ტესტის დისკზე დიდი კედელი Hover H5 წლიდან 2011 SUV

რეალური tangle ეწინააღმდეგება ეს დიდი კედელი hover

დიზელის ძრავის დიდი კედელი Hover არის მარტივი, ხმაურიანი, უხეში. მაგრამ იქნებ ეს გვჭირდება ეს? რეალურ tangle კონტრასტული ეს დიდი კედელი hover. სასიამოვნო გამოჩენა, კარგი სხეულის შეკრება, კარგი საღებარი ერთ მხარეს.

პრიმიტიული, არ არის ძალიან ყურადღებით შეიკრიბება სალონი, არასასიამოვნო სადესანტო, არ არის ძალიან გლუვი ინსულტი და გატარება დონეზე საშუალო სხვა. შორის ბოძები, საკამათო ნივთები, როგორიცაა ადეკვატურობის ფასები და ლიკვიდურობის საშუალო ბაზარზე. დიზელის ვერსიასთან ერთად, ხმაური და სისულელე დაემატა მინუსებს, ხოლო ეკონომიკის აჩრდილი პლუსთან Crucible- სთან ერთად იყოფა ავტომანქანის ღირებულება 40,000 რუბლს. და მაინც დიზელის hover ბევრი არის საინტერესო.
ლამაზი თვალები
იღებს მოდელს, პირველ რიგში, სუფთა გამოჩენა. რამდენიმე წლის წინ აღმდგენი, მან დაიწყო აბსოლუტურად თანამედროვე. სტერნის ახალი დასრულება, მყარი ქრომის ზრდა, რკინა-ს ჩარჩო და სხეული, ინტერიერში ინოვაციები ხელს უწყობდა მოდელის პოპულარობას.
სალონი არ იყო იმდენად შესამჩნევი, მაგრამ შავი ტყავი და ნაცრისფერი პლასტმასის ბევრად უკეთესია, ვიდრე იმ ბეჟი-ვარდისფერი მასალები, რომლებიც მეფობდა ყოფილი ჰოლდინგის შიგნით. სადესანტო, თუმცა, არ იყო უფრო კომფორტული, მძღოლის სავარძელი, მიუხედავად იმისა, რომ იგი აღჭურვილია გრძივი ელექტრო ბალიშით, მაგრამ არ იცის, თუ როგორ უნდა დააყენოს წინა პირას, ამიტომ იქნება რამდენიმე ადგილი groove მძღოლი. მეორე რიგის მგზავრების ფეხების სივრცე შეიძლება მისაღები იყოს, მაგრამ მაღალი სართული ზღუდავს თქვენს თანამემამულე მოგზაურებს 176 სანტიმეტრს
უფრო გრძელვადიანი სუბიექტები ხანგრძლივი მოგზაურობის მოლოდინში იქნება.
მემკვიდრეები ისუზუ.
2.8 ლიტრიანი Isuzu დიზელის ძრავის ძრავა დაემატა ყველა მაღალი წნევის ramp ramples და 16-Valve მექანიზმი. მან ხმამაღლა აცხადებს დაწყებას, მთელ მანქანას გათხრა. ბოთლებში ცუდად გაიყვანს. პირველი Timid პიკაპის გრძნობს დაახლოებით 1200 RPM, რეალური აჩქარება მთავრდება შემდეგ 3800. დინამიური მოძრაობისთვის, მოკლე დიაპაზონი 1800 დან 3200 რევოლუციით რჩება. საწვავის მოხმარება მცენარეთა ფარგლებს მიღმაა და 100 კმ-ზე საშუალოდ 13 ლიტრს მიაღწევს. სინამდვილეში, რა თქმა უნდა, ცოტაა. თუ არ ჩანდა ყველა დროის, რომ ჩვენ ძლივს შეშფოთებული და ყველა შეუმჩნეველი, ნაკადის მაჩვენებელი იქნება შესამჩნევად ნაკლები, რაღაც დაახლოებით 10.511 ლიტრი. მაგრამ დიზელის hover და სინამდვილეში ძალიან ნელი მანქანა. ჩვენ GPS- ის გამოყენებით 100 კმ / სთ-ზე მეტი დრო გავაგრძელებთ და საუკეთესო შედეგია 22 წამი.
ყველა მისი დიდების გზაზე, ბოლოში ყველა ჩინურ ჯიპობში გამოვლინდა. გუთანი ფორმების გრაგნილები და მრავალფეროვანი ზომები, რომლებიც ქვედა აგრეგატებს, არაპროფესიონალურ ჰიდრავლიკურ და საწვავის ხაზებს გათიშეთ, დაუცველი სატანკო, ყველაფერი არის გამავლობის გზაზე, ან ძალიან ფრთხილად, ან მისი მხრიდან არღვევს შედეგებს. ელექტრონული მოწყობილობებისგან მხოლოდ ABS და პარკირების სენსორები.
ეს არის დიზელის GW Hover მიერ შესრულებული სუპერ slowers (ერთად ლუქი და ტყავის სალონი) 685,000 რუბლი. იაფია, ვიდრე ყველაზე ჯიპი. და კი კორეის დიზელის გადაკვეთა ჰიუნდაის ან კიაიდან. მართალია, თუნდაც ისინი მისცემს შანსებს და გზაზე, და გარეთ.
ავტორი: იგორ გობარი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
 

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [მარტი / 2008]