Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010

ამჟამინდელი გმირი Ford Ranger 2008

არც ისე დიდი ხნის წინ, ჩვენ შეამოწმეთ Mazda BT-50 და მოგვწონს მისი მთლიანობა. სინამდვილეში, Ford Ranger- ის ამჟამინდელი გმირი მისი ძმაა, რომელიც ხასიათდება გარეგნობის დეტალებით. ზოგი ყიდულობს პიკაპას, რადგან მათ სჭირდებათ მსუბუქი ყველა წამყვანი სატვირთო მანქანა.
მიიღეთ კარტოფილი, შეშა, გადახურვის მასალა, ცემენტი. ასეთი უმცირესობა. რუსების უმეტესი ნაწილი, რომლებიც ირჩევენ სრულუფლებიან მანქანას, სურს, მაგრამ კლასიკური ჯიპი ვერ ახერხებს. რატომ მივიღე? დიახ, იმ ფაქტთან დაკავშირებით, რომ Ford Ranger და Mazda BT-50 და უფრო მეტიც, Mitsubishi L200 არავითარ შემთხვევაში არ არის იმ სრულად ზომის პიკაპის გარეშე, რომლებიც გუთნდება ამერიკაში, დატვირთულია რვა ასიდან ATV– ით ან KTM წყვილი. ეს არის პატარა სატვირთო მანქანები აზიიდან, რომელზედაც ხორციელდება ბანანი და ბრინჯი, ან რა იზრდება იქ. ასე რომ, თუ თქვენ ხართ მეთევზე, \u200b\u200bხალიჩა, ან, ვთქვათ, მონადირე, ან თქვენ გაქვთ გასაბერი ნავი ძრავით, ხოლო თქვენს თავში ქარი არის ლადოგა, მაშინ ეს ჩვენთვისაა, პიკაპის მოყვარულთა კლუბში. იმის გამო, რომ მე არ შევწყვეტ გამეორებას, პიკაპი მაგარია და, როგორც ისინი ამბობენ ჩემს ერთ საყვარელ სატელევიზიო პროგრამაში, ყოველთვის მაგარია. ამ შემთხვევაში, ჩვენ საქმე გვაქვს ყველაზე მაგარი Ford Ranger ვარიანტი, სახელწოდებით Wildtrak. ის ცდილობს იყოს ნამდვილი იგიტი (ეს არის, უკაცრავად, კოვბოი). მისი სავარძლები მორთულია კანისა და ალკანტარის კომბინაცია და ამშვენებს ნაქარგებით. მას კი აქვს ბრენდირებული ხალიჩები, ფორთოხლის აბაზანით. წინა ფრთებზე, დეკორატიული ბალიშები La Air- ის მიღება. წინა ბამპერის სპეციალური დიზაინი. პლასტიკური აეროდინამიკური ინსტალაცია სალონისა და სხეულის შესასვლელთან. მაგრამ მთავარია ელეგანტური როლიკებით საკეტებით დახურვა ტვირთის განყოფილება, რომელზეც ასე მოსახერხებელია ინსტალაციისთვის გამოსაყენებლად, თერმოსის ყავით ჩასმა, ან თუნდაც დამწვარი ქოთნით. და მაინც, პლასტიკური ჰარდტოპ-კანოპი ძალიან სასარგებლო გამოიყურება, ბრტყელი საფარი არასასიამოვნოა და აქ არის საჭირო.
ᲔᲠᲗᲘ ᲧᲕᲔᲚᲐᲡᲐᲗᲕᲘᲡ
ახალი თაობის Ford Ranger განთავსებულია Duratorq TDCI სერიის მიერ. სასაცილო ადამიანისთვის, ვინც რუსულად საუბრობს, სახელი შედგება ორი ინგლისური სიტყვის შეკუმშვისა და შერწყმისგან: გამძლეა მძიმე, ძლიერი, მუდმივი და ბრუნვის ბრუნვისგან. ძალიან პერსპექტიული მახასიათებლები იმალება სახელით, რაც შეეხება უხერხულ სახელს TDCI- ს, მაშინ ტურბოდიზელი ელექტროგადამცემი ენერგიის სისტემით და საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემით კიდევ უფრო მარტივია. ეს არის ზუსტად ერთი საწვავის მაღალი წნევა, რომელიც იგი განსხვავდება წინა ძრავისგან. და კიდევ ოთხი სარქველი ცილინდრზე და ძველში, მახსოვს, თითოეულს სამი იყო. ეს ყველაფერი ტურბინის პლუსია ცვლადი გეომეტრიით და კიდევ რამდენიმე თანამედროვე ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებით, რომლებიც საინტერესოა მხოლოდ ინჟინრებისთვის, რომლებიც ნებადართულია 143 ლიტრი ამოიღონ 4 ცილინდრიანი 2.5 ლიტრიანი ძრავით. ერთად. 3500 rpm- ზე და 330 ნმ -ზე ბრუნვის მწვერვალზე უკვე 1800 rpm- ზე. სამართლიანობისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ სადღაც 1250-მდე ძრავა ცუდად იჭრება, რაც ტიპიურია ყველა თექვსმეტი საყრდენისთვის, ასე რომ, თუ ჩერდებით, პატარა სლაიდში გადაადგილდებით, ნუ გაგიკვირდებათ, უბრალოდ დაამატეთ გაზი, გაათავისუფლეთ clutch.
რევოლუციების სამუშაო დიაპაზონში, ძრავა აჩვენებს შესამჩნევად სისწრაფეს, რაც საშუალებას აძლევს მას თანაბრად ადვილად ჰქონდეს 150160 კმ/სთ სიჩქარე და დაუყოვნებლივ დააჩქაროს 70 -დან 110 -მდე, როდესაც გადაფარვის ფანჯარა იხსნება puffing პანელის წინ. უფრო მეტიც, გამოხატული პიკაპის გადაცემის შეცვლის გარეშე არ არსებობს დიზელის ძრავა, ზოგიერთი აღორძინება შეგიძლიათ ნახოთ 21002200 rpm ნიშნის გარშემო. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ უნდა აიძულოთ გაჭიანურებული ციცაბო ასვლა ქვემოთ, არ უნდა გაათავისუფლოთ, უკეთესია შეცვლა. თუ თქვენ გჭირდებათ შეუფერხებლად გადაადგილება, თუნდაც დატვირთვით, და მოლიპულ საფარზე, მაშინ მიზანშეწონილია გადაიტანოთ ხელით ყუთის დაბალ მწკრივზე და აირჩიოთ მეორე გადაცემათა კოლოფი. სწორი ხაზით, თუნდაც პირველ რიგში, რბილი დაწყების დროს წევა შეიძლება საკმარისი არ იყოს.
ყველაფერი წინ არის
მწარმოებლის თქმით, Ford Ranger- ის სალონი მთლიანად გადაკეთდა. ძნელი სათქმელია, რამდენად სავსეა და მართლაც მომეწონა წინა ვარიანტი. ყოველ შემთხვევაში, ბევრად მეტი, ვიდრე L200 სალონი ან Mazda B- სერია. ეს უფრო ფართო გახდა წინ, ეს უფრო ფართო ფაქტია. სოლკერები უფრო ღრმაა, გვერდითი მხარდაჭერა უკეთესია. მძღოლის სამუშაო ადგილის ორგანიზება, უკვე კარგი, გთავაზობთ კიდევ უფრო ფართო კორექტირებას. ახლა მაღალი მფრინავები არ არიან ხალხმრავალი. ღილაკები და სახელურები, რომლებიც აკონტროლებენ მეორე ეშელონის მოწყობილობებს და მათი ადგილმდებარეობა უფრო თანამედროვე გახდა, მე სხვა სიტყვას არ გამოვიყენებ. დიახ, და ეს მოწყობილობები თავად არის კლიმატის დამონტაჟება, რომ აუდიო სისტემა აღებულია მრავალი უმაღლესი კლასის აღჭურვილობისგან. ღრმა ორსართულიანი კონსოლის ყუთი და სამი თასის მფლობელი ძალიან მოსახერხებელია. დიახ, დიახ, მე გამოვთვალე ისინი. მე არ დამავიწყდა იმ მშვენიერი შეკუმშული მაგიდა, რომელიც მდებარეობს მგზავრის საჰაერო ჩანთასა და არეულობას შორის. მაგრამ დარგვით და ბურღვით, ყველაფერი არც ისე ღრუბელია. თუ სალონში ასვლა და მისგან გადახტომა, მაშინ, უკანა სავარძელში ასვლა, მაშინვე გამახსენდა ძველი ჩეროკი და კიდევ მონადირე ადგილებში. კარი ვიწროა, ის იხსნება არასაკმარისად დიდი კუთხით, დივანი გადადის წინ, ხოლო მისი ბალიშების კუთხეები დამუხრუჭებულია. კარების გასწვრივ შესუსტება ჯერ კიდევ ნახევარი ნახევარია, აუცილებელია ფეხი დაიცვან შიგნით, შემდეგ კი, ფეხები, სადღაც, და შემდეგ ეს ხუჭუჭა მანძილი წინა სკამების უკანა მხარეს პატარაა, ან უფრო სწორად ითქვას, რომ ზრდასრული მაღალი სიმაღლისთვის საშუალო საშუალო არ არის საკმარისი გრძელი მოგზაურობისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ახალ L200- ში აღარ არის ადგილები, და ჩემი მეგობრების წყვილი ფეხზე იდგა მოსკოვიდან სანქტ -პეტერბურგამდე და მასში დაბრუნდა
უფრო მეტი წონაა
ახალი Ford Ranger- ის სხეული მოიცავს ტონაზე მეტ ტვირთს. მე არ ვიცი, რომ ეს შეიძლება იყოს ოცი ტომარა სასუქების? ვწუხვარ, რომ 33,000 აშშ დოლარის სასუქის ღირებულების მანქანაში ჩავდექი. და ცემენტი ბოდიში და აგური! მაგრამ ფაქტი რჩება ამ პიკაპის ტევადობის 1075 კგ. სხეულის მოცულობა ლიტრებშია 1126, იატაკის სიგრძე 1530 მმ. სრული წამყვანი ვერსია, მაგრამ მხოლოდ ასეთს ოფიციალურად შეეძლება მაქსიმალური მასის სამი ტონა. ტვირთის განყოფილებაში წვდომა გავრცელებულია ნახტომი უკანა მხარეს. ეს უკანასკნელი საკმაოდ გამძლეა მასზე, შეიძლება იყოს რამდენიმე ჯანმრთელი მამაკაცი.
მიიღეთ შემდგომი
რეინჯერი კარგად მიდის. ადეკვატურად იკვებება და ანელებს, ზომიერად იწევს. არ არსებობს შეგრძნება, რომ თქვენ მართავთ სატვირთო მანქანას. ეს მხოლოდ ისაა, რომ უზარმაზარი ქუდის ხედია ეს შეგახსენებთ, რომ სერიოზულ აპარატს მართავთ. ისე, შესანიშნავია! მართალია, არც ისე მოსახერხებელია ამ ნიანგის პარკირების პარკინგი ჩვენი სამშობლოს დედაქალაქში, რომელიც ჩაკეტილია მანქანებით. ტალახის ფეხსაცმელისთვის სახლიდან გავემგზავრე, დიდი ხნის განმავლობაში ვმოგზაურობდი ეზოს გარშემო, თავისუფალი ადგილის მოსაძებნად, საკმარისია, რომ მასში ხუთი პიკაპის მრიცხველი მოვსულიყავი. მე რომ მინდორში ვყოფილიყავი, უკვე სამჯერ გავჩერდებოდი, და ამიტომ მომიწია ასვლა ასვლაზე და ძაღლის პლატფორმის პირას ვიდექი.
Გადაიხადონ ნაკლები
როგორც უკვე ვთქვი, Wildtrak- ის კონფიგურაციაში ყველაზე ძვირადღირებული Ford Ranger, რომლის ღირს 860,000 რუბლი. Ford Ranger- ის უმარტივესი რეინჯერი ეღირება 640,000 რუბლი. მას არ ექნება მიმზიდველი სტიკერები, ის უფრო მეტ ფერს გამოვა, არც ტყავი და არც კონდიციონერი, არამედ მტკივნეული დიზელი და ყველა ბორბლიანი მანქანა და ყოველთვის მზადაა. კიდევ რა გჭირდებათ? დარწმუნდით, რომ მოაწყვეთ წინა მხრიდან, სხეულში პლასტიკური ლაინერი, დაფარვა ან ხატვა, დაამატეთ მუსიკა და ნავიგაცია გემოვნებით. სულ შვიდასი ათასი შეიძლება შეხვდეს. აღმოჩნდება, რომ ეს იქნება შედარებით იაფი და საკმაოდ სასიამოვნო სატვირთო მანქანა.
სხვათა შორის, უკვე გადაწყვიტეთ, რომ მასში გადაიტანოთ?
 
ავტორი: იგორ გუბარი, ალექსანდრე ღია-ბარანოვის ფოტო
 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [თებერვალი/2008]