Ford Explorer Test Drive 2010 წლიდან SUV

რუსული ველი ამერიკელისთვის

ის ჩვენს გვერდით იყო ყველაზე სასიამოვნო დღეებში და ყველაზე რთულ შემთხვევებში, ის ჩვენთან ერთად გადარჩა არაჰეგორაციული საშინაო ბილიკების მრავალი კილომეტრით. ამავდროულად, მან არ დაუშვა, მისი პიონერული სული ერთხელაც არ იფეთქებდა. და მისი ყველა ხიდი კვლავ მუშაობს. საბრძოლო მანქანა სამოქალაქო თავგადასავლებისთვის. Workhide. გამარჯობა, Ford Explorer.
დაბოლოს, ჩვენი Ford Explorer დარჩა გზაზე ძალიან ვიწრო კომპანიაში. ერთ მშვენიერ დღეს, ქუჩები გახდა უფრო ფართო და ბევრად უფრო ლამაზი-ისინი თითქმის გაქრეს კადანიკოვსკის სახელოსნოდან გენეტიკური მუტანტების წარმოებისთვის.
 
და მთელი რამ არის დარვინის სწავლებებში: ყველა, ვინც უფრო სუსტია (ვარიანტი - უფრო ღრმა) უნდა მოკვდეს პირველ რიგში - მაგალითად, ჰიპოთერმიის ენერგიის ნაკლებობიდან. დაბოლოს, გამწმენდი ყინვა ჩაიძირა მოსკოვში და ყველას, ვინც ვერ დაიწყებდა, ერთმა ლამაზმა დილამ გაასუფთავა ჩვენი გზები ევოლუციის წარუმატებლობის ადგილებიდან. და მეორეს მხრივ, რაც შემქმნელმა შექმნა მანქანა შექმნის ერთი მოქმედების შესაფერისად, ეს არის. იმავდროულად, ჩვენ გაგვიმართლა: ორაგულის ქვირითები ზუსტად წითელ ხიზილალთან ერთად, ხოლო Ford Explorer იწყება მინუს 20 გრადუსით მოსკოვის ცელსიუსით, ყოველგვარი საუბრის გარეშე. ვიმსჯელებთ ევაკუატორების მიერ ცარიელი გზების გასწვრივ, ყველას არ გადაურჩა ამ მომენტებს. თავდაპირველად სკანდინავიური მანქანებიც კი. მაგრამ თქვენ არასოდეს იცით რა - მოულოდნელად არის ცუდი ბენზინი, ურწმუნოების ზეთი დაიტბორა ... მაგრამ ჩვენ შევხვდებით ხეს, რომელიც ჩვენს Explorer- ში არ არის, ჯერჯერობით ეს არ გვაწუხებს.
 
წლის დასაწყისში, არდადეგების ყველა ეს ათი უაზრო დღე, რომელიც გრიგორიანულ კალენდარსა და ჯულიანს შორისაა, კარგი დროა 4x4 რეჟიმის გაზრდისა და შემცირების ყველა სიამოვნების შესამოწმებლად. მათ მოსკოვიდან ოთხმოცდაათი კილომეტრი განიცადეს ნიკოლსკის სახელმწიფო მეურნეობის მინდორზე, როდესაც მთავარი და, როგორც აღმოჩნდა, სოფლიდან მიმავალი ერთადერთი გზა დაბლოკა იმ ტრაკს, რომელიც ყინულოვანი მთიდან იყო. ბილიკი იქ რვა საათის განმავლობაში იდგა და თუ იმ დროს სოფელში ვინმე შეიკრიბებოდა, მაგალითად, მშობიარობას, ის მჭიდრო უნდა ყოფილიყო. მანქანების ოპერატორმა ვანიამ პურზე თქვა, რომ არის ერთი გზა - ტყის გასწვრივ მინდორში. თქვენ იღიმებით უშედეგოდ, პური - ის არის უაზ სასწრაფო დახმარების - ერთ -ერთი ყველაზე გასაოცარი რუსული მანქანა. ჩვენ გვჯეროდა მას სირთულეებით და ვიჯექით Explorer- ის ფართო სალონში, რომელიც ირგვლივ იყო, რადგან წითელი შუქები ტყის საზღვარზე გადახტებოდა დაუსრულებელ რუსულ მინდორზე. შუქები მალე თეთრი გახდა. შემდეგ ისევ წითელი, შემდეგ ისევ თეთრი. შემდეგ ისინი გარეთ გამოვიდნენ. მანქანების ოპერატორი ვანია თავის პურზე ჩავიდა ძალიან ხიდებზე.
რა უნდა გავაკეთოთ, ჩვენ გადავცვალეთ ჩვენი ხიდები და ნელა და ნელა დავიწყეთ მთის ქვემოთ ჩასვლა, რომ მთელი ნახირი გაეყვანა. რასაკვირველია, ყინვაგამძლე თოვლი საერთოდ არ არის ის, რაც ექსპლუატატორებს უყვართ: თუნდაც დაბალი სიჩქარით, მანქანა ძალიან ფრთხილად უნდა იყოს დაცული იმ ბილიკზე, რომელსაც თვლით რუტს. და რაც მთავარია - არ ჩქარობ სადმე. ნაბიჯი მარჯვნივ, მარცხნივ ნაბიჯი არის სროლა, რადგან არავინ გამოიღებს ასეთ კოლოსს ტრაქტორის გარდა, და ყველა ტრაქტორის მძღოლი სვამს კათოლიკური შობისგან, აღფრთოვანებს მეტსახელებს და სქიზმს. მაგრამ ასეა, თუ როგორ გამოიწვია ყველა ბორბლიანი მანქანა, რომელიც ივანესთან ერთად ჩამოაგდო. მე უნდა გამეღო ანტიამერიკისტების ვირტუალური კბილის ჯაგრისით, რომლებმაც შეავსეს რუსული ინტერნეტ ზონა, ჩაპაევსკის დივიზიის ლენინისტური ოთახის მსგავსად. მათ მსუბუქად ამოიღეს!
მაგრამ მათ თავად არ გაბედეს შემდგომი ჩარევა - ეშმაკმა იცის, თუ როგორ უნდა დაიმსხვრა ჩვენი თეთრი თოვლის ბურთის საბურავების ქვეშ, გახსნის სახელმწიფო მეურნეობის მხეცი ...
 
ასე რომ, ჩვენ ვამოწმეთ Ford Explorer ყველა სეზონში: ზაფხული, რუსული შემოდგომა, რუსული ზამთარი და გაზაფხული არ განსხვავდება შემოდგომისგან. და აქ არის დასკვნა: ეს არის ნამდვილი მეგობარი და თანაშემწე. ყოველთვის არა პონტო და ბრწყინვალე, მაგრამ არა სასოფლო -სამეურნეო აპარატურა - ეს ნამდვილად ნამდვილად არის. ნამდვილი, არა პარკეტის ჯიპს შეუძლია რაიმე სირთულისგან თავის დაღწევა. მაგრამ ჩვენ ველოდებით 2006 წლის Ford Explorer- ს, რომელიც გახდება Ford- ზე დაფუძნებული სატრანსპორტო საშუალებების უმსხვილესი. მომდევნო თვიდან დაწყებული, ჩვენ დავიწყებთ იმის შესწავლას, თუ რა ხდება საშუალო ზომის SUV– ს სახელწოდებით Ford Maverick.

ტექსტი იგორ მალტსევი, ფოტო ალექსანდრე ანტონოვი

Ford Explorer V8
 
ბენზინის ძრავა V8
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4601
ძალა (L.S. at rpm) 239 at 4750
დისკი დასრულებულია
5 სიჩქარი
გადაცემათა კოლოფი ავტომატურია
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 160
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.6

ხარჯები (23.11 - 01/22/2006, გარბენი - 2000 კმ)
სულ გარბენი 9000 კმ
Moika 1400 Rub.
ბენზინი 5600 რუბრიკა. (ოთხი ბენზინგასამართი სადგური)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"