Ford Explorer Test Drive 2010 წლიდან SUV

თოვლის ოპერა

ამერიკამ გვასწავლა კისრისგან წილის დალევა და ჰამბურგერების საღეჭი საჭეზე გასვლის გარეშე. განსაკუთრებით სასიამოვნოა ამის გაკეთება Chevrolet Trailblazer- ში ან Ford Explorer- ში.
 
ბროდვეის მიუზიკლი დიდი ხანია გადაღებულია ერთხელ შემუშავებული სცენარის მიხედვით. მსახიობები იღებენ შესაბამის პოზებს, ჟესტს და თუნდაც ასწავლიან. მოკლედ, მაყურებელი არ უწყობს ხელს ბროდვეი.
ამაში, ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრია გარკვეულწილად ჰგავს ბროდვეის დირექტორებს. თქვენ შეგიძლიათ აჩვენოთ, რომ პულსი დაიკარგოს კონცეფციის სასჯელის საავტომობილო გამოფენებზე, საიდან ფეხშიშველი ბავშვობა არიზონაში.
 
 
 
 
ჰეი, ბარჟზე! ორივე მანქანაში, Chevrolet Trailblazer და Ford Explorer, ერთი კონცეფციაა განთავსებული - დიდი საოჯახო გემი, რომელიც არ არის საშინელი ყოველდღიური ქარიშხლისა და დიდი ტბების გარშემო. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი იქ არ შეინიშნება. საშუალო ამერიკელი, მეუღლესთან და რამდენიმე შვილთან ერთად, თანაბრად უნდა იყოს კომფორტულად ჩაერთოს ეროვნულ სპორტულ მოგზაურობაში, შაბათს შესყიდვებისთვის Mool- ში, ხოლო ბოლო დღეს, კვირის ბოლოს-შვილები თევზაობისთვის. მაგრამ უფასო შაბათ -კვირას, როდესაც შეგიძლიათ გარეთ გასვლა და ნადირობა, ხშირად არ დაეცემა, და ამიტომ Trailblazer და Explorer დარჩება ქალაქის მანქანების სამ მეოთხედში.
მათზე ქალაქის ქუჩების გასწვრივ გადაადგილება საოცრად მოსახერხებელია. შეგრძნებაა, რომ ისინი არ მიდიან, მაგრამ ასფალტის გასწვრივ იფეთქებენ და მძღოლად გრძნობთ თავს, არამედ მართავთ. უფრო მეტიც, Trailblazer- სა და Explorer- ზე საჭე საოცრად რბილია. სხვათა შორის, ეს არის ყველა ამერიკული მანქანის საკუთრება. დასასვენებლად ქალაქის ნაკადში, როდესაც ხშირად უნდა მანევრირება, ეს პლუსია. გზატკეცილზე, როდესაც სიჩქარით მიდიხართ, ეს მინუსია. იმის გამო, რომ მცირე დარღვევაც კი იწვევს საჭეზე შესამჩნევ რეაგირებას, თუმცა, Explorer– ზე იგი ვლინდება ოდნავ სუსტი.
ყველა ამერიკულ მანქანას ახასიათებს საოცარი სიგლუვეს - ჩვენი SUV– ები არ არის გამონაკლისი. ორმოები, ხვრელები, თუნდაც დაბალი საზღვრები, ორივე SUV- ს გადაყლაპავს მარტივად, რეაგირებს დაბრკოლებებზე მსუბუქი რულონით. მართლაც, გემის მსგავსად. ყველა სედანს არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი სიგლუვით. როგორც ძრავის სიმძლავრე ვერ აჩვენებს, რაც საშუალებას გაძლევთ მარტივად მიიტანოთ რასა შემდეგი შუქნიშანზე.
გასაკვირი, მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქის ციკლში როგორც Trailblazer- ის და Explorer- ის ძლიერი ძრავების მიუხედავად, ზომიერი მადა აქვს - ასზე 15 ლიტრ საწვავს. უფრო მეტიც, საკვებში ისინი არ არიან არჩევანი და საკმაოდ მშვიდად დაიჯესტებიან 92 -ე ბენზინი.
   
 
კალათის ორი ... ჩვენ დაუყოვნებლივ გავაკეთებთ დაჯავშნას: Trailblazer-Not ვარიაციები ძველი ბრაზილიური yelabuzh Blayser- ის თემასთან დაკავშირებით. ეს არის ახალი მანქანა, შუალედური კავშირი Blazer- სა და Tahoe- ს შორის. კომფორტისთვის და კონფიგურაციისთვის - თითქმის ბოლო, ანუ ზედა. მაგრამ რა გასაკვირია: Trailblazer- ის სალონიდან გამომძიებლამდე გადანერგვა, თქვენ გრძნობთ Deji-vu, ისინი ძალიან ჰგვანან. იმისდა მიუხედავად, რომ Explorer არის გრძელი მოსალოდნელი ამერიკული სიმღერების ბაზარზე.
ორივე ჯიპი, რა თქმა უნდა, ავტომატური ყუთით. მაგრამ Trailblazer- ის სალონში, მშვიდობით ამერიკის მელოდია უკვე ჟღერს-გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი და ხელნაკეთი განლაგებულია მძღოლსა და მგზავრს შორის კონსოლზე, რათა ევროპელი მყიდველი სიამოვნება მიიღოს. ორივე SUV– ზე, სახელმძღვანელოს განაწილება ხორციელდება ხელის მსუბუქი მოძრაობით, უფრო სწორად - წინა პანელზე კბილის ბუჩქი. ეს უკვე სტანდარტია ამერიკული ყველა ბორბლიანი ტრეკებისთვის. საკრუიზო კონტროლის მსგავსად, ჩვენს პირობებში არ არის ძალიან მოთხოვნა.
ბუნებრივია, სრული ელექტრო პაკეტი გათვალისწინებულია და ჩუმად ელექტრო მძღოლები უკან და უკან მოძრაობენ ყველაფერზე, რაც შეიძლება გადაადგილდეს. სამწუხაროდ, უბრალოდ არა გამაძლიერებელი სვეტი, რომელიც რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში. ასევე ამერიკული ვერსია. აუდიო სისტემის და კლიმატის კონტროლის ერთეულები განლაგებულია ორივე მანქანაში ერთსა და იმავე ადგილას - წვერში, და მათი სამუშაო ალგორითმები იმდენად მსგავსია, რომ ლოგიკური კითხვა ჩნდება: არის ფორდი და შევროლეტი ერთი მიმწოდებლისგან?
მიუხედავად ამისა, კომფორტული მაწანწლის არსებობის თანახმად, Trailblazer სცემს Explorer- ს, როგორც ტყუილს. უშედეგოდ არ ყოფილა, რომ მან ტაში გაათავისუფლა პრეზენტაციაზე, სახელწოდებით 2002 წლის დეტროიტის ავტომობილების დილერი და მოიპოვა წლის სატვირთო მანქანა. ღილაკებში, რომლებიც აკონტროლებენ on დაფის კომპიუტერის ფუნქციებს და განთავსებულია ოთხი მართვის სპიკერზე, მხოლოდ მეორე დღეს გავითვალისწინეთ. ამ კომპიუტერის მეშვეობით (იმედი მაქვს, რომ Microsoft– ის პროგრამისტებს ხელი არ ჰქონდათ) შეიძლება აკონტროლონ მრავალი მომსახურების ფუნქციით - საწვავის მოხმარების მონიტორინგისთვის, განგაშის კონფიგურაციისა და განათების ალგორითმის კონფიგურაციისთვის (შეგიძლიათ დააყენა შეფერხება ფარები გამორთოთ ა რამდენიმე წუთი ისე, რომ სიბნელეში პარკინგის სახლიდან გასასვლელად), გააკონტროლეთ ტაიმერი. უბრალოდ არ ამზადებს ყავას და არ აღზრდის ბავშვებს ...
ჩვენ სრულად დავამთავრეთ ციფრული ფირის ჩამწერი ჭერზე 4 წუთის განმავლობაში - ისე, რომ საქმიანი პირს შეეძლო მცირე ხმის მემორანდუმის დატოვება გზის გასვლის გარეშე. ან მოუსმინეთ მეუღლის მითითებებს - რა უნდა შეიძინოთ სახლისკენ მიმავალ გზაზე: ბოთლი ბრუტით და თეთრი ხიზილალის ნახევარი ფუნტი (შესაძლებელია პარამეტრები).
 
 
 
... იგივე სახიდან? მე არ ვარ შავი ხიზილალის გულშემატკივარი და რამდენიმე კომენტარი მაქვს წლის ბილიკზე. ისინი სუბიექტური, მაგრამ საკმაოდ გამართლებულია, განსაკუთრებით კარგ ძველ Explorer- სთან შედარებით. უფრო მოსახერხებელია ფორდში ჯდომა და ამაყად გამოკითხვა გარემოთი. მძღოლის შუშის პირას გაცილებით დაბალია, წინა და უკანა თაროები არ ერევა. შეიძლება ეს ჩემი ზრდა და სადესანტოა, მაგრამ Explorer– ში - უფრო კომფორტული. დიახ, და ფორდის სალონის მსუბუქი კრემის პერანგები გამოიყურება ბევრად უფრო მდიდარი და უფრო სადღესასწაულო, ვიდრე მუქი ნაცრისფერი Chevrolet- ში. Explorer- ში კლასიკური პოკერის წყალობით, წინა მხედრებს შორის მეტი სივრცეა. რა თქმა უნდა, არ არის საცეკვაო მოედანი, მაგრამ შეგიძლიათ განათავსოთ უამრავი დამატებითი ზარი და სასტვენები. მაგალითად, მაცივარი სასმელებისთვის.
მაგრამ Trailblazer– ში ისინი იზრუნეს უკანა მგზავრებზე-ცალკეული ბიზნეს პაკეტი დამონტაჟდა მათთვის ცენტრალურ კონსოლზე. მასში შედის რადიო (შეგიძლიათ მოუსმინოთ FM-Stereeo- ს ყურსასმენის საშუალებით), ასევე ცალკეული კლიმატის კონტროლის განყოფილება და 12V გასასვლელი.
ᲐᲠ ᲛᲯᲔᲠᲐ! არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება, რომელიც აშკარად ჩანს პროფილში ფოტოებში. ეს არის Clearance trailblazer და Explorer. პირველ რიგში, ეს გაცილებით დაბალია, თუმცა ჩვენ მივიღეთ მანქანა, რომელიც ექვემდებარება მსუბუქი დარეგულირებას - მასზე დამონტაჟდა ბარიერები. ამ ბარიერების ხედვაში ნათქვამია, რომ თოვლის ქალწულის მიწაზე ამ მანქანაზე ასვლა არ იყო საჭირო. და შემდეგ გაზაფხულამდე ჩვენ ვიტყვით: ჩვენ კარგად ვიჯექით! და წერტილი არ არის ყველა სეზონის საბურავებში - მსგავსი იყო Explorer- ზე. ეს მხოლოდ Ford- ის ფილმის გადაღების ადგილზეა ღრმა რუტზე უფრო დამაჯერებლად, ვიდრე Trailblazer. ეს უკანასკნელი მუდმივად ძეხვი იყო გვერდიდან, მიუხედავად იმისა, რომ სახელმძღვანელო უკვე დიდი ხნის განმავლობაში შემცირდა რეჟიმში.
რასაკვირველია, ღრმა ფხვიერი თოვლი ძალიან კრიტიკული სიტუაციაა და თოვლის ველში ფხიზელი გონების ნორმალური მძღოლი პლუს 2 -ის ტემპერატურაზე ძლივს ასვლის. მაგრამ სიტუაცია ძალიან ცხადყოფს - ძლიერი Trailblazer ძრავა მოითხოვს გზებზე უფრო ყურადღებით მართვას. მოკლედ, გაზი უნდა დაიჭიროს გაზზე, თითქოს ფეხსა და პედლს შორის - კვერცხს შორის. როგორც კი Crankshaft- ის რევოლუციები 2 ათასი ნიშნით გადახტომა, ასე რომ, Chevrolet იწყებს მიწაში ჩასვლას ოთხივე წამყვანთან ერთად.
სხვადასხვა სცენარი. თითქმის თანაბარი ფასით და მსგავსი გამოსახულებით ამ ორ მანქანას შორის არის ერთი დიდი განსხვავება. Trailblazer არის უფრო ძლიერი საგზაო კრეისერი ქალაქის, გზატკეცილებისთვის და ბუნებისადმი მოგზაურობის არა. ამავე დროს, მას აქვს წარმომადგენლობითი ლიმუზინის ყველა უპირატესობა მისი კონფიგურაციის თვალსაზრისით.
Explorer უფრო დემოკრატიული - თუ სასურველია, შეგიძლიათ დაიწყოთ იგი საკმაოდ სარისკო თავგადასავლებით საკმაოდ სერიოზულ გზაზე. და ქალაქში, ასეთი მანქანა არ შეირცხვებს თავის მფლობელს - იგი სახურავის ზემოთ მდებარე თანამედროვე ელექტრომექანიკური ვარიანტით არის სავსე. და ყველაფერი დანარჩენი ბოროტია.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
მანქანები გათვალისწინებულია CIS General Motors, (095) 777-6886 და Major Auto (Ford Explorer), (095) 737-8257.
       
მოდელი/მოდიფიკაცია Chevrolet Trailblazer LTZ Ford Explorer Ltd.
პროდიუსერი-მწარმოებელი/ქვეყანა Chevrolet Motor Division/USA Ford Motor Co./SHA
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
კარების/ადგილების რაოდენობა 5/5 5/5
მანქანა
აუზის ტიპი ელექტრონული ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი, წინ, გრძივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 4157 3996
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 6/ნიჩბები 6/V ფორმის
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 201 (273) 6000 157 (213) 5250 -ზე
მომენტი (NM at./min.) 373 at 3600 339 at 4000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დრაივი, უკავშირდება სავსე
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, 4-სიჩქარიანი ავტომატური, 5-სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა გაზაფხული, ორმაგი სამკუთხა ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა ხიდის უკანა მხარე, პანარის დარტყმა, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი გაზაფხულია, ორმაგი სამკუთხა ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.3 12.5
მუხრუჭები
წინა/უკანა წრიული სავენტილაციო/დისკის ვენტილირებული ვენტილირებული/დისკის დისკი
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4870/1895/1830 4810/1830/1830
ბორბლის ბაზა (მმ) 2870 2890
მასა (კგ) 2100 1965
საბურავები/დისკები 245/70 R16/7J 235/70 R16/7J
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) ›190 180
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 9.0 10.0
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ, ქალაქი/მაგისტრალი) 14.2/11.2 15.7/11.8
ფასი მოსკოვში 46 ათასი დოლარიდან 44,5 ათასი დოლარიდან.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"