Test Drive Gaz 22 1962-1970 სადგურის უნივერსალი

გაზია "სობოლს"

გაანადგურეს ქვეყანა გაზელებით, ნიჟნში მათ გადაწყვიტეს ჩაერთონ ბეწვის ცხოველების მოშენება. დაუყოვნებლივ დავიწყეთ სობოლიდან.
Gazelle არ არის ამხანაგი?
რა სახის მანქანაა ეს, ვინმესთვის საიდუმლო აღარ არის. მან მოახერხა გამოფენებზე გამოფენილიყო, ჟურნალი დაწერა (Zr, 1997, No. 6). ყველამ, ვინც დაინახა, უნდა დაასკვნა, რომ სალი პატარა გაზელია და ... არასწორი იყო. დიახ, ამ მანქანებს შორის ტექნიკური თვალსაზრისით ბევრი რამ არის საერთო (თუმცა ერთი შეხედვით გაცილებით ნაკლებია), მაგრამ იდეოლოგიურად, მცენარეთა ექსპერტები ყველანაირი გზით არიან, ცდილობენ განცალკევდეს sable წინამორბედისგან - Gazelle. Sable, ისინი ამტკიცებენ, რომ დამოუკიდებელი განვითარებაა და არავითარ შემთხვევაში არ ხდება წინამორბედის მოდერნიზაცია. ეს არის სხვადასხვა კლასის მანქანა (სატვირთო ტევადობით 1 ტონამდე), სხვა მახასიათებლებით, შესაძლებლობებით, ორიენტაციით. და ის, რაც Gazelle- ს ჰგავს, გასაგებია. ახლა, წარმატებული უცხოური კომპანიებიც კი აერთიანებს ყველაფერს, რაც შესაძლებელია, მაგრამ მით უმეტეს, რომ ცოდვაა გამოიყენოთ ის, რაც უკვე აქვს და კარგად ჩამოაყალიბა თავი. ასე რომ, არსებობს მსგავსება და არა მხოლოდ გარეგანი. მაგრამ მაინც სობოლი - კიდევ ერთი მანქანა - ეს არის მოსაზრება, ვინც მას ავითარებს. მართალია თუ თვალები ფარავს თაყვანისმცემლობის სიყვარულს? მაშინვე ვიტყვი: თუ ისინი ადიდებენ სიახლეს, მაშინ ზომიერად. მოდით გავარკვიოთ ყველაფერი წესრიგში.
Მსგავსება ...
შემდგომში, თქვენ მაინც მოგიწევთ შედარება sable gazelle- ს. დაე, მას, როგორც ამბობენ, არ არის ნათესავი, მაგრამ აუცილებელია სიუჟეტში რაღაცისგან თავი დაანებოს, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ გაზოვსკაიამ ერთნახევარი კარგად იცის.
რა აქვთ მათ საერთო? სხეულის წინა ნაწილი (სალონი) დასრულების, ძრავის, გადაცემათა კოლოფის და clutch, Cardan ტრანსმისია გაუმჯობესებით. დაამატეთ ფარები, შუშა, სარკეები, კარების სახელურები და სხვა რამ, პატარა თუ არა ძალიან.
Განსხვავებები ...
ჩვენ ვისაუბრეთ ზოგად ტერმინებზე, ახლა მოდით გადავიდეთ ყველაზე მნიშვნელოვან განსხვავებებზე. პირველ რიგში, სობოლს აქვს საკუთარი, საკუთარი ჩარჩო. არ შემცირებულა გაზელევსკაიას მიერ, არამედ ორიგინალური, სრულიად ახალი სპარებით. მეორეც, მას აქვს ორიგინალური წინა სუსპენზია - დამოუკიდებელი, ორი და - შური, ვოლგას მფლობელები! - Beskvornaya, ბურთის მხარდაჭერა. ისინი ამბობენ, რომ ეს შეიქმნა დროულად დაშორებული თოლია. უკანა სუსპენზია უფრო ახლოს არის გაზელევსკაიასთან, მაგრამ აქ არის განსხვავებები - მაგალითად, სხვა წყაროები. შემდეგი, მუხრუჭები შეიცვალა Sable- ში. წინა დისკების დიამეტრი 15 მმ -ია, ვიდრე გაზის. მათი დასარტყამი უკნიდან - ბოლოს და ბოლოს, არსებობს ერთჯერადი ბორბლები, სრულიად განსხვავებული დამაგრებით, ვიდრე gable. სხეულის უკანა მხარე, მიუხედავად გარეგანი მსგავსებისა, ძალიან განსხვავდება გაზელის იატაკისგან, სახურავის, ტროტუარებისგან. ინტერიერის შესახებ საუბრისას, ვერ შეძლებთ ქაღალდის ყუთის ახალი საფარის აღნიშვნას და მომავალში - ახალი საჭე. დიახ, თითქმის დამავიწყდა. ყველა ავტობუსი და წესრიგი და ნებისმიერი სხვა სალი, დაგეგმილია აღჭურვილობის სამკურნალო საშუალებებით.
კარგად, ახლო ნათესავს აქვს gazelle sable თუ არა? საბოლოოდ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ მხოლოდ ბიზნესში ახალი მანქანის მცდელობით. იმავდროულად, მოდით გადავხედოთ სობალევის ოჯახს.
გართულებიდან მარტივამდე
სალათების დაბადებაც კი სხვაგვარად უნდა მოხდეს, ვიდრე გაზელები - გართულებიდან მარტივი. შეგახსენებთ: პირველ რიგში, მას ჰქონდა სატვირთო მანქანა, შემდეგ მისი ცვლილებები და დროთა განმავლობაში გამოჩნდა ფურგონები და ავტობუსები. Sables– ის წარმოება დაგეგმილია 1998 წლის ბოლოს, ყველა -მეტალური აპარატით, შუა სახურავით. მოგვიანებით, მათი დაბალი ვერსია და ბორბლიანი სატვირთო მანქანა გამოჩნდება. შესაძლოა, არსებობს საკუთარი ტექნოლოგიური მიზეზები. მაგრამ არსებობს პოლიტიკური ახსნა. Sable– ში - სატვირთო მანქანიდან გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე Gazelle– ში. ეს იმიტომ ხდება, რომ ყველაზე მეტი მანქანები გამოჩნდება - სამგზავრო და ტვირთის გადაზიდვის მოდიფიკაციები?
 
ზოგადად, დაგეგმილია, რომ სიახლე წარმოიქმნება იმავე ვერსიებში, როგორც Gazelle. არ იქნება ორმაგი კაბინით დაფის მანქანა.
ახლა წესრიგის შესახებ. ბორტ სატვირთო მანქანას, რომელსაც აქვს 900 კგ ტევადობა, ეწოდება GAZ-2310. Gaz 2752 Cargo Van ახორციელებს 770 კგ ტვირთს, მისი ტვირთის გადაზიდვის ვერსია Gaz 2752 - Combi - იღებს შვიდი ადამიანს და 305 კგ ბარგს. დაბოლოს, ორი მიკროავტობუსი: Eleven Seater Gaz 22173 და მისი ექვსი Seater ჯგუფი Lux Gaz 2217 კლასის.
 
ძრავების ფართო სპექტრი სთავაზობენ არჩევანს. Two engines of the four hundred and sixth family, with a carburetor or injection, a promising diesel with a turbocharged, who in a past life was an Austrian named Steir, and having migrated to Russia, became called GAZ -560, and, finally, ძველი ნაცნობი - 402 ოჯახი, რომელმაც უნდა აღჭურვილია უმარტივესი (და იაფი) სალები. ბევრი ძრავა არ არის ცუდი. რა გახდება ყველაზე მასიური, დრო და მომხმარებელთა მოთხოვნა.
სხვათა შორის, All -Wheel Drive Sable არ აპირებს. რატომ? შევეცადოთ გაერკვნენ.
კვანძების მეფე, ტროტუარების ჭექა -ქუხილი
უმოკლეს დროში, Gazelle- მა დაიპყრო ცარიელი ნიშა ერთნახევარი სატვირთო მანქანებით. ის საკმაოდ წარმატებულია (ჩვენ არ ვისაუბრებთ ნაკლოვანებებზე - უკვე ბევრი რამ არის ნათქვამი) ასრულებს თავის მოვალეობებს. მის ზემოთ მოცემულ ცხრილებში წოდებების შესახებ არის საშუალო ტონიანი სატვირთო მანქანები, რომლებიც დღეს არ არის მოთხოვნილი, მაგრამ ქვემოთ? აქ მხოლოდ ძველი ულიანოვსკის მანქანაა, რომელიც უფრო შესაფერისია გზისთვის, ვიდრე ქალაქი ან გზატკეცილი, და ძალიან პატარა იზევსკის ქუსლი. ეს არის შინაური. მაგრამ ბურჟუაზიული ტექნიკა არის დიმის აუზით. გასაკვირი არ არის, რომ Volkswagen კონვეიერები და სხვადასხვა იაპონური, ხშირად გამოიყენება - უფრო პოპულარულია - ასეთი იაფია. Gazelle ჯერ კიდევ საკმაოდ ნაყარია, ხოლო ქუსლი ზოგჯერ პატარაა.
 
იგივეა სამგზავრო მანქანებით. UAZ არ იძენს კომფორტს მიკროავტობუსზე. Gazelle უფრო ფატალურია, მაგრამ მაინც დამზადებულია სატვირთო მანქანიდან და ზომით ისევ. გამოდის, რომ კვლავ უცხოელები?
 
აქ, მათზე, ვინც დადიოდა მანქანების კლასში, რომელთაც აქვთ ტევადობა 1 ტონამდე და აჭმევდნენ კბილებს. ის არის ის, ვინც უნდა მიაწოდოს საქონლის მცირე ჯგუფებს ურბანული სიმკაცრე, ხეივნების გასწვრივ, მაღაზიებში მოხვედრა, მარტივი (და არც ისე მარტივი) ხალხი. დაბოლოს, ეს არის ვარიანტი ოჯახისთვის, რომელსაც დიდი, ფართო მანქანა სჭირდება. სრული - ბორბლიანი დისკი გახდის მას ბევრად უფრო ძვირი და ის იშვიათად გამოიყენებს - ამიტომ ამაზე ჯერ არ არის საუბარი!
 
გარეგნულად, სალი ძალიან კარგია. ნაცნობი ფორმები სრულიად განსხვავებულად გამოიყურება მოკლე, squat მანქანა ფართო ბორბლები. როგორც ჩანს, ავტობუსი მიწაზე დაეცემოდა, უფრო ფართო გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ხედვის დაგეგმილი სანახავი. ახალი ბორბლები, ქრომის რადიატორის ცხაური, სხეულის ძირში პლასტმასის გადახურვა - რა თქმა უნდა, არ არის სამგზავრო მანქანა, მაგრამ მისი ყველა ხედით ის მინიშნებებს. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ის მშვენიერია, მაგრამ მისი ჰარმონიისგან ვერ წაართვეს.
კაბინეტში, ყველაფერი ყველასთვის ნაცნობია, ვინც გაზიანი წავიდა. Sobol, რომელიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური wiper, არ სჭირდება უზარმაზარი ბაგე - ისინი ამბობენ ახალ საჭეზე, უფრო მოსახერხებელ და თანამედროვეზე. მცენარეები და მრავალი სხვა ინტერიერი ელემენტი, რომელსაც მომხმარებელი მუდმივად აკრიტიკებს, არ არის კმაყოფილი. ისინი ასევე შეიცვლება ან შეცვლილია. Მაგრამ როდესაც? ეს არ არის დამოკიდებული სურვილზე, არამედ იმ შესაძლებლობებზე, რომლებიც ახლა არც თუ ისე დიდია.
 
ახლა კი საჭესთან. ერთი და ნახევარასი 406-ე ძრავა, დამოუკიდებელი შეჩერება, ჰიდრავლიკური შეფუთვა შეასრულა მათი საქმე: Sable– ზე წასვლა ბევრად უფრო ადვილი და სასიამოვნოა, ვიდრე, ვთქვათ, ძველი ძრავის გაზში. ძრავას აქვს საკმარისი მიწოდება წევის დაბალი სიჩქარითაც კი, მაგრამ განსაკუთრებით კარგია, როდესაც ის ხელს შეუწყობს ხელს. მძიმე ავტობუსი ადვილად გადის, არ რეკავს, არ იბადება. Clutch მუშაობს საკმარისად რბილად, ხუმრობის გარეშე. შეხება, მათ მუდმივად არ უნდა ითამაშონ. ჰიდრავლიკური შეფუთვა საშუალებას აძლევს საჭეზე ნაკლებ მუშაობას. არა, საჭე მის გარეშე არც ისე მძიმეა, მაგრამ რა ფასად მიაღწია მას! თქვენ ბედის და ბედისწერა ... ახლა გაჩერებიდან გაჩერებამდე, საჭე თითქმის ნახევარს აკეთებს რევოლუციებს და ძალისხმევა მინიმალურია.
 
სხვათა შორის, ზემოთ იყო საავტომობილო ინექციით აღჭურვილი საავტომობილო ძრავა. მისმა კარბურატორულმა ვერსიამ ნაკლებად სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. იგრძნობა, რომ მას გაცილებით ნაკლები ძალა აქვს და კარბუტორში თანდაყოლილი წარუმატებლობები შესამჩნევია ზოგიერთ რეჟიმში. რა თქმა უნდა, ინექცია ჩვენთვის არის ახალი და ჯერჯერობით საშინელი, მაგრამ, მერწმუნეთ, ძალიან მოსახერხებელი და სასიამოვნო (რა თქმა უნდა, სათანადო საიმედოობით).
 
ახლა კი თანაბარი ასფალტიდან - ხვრელებზე და მოსაპირკეთებელ ქვებზე. როგორ მოიქცევა დამოუკიდებელი შეჩერება? ძალიან კარგი აღმოჩნდა. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია მანქანასთან შედარებით, რომელსაც აქვს ჩვეულებრივი გაზელევის სხივი. ახალი სუსპენზიის მქონე მანქანა ბევრად უფრო კომფორტულია და არ არის მიდრეკილი გრძივი წარმოქმნისკენ, ისევე როგორც მრავალი მაღალი მოკლემეტრაჟიანი მანქანა. ზოგჯერ ისეთი შეგრძნებაა, რომ თქვენ მიდიხართ დიდ და, სავარაუდოდ, ამერიკულ მანქანაში: Sable არ ხტება გზის დარღვევების გასწვრივ, ის მათ გასწვრივ მიედინება. თუ ჩვენ მივუახლოვდებით Sable- ს გაზელევსკის სტანდარტებთან, ეს შთამბეჭდავია. მაგრამ ასეთი ქცევა კომფორტული მიკროავტობუსისთვის ალბათ ნორმალურია.
 
პროგრამის ბოლო რიცხვი არის დიზელი. როგორც ძრავა, მას უპირობოდ მოეწონა: ბალასტით დატვირთული მანქანაც კი მშვენივრად იღებს ყველა რეჟიმში. დაბალი სიჩქარით უკმარისობა, რომელიც თანდაყოლილია მრავალი დიზელის ძრავაში, ტურბოძრავებით, არათანმიმდევრულია. მან უხეშად მოიპოვა იმპულსი, ასე რომ დიზელზე სიარული არ გადაიქცევა ტრაქტორზე გასეირნებით - მანქანა საკმაოდ მახვილგონივრულია. მაგრამ სიამოვნებისთვის უნდა გადაიხადოთ. დიზელის ძრავით შესაფერისი შესამჩნევად ხმაურიანია ვიდრე მისი კოლეგები, ის გრძნობს უსიამოვნო ვიბრაციებს. რასაკვირველია, ჩვენ მივიღეთ პროტოტიპი, ის ალბათ გონებას მოჰყვება, მათ შორის ხმაურის ჩათვლით და ვიბრაციის დატვირთვით, მაგრამ არსებობს დიზელის დიზელი ... თუმცა, მასზე შუქი არ ეთანხმებოდა მასზე. ვისთვისაც კომფორტი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე წევის შესაძლებლობები - შეუძლია აირჩიოს ბენზინის ერთ -ერთი ძრავა.
რამდენია პუშინი?
Sable- ის ფასი ჯერ არ არის დადგენილი. მაგრამ, როგორც ჩანს, თუ ეს უფრო მაღალია, ვიდრე მსგავსი Gazelle, მაშინ არა ბევრი. ან იქნებ Sable კიდევ უფრო იაფი იქნება. ჩვენ ვიმეორებთ მარტივ ჭეშმარიტებას - ნებისმიერმა პროდუქტმა უნდა დაგიჯდეს მათი ფული - იმისათვის, რომ გაყიდოს sable Mercedes– ის ფასად, ის უნდა იყოს ტოლი ტექნიკური დონისთვის. მაშინაც კი, თუ ნამდვილად გსურთ, ობიექტური ტექნიკური, წარმოების და ფინანსური სირთულეები სწრაფად ვერ გადალახავს. მაგრამ, რა თქმა უნდა, არასდროს უნდა გაუმკლავდეს პრობლემებს, დგას. ამაში გაზის დადანაშაულება რთულია. მის უკან იყო Gazelle, ვოლგას მოდერნიზაცია, ახლა Sable გამოჩნდა - მანქანა, რომელიც მსგავსია გაზისა და (იურისტების მარჯვნივ), მრავალი თვალსაზრისით სრულიად განსხვავებული. ახალი მოდელის საბოლოო განაჩენი გამოიცემა მომხმარებელმა. ლოდინი არ არის გრძელი - წელიწადზე ნაკლები.

 

ტექნიკური მახასიათებლები
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 2-11; ტევადობა - 305-900 კგ; სრული მასა - 2800 კგ (ავტობუსისთვის - 2650 კგ); მაქსიმალური სიჩქარეა 115-140 კმ/სთ (დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე). ზომა, მმ: სიგრძე - 4840 (4810 - დაფაზე); სიგანე - 2975 (2080 - დაფაზე); სიმაღლე - 2090 (2180 - მაღალი სახურავი; 2370 - დაფაზე); ბორბლის ბაზა - 2760. ძრავა: (იხ. ცხრილი.). გადაცემა: უკანა ბორბლის წამყვანი; გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური ხუთმხრივი. სუსპენზია: წინა - დამოუკიდებელი ორი – ლითის გაზაფხული: უკანა არის დამოკიდებული გაზაფხული ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორის საშუალებით. მუხრუჭები: ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის, წინა - დისკის, უკანა - დრამი. საბურავის ზომა: 185/70R16 (225/60R16 - მიკროავტობუსისთვის).
 
იგორ სოლოვოვი. ფოტო სერგეი ივანოვის მიერ
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"