ტესტი Drive Honda Crosstour 2009 წელს SUV
Honda Crosstour წინააღმდეგ სწრაფი ოჯახის კაცი Subaru Outback
Honda Crosstour Pezhonsky ჰეჩბეკი და Subaru Forester საოჯახო უნივერსალი. რას ფიქრობთ ვინ არის ქულერი? როდესაც მარკეტინგის მოვიდა Honda Crosstour, მათ სურდათ ოთხშაბათს შორის BMW X6 და Porsche Panamera. და ეს იყო სწორი ნაბიჯი. თუ ბაზარზე შემოსული, მაშინ ახალი, თანამედროვე ნიშა. ბილიკები.
Honda ყოველთვის იყო forefront, გამბედაობა არ დაიკავებს. მიუხედავად იმისა, რომ თამაში Catch-up ერთად BMW და Porsche საკმაოდ shakes reklessness. მაგრამ საქმე სხვაა. ყველა ეს ახლად გამტარებული ყველა წამყვანი დისკი Pseudocups არ გადაჭრის ერთი ამოცანა, რომელიც არ იქნება ჩვეულებრივი უნივერსალური ან კროსოვერი. SUV- ისგან, წარმომადგენლობითი სედანი და სპორტის მოდელიდან მხოლოდ სედანი და სპორტის მოდელი. Honda ცდილობს შექმნას იგი. მართალია, სინამდვილეში გამოდის მყარი კრიმინალური და ხარი. BMW- ს მართლაც მოხდა. დაფიქსირდება Honda Crosstour- ის შემდგომი ბედი. იმავდროულად, შეადაროთ მარტივი უნივერსალური, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ფასი თითქმის იგივეა, და მოტორსი მსგავსია.
Honda რეაქციები საჭე და მუხრუჭები გლუვი და ნათელი. Michelin საბურავები იგი დგას მორიგეობით, როგორც რელსები
ბარგის ნაწილების ვიწრო და ხანგრძლივი
დაეცემა პროსტატი
ბრძოლა მონსტრები სტილი შეიძლება გაუძლოს სავალალო, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ Crosstour უტილიტარული ბანაკი აუცილებლად დახურეს. რა შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს მამას ოჯახის ოცნებას, სუბარუს outback? სასაცილოა: საპირისპირო საავტომობილო და ჭკვიანი ექვსი სიჩქარე ავტომატური მანქანა, რომელიც აჩქარებას ასობით 7.5 წამში, შესანიშნავი გამტარიანობის გამო მუდმივი სრული დრაივი, ოპტიმალური მასით გასწვრივ ღერძი ერთად კეთილშობილური გატარება და უზარმაზარი ბარგის ნაწილების. ეს არის, თითქმის ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ კარგი მანქანა, გარდა საკმაოდ გამოჩენა. მაგრამ Honda Crosstour შორს არის ბიჭი. მას აქვს დიდი სხეულის სიგრძე ხუთი მეტრი, არასასიამოვნო ვიწრო მაგისტრალური, საეჭვო ოთხი წამყვანი, მუშაობს ავტომატური კავშირის სქემით, და დიდი საერთო მასა, რომელიც hovers overcaps to ასობით 9 წამი. ჟღერს irresistible.
Plagiat და არაბული ამერიკელიზმი
სინამდვილეში, ეს უცნაური მოდური Crosstour სხეული აბსოლუტურად არ არის ადაპტირებული პარკირების. ეს არ არის საკმარისი, რომ უკანა ფანჯარა მკაცრად tilted, ასე რომ მასშტაბით კვლავ ჩხირები გარეთ სასაცილო ბარი, რომელიც ზღუდავს მიმოხილვა. კიდევ ერთხელ, იმის გამო, რომ bevelled ფორმის და განმეორებითი შიგნით შიგნით უკანა შეჩერების თაროები, დააყენა რაღაც მეტნაკლებად ფართო ან მაღალი, მხოლოდ დაბალი და ვიწრო. და მიუხედავად იმისა, რომ ტრანსფორმაციის სალონში საშუალებას გაძლევთ ძილის ერთად ასახული უკანა სავარძლები, თქვენ უნდა გაატაროთ ერთი ღამე, ეს არ გაიყვანოს იგი ორ საწოლი საწოლი.
Dashboard: შეეცადეთ გაუმკლავდეთ ცენტრალური ჯოისტიკი. და ნავიგაცია კარგია
საკეტებისა და მსხვილი კლირენსის ელექტრონული იმიტატორების არსებობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა ამ ყველა წამყვანი წამლის გამტარიანობის გაზრდა
მაგრამ გამოჩენა არის irresistible. დიზაინი მზადდება მყარი unuse of solid unuse ერთად ripple, ზოგჯერ sticking on school ponts. ნათლად წარმოადგინა აგრესია, საჩივარი, საჩივარი, პლაგიატიზმი და არაბული ამერიკელიზმი რადიატორის ლატზიაში. ეს არის წინ. უკანა ძირითადად ჩიზლერის გადაკვეთაა. იყო თუ არა ღირსების ძაღლის ABIS- ის კოპირება?
თქვენ შეგიძლიათ სძინავთ ერთად
Subaru Outback არ არის უკეთესი subaru outback. ის ჰნუნდაას ჰგავს, რომ მოსკოვის გზებში ნიშნავს: თქვენ ეძებთ, გადაიტანოთ და ვერ შეძლებთ, რომ სახლიდან ორმოცდაათი მეტრია. ყოველდღე თქვენ უნდა გააკეთოთ შემთხვევით, და ოქმში მოპირდაპირე მხარეს ახსნა-განმარტებები იქნება უცვლელად: მე არ მინახავს ეს ყველაფერი. მიუხედავად ამისა, Subaru Outback შეიძლება უყვარდა. უკვე იმის გამო, რომ მისი სალონი საშუალებას გაძლევთ სძინავთ ერთად. ეს არ არის მხოლოდ კომფორტული, არამედ შთააგონებს ნდობას. ადამიანი, რომელიც ბუნებას მიდის, ანუ ჰონდა კროსტორის მფლობელი, უამრავ ეჭვს იწვევს თავის დამოკიდებულებას. უბრალოდ მან მანიაკში.
მხოლოდ საბურავებს ზღუდავს Subaru- ს შესაძლებლობას, თუ როგორ უნდა წაშალოთ ცხვირი ყველასთვის და მთელი: Outback მყისიერი ზუსტი რეაქციები და ნეიტრალური როტაცია
უზარმაზარი მაგისტრალური ოცნების დიასახლისი
გონებით, სულელური გარეშე
ამჯერად, საავტომობილო, ჩვენ swayed მშვიდად და ნაზად. გზის გაწმენდა იაპონური არ არის კარგი უფრო მეტი, ვიდრე 200 მმ. მაგრამ კუთხე შესვლის გამო ხანგრძლივი ძირები და ბამპერები არის უმნიშვნელო. მოტეხილობა კუთხე, ასევე შეზღუდულია ხანგრძლივი ბაზა. ვინ მოიგო off-ტურში? როგორც ჩანს, იმ Subaru მუდმივი ოთხი წამყვანი და ოპტიმალური განაწილების წონა გასწვრივ ღერძი ზედმეტი არგუმენტები. თუმცა, Honda არ დაკარგავს. ზამთარში, პრეზენტაციაზე, ჩვენ აღინიშნება მისი კარგი off-rhoady შესაძლებლობები. თვლებმა clutch მუშაობს გარეშე საჩივრები. ელექტრონული თანაშემწეები მუშაობა აზრით, გარეშე სისულელეა. აქედან გამომდინარე, tricks ერთად დაკიდებული დისკები გეძლევათ Crosstour ბევრად უფრო ადვილია. SUBARU ინჟინრები ძირითადად დაცული ტრადიციული ღირებულებების გარეშე აწუხებდა ნათელი გამართვის ელექტრონული მანჟეტები, და, როგორც ტესტი აჩვენა, თუმცა უშედეგოდ.
წინა პანელზე არ ტოვებს ეჭვს, ამ სამგზავრო ავტომობილი
Matten თითების
მას შემდეგ, რაც მაღალი გამავლობის, გავედით DRIVE-LAND მანქანა. ეს არის ლიკვიდაცია, კომპაქტური სიმღერა, რომელიც თქვენ შეუძლია მართოს და გავზომოთ დრო წრე გული. ჩვენ მივეცით კიდევ ხუთი წრეების თითოეული კონკურენტები. და იმ დროს, განსხვავება დააყენა ლიმიტები შეცდომა. Incredible. მხარდაჭერილი და ჭკვიანი Subaru ვალდებული იყო გარიგება hefty, ხმაურიანი და სასაცილოა cow Honda. Არ შემეძლო. პირიქით, ეს კი სათამაშო მანქანა on Crosstour.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ ვისაუბროთ გამარჯვებული. მთავარი პრობლემა Subaru მისი თავდაჯერებულობა. ის წარმოიდგენდა თავად ლეგენდა და უკან იმალებიან სათაური, შეწყვიტა ფიქრი წვრილმანებზე, რომლებიც, ფაქტობრივად, ძალიან მნიშვნელოვანია. Honda, პირიქით, კარგად მომზადებული დუელში, რომელიც ადასტურებს, რომ ეს არ არის მხოლოდ საფუძვლიანი სახეს. მე მისცემს გამარჯვება Crosstour. თუმცა, რის გამოც Honda, ყოველ საღამოს ვერ დაიბანეთ დაშორებით გრძნობა ჩუმად pokes, რომლებიც ფაქტიურად გაყოფილი Crosstour. შეუძლებელია უბრალოდ წასვლა გარეშე მცურავი თითების. და, სამწუხაროდ, მხოლოდ ამიტომ დაამარცხა Subaru.
Michelin ძალიან კარგი იყო ასფალტზე. ადგილზე კვლავ პრესის გაზის სართულზე და დაეყრდნოს Honda ელექტრონული დამხმარე ...
Subaru შესამჩნევად უფრო ადვილია. იმ იზრდება ეს იგრძნობა. მაგრამ ნაკლებობა blockages ამცირებს უპირატესობა
ფრთხილად, ტექნიკური დეტალები
Honda Accord Crosstour ე.წ. ეს მანქანა ამერიკაში, რისთვისაც იგი რეალურად განკუთვნილია ბაზარზე. ეს განმარტავს ყველა თავის მახასიათებელს ხუთი მეტრი სიგრძის, არქაული ხუთი სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია და voracious ბენზინის ძრავა. ამ შემთხვევაში, დამოუკიდებელი შეჩერების კომბინაცია, ძლიერი ძრავა და ელექტრონული კონტროლირებადი სრული სატრანსპორტო საშუალებები CR-V- სგან, 206 მმ და ძირების კარგი კლირენსი საკმაოდ დარწმუნებული იყო. იაპონიამ არ გადაარჩინა თავი და საბურავები, რის შედეგადაც ჰეჩბექი ჰეჩბლა თითქმის არ მისცეს სუბარუს სიმღერას, ნახევარი მტკნარი იყო.
იშვიათი შემთხვევა, როდესაც მანქანები ცომში იმდენად განსხვავებულია
ღირს ადგილას სუბარუს outback- ზე, როგორც მისი აქციის ფესვები დაუყოვნებლივ იგრძნობა. მიმდინარეობს არსებითად უნივერსალი დიასახლისები გარეუბანში, ის პროვოცირებას მკვეთრი და აგრესიული ride. შესანიშნავი პასუხი პედლები და საჭე. და არა off-round მხოლოდ slipping. ელექტრონული ბლოკირების ტრენაჟორების არ აღმოაჩინა მანქანა უმწეო ჩამოიხრჩო. მაგრამ გზაზე მან შეიძლება მუშაობა სასწაულები, თუ ეს არ იყო რეზინის: ის იყო ძალიან ადრე, რომ მანქანა შევიდა slip, თუმცა ის მაინც დარჩა კონტროლის ქვეშ.
ტესტი ჩატარდა დისკზე, www.drive-land.net
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
