Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010
Ford Ranger. პიკაპის ქვეყანაში
Ford Ranger. ფასი: 978400 რუბრიკიდან. გაყიდვაზე: 2009 წლიდან რუსეთის ფორდმა კარელიაში განახლებული რეინჯერის პრეზენტაცია გამართა. ლამაზი ადგილები, ამაზრზენი გზები და სხვა ბრენდების პიკაპის საოცარი რაოდენობა. რა არ არის ადგილი ახალი მანქანის შესაძლებლობების დასაფასებლად!
ტესტი მფრინავი
ოლეგ კალაუშინი, 40 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წელი, პირადი მანქანა - Renault Logan
სტატისტიკა ქალბატონი ჯიუტია. ამრიგად, ეს ქალბატონი, სხვათა შორის, აკადემიური განათლებით, ირწმუნება, რომ ჩვენს ქვეყანაში პიკაპის 85% ექსკლუზიურად იძენს ინდივიდებს. მადლობა მათ, რომ ჩვენ ახლა სიტყვასიტყვით გვქონდა ბუმი ამ მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის. თითქმის ყველა მწარმოებელი ცდილობს დაიკავოს თავისი ნიშა ამ ბაზარზე. ამასთან, ვიღაც აჩვენებს ახალ მოდელებს და ისინი, სამწუხაროდ, დაუყოვნებლივ არ იღებენ ფესვს. ვიღაც აგრძელებს ძველების მართვას და არც ისე იაფია, რაც ასევე არ ახდენს გავლენას გაყიდვებზე საუკეთესო გზით. და ვინმე შეცვლის უკვე აღიარებულ ხელისუფლებას და ამით უზრუნველყოფს მანქანებს მომხმარებლის მხრიდან სტაბილური ინტერესი.
ეს იყო ბოლო მოგზაურობის დროს, როდესაც ფორდი წავიდა, აჩვენა თავისი განახლებული პიკაპი ბაზარზე. Ranger Ford Europe Family- ის გრძელი წევრი; ახალმა მოდელმა მემკვიდრეობით მიიღო მისი წინამორბედების მამაკაცურობა და უზარმაზარი შესაძლებლობები. დიზაინი და ფუნქციები განახლებულია Ford Cinetic Design ენის გამოყენებით, რომელიც რეინჯერს აძლევს თანამედროვე, სუფთა, გამბედავი გარეგნობას, ამიტომ Ford Europe– ის დირექტორმა მარკეტინგისთვის, კომერციული მანქანების გაყიდვა და მოვლა ჰენრიკ ნენზენმა ისაუბრა ახალ პროდუქტზე. მაგრამ თუ პირველი, ჩვენ ვერანაირად ვერ ვეჭვებთ, მაშინ რაც შეეხება დიზაინს, მაშინ ეს, როგორც ამბობენ, სამოყვარულო. რა თქმა უნდა, ღირს გარეგნობის განახლება. როგორც ჩანს, ჩვენთვის, ცდილობს მათი პიკაპის უფრო სამოქალაქო პირები გახადონ, დიზაინერებმა ოდნავ გადაჭარბებულიყვნენ. მამაკაცის უფრო ნაკლები ნოტებია მანქანის გარეგნობაში და უფრო მომხიბვლელი გამოჩნდა. ამასთან, თუ ახალ დიზაინს მხოლოდ აეროდინამიკისგან მიიჩნევთ, მაშინ ეს მაჩვენებელი აშკარად უკეთესი გახდა. სხვათა შორის, მისი გულისთვის, გარე სარკეების დიზაინი ასევე განახლდა: მათ დაიწყეს ხმაურის გაკეთება და სიჩქარით ჭუჭყის მიღება და ეს უკვე კარგია.
როგორც ადრე, რუსეთის ბაზარზე მანქანა გვთავაზობს სხეულის ორ ვერსიას. ეს არის რეპ კაბინა უკანა პანელებით და მეორე რიგის გვერდებით და ორმაგი კაბინით, ორი რიგით სრულფასოვანი სავარძლებით. როგორც პირველი, ისე მეორე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ფარდის ფარით, რომელიც მოიცავს ტვირთის განყოფილებას, ხოლო ეს უკანასკნელი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საიტი დატვირთვისთვის. განყოფილების დახურვის მდგომარეობაში, დატვირთვა, რომელიც 450 კგ წონა, შეიძლება თანაბრად დაიშალოს მასზე. ტარების სიმძლავრე, დამოკიდებულია კონფიგურაციისა და სხეულის ტიპზე, იწყება 944 კგ -ით და შემოიფარგლება 1135 კგ.
მაგრამ მანქანის ინტერიერი თითქმის უცვლელი დარჩა, თუ, რა თქმა უნდა, ახალი დასრულების მასალები არ ითვლება ცვლილებებზე. როგორც ადრე, ის მოსახერხებელია და ავსებს სხვადასხვა სახის უჯრით და ყუთებით. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო, თუ რა თაროზე არეულობაა. მას შეუძლია დატვირთვა 10 კგ -ით, რაც მას იდეალურ ზედაპირად აქცევს ჩანაწერების შესანარჩუნებლად ან გზაზე მსუბუქი საჭმლის შესანახად.
ცვლილების შასი ასევე არ იმოქმედებს, მაგრამ გადაცემათა კოლოფი მაინც გაიარა სტრუქტურული გაუმჯობესება. პირველი გადაცემის გადაცემის რაოდენობა, გამავალი მოდელთან შედარებით, შემცირდა თითქმის ათი პროცენტით, ხოლო მეორე კი დაახლოებით შვიდი. ეს კეთდება იმისთვის, რომ ხელი შეუწყოს ადგილიდან გადაადგილების დაწყებას და ჩარევაში გადაადგილებას. მოძრაობის დასაწყისი მართლაც ნაკლებად სტრესული იყო. მახსოვს, რომ წინა მოდელზე მე უნდა გამეჩერებინა ძრავა უფრო ინტენსიურად, ისე რომ არ გამეღიარებინა სხვები.
როგორც ადრე, ჩვენს ბაზარზე მხოლოდ 2.5 -ლიტრიანი ტურბოდიზელი მიეწოდება. ასევე არის სამ ლიტრიანი, მაგრამ ის ჯერ არ არის ჩამოთვლილი ფასების სიებში. რაც, პრინციპში, გასაგებია. ისინი სიკეთისგან არ ეძებენ კარგს. მართლაც, მისი მახასიათებლების თვალსაზრისით, ეს 143 ცხენის ძალის ძრავა არის შუა საფუძველი და სრულად შეესაბამება იდეებს საკმაოდ მძლავრი და არა ძალიან წებოვანი ენერგიის განყოფილების შესახებ, რომელიც ჩვენ დარწმუნებულნი ვიყავით კარელიაში ორდღიანი მსვლელობის დროს. გზების გასწვრივ, მაგრამ ძირითადად მათ გარეშე ამ სიტყვის ცივილიზებულ კონცეფციაში, ჩვენ ექსცენტრიული ვიყავით. და არასოდეს ყოფილა მიზეზი, რომ ეჭვი ეპაროთ ამ მანქანის შესაძლებლობებში.
ვარიაციები თემაზე Ranger Cabin- ის კონფიგურაციიდან გამომდინარე, მას სთავაზობენ სხვადასხვა ზომის ტვირთის განყოფილებებს: RAP CAB 1753X1456 მმ და ორმაგი კაბინა 1530x1456 მმ. პირველ და მეორე ვარიანტში, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც მყარი სახურავით, ორი ვერსიით, ასევე awning. გარდა ამისა, მწუხარე თვალებიდან, დატვირთვა შეიძლება იმალებოდეს ფარდის ქვეშ, რომელიც იხურება გასაღებით. ტვირთის განყოფილება თავისთავად შეიძლება აღჭურვილი იყოს პლასტიკური ლაინერით, რაც ხელს უშლის სკუფების გამოჩენას.
მართვა
ის თავს საკმაოდ თავდაჯერებულად გრძნობს? ასფალტის საფარზე და მის გარეშე.
სალონი
ზომიერად არის ფართო და მოსახერხებელი, თუ, რა თქმა უნდა, განვიხილოთ მანქანა, რომელსაც აქვს სრული ორი -ორი კაბინა.
კომფორტი
ეს ისეთივე კომფორტულია, როგორც მსუბუქი სატვირთო მანქანას. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო ხმის იზოლაცია.
Უსაფრთხოება
ABS, EBD, 2 საჰაერო ჩანთა ძირითადი კონფიგურაციაში.
ფასი
მაღალი კონფიგურაციაში მანქანებისთვის.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ პერსონალური დინამიკა, მაღალი ჯვრის უნარი, მისაღები ეკონომიკა, კარგი ხმის იზოლაცია, დიდი ტარების მოცულობა, გარეგნობის ღირსი.
- საჭის არასაკმარისი ინფორმაციის შემცველობა.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI RAP CAB
ზომები - 5175x1805x1795 მმ
ძრავა - ტურბოდიზელი, 2499 სმ 3, 143 ცხ.ძ./3500 წთ -1
გადაცემა - მექანიკური, 5?
დინამიკა - მაქსიმალური 159 კმ/სთ; 12.5 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Nissan NP300, Mazda BT -50, Mitsubishi L200
ჩვენი აზრი
Ford Raneger 2009 წლის სამოდელო წელს დარეკვა, ენა რატომღაც არ აქცევს ახალ ენას. მასში არც ისე შეიცვალა? წინა მოდელთან შედარებით. ამასთან, ინოვაციები, რომლებიც მან შეიძინა, ჯერ კიდევ მოგვცემს იმედს, რომ ამ მოდელისადმი ინტერესი არ დაიკარგება, რადგან, ზოგადად, არ იყო საჭირო ამ საკმარისად მოთხოვნილ მანქანაში რაიმე შეცვლა.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
