების ერთად მანქანის (7,8 ქულა), პოსტ (6 ქულა)
საავტომობილო |
სვეტი |
|
| უფროსი Airbag | Იქ არის |
| მკერდის Airbag | Იქ არის |
|
Blow უკნიდან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| აღწერა თავმჯდომარე | |
| ტიპის ხელმძღვანელი თავშეკავება | Პასიური |
| გეომეტრიული შეფასების | 0.4 |
| ტესტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 2.4 |
| - ახლო Stick | 2.5 |
| - სუსტი strike | 2.4 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 39 | 79%
| ბავშვის 18 თვე |
| ბრენდი თავმჯდომარე | Britax Romer Baby Safe Isofix | წინა შოკი |
| გადაუდებელი Group | 0, 0+ | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | Face უკან | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| დამაგრების | ISOFIX და მხარდაჭერა ქამარი | გულმკერდის დატვირთვის | Მნიშვნელოვანი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 11 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა შეფასების | 4 | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
| ბრენდი თავმჯდომარე | Britax Romer Duo Plus | წინა შოკი |
| გადაუდებელი Group | 1 | უფროსი წინსვლა | დაცული |
| მდებარეობა | Face წინ | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| დამაგრების | ISOFIX და უსაფრთხოების strap | გულმკერდის დატვირთვის | Მნიშვნელოვანი |
| Side strike |
 | შეფასების დაცვა | 9.3 | Fixation ხელმძღვანელი | დაცული |
| აღნიშვნა შეფასების | 4 | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| შეფასების დამაგრების | 2 | |
| შეფასების მანქანა | 5 | Airbag პრევენციის Warning | გაფრთხილება სტიკერზე sunscreen visor |
ფეხით მოსიარულეთა. საერთო ქულა 22 | 60% System აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიშით 5 | 71%
- Fine
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | 0 (დაკარგული) |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 (ძირითადი კონფიგურაცია) |
| სასიგნალო შესახებ unatigned უსაფრთხოების ღვედების | 3 (მძღოლი, მგზავრი წინა და უკანა) |
| უფროსი | 10.4 |
| Hip ტერიტორიაზე. | 5.2 |
| ფეხები | 6 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
შუბლის გავლენა, სამგზავრო სალონი იყო დეფორმირებული ოდნავ. ნიშა ფეხები, მძღოლი, სერიოზულად დეფორმირებული, მაგრამ არ ადიდებული. მიუხედავად ამისა, გადაადგილების pedal assembly იყო მნიშვნელოვანი, და clutch pedal ხელმძღვანელობდა საჯარიმო ქულა. Hard ელემენტების პანელი საშიში მუხლებზე და hips წინა ნალექებით. გვერდითი ეფექტის სვეტის, გულმკერდის დაცული იყო ცუდად და დატვირთვის ნეკნები გადააჭარბა უსაფრთხო დონეზე. თუმცა, ერთად მხარეს შოკი შესახებ გადახურვის და ბოძზე, დაცვის სხვა სხეულის ნაწილების კარგი იყო. Neck დაცვის დარტყმა არ არის საკმარისი.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
შუბლის დარტყმა, უფროსის 3 წლის სამგზავრო მდებარე სკამზე "სახე ნაბიჯია", არ იყო გადაჭარბებული, და ორივე mannequins გვერდითი ზემოქმედების იყო უსაფრთხოდ დაფიქსირდა. წინა მგზავრის უსაფრთხოების ბალიში შეიძლება იყოს ინვალიდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ბავშვთა თავმჯდომარე "წინააღმდეგ მიმართულებით მოძრაობა" თავის ადგილზე. თუმცა, ინფორმირება მძღოლი სტატუსის შესახებ ბალიში აღიარებულია, როგორც საკმარისი.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
Bumper გაიტანა მაქსიმალური პუნქტების რაოდენობა დაცვის ფეხით მოსიარულეთა. Hood, უზრუნველყოფილი კარგი თავდაცვის უმეტეს ადგილებში, სადაც ხელმძღვანელი ზრდასრული დაეცემა, თუმცა ალბათობა ბავშვის საცალფეხო უფროსი მაღალია.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
In 2009, Honda გაიმართა, რა თქმა უნდა, უკეთესი საკუთარი Esc Cocosal სისტემა. ამ ეტაპზე, ეს სისტემა შესთავაზა, როგორც ვარიანტი გარკვეული ცვლილებები და ზოგიერთ ქვეყანაში, მიუხედავად იმისა, რომ მითითებული ასლები აღჭურვილია ის ძირითადი კონფიგურაცია. 2010 წლის იანვარში, ESC შევიდა ძირითადი კონფიგურაცია ყველა მანქანა გაიყიდა ევროკავშირში. გარდა ამისა, "ბაზაში" განგაში აქვს მაღვიძარას არასამთავრობო დაუზუსტებელი უსაფრთხოების ღვედების ორივე რიგები ადგილების.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანა
| ტესტირება მოდელი |
Honda Jazz 1.4 es, საჭე |
| Სხეულის ტიპი |
5 კარიანი ჰეჩბეკი |
| წელი მონაცემთა გამომცემლობა |
2009 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
1119 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag |
არსებობს (ორი ეტაპი) |
| სამგზავრო წინა Airbag |
არსებობს (ერთჯერადი ეტაპი) |
| გვერდით Airbags |
Იქ არის |
| მხარეს გულმკერდის აირბაგები |
Იქ არის |
| Airbag მუხლებზე და მძღოლებისთვის |
არა |
