Test Drive Great Wall ვენგელი 3 2005 წლიდან Pickup
Great Wall ვენგელი - პირველი ჩინური Pickup
პირველი ჩინელი პიკაპის, რომელიც თქვენ შეუძლია ისარგებლოს. Values \u200b\u200bდასძენს, რომ მას, რომ აღჭურვილია დიზელის ძრავით. როგორც წესი, ინტერიერით ჩინური pickups იწვევს უმნიშვნელო გრძნობა squeamishness, და მათი გამოჩენა არის სურვილი, რათა დაეხმაროს სამწუხაროა მფლობელი ფინანსურად. მაგრამ მას შემდეგ, Great Wall ვენგელი, ბაზარზე, როგორც ჩანს, რომ პირველი ჩინური პიკაპის, რომელიც არ ჰგავს იაპონური ათი წლის მეორე მხრივ. ახლა მას ჰგავს wombata, როგორც უკიდურესი სულელური ბეჭედი, და სასიამოვნოდ გაფორმებული შიგნით.
ხარისხის მასალები კორექტირებას პანელები გაცილებით უკეთესია, ვიდრე კოლეგებს ნაპირზე ამურ. სამწუხაროა, რომ ხარისხის ასამბლეის არ იმოქმედებს ერგონომიული მინუს ჩინურ სატვირთო დაბალი სადესანტო. ჩვენს შემთხვევაში, ადგილს გააუქმა პატარა და დასძინა, კორექტირებას დახრილობა საჭის სვეტი, მაგრამ დებს მძღოლის სავარძლის, თქვენ ჯერ კიდევ გრძნობს შიგნით clothespin, თუმცა ცოტა შესუსტდა.
პაკეტი მოიცავს ყრუ გარეშე ათვალიერებენ შუშები, hardtop (ავსტრალია მას უწოდებენ canon, რუსეთსა და სახურავი ამისთვის ორგანო). ვინმე შეიძლება, და დაარღვიოს არარსებობის უკანა მიმოხილვა, მაგრამ ჩემთვის, პირიქით, ბრმა უკანა ფანჯარა ყოველთვის მოხარული. არ არის ძალიან ლამაზი შევხედოთ dildest სახეები რუსული მანქანის მფლობელებს სალონი სარკის მომენტში, როდესაც თქვენ გამოგრჩეთ zebra შეშინებული, დედამიწის დროებითი gazelles of საცალფეხო.
სოფლებში წვიმის არ ეშინია აღჭურვილობა მივიდა ჩვენი ტესტი ფასდება მწარმოებელი 483.000 რუბლი ($ 19,500). ეს არის ყველაზე მოკრძალებული ვარიანტი გარეშე ტყავის სალონი, CD მაგნიტები და ფანჯრები. ეს ძალიან სამწუხაროა, რომ ეს არ იყო შესაძლებელი, რომ ოფლი ჩინეთის კანის იქნება საინტერესო. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანა იყო paddle, ან, როგორც ამბობენ, ხორცის grinder, ზოგადად, სახელმძღვანელო შუშები, პირიქით, სიამოვნებით.
Slaughter პუნქტის ეს ჩინური ელექტრონიკა. ისინი ამბობენ, რომ მიაწოდოს მთელ მსოფლიოს კომპიუტერი? მე არ მინახავს ჩინური PC, არამედ ერთ-ერთი მეგობარი ჩემი მეგობარი, მანქანის მფლობელი დამზადებულია ჩინეთში დროს წვიმის speedometer წყვეტს ნახოთ სიჩქარე, ნაკადი მეტრი გაზის სატანკო და პარკირების სენსორები პრეტენზია, რომ ის არ ახსოვს ფასი ბამპერის.
მიუხედავად იმისა, რომ არ იყო ფანჯარა ტესტი მანქანა, არც პარკტრონიკი, მაგრამ მწარმოებლის ვერ გაუძლო მწარმოებელი ელექტრონული რადიაციული ყუთში. განათავსეთ იგი, ალბათ, ბოლო მომენტში, რადგან მანქანა კიდია იმ ადგილას, რომელიც, როგორც წესი, სხდომაზე გავლით ჟურნალი და მთებში.
სხვადასხვა სიმაღლეებზე დაცვას ცდილობს ისევე, როგორც ნებისმიერი თავმოყვარე დიზელზე ჯიპი, ვენგელი არის trring გარეშე podagazovka როგორც პირველი და მეორე გადაცემა. Rides off გზის და უფრო სლაიდ, ძალიან, დახმარების გარეშე ამაჩქარებელი. მხოლოდ მიზერული გეომეტრიული განვლადობის ხდის თქვენ ყოველთვის თქვენი ფეხი brake, რადგან ბოლოში პიკაპი არის დამახინჯებული სასაცილოა მოგზაურობა ფარგლებში. ყველა მათგანი გამოირჩევა სხვადასხვა სიმაღლეებზე, ცდილობს დაიცვას აგრეგატები გადამცემი, მაგრამ სინამდვილეში უბრალოდ წამყვანი. Anti-road protrudes და წინა ბამპერი. ეს გააკეთა დიდი მონოლითური ცალი და კიდია გაცილებით დაბალია, ვიდრე ეს იქნებოდა. და გზის გაწმენდას ვენგელი ნაკლებია, ვიდრე 200 მმ.
სასწავლო სფეროში გზაზე, აღსანიშნავად, რომ დიზელის არ დაძაბვის მძღოლს ზედმეტი ხმაური, თუმცა, მხოლოდ შედარებით სხვა ჩინური pickles. კომფორტული სიჩქარე 100120 კმ / სთ.
არ არის გამორიცხული, 140, თუ თქვენ არ გამოიყენება ride სიმშვიდეს, განსაკუთრებით მას შემდეგ, გრძელვადიანი სტაბილურობის საშუალებას აძლევს.
Matchast: Great Wall ვენგელი
აქსესუარები იაპონია და გერმანია
ეს არის მეოთხე ჩინური ჯიპი 2.8 ლ-ნი დიზელის ძრავით, რომელიც ეწვია სარედაქციო ტესტი. მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს ზუსტი მონაცემები მისი წარმოშობის, მაშინაც კი, დილერებთან, გარეგანი დათვალიერების საავტომობილო და შიდა შეგრძნებები მფრინავი მისცეს დარწმუნებული პასუხი: progenitor საავტომობილო, ასე ფართოდ გამოიყენება მეგობრები აზიური, მსახურობდა ძველი ISUZU ერთეული. მხოლოდ Great Wall იმ პირობით, რომ საერთო სარკინიგზო და ტურბინის სისტემა.
სხვათა შორის, იაპონური წარმოების ტურბინის და ტურბინის სარქველს და ჰაერის ნაკადის სენსორი არის გერმანული. ეს არ გადარჩენა აქ! გახსნის hood, სხვა იმპორტირებული კომპონენტები შეიძლება აღმოჩენილი. Valeo Wiper საავტომობილო, Bosch Hydrauscitel. მე ყოველთვის მოსწონს ეს. ეს ჩინური მომეწონა თითქმის ყველას, გარდა იმ bulky ბოლოში, მონოლითური წინა ბამპერი და სამგზავრო სადესანტო. ეს ცუდი არ არის, შეგროვებული, დაკეცილი და კარგად აღჭურვილი. Inconsibly უფრო ძვირი Ssangyong Actyon Sports პიკაპი, მაგალითად, ბრძანებით მასშტაბები უარესი სხეულის rigidity და პატარა საავტომობილო.
მომავალი მყიდველი უნდა გვახსოვდეს, რომ სიხშირე მდე 50 ათასი კმ პერსპექტივაში არის 7 ათასი კმ და შემდეგ შენარჩუნება ინტერვალი იზრდება 10 ათასი კმ. წამყვანი shaft იცვლება ყოველ 30 ათასი კმ გარბენი. საჭე thrust და ბურთი მხარს უჭერს ყველა 2230 ათასი კმ გარბენი. Hub bearings, ამორტიზატორები და ნავთობის კოლოფი ყოველ 1520 ათასი. შემოწმება ორგანოს კოროზიის ყოველ ექვს თვეში.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევის, ფოტო Alexander Insurance Baranova
