საცდელ Ford Explorer 2010 ჯიპი
იმ შემთხვევაში, თუ კროსოვერი ჯვარი მობილურ ტელეფონში, თქვენ Ford Explorer
თუ ხუთ მეტრიანი ჯვარი კროსოვერი მობილურ ტელეფონში, თქვენ Ford Explorer. იგი მიმართავს, თუ თქვენ Sony გულშემატკივართა ... კვირაში საჭესთან Ford Explorer ტარდება როგორც განსაკუთრებით დაცლას და უაზრო. რა იყო მანქანა?
მე არ ვიცი, მე დაავიწყდა, როგორც კი გავიდა ავტოფარეხით წარმომადგენლობა. ნათელი ნიშანია, რომ ახალი Explorer გახდა ცოტა უკეთესი. თუ თქვენ უჭირთ მანქანა განმარტება ნიშნავს, რომ ეს არის სრულიად მოკლებულია რაიმე ქარიზმა, ან იმდენად კომფორტული და დაბალანსებულია, რომელიც არ არის დაბადებული თქვენ არ extraneous შეგრძნებები. Ford Explorer ქარიზმა არ არის მოკლებული, არამედ სამაგალითო მარტივია მას არ გააჩნია, კერძოდ, წინა პანელზე სრული სასადილო. წინა console გამოიყურება დიდი, და ეს არის მისი ერთადერთი უპირატესობა. სამწუხაროდ, ეს ასე Sony. ყველა, ვინც გამოიყენებს ტელეფონები, იაპონური კომპანია, განსხვავებული აზრი, მაგრამ ისინი არ შეიძლება სანდო. მფლობელები Sony მობილური ტელეფონები ჩვეულებრივ აღფრთოვანებული ძლიერ მისი gadgets, მაგრამ მაშინ იყიდოს საკუთარი Samsung, HTS და iPhone. Საინტერესოა, რატომ?
Არც კი სცადო.
გაინტერესებთ, თუ როგორ უნდა მოიქცეს გამავლობის ელექტრონიკა ფორდი, აზრი არ აქვს. ის, სავარაუდოდ, შეაფერხოს ან, პირიქით, დაბლოკოს ყველა დისკები, და თუ არ იქნება მიღებული, რომ ამის გაკეთება მონაცვლეობით
Cook awl ... ან იმ შემთხვევაში HOPE
Sony ყოველთვის გამოირჩეოდა იმით, რომ ასეთი რამის გაკეთება მათი gadgets პატარა დიზაინერი გაუკუღმართებული ღილაკები, რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ დააწკაპუნეთ awl ან შემთხვევით. იგივე არეულობას ისინი განმეორებითი ხუთ მეტრიანი parketnike ... მე არ ვამბობ, ჯიპი, რადგან, სამწუხაროდ, ჩვენი კლასიფიკაციით Explorer გადავიდა კატეგორიაში კროსოვერი. მიმდინარე ვერსია ჩვენ მოკლებული იყო არა მხოლოდ ჩარჩოს სტრუქტურა, მაგრამ downshift. ეს იგივეა, აიღოს დინოზავრის ჩონჩხი და გათავისუფლების სასეირნოდ. Თუ არა? პირიქით, ერთად monocoque ორგანოს ბევრად უფრო მოსახერხებელია. მაგრამ cry განადგურების dzhiperskih ნიშნები ჯერ კიდევ არ ცოდვა.
Გზის დასასრული.
ჩვენ ვიღებდით Ford- ს, სანამ მისი ელექტრონიკა გაქირავდა და არ შეწყვიტა. შემდეგ ის დაისვენეს, და ჩვენ კვლავ ვართ რიგებში, მაგრამ მე არ მინდა გავიმეორო
Არ იტირო.
ის იყო ჯიპი და პეპარქალური გახდა. დღეს უკვე გაბრაზდა
დიზაინი გაიმარჯვებს.
ახალი Explorer პირველ რიგში, მარკეტინგის დღესასწაული, მაგრამ არა საინჟინრო აზროვნება
თუმცა, კლიმატისა და რადიოს დაბრუნება. პატიოსნად ცდილობდა გამოიყენოს ახალი ალგორითმი, მაგრამ ვერ. ტემპერატურის ინფორმაცია არაპროგნოზირებადია ცენტრალურ მულტიმედიურ ეკრანზე, შემდეგ კი პატარა ფანჯარაში სიჩქარეზე. იგივე რადიო სადგურებით. პანელი Sony, რა თქმა უნდა, სენსორული ეკრანზე. მაგრამ რატომ სენსორული იყო საგანგებო სიგნალიც კი და კიდევ ვიწრო გვირაბშიც კი, რათა შეაღწიონ, რომელშიც შეგიძლიათ მხოლოდ დედის დედა ან ფრჩხილით? მესმის, ინსტრუქციებსაც კი წაიკითხავ. რაღაც გაწმენდილია. აღმოჩნდება, რომ ეს ყველაფერი იაპონიის მინი-მრავალფუნქციონირებს, მთელი სისტემა ხმოვანი კონტროლისთვისაა. ერთადერთი გაუგებრობა ჩემი კარნახი. ეს იმდენად არასრულყოფილია, რომ ხანდახან მე არ მესმის, რა ვთქვი. იაპონიის სათამაშოების მიღება ყველა დიდებაში არ გამოვიდა. იქნებ წარმატებას მიაღწევთ?
ყველაზე მეშინია წინა ბამპერის ქვედაკაბა, მაგრამ მათ მოახერხეს სხვა ჟურნალისტების ფესვი
მოხატული გადაცემა
Sony- ს საბოტაჟი, საბედნიეროდ, Ford Explorer- ის ერთადერთი არ არის, რაც აღსანიშნავია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის აბსოლუტურად დაბალანსებული და ჰარმონიული. უზარმაზარი მანქანის ჩათვლით ძალიან ჭკვიანი. მე არ მოვუწოდებ ნებისმიერ მანევრას, თუ არა სცენა, ჩართეთ, ჩართეთ, პარკინგი, სადაც მან დათმო. ყველა რომ დიზაინერებმა გააკეთეს, მაქსიმალურად გაზრდა მისი დამატებითი ზედმეტი სიგრძე. მათ ავტომატური ავტოსადგომითაც კი მიაწოდეს. არ გინდა, რომ შეიკრიბოთ, დააჭირეთ ღილაკს და დაიცვას საინტერესო პროცესი. ჩვენ არ გვექნებოდა ამის გარშემო დიდი ხნის განმავლობაში და წავიდა off-road. უმრავლესობა მე ვშიშობდი წინა ბამპერის საცურაო, მაგრამ სხვა ჟურნალისტებმა ის ფესვებით ჩქარობენ, ჩვენთვის უხეში რელიეფის გარშემო ჩქარობენ. გაუმჯობესებული წინასწარ, საქმე უფრო მხიარული იყო. საგზაო კლირენსი 211 მმ. Smart Transmission ... UPS, ეს არის, არ არის საკმაოდ. როგორც ჩანს, ცდილობს გადართვა, მაშინაც კი, ხატები მთლიანად იდენტურია Landrovier (Ford Explorer იყო თანაშემწე მიწის rover აღმოჩენა თავად). არსებობს ქვიშის რეჟიმი, თოვლი, ჭუჭყიანი, მაგრამ შედეგი ინგლისურად უსასრულოდ შორს არის. ინტელექტუალური Explorer სისტემა აკეთებს ყველაფერს. ზოგჯერ ის ანელებს ყველა ბორბლებს, რადგან კიდევ ერთხელ იძლევა შეშლილი slip, ზოგჯერ საშუალებას დროებით slipping. ერთადერთი, რაც არ მუშაობს, ის უწყვეტი უწყვეტი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, რადგან აღმოჩენა მართავს. Ford გააკეთა Parco Lawn ერთად ჯიპი. რა არის გაკვირვებული? კროსოვერი, Explorer არის შესანიშნავი.
რას ნიშნავს ეს ძალები?
Ford- ის წინა თაობის საქმეზე, ჩვენ მასთან შედარებით, მაგალითად, Mitsubishi Pajero- სთან ერთად. ახლა ჩვენ ერთ რიგში ჩვენ Honda Pilot და Mazda CX-9. ამ წრეში უფრო შესაფერისი იქნებოდა, რომ ასობით ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ას ასფალტზე. ბოლო პრობლემაა პატარა პრობლემა. Explorer- ის მიერ საჭირო წამების რაოდენობა 100 კმ / სთ, მწარმოებელი არ გამოავლენს. ცნობილია, რომ მისი ექვსი ცილინდრი 3.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 294 ცხენის ძალას ვითარდება. როგორ მოქმედებს ეს დინამიკა? ალბათ კარგი. ჩვენ უნდა დაველოდოთ, სანამ იაპონიის მეტოქეებსა და ამერიკელებს შორის ბუნებრივი დრაივის სხივების მოწყობა და ქუჩის მეთოდით გამარჯვებულს. იმედი მაქვს, რომ ეს მოხდება ამ წელს, თუ კონკურენტები არ ეშინიათ.
ჯერჯერობით, დარწმუნებით, შეიძლება ითქვას ერთი რამ: Sony Explorer ბევრად უფრო ევროპელი, ვიდრე ბევრი მისი თანაკლასელები. ეს მანქანა ძველი სინათლის მიმართულებით მოძრაობს შვიდი წლის ნაბიჯით, რაც უფრო მორჩილია, მართვადი და სამწუხაროდ, დიზაინერის დახვეწა.
ყურადღებით! Ტექნიკური დეტალები
ახორციელებს ახალ ექსპრესში, აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ინოვაციური ტექნოლოგიები ხორციელდება. Explorer- ის სტრუქტურა განკუთვნილია მგზავრების საიმედო დაცვის უზრუნველსაყოფად. შეჯახების შემთხვევაში, უსაფრთხოების ჩარჩო, მძღოლისა და მგზავრების დაცვა, რბოლის მანქანებში კაფსულა ჰგავს. მადლობა ამ, ახალი Ford Explorer პირველად დააჯილდოვა ყველაზე უსაფრთხოების აირჩიოთ ჯილდოების საგზაო უსაფრთხოების ინსტიტუტი (IIHs) ამერიკის შეერთებული შტატები. სტანდარტული კომპლექტი უსაფრთხოების ნიშნებია: Curve Control Turns Control System, ახალი თაობის საჰაერო ბალიშები, გვერდითი უსაფრთხოების ფარდები, ალტერნატიული ქამრების გაფრთხილება, ბავშვების უსაფრთხოების სისტემა და საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, Blis (ბრმა ზონების მონიტორინგის სისტემა) და ავტოსადგომის აქტიური დახმარების სისტემა, რომელიც ავტომატურად იჭერს სატრანსპორტო საშუალების პარალელურად.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
