ტექნიკური მახასიათებლები gaz 22 1962 - 1970 სადგურის უნივერსალი
ტექნიკური მახასიათებლები gaz 22 1962: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ -ზე, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), გადაქცეული რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები | ძრავის მოცულობა, CM3 | Power, KW (LP)/შესახებ | ცილინდრები | Twisting, nm/(rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 (76 HP) | 2445 | 76 | In -line, 4 | კარბურატორი | AI-80 |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები | დისკის ტიპი | გადაცემის ტიპი (ძირითადი) | გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 2.4 (76 HP) | უკანა დრაივი | 3-MPPP |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | დენის საჭე |
|---|---|---|---|
| 2.4 (76 HP) | დოლი | დოლი | არა |
ზომები
| ცვლილებები | სიგრძე, მმ | სიგანე, მმ | სიმაღლე, მმ | სიმღერა წინა/უკანა, მმ | ბორბლის ბაზა, მმ | გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 (76 HP) | 4810 | 1800 | 1620 | 2700 | 200 |
მანქანის წონა
| ცვლილებები | აღჭურვილი მასა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
|---|---|---|---|
| 2.4 (76 HP) | - |
დინამიკა
| ცვლილებები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, | CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 2.4 (76 HP) | 120 |
ვიდეო ტესტი იწვევს Gaz 22 1962-1970
ტესტის დისკები
გაზია "სობოლს"
გაანადგურეს ქვეყანა გაზელებით, ნიჟნში მათ გადაწყვიტეს ჩაერთონ ბეწვის ცხოველების მოშენება. ისინი დაუყოვნებლივ დაიწყეს სობოლიდან. ეს არ არის ამხანაგი? რა სახის მანქანაა ეს, არავისთვის საიდუმლო არ არის. მან მოახერხა გამოფენებზე გამოფენილიყო, ჟურნალი დაწერა (Zr, 1997, No. 6). ყველამ, ვინც დაინახა, ალბათ დაასკვნა, რომ სალი პატარაა ...
"ბარგუზინი" მე ვიყიდი - ცხოვრება არ მასწავლებს ...
მე ვიყიდი ბარგუზინს - ცხოვრება არ მასწავლა ... ან იქნებ ავტობუსი? არჩევანი დღესაც კი ხელმისაწვდომი შიდა მოდელებს შორის, ძალიან მრავალფეროვანია. რომელი გირჩევნია? მე ვთავაზობ, შესაძლოა, მოულოდნელი, მაგრამ არა ყოველდღიური ლოგიკის გარეშე, პასუხი უფრო სწორად არის პასუხის ჩემი საკუთარი ვერსია. ალბათ, აუცილებელი იყო სატვირთო მანქანა გამხდარიყო, მაგრამ ბედი ...
"ბარგუზინი" "იმედის" წინააღმდეგ ...
ბარგუზინი იმედოვნებს იმედს ... და რა მოვიდა. ეს უბრალოდ რუსეთში არ იყო რუსეთში მინი ნაქსოვები. ითვლებოდა, რომ მათთვის საჭირო არ არის. წლები გავიდა და სიტუაცია შეიცვალა, გამოჩნდა საჭიროება და ამის შემდეგ, მოთხოვნა. ამ შემოდგომაზე, Vaz 2120 Hope წავიდა გზაზე - პირველი შიდა Mini -Van (Zr, 1999, No. 7).