Test Drive Ford Focus Sedan წლიდან 2010 სედანი

მეორე ხდება პირველი

Vsevolozhsk- ში Ford Focus II- ის წარმოების დასაწყისში, სამომხმარებლო ინტერესი სიახლეს მიაღწია APOGEE- ს. რუსული ბრენდის წარმომადგენლობის მიერ ორგანიზებული გამოცდა იყო დრო. რა თქმა უნდა, აღმოჩნდა, რომ მეორე აქცენტი საკმაოდ შეძლებს გახდეს პირველი.

პირველი თაობის Ford Ford- ს ფოკუსირება რუსეთში პოპულარობის ასეთი ხარისხი მიაღწია, რომელიც გოლფის კლასის უცხოურ მანქანებს შორის გაყიდვების ლიდერია. გასაკვირი არ არის: მიმზიდველი სამომხმარებლო თვისებების ბალანსი და ფასები გააკეთეს სამუშაო. დროა გადახედოს რანგის მაგიდას: ფოკუსური კლასი ახლა უფრო ზუსტია. საზოგადოების გამოქვეყნების მემკვიდრედ, მეორე აქცენტი, შემქმნელთა გამოყენებისას, პირველი ნაყოფის შესახებ. შესაბამისად, მანქანა უნდა იყოს ნაკლებად წარმატებული? დაველოდოთ, როგორც ამბობენ, ვხედავ. მიუხედავად იმისა, რომ ახლა ბევრი ნდობით შეიძლება ითქვას, რომ ახალი ელემენტების პერსპექტივები დიდწილად დარჩენილი დონის (დაბალი) ღირებულების გამო.

მანქანა, რომელთანაც ეს მოხდა 5-კარიანი ჰეჩბეკი ორ ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. მასთან ერთად, Vsevolozhsk მცენარეთა აწარმოებს სედანი და საყოველთაო (სხვათა შორის, ეს არის ერთადერთი საწარმო მსოფლიოში, რომელიც აწარმოებს ერთდროულად სხეულის მთელ ხაზს) Gamut Engines: 1.4 ლ, ორი მოდიფიკაცია 1.6 და განაცხადა 2.0. ავტომობილები 1.6 უმნიშვნელო ძრავებით აღჭურვილია ავტომატური გადაცემით. შემოდგომაზე, ასორტიმენტი შევსება ჰეჩბეკი და დიზელის ვერსია 1.8 ძრავით.

Fordovsky- ის მეორე ფოკუსის დევიზია: ხარისხი ყველაფერს გადაწყვეტს. ეს შესაძლებელია მხოლოდ თანამედროვე წარმოების თანდასწრებით. ეს არის ის, რაც შეიქმნა Vsevolozhsk. ჩვენ არაერთხელ დავწერე მასზე, მაგრამ საწარმოს მომდევნო ვიზიტის შემდეგ, დარწმუნებული ხართ, რომ დინამიურად განვითარება, ქარხანა ჯერჯერობით. და მას შეუძლია წარმოადგინოს პროდუქციის იდენტური (და კიდევ უფრო მაღალი) პროდუქციის გამომუშავება, რომელიც მოდის Fordovsky ქარხნებში განვითარებულ ევროპაში.

ასე რომ, ჩვენი პალატაში, იკუმშება, როგორც ნაძვის toy, როგორც ჩანს, კარგი საზღვარგარეთ უცხოური მანქანა. და სხეულის ხარვეზები ღირს! გასაკვირი არ არის, Fordovtsov უიმედოდ სცემეს მათ მინიმიზაციას, როდესაც შექმნა მანქანა. მხოლოდ mudguards, როგორც ჩანს, მისი რუსული წარმოშობის გარეთ. ელასტიური და bucket, ახლა ისინი საიმედოდ დავიცვათ მანქანის ჭუჭყისგან. Mudguards მიერ წარმოებული რუსული Ford პარტნიორებთან, შედეგი ლოკალიზაციის წარმოება. გარდა ამისა, მათ, მანქანა ასევე აღჭურვილია რუსული გათბობა, ქსოვილის upholstery, სათვალეები, საჰაერო მილები, და ა.შ.

ცოცხალი მეორე აქცენტი გამოიყურება მყარი, ვიდრე წინამორბედს. წარსულის არასერიოზული არ არსებობს კვალი. და წერტილი აქ არ არის მხოლოდ სხეულის სტილისტი. ხმების ორი ფართო და გრძელი, ვიდრე პირველი. სწორედ ამიტომ კიდევ სალონში იმდენად ფართო კი უკანა, ადრე ჩამორთმეული მგზავრი. და ფერდობზე სახურავი, რომელიც იძლევა გამოჩენა მანქანა rapidness, არ იქმნება მათი ხელმძღვანელები. მაგრამ ჭამს ნაწილი ბარგის მოცულობა. თუმცა, ან არ არის სასიკვდილო, მხოლოდ საკმაოდ მისაღებია 385 ლიტრი.

შესაბამისად, გარეთ, ინტერიერი მეორე აქცენტი უფრო სერიოზული გახდება. ფუნდამენტალიზმი ხაზი გაუსვა არა მხოლოდ არქიტექტურის შიდა ამშვენებს, არამედ ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები. ასე რომ, წინა პანელზე არის დამზადებული დრეკადი პლასტმასის. ზოგადად, ყველაფერი ესთეტიურად კომფორტული. რამდენიმე გამოცანები მხოლოდ დოკ პანელი მთავრდება შესასვლელი კარი. აღჭურვილია მანქანის ფარგლებს. მოყვება თითქმის ყველა. ზოგადად, ხარისხი კომფორტს, კლიენტს განსაზღვრავს თავად შეკვეთით გარკვეული პარამეტრები ღონისძიება მისი ფინანსური შესაძლებლობები.

Rides ორი ლიტრი ჰეჩბეკი პატიოსნად. გარეშე წაშლა, მაგრამ დარწმუნებული. Overclocking არის ერთიანი, სტაბილური, შემდეგ 30003500 წუთი 1 ხდება მხიარულ. მიუხედავად იმისა, რომ ატმოსფეროს იწყება გარეშე ელოდებიან და ენთუზიაზმი, აჩქარების პროცესი, როგორც მთელი ტოვებს კარგ შთაბეჭდილებას.

შედარებით პირველი, მეორე აქცენტი შესამჩნევად quieter. და გადაადგილების დროს დაიწყო გრძნობენ მყარი ვნება მანქანა. ეს არის ლამაზი: თითქოს ნაცვლად იაფი პლასტიკური მსუბუქი აიყვანეს ძვირადღირებული მეტალის.

გამოიყენეთ მოკლე ბერკეტი ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. Solid სიამოვნება იმდენად შერჩევითი და ზუსტი ჩანართებით. საჭე ორ მიმართულებას, საჭის სვეტი ასევე დონეზე. სხვათა შორის, ძალისხმევა მასზე შეიძლება შეიცვალოს შერჩევით შესაბამისი რეჟიმი პარამეტრების ბორტ კომპიუტერი.

Brake მექანიზმები, რომ შენარჩუნებული უწყვეტობა, ადეკვატურად და საიმედოდ შენელდება მანქანის გარეშე ტრაექტორია სხვაობა. შეჩერების, in შეგრძნებები, გახდა უფრო რბილი. ღირსება და დაუცველი, ყველას განსაზღვრავს თავად. ნებისმიერ შემთხვევაში, დამუშავება აკონტროლებს საჭე სხდომაზე. შეჩერება დარღვევებით ბიძგების საყურადღებოა. ეს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით pothuses, მდუმარე გულსაკიდი კარზე (გაქრა იზრდება სიჩქარე). Ford ინჟინრები ამბობენ, რომ ეს: ყველა Okay, ეს არ არის მხოლოდ არაფერი გავლენას ახდენს კონკრეტული ხმის მხარდაჭერით შეჩერების შესახებ.

გლობალური თვალსაზრისით, ჰეჩბეკი კარგი გარეშე სულელი. თუ ჩვენ ასევე მიიჩნევს, რომ Euro NCAP რეიტინგი, მეორე აქცენტი აღიარებულია, როგორც ყველაზე უსაფრთხო ავტომობილის კლასის, ეს არის კარგი ორმაგად. და, შესაბამისად, კონსოლიდაცია წარმატება წინამორბედი, ეს არის საკმაოდ შეუძლია გახდეს პირველი.

+ დაბალი ღირებულება, ფართო ინტერიერი, შესანიშნავი კოლოფი.
შედარებით დაბალი მომენტში პატარა რევოლუციებს, ხმაური შეჩერების დაბალ სიჩქარეზე.

სპეციფიკაციები Ford Focus 2 გია

Body 5 კარიანი ჰეჩბეკი
ადგილების რაოდენობა 5.
ასალაგმად წონა, კგ 1340
სრული წონა, კგ 1795
ზომები, მმ:
- სიგრძე 4342.
- სიგანე 1840.
- სიმაღლე 1497.
ბაზა, მმ 2640
Trunk მოცულობა, ლ 385/1245
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-206
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ურბანული ციკლის 9.8
- ქვეყანა 5.4
- შერეული 7,1
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 55
Engines:
- გაცნობის benz., 4-CYL., 16-clap.
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 1999
- Power, hp at წუთი 1 145/6000
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 185/4500
გადაცემის 5 ინსულტის., Front drive
საბურავის ზომა 195 / 65R15
შეჩერება დისკები შესახებ ჯერჯერობით ესკიზია. Popper. პირი;
- წინა McPherson.
- უკანა მრავალ ტიპის
მუხრუჭები (წინა / უკანა) დისკზე, ვენტილების / დისკზე.
საჭე Gear საკომისიო, ევრო
ფასი (2-ლიტრიან ვერსია), $ 16 020

ტექსტი: იგორ Kuznetsov
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [08/2005]