ტესტის დისკზე დიდი კედელი Hover H5 წლიდან 2011 SUV
დიდი კედელი Hover H5 TD 2.0 დან 759 000 რ.
რუსეთში დებიუტი პირველი ჩინეთის დიზელის ძრავაა და ავტომატური გადაცემითაც კი, ღონისძიება აღსანიშნავია. იმიტომ, რომ შანხაიში მანქანის სადილთან ერთად, ჩვენ ვერ შევძელით სიამოვნება პირველად პირველად, რომ არ დავუშვათ აშშ-ში დიზელის ავტომატური დიდი კედელი HOVE HO ვიზუალურად, დიზელის H5 ბენზინის თანამემამულე არ არის განსხვავებული ნებისმიერი iota. ჩინურ ვერსიას კი დიზელის ხელმოწერა, ვერ პოულობს, ვინ იცის, რომ მიწისქვეშა იეროგლიფების ცეკვის მამაკაცებში დაშიფრულია. სალონი ასევე იდენტურია, ერთადერთი გამონაკლისი, რომ რუსეთში იაფი rag ვერსიები, როგორიც ჩვენი ტესტი მანქანა არ იქნება საერთოდ. ყველა რუსული hover გამკაცრდა მკაცრი შავი კანის. მაგრამ ეს ყველაფერი დეტალებია. დღეს ჩვენ გვაინტერესებს მხოლოდ ახალი საავტომობილო და გადაცემის გაშვებული ტესტები.
ჩინური, მინიმუმ ის, რომ ბაოდინა, როგორც წესი, შეზღუდვების გარეშე და საკმაოდ გულწრფელად აღიარებულია ტექნოლოგიების სესხების უმეტესობაში. დიზელისა და დიდი კედლის მანქანების შემთხვევაში, აცხადებს საკუთარ მოვლენებს. ნათელია, რომ 2 ლიტრიანი turbodiesel ერთად მოცულობა 150 ლიტრი. ერთად. 310 NM- ის ბრუნვის გარეშე არ შეიქმნა ნულიდან. მაგრამ პირდაპირი პლაგიატი ჯერ კიდევ არ არის დაცული აქ: საკმარისია, რომ გამოიყურებოდეს ნავთობის კისერზე ძრავის სასაცილოა ზეთოვანი კისრის მიმართ. Compiler პორტრეტი საკმაოდ მარტივი, მაგრამ turaderant და, მინდა იმედი, საიმედო ტურბოდოსელი, იმედი ჩინეთის ავტო ინდუსტრიაში. იგივე შეიძლება ითქვას 5 სიჩქარიანი ACP- ის შესახებ.
აქ არ არის საჭირო ტექნოლოგიური გარღვევა, არამედ დიდი კედლის იმედგაცრუებაც კი იმედგაცრუებულია. პირველი, რაც სასიამოვნოდ გაკვირვებულია ძრავის დაწყებისას, კომფორტულ დუმილს სალონში. დიზელის ვერსიის soundproofing გახდა შესამჩნევად უკეთესი, შეჩერების მართალია, რომლის წყალობითაც დიზელის Hover H5 დგას გზაზე ბევრად უფრო მჭიდროდ ბენზინის თანამემამულე და პატარა მორიგეობით. თუმცა საჭე, თუმცა, არ გახდა მკვეთრი, და დიზელის ვიბრაცია ძალიან აშკარად გრძნობს. მაგრამ გადაცემათა კოლოფი ცალსახად მოხარულია. ბაოდინას რეაქციის აპარატის სიჩქარე, რა თქმა უნდა, არ ბრწყინავს, ქვედა გადაცემები არ არის განსაკუთრებით უჩივიან, მაგრამ მშვიდი გაზომვისთვის საკმაოდ მისაღებია. ასევე იმყოფება kikdown. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეშ overtakers, ჯერ კიდევ უკეთესი, რომ გააფართოვოს იგი, უარყოს selector სახელმძღვანელო, რეჟიმში.
მიუხედავად იმისა, რომ მცირე ხარვეზები, როგორც ჩანს, არ არის ყველაზე მოსახერხებელი მორგებული, მძღოლის ადგილსამყოფელის არარსებობა სიმაღლეზე და საჭესთან გამგზავრებისას, ზოგადად, ყველა წამყვანი დიზელის Hover H5- ს ACP- სთან ერთად სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა: მოცულობითი და საკმარისად ნორმალური მსხვერპლშეწირვა მარტივი ჩარჩოებით და ორგანული საავტომობილო საავტომობილო გზით. ჩინეთის დიზელი
კომპანიის თანახმად, კომპანიის მიერ შემუშავებული კომპანია, 4-ცილინდრიანი ტურბოდიზელი დიდი კედელიდან რუსეთის ქვეყნებში ბრენდის დიზელის ისტორიას იწყებს. Hover H5 აღჭურვილია ამ 2-ლიტრიანი საავტომობილო 150 ლიტრი. ერთად. 310 NM- ის ბრუნვისას, 2011 წლის აგვისტოში რუსულ სალონებში დიდი კედელი გამოჩნდება. ბაოდინაში ისინი უკვე მუშაობენ მათი მანქანების ჰიბრიდული მოდიფიკაციით ...
ავტომომიადი
ახალი შეჩერების პარამეტრების წყალობით, ავტომობილი უფრო მჭიდროდ დგას გზაზე და უფრო მეტად დაგეგმილია.
სალონი
შუა დიზაინი. რუსეთში, Hover იქნება მხოლოდ კანში.
კომფორტი
შედარებით ბენზინის ვერსია, შეჩერების გახდა ცოტა მკაცრი.
უშიშროება
ჩინეთის სტანდარტების მიხედვით ყველა დუმილი.
ფასი
დიდი ყველა წამყვანი დისკის ჯიპი დიზელისა და ACP- ზე, ვიდრე ჰუმანური.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მარტივი ჩარჩო დიზაინი, გადაათრიეთ საავტომობილო, ავტომატური ABP, დაბალი ფასი
- მოკრძალებული კომპლექტი წინა სავარძლები კორექტირებას
სპეციფიკაციები
ზომები - 4649x1810x1745 მმ
ძრავა - დიზელი, 1996 CM3, 150 HP / 4000 Min-1, 310 NM / 18002800 MIN-1
ტრანსმისია - ავტომატური, 5 სიჩქარი
დინამიკა - 170 კმ / სთ; 12.5 S დან 100 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება - 8.6 ლ / 100 კმ ნაზავი. ციკლი
კონკურსანტებმა - Hyundai ix35, Kia Sportage
