ტესტი Cougar 1998 - 2001 კუპე

Feline დანგრეული egoism

1998 წელს დეტროიტის საავტომობილო შოუ, Ford- მა Kouguar- ის სპორტულ მოდელმა წარმოადგინა, რომელმაც არ შეცვალა. Quadruple მანქანა შასის წინა წამყვანი Mondeo აღჭურვილია Row მეოთხე 2.0 ლ ან V6 საავტომობილო 2.5 ლიტრი. ტრანსმისია - მექანიკური ხუთი ან ავტომატური ოთხი ეტაპი.
თუ თქვენ ფიქრობთ სულიერი სულიერების მარტივად, რომ Kouguar არის ქმარი ქმარი, ან თუნდაც ვიცი, რომ ეს არის მხოლოდ ორი სახელი იმავე მხეცის პანტერა კონკორორორს - თქვენ ჯერ კიდევ არ არის სწორი. გამოდის, რომ Cougar და Puma - ძმა და დის, და მათი საერთო დედა არის Ford. ზამთარში, ეგზოტიკური ძმა რუსეთში გვხვდება. ჩვენ შევეცადეთ tame ...
მეზობელი Skoda, სერიოზული ბიძა შევხედე ჩემთვის დაგმო dublin: სწრაფი თქვენ, ამბობენ და სულელი. რა არის წერტილი roar განახორციელოს საგზაო სინათლის და შენელდება შენელდება შემდეგ, სადაც მთავარი ნაკადის მაინც დაიჭიროთ? უკაცრავად, ძვირფასო, მე მაინც ჰქონდა იგივე გადაწყვეტილება დილით, მაგრამ ახლა მე მაქვს ბევრი ძალა ქვეშ hood. ისინი მოუთმენლად როტაცია ჰყავს hooves - უფრო ზუსტად, ისინი scratch ასფალტის spikes და ბინძური: კარგად, მოდის! როგორ გავაგრძელოთ აქ. და თუ გჭირდებათ, თუ 30 ათასი დოლარი გამოაქვეყნებს ამ ტვირთულ კატას.
წითელი, ყვითელი, მწვანე ... Cougar, წაკვეთილია, twitching და ... დაუყოვნებლივ კერძები, საგანგაშო foaming TC ხატი. ნათელია, 2,5 ლიტრი სამუშაო მოცულობა და 220 Newton-Meters Playyuchi შევარდა ბორბლები slip - დაუყოვნებლივ მუშაობდა, ტრაქციის კონტროლი და ხელს უწყობს ძრავა. მეორე გადაცემის მეორე გადაცემის კვლავ დამწვრობის: მომენტი ჭარბი, მაგრამ როგორ უნდა გააცნობიეროს იგი დამარილებული slush? მე გამორთე კონტროლი ტრაქტორის - მხოლოდ უარესი: ძრავა არის roar, ბორბლები შეეხო და ცხვირი მანქანა სლაიდების მეტი ფერდობზე მარჯვნივ. ეჰ, ახლა იქნება საზაფხულო და მშრალი ასფალტი!
მაღალ სიჩქარეებსა და გადაცემებში, სტატუს კვო აღდგენილია. მიუხედავად იმისა, რომ სხვები დააჩქარებენ, მოძრავი მოტორებით, cougar საპასუხოდ დაჭერით ამაჩქარებელი არის ძლიერი, მაგრამ ნაზად jumps წინ, როგორც ეს უნდა იყოს მტაცებლური კატა. და არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად სიჩქარეა: 50, 100 ან 150 კმ / სთ. მძღოლის წინაშე გაშვებული მანქანა, როგორც წესი, ტოვებს წინაშე ასეთი უპირატესობა დინამიკა, ჩქარობს მიიღოს უფლება row. თუმცა, არ არის აუცილებელი ჩართვა: ძლიერი საავტომობილო, კარგი ხმაური საიზოლაციო - ახლა კი სიჩქარეომეტრის ისარი აღმოჩნდა ბევრად უფრო სწორად, ვიდრე მოსალოდნელია. თუმცა, ამ შემთხვევაში არსებობს ვენტილირებადი დისკი მუხრუჭები, ხოლო ABS თითქმის შეუსაბამოა, საშიში სახეობის გარეშე. საჭე არის კარგი - მკვეთრი, ინფორმაციული და ზომიერად მარტივი. თუმცა, გამაძლიერებელი ოდნავ არ არის შესრულებული და საჭესთან მკვეთრი მხრივ, ძალისხმევა მოულოდნელად იზრდება მკვეთრად - თითქოს ის ეკისრება ლიმიტს.
მე თვითონ ჩემი თვალის ზღვარი, უფრო სწორად, ჩემს მანქანზე, დაინტერესებულ შეხედულებებზე. კარგად, რომ ნახოთ რა: Squat- სწრაფი ვერცხლისფერი მშვენიერი მამაკაცის გლუვი სქემები შესრულებულია ბრენდირებული ფორდის სტილის ახალ ასაკში. და რა არის წინა მსუბუქი ბლოკები ერთად ფარები კატა თვალები და მინიატურული, მსგავსი ფარნები, ზომები! მართალია, ამ უკანასკნელის ფუნქციონირება საეჭვოა - ისინი აშკარად ჩანს მხოლოდ წინ.
Okay, ადრენალინი საკმარისია. კატები ყოველივე ამის შემდეგ, არა მხოლოდ ხტომა, არამედ ლღობას, მურლიჩას. ასე რომ, მე ვიქნები purr თავიდან ასაცილებლად ნაცრისფერი ვერცხლის სალონი. რა არის იქ FlightComputer- ის ჩვენება? საშუალო სიჩქარე, გარბენი საწვავის ნარჩენების შესახებ - მადლობა. მაგრამ საინტერესოა: 12.9 ლ / 100 კმ საშუალო მოხმარება ლამაზია! თუ რბილი, მაშინ, ალბათ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააკეთოთ ათეულში.
სალონში არის მარტივი საკმარისი, მაგრამ დეტალები არის ორიგინალური: შეხედეთ მინიმუმ ვენტილაციის deflectors და კარი პანელი. სხვათა შორის, ჯერ კიდევ იჯდა მანქანაში, აღნიშნა, რომ არ არსებობს კარის ჩარჩო - სპორტული ავტომობილის სახურავზე პატარა სიგანე, ასეთი გადაწყვეტილება უფრო მეტ სივრცეს მიაცემთ ხელმძღვანელის მხარეს და კარი გამოიყურება ლამაზი.
კარგი ტყავის სავარძლები - რა თქმა უნდა, ელექტრო გათბობით: არა სპორტის თაიგულების, მაგრამ არა დივან, მაგრამ ის, რაც თქვენ გჭირდებათ: ზომიერად რბილი, კარგი ფიქსაცია. ისინი რეგულირდებიან სიმაღლეზე - 180 სმ-ში. მხოლოდ ზედა ნაწილში მე გადავედი სახურავზე. ზურგი, გარდა წინა, დიდი მხარეს airbags იმალება; ისინი დაიცვან არა მხოლოდ წინამორბედი, არამედ მათი ხელმძღვანელები. CD Player- ის კლიმატის კონტროლისა და აუდიო სისტემის დამონტაჟება არ იქნება განაწილებული - ასეთ მანქანაში ეს ნორმაა. გაუქმებული ყუთი კონტროლი - მოკლე მკაფიო ნაბიჯებით; ჭეშმარიტი, როდესაც თქვენ ჩართოთ II და IV Gears, თქვენ დაჭერა ცენტრალური armrest.
რას იზამთ საჭე ჯოხი, დიახ თითები აღმოჩნდა მაგარი გულშემატკივართა? - თქვენ გეკითხებით. - გაზის სამუხრუჭე, Punch Buttons ... ამჯამად მანქანა დასრულდება უკან წინა სავარძლები? და როგორ არის უკანა მგზავრი - დაწერილია, რადგან kouguar quadruple? ან, ვთქვათ, რომ ჩვენ გვაქვს მაგისტრალური?
ბრალი, გაიტაცა. უკანა მგზავრები მათთვის არავითარ შემთხვევაში არ იყვნენ, მანქანა აშენდა. ისინი იჯდა თითქმის იატაკზე, ღრმა bowls ადგილების, clamped მხარეს საჭე თაღები და შოველ ერთად ფერდობზე sloping სახურავი. ასე რომ, 170 სმ ზემოთ და 70 კგ-ზე მეტი იზრდება. ისინი არ არიან რეკომენდირებული. მაგრამ მაგისტრალური, პირიქით, სრული წესრიგი არის უზარმაზარი წარმოუდგენელი, როგორც ბევრი 410 ლიტრი! მოულოდნელად გოლფის მფლობელი იქნება დამოკიდებული - სად არის ჩხირები? ან, ვთქვათ, წასვლა მოგზაურობა - როგორ უნდა იყოს ერთად ჩემოდნები? მაშინაც კი, თხილამურები მოიცავს, ღირს უკანა სავარძლების უკანა მხარეს. ზოგადად, ვინც აცხადებს, რომ მანქანები, ისევე როგორც ცხოველები, ასლები მათი მფლობელები. და კატები, egoism არის ნორმა, ისინი ყოველთვის ფეხით თავს, რამდენად არ ხართ მოწყვეტილი. არა უშედეგოდ საჭეზე, სადაც კომპანიის ემბლემა ჩვეულებრივ ირკვევა, Cougar არის კატა ხელმძღვანელი caustic პირში.

Ford Cougar 2.5
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 4; Curved წონა - 1390 კგ; სრული წონა - 1825 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 225 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 8.6 s; საწვავის პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 7.3; 13.4 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 60 ლ; საწვავი - ნავთის AI-95. ზომები, მმ: სიგრძე - 4699; სიგანე - 1769; სიმაღლე - 1325; ბაზა - 2704; მოედანზე წინა / უკანა - 1506/1491; მოცულობა მაგისტრალური 410/930 ლ; რადიუსი როტაცია - 5.4 მ., ძრავის: ბენზინზე განაწილებული ინექცია, Duratec, V6 სერია დაშლის 60, ორი camshafts თითოეულ ხელმძღვანელი, ოთხი ვენტილების თითო ცილინდრზე, რომელიც მდებარეობს თქვენს წინაშე ჯვარი; სამუშაო მოცულობა - 2544 SMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 82.4x79.5 მმ; შეკუმშვის - 9.7; Power - 125 kW / 170 ლ. ერთად. at 6250 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 220 NM at 4250 rpm. გადაცემა: წამყვანი წინა ბორბლები; გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური; გადაცემის ნომრები: i - 3.42; II - 2.14; III - 1.48; IV - 1.11; V - 0.85; s. NS. - 3.46; მთავარი gear - 3.82. შეჩერება: როგორიცაა Mac-FERSON, რომელთა განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების, შეგროვებული subframes; წინ - ერთი განივი ბერკეტი უკანა - ერთი გრძივი და ორი განივი thrust. Brakes: ვენტილირებადი დისკები ვაკუუმი გამაძლიერებელი და ABS. საჭე: Rack გამაძლიერებელი. საბურავები: 205 / 55R16.

+ ორიგინალური დიზაინი, შესანიშნავი დინამიკა, ეფექტური მუხრუჭები, კომფორტული წინა სავარძლები, მაღალი პასიური უსაფრთხოება, მდიდარი აღჭურვილობა, უზარმაზარი მაგისტრალური, დიდი გარბენი შორის მომსახურება - 15 ათასი კმ.
- შეზღუდული საჭე გამაძლიერებელი შესრულება, ახლოს უკანა სავარძლები.

Ford Cougar არის მანქანის სპორტსმენი ეგოისტი.

იური Neduchov
ფოტო ვლადიმერ Knyazev
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"