Test Drive გაზის 22 1962 - 1970 Universal

"Barguzina" მე შეიძინა - ცხოვრება არ ასწავლის ...

Barguzin მე შეიძინა - ცხოვრება არ ასწავლის ...
ან იქნებ ავტობუსი?
არჩევანი ხელმისაწვდომი შიდა მოდელებს შორის დღეს ძალიან მრავალფეროვანია. რა ურჩევნია? მე გთავაზობთ, შესაძლოა მოულოდნელი, მაგრამ არ ჩამოერთვა ყოველდღიური ლოგიკა რეაგირება - უფრო სწორად, თქვენი პასუხი არის პასუხი.
ადრეული ასაკის ბავშვობიდან, მანქანები და გზები მომიყვანეს. სავარაუდოდ, აუცილებელი იყო სატვირთო მძღოლი, მაგრამ ბედი განსხვავდებოდა - მიუხედავად ამისა, მოგზაურობისთვის ბოშათა მღვიმე არ დაკარგა. ვარდების ოჯახი, მრავალფეროვანი ჰობია გამოჩნდა - ჩვეულებრივი მანქანა გახდა პატარა. წარმოიდგინეთ ასეთი სურათი: ცხრა ხუთი მგზავრი, Windsurfer- ის სახურავზე, ტრეილერის უკან საძილე კარვებით, უზარმაზარი ძაღლი-ჯიხურით! მაშინაც კი, უნივერსალი არ დაეხმარება - სამი შვილი, რასაც ისინი ანგელოზები არიან, backseat აუცილებლად გადაადგილება დაშორებით საზღვარგარეთ.
იქნებ მინი? მაგრამ მე ალბათ შეცვალოს ყველა წამყვანი გადაცემის ერთადერთი ხელმისაწვდომი VAZ იმედი. და თუ შვიდი პარტიის Barguzin Gaz 2217 (SMS, 1999, No. 10)? მოდით ეს უკვე მიკროავტობუსია - მჭირდება ეს! ზომა და მანევრირება, თითქმის არ არის განსხვავებული ვოლგისგან. 2100 მმ სიმაღლეზე, არ არის ნებისმიერ ავტოფარეხში, მაგრამ მე გაუმართლა - კარიბჭე იყო ზღვარი. ეს არის საკმაოდ საძაგელი გარეთ და ნაკლებია, ვიდრე სხვა sable, მსგავსი ავტობუსი ან სატვირთო - არ არის ჩამოყალიბებული, რათა ბავშვები ცირკის ცირკის, მეუღლე მაღაზიაში, წავიდეთ ბიზნესს. ყოველ დღე ასეთ გულმკერდში იმუშაოს, ალბათ, ძალიან - კარგად, ყველას არ არის საჭირო.
პროდუქტის სახის
მე ვუყურებდი Gaz 2217-104 ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდიფიკაციას CMZ-406 Carburetor Motor. ფასები ნიჟნი ნოვგოროდში 205 ათას რუბლს იწყებს დედაქალაქში - ათას ათი უფრო ძვირია. ასევე არსებობს GAZ 2217-304 260 ათასი Turbodiesel Gaz-560, მაგრამ ასეთი არჩევანი გამართლებულია მხოლოდ ინტენსიურ ექსპლუატაციას - მე შემიძლია დაფაროს სხვაობა ფასი მხოლოდ პენსიაზე.
ქარხნის კლასიფიკაციის მიხედვით GAZ 2217 - მიკროავტობუსი Suite. აღჭურვილობა ერთი მხოლოდ: პლასტმასის დამცავი წინსაფარი სხეულის ბოლოში, ნისლის განათება, დენის საჭე, რეგულირებადი დახრილობისა და სიგრძის კუთხით (!) საჭე სვეტი, აუდიო მომზადება ოთხი დინამიკით. და ასევე headlight კორექტორი, დამატებითი გამაცხელებელი სალონში, მინის ლუქი სახურავზე. ზოგადად, მხოლოდ ფერი რჩება აირჩიოს.
რა არის შიგნით?
Blimey! Barguzin სალონი - პატარა ოთახით: სიგრძე 2500 მმ, სიგანე 1800, სიმაღლე 1330 - რა გჭირდებათ! თქვენ კი შეიძლება გადაადგილდეთ ადგილიდან ადგილი, საზრდოობს. ხუთი კომფორტული ვოლგოვის სკამი, ზოგიერთი armrests. შუა დასაკეცი მაგიდა, თუნდაც ნათურა - ჯარიმა: ბავშვები აუცილებლად წამოაყენონ სათამაშოები აქ, და მეუღლე დაფარავს ლანჩს. Velor- ის upholstery ჰგავს, და ფარდები შეიძლება დაწვეს ქვემოთ მსოფლიოს თუ გსურთ დაისვენოთ. სხვათა შორის, არსებობს ზრდასრული - სიგანე მთელი სიგანეა.
და მაშინ მე დავუშვებ ისრის მისამართით, ვინც შექმნილია სალონი - ისინი აშკარად არ გაითვალისწინეს ჩემი ინტერესები! ყველა სავარძელი მჭიდროდ ხრახნიან სართულზე, და ეს საფუძვლიანად არღვევს მფლობელს ავტომობილის ადაპტირებისთვის კონკრეტული საჭიროებების ადაპტირება. მაგრამ ეს არის ზუსტად სხვადასხვა ტრანსფორმაციის ვარიანტები უცხოური მინი ვენახისა და მიკროავტობუსების მოზიდვა. ეს ქარხანა არ არის გათვალისწინებული - მხოლოდ რამდენიმე არასაჭირო ხვრელები სართულზე! დამოუკიდებელი აღდგენა აკრძალულია წესებით. მაჩვენე, ბატონებო დიზაინერები, რომ წარმოსახვითი ბიზნესმენი, რომლის მსხვერპლი დაეცა? ეს არის მისი ბიზნეს მოლაპარაკებები, რომ სალონი კუპე განკუთვნილია.
თუ თქვენ დატოვებთ მას, ყველაფერი ის არის, როგორც ეს, თქვენ უნდა დაიცვას შეურაცხმყოფელი ხარვეზები - მაგალითად, უკან დაბრუნება შუა რიცხვებში. თხუთმეტი წუთი Trolleybus სადაც არ უნდა წავიდა, მაგრამ რამდენიმე საათის გზატკეცილზე - არაბუნებრივი! დიახ, და მე არ მაქვს შვიდი ადგილი, ხუთი საკმარისი, მაგრამ იმისათვის, რომ ყველა კეთილმოწყობის. მესამე რიგის ადგილების ზურგი ჩამოერთვა დახრილობის კუთხით, და რა შეიძლება იყოს უფრო სასიამოვნო, ვიდრე ხალხმრავალ მოგზაურობაში? სალონში და სალონი გამოყოფილია დაბალი დანაყოფით - გთხოვთ, გვერდის ავლით. და მაგისტრალური არის ეკლესია სიცილი ასეთი უზარმაზარი მანქანა! დიახ, ნახევარი overcame ერთად სათადარიგო საჭე - ნამდვილად შეუძლებელი იყო დაურთოს მას ქვეშ სართული?
როგორ ჩავა?
მე კარგად ვიქნები ნაშრომი დიდი ხნის განმავლობაში და მე მიყვარს მიგყავს ეს: სადესანტო მაღალია, მიმოხილვა შესანიშნავია, მძღოლის სავარძელი კომფორტულია. ძლიერი 406th ძრავა არის გარანტია კარგი დინამიური თვისებები: მაშინაც კი, მანქანები თქვენ არ გრძნობს გაყალბდა. აუცილებელია, რომ გამოიყენოთ როლი - თავდაპირველად გზის გასწვრივ, ისევე როგორც მთვრალი: ოდნავი მოძრაობა მოიცავს ჰიდრავლიკელს, რომელიც იწყებს ბორბლების გადაადგილებას. ორი ტონა ასალაგმად მასობრივი განმარტავს ძალიან მაღალი საწვავის მოხმარება ქალაქში - 15-18 ლ / 100 კმ. თუმცა, გზატკეცილზე ეკონომიკის რეჟიმში, მე ვიყავი ათეულში - ეს მაჩვენებელი უფრო მნიშვნელოვანია ჩემთვის. ტალღებზე ეს შესამჩნევად swinging ცხვირი - წინა ამორტიზატორები სუსტია, და დარღვევები სროლა stern - გაზაფხულზე მიკროავტობუსი ეს იქნება ღირს იყოს რბილი, ვიდრე ვან.
Barguzin, ისევე როგორც ყველას, უღიმღამო გამავლობის - I დავრჩებოდით მასზე სრულიად ზედაპირული ჭუჭყიანი ან თოვლიანი caress. ამის მიზეზი მცირე დატვირთვის წამყვანი ღერძი ცარიელი მანქანა და სუსტი ცხვირი საავტომობილო: როდესაც ცდილობს წავიდეს, swaths სადგომის და გაზის სარჩელების დისკები მუშავდება. სხვათა შორის, ის ეფუძნება პატარა snowball ან ყინულის, საერთო მიწოდების van Mercedes-Sprinter შეიძლება აღჭურვილია დიფერენცირებული მაღალი ხახუნის - ეს არის საინტერესო, იქნება ეს მალე ეგონა მდე გაზის მალე?
თუ არ Barguzin, რა?
არ არის გამორიცხული, ბრძოლა მას ჩემი თანაგრძნობა და საფულე შეგიძლიათ მხოლოდ იმედი VAZ 2120 - ეს არის იაფი დაახლოებით 15 ათასი რუბლი. ჯერ კიდევ არსებობს Taganrog Doninvest Orion M, მან ასევე Citroen Berlingo - ასევე ფართო საკმარისი, მაგრამ ერთი და ნახევარი ჯერ უფრო ძვირი. და იმპორტირებული თანაკლასელები - და ყველა სამჯერ თუ ოთხჯერ. შესაძლოა გარკვეული მეორადი სატრანზიტო?
იმედი VAZ 2120: 1.8 ლ, 57 კვ. ფასი - 198-205 ათასი რუბლი.
Doninvest Orion M: 1.4 ლ, 55 კვ. ფასი - 350 ათასი რუბლი.
Ford Transit Combi: 2.0, 55 კვ. ფასი შესადარებელი კონფიგურაციის 714 ათასი რუბლი. ($ 23.800).

საინტერესო დეტალი
1. Barguzin, სიმაღლე 2100 mm, არ ნებისმიერი ავტოფარეხით შევა.
2. Volgov სკამები ერთად armrests კომფორტული, ბოდიში, არ გააშუქა კორექტირებას.
3. შუა სალონში - საკმაოდ დასაკეცი მაგიდა.
4. Half გარეშე, რომ პატარა მაგისტრალური იღებს სათადარიგო ბორბალი.
5. უზარმაზარი hood slots აქვს თავისი უპირატესობა - თითების არ შეესაბამება.
6. ნაბიჯი არის ასახული სპეციალური ნათურა, სალონში გამაცხელებელი იმალება უკან bulkhead.
 
 
 
მომსახურება
სარედაქციო Sable (მექანიკის იგივე Barguzin) ჰქონდა მკვლელი განაკვეთი საიმედოობის - 3000 კმ პერსპექტივაში შორის ვიზიტებს სერვისი! არსებობს, ცხადია, თქვენ არ გავლა წვრილმანის. ლომის წილი წარუმატებლობის მოხდა zmz-406 საავტომობილო და საჭის ჰიდრავლიკური დენის სატუმბი - ეს არის ყველაზე მცირე საიმედო ერთეული. პატარა მწყობრიდან არ აქვს ნომერი. იქნებ რაღაც შეიცვალა მას შემდეგ? მე ვერ დადასტურების: ახალი მანქანა, რაღაც rattles in პანელი, სადღაც, შესაკრავები და პლასტმასის შტეფსელი ცვენას, გადარიცხვები არიან ჩართული ერთად ძალისხმევას, knocking შასი ... მე მეშინია, რომ გარანტია წლის ან 30 ათასი კმ მოუწევს მაინც შეიცავს სიმღერა მომსახურებას. და იქ, დახმარება ღმერთი, ბოლოს გარანტია, საუკეთესო მფლობელები წასვლა თვითმომსახურების. ზოგადად, Barguzin არის მანქანა, ვინც არ გაფუჭებული უცხოური მანქანები და არ უნდა დაგვავიწყდეს, სადაც ხელები უნდა გაიზარდოს. მე, ისევე, როგორც - უკაცრავად, არ მისცეს. ეს არის მტკივნეული, რომ ეს rakes საკმაოდ ...
რედაქტორები წყალობით ქსელი Alan Avto Alan მანქანის დილერებს გათვალისწინებული მანქანა. დეტალური ინფორმაცია - Dealer ფასები მონაკვეთზე.

 

ადგილების რაოდენობა - 7; Curly / სრული მასა - 2125/2800 კგ; ზომები (D X W x B) - 4840x2075x2100 მმ; მაქსიმალური სიჩქარე - 130 კმ / სთ; აჩქარების დრო მდე 100 კმ / სთ - 29.2 s; ძრავის ოპერაციული მოცულობა - 2287 CMZ; სიმძლავრე - 81 კვტ / 110 ლ. ერთად. at 4500 rpm; ბრუნვის - 191 NM 3500 rpm; საწვავის ხარჯი (60/80 კმ / სთ) - 9.5 / 10.7 ლ / 100 კმ.
ფასები სათადარიგო ნაწილები და შემდეგ, რუბლს შეადგენს.
მაშინ 10 000 კმ 2600
მაშინ 20 000 კმ 2930
ზეთი ფილტრი 60.
ჰაერის ფილტრი 70.
ფილტრი საწვავის 15.
ბალიშები Brake Front 214
Bolds brake უკანა 192
გენერატორი ქამარი 160.
Timing ჯაჭვების 2x190.
წინა ამორტიზატორები 240.
უკანა ამორტიზატორები 240.
წესი შეამცირა გამაძლიერებელი 5000
წინა ბამპერი (აწყობილი) 1000
უკანა ბამპერი (აწყობილი) 2000
Hood 1100.
წინა ფრთა 300.
შესასვლელი კარი 1700.
უკანა კარი (მხარე) 1700
მაგისტრალური კარი 3600.
საქარე მინა 1000.
Headlight ასამბლეის 340
უკანა Lantern 300.
ღირებულება normo საათის მუშაობის 250
 
ტექსტი / იური Tile
ფოტო / ალექსანდრე Polunin
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"