ტესტის წამყვანი Ford Focus C-Max 2003-2007 მიკროავტობე

შეყვარებული საკუთარი თავისუფალი ნებით

იმის გასაგებად, თუ რა შეუძლია დამწყებთათვის, აუცილებელია მისი შედარება მხოლოდ საუკეთესოსთან. სწორედ ამიტომ, ჩვენ შევარჩიეთ შიდა ბაზრის ლიდერი არასამთავრობო შემსრულებლებისთვის საფრანგეთის დებიუტანტის სპარინგ პარტნიორებში. ორივემ დაადასტურა, რომ საოჯახო მანქანა საერთოდ არ ნიშნავს მოსაწყენი.
 



თანამედროვე კლასიკური და კარგი ძველი ავანგარდი
გარეგნულად, არავინ არ გაუგებარია ამ მანქანებს. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ექსტერიერის შესაფასებლად არის მხედველი გაკვეთილი. ერთი ავანგარდული სცენების სურვილისამებრ, მეორე კი კლასიკური არაფერია უფრო si-max. ამიტომ, ჩვენ ორივეს პატივი მივაგოთ და დაუყოვნებლივ შევხედავთ შიგნით.

 
თანამედროვე ხელოვნების მუზეუმი და ამ თემაზე ექსპოზიცია გრძელი კონსერვატიზმის შესახებ აქ არის მოკლე აღწერა სალონების ეტაპზე და Si-Max. მე ვიღებ ქუდს, ინტერიერის და ექსტერიერის სტილისტურ კავშირს ოსტატურად შენარჩუნებულია. რენო, რომლის ხაზები პირადად მახსენდება გვიანდელი პიკასოს მუშაობის შესახებ, თანაბრად უღიმღამოა სალონში. დაუყოვნებლივ აშკარაა: მათ შექმნეს, გამოიგონეს, სცადეს. რა არის მხოლოდ გიგანტი, დაფის კარგ ნახევარში, საინფორმაციო დაფა. უბრალოდ, ენა არ იქცევა, რომ მას დაფა უწოდოს. სპექტაკლი. თუმცა, სინამდვილეში, წაკითხვის გარკვეული პრობლემები არსებობს.
 

პირიქით, ფორდი თავშეკავებულია. მკაცრი, არ შეეხო ექსცენტრიული მაესტროს სხეულის ფუნჯით ორგანულად მიედინება სალონში, რაც არ იწვევს დისონანსს შავი პლასტმასის და მასიური ცენტრალური კონსოლის გარეგნობით. აქ ყველაფერი ემორჩილება ფუნქციურობას და დიზაინის გულისთვის არ არის დიზაინი.
 

დიზაინისადმი მიდგომა დიამეტრალურად საპირისპიროა, მაგრამ შესრულების მაღალი კლასი თანაბრად კარგია. პანელების გადაქცევა, მასალების ხარისხი, ღილაკის სიცხადე და კრიტიკის გარეთ გადადის. ორივეს აქვს შესანიშნავი მეთაური, უმეტესწილად, აკონტროლებს, რომლებიც არ იწვევს კითხვებს და, რა თქმა უნდა, სადესანტო და სადესანტო საოცარ სიმარტივეს. რევმატების ეს პატარა სიხარული ახლახან გამყიდველის პირველი არგუმენტია CompactWane– ის სასარგებლოდ.
 

რომელი გირჩევნია? ორივე კარგია სექსუალური აზროვნებით. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან მხოლოდ იმ ნიუანსებამდე, რომ ყველას თავისუფლად შეუძლია შეაფასოს საკუთარი გზით. სცენებში უკეთესია, რომ წინ წაიყვანოთ ხედი ფანჯრებისა და სახურავის წინა თაროებზე. ფორდი პასუხობს მშვენივრად იკითხება, თუმცა ძალიან კონსერვატიული, დაფის გარეგნობით. ფრანგი იპყრობს უჯრის, ჯიბეების, ღრუების წარმოუდგენელ რაოდენობას ყველა სახის ნივთისთვის. ხელთათმანების ყუთი და ეს მოცულობა ჰგავს სანტექნიკის ჩანთას. და Si-Max ათბობს ბორტ კომპიუტერის რუსიფიცირებული მენიუს სულს. ახლა ნუ ასვლი ლექსიკონში, რათა გაიგოთ, თუ რა სახის აბრააკადაბრაა ასეთი საწვავის დონე. ბრავო, ფორდი! ყველა დანარჩენი ტოლია ლურჯი ოვალური, მოდით, მანქანები რუსეთისთვის შეისწავლონ მშობლიური მეტყველება.

 
 
    


სანამ ბავშვები არ გაიზრდებიან
ამ კითხვაზე საპასუხოდ, რატომ არის საჭირო 5-ადგილიანი კომპაქტური სიტყვა, ერთი და იგივე ეკიპაჟის ბოდიშები თავდაჯერებულად აცხადებენ, მათი თქმით, ასეთ მანქანებში ხუთეულისთვის გაცილებით მეტი ადგილია, ვიდრე ჩვეულებრივი ჰეჩში. დიახ, მაგრამ ვინ არიან ეს ხუთი? ვთქვათ, ხუთი ზრდასრული მამაკაცი Si-Max- ში მხოლოდ მგელივით იძახის. ფეხები გალერეისთვის ჭარბი რაოდენობით, მაგრამ ეს საკმარისი არ იქნება სიგანეზე. კიდევ უფრო შეურაცხმყოფელია, რომ 185 სმ -დან მოქალაქეებმა ღიად აყრიან სახურავის კუთხე და გვერდითი თაროების პერანგები.

 
    
კონკურენტებისგან განსხვავებით, თქვენ იჯექით Si-Max- ში, თითქმის ისევე, როგორც სამგზავრო მანქანაში. მაგრამ უკანა რიგში სივრცის მარაგი არ არის საოცარი წარმოსახვა


მაგრამ ოჯახური მოგზაურობისთვის, როდესაც უკანა რიგს მისი მეუღლე და შვილები იკავებენ, Si-Max- ის სალონი საკმაოდ შესაფერისია. გარდა ამისა, შუა სკამზე დაკეცილი, ორი მხარე შეიძლება მიუახლოვდეს სალონის ცენტრს და უკან, შემდეგ კი უკანა მგზავრები დაუყოვნებლივ გადაიქცევიან VIP სტუმრებად.

 
    
ფართო, მსუბუქი, მსუბუქი შიდა მსოფლიო სცენა Renault დიზაინერების რეალური იღბალი. და მყიდველი ასევე მნიშვნელოვანია და ძალიან ღირსია ასამბლეის ხარისხის


სხვათა შორის, სცენებს აქვთ მგზავრების მიწოდება მგზავრების მწვერვალების მწვერვალებზე, მაგრამ არსებობს ფართო დივანი, რომელიც შედგება სამი ინდივიდუალური ადგილიდან. ისევ და ისევ, ფრანგის სასარგებლოდ და დიდი სცენების 7-ადგილიანი მოდიფიკაციის შეკვეთის შესაძლებლობა. მოდით მხოლოდ მომავალ წელს Si-Max, რაც არ უნდა მაგარი და დარჩეს 5-ადგილიანი, უფრო სწორად, რომ ბოლომდე გულწრფელი იყოს 4-ადგილიანი.
 



ნახევარი ნაბიჯი იდეალიდან
ის, რაც ნამდვილად კომპაქტურები არის გადატვირთული ჩვეულებრივი გოლფის კლასის ჰეჩბეკებით, არის ტრანსპორტირებული ბარგის ოდენობით. მაგისტრალის მოცულობა, რომლებიც მოქმედებენ Si-Max და სცენაზე, მათი სამგზავრო ნათესავებით და არ ოცნებობდნენ, შესაბამისად, 460 და 430 ლიტრზე. და ეს არის მინიმალური! თუ თქვენ გააკეთებთ უკანა სავარძლების ბარიკადს (სხვათა შორის, ფრანგულ მანქანაში, დემონტაჟის პროცესი ჩვენთვის უფრო ადვილი ჩანდა), მაშინ ჩვენს განკარგულებაში გვაქვს მდიდრული რიცხვები. სცენები იკავებს 1840 ლიტრამდე, Si-Max 1620 ლ.
 

რენოს უპირატესობა კიდევ უფრო დამაჯერებელი ხდება, როდესაც იხსენებთ სალონში ფარული და აშკარა ბარგის ღრუს რეკორდულ რაოდენობას. ფორდი არ ანათებს ასეთი მრავალფეროვნებით და გარდა ამისა, ის გთავაზობთ როგორც სათადარიგო ბორბალს.

 
  
არ არის რეკორდული მფლობელი კომპაქტვენებს შორის მაგისტრალის თვალსაზრისით, სცენები, სალონის ტრანსფორმაციის მდიდარი შესაძლებლობების წყალობით, გაუმკლავდება ნებისმიერი ტვირთის ტრანსპორტირებას

დიდი დატვირთვის სიმაღლე და შედარებით ვიწრო განივი გახსნა შეიძლება მიეკუთვნებოდეს Si-Max- ის მაგისტრალის უარყოფითი მხარეები
 


ასეთ კომპრომისებზე სალონის სცენების კომპონენტები ვერ შეძლებდნენ მაგისტრალური იატაკის ქვეშ, ელოდება სრულ ზომის ბორბალს, ჯეკს და ინსტრუმენტებს. უბრალოდ, ჩანაწერი ტურანის 695/1990 ლიტრის ტევადობისთვის არ იძლევა სრულყოფილად შექმნას.


დაჭერილი ყველგან
იშვიათი ექსცენტრიული შეიძენს Compactwane- ს, რათა ქალაქში მარტო იმოგზაუროს. მოგზაურობები უნდა იყოს ოჯახი, ანუ მინიმუმ საშუალო დატვირთვით. სწორედ ამიტომ, 1.6 ლიტრიანი ძრავა არ არის საკმარისი გოლფის კლასისთვის, რომელიც საკმარისია გოლფის კლასისთვის. ჩვენ გვჭირდება უფრო დიდი კალიბრის არტილერია. მაგალითად, 120 ცხენის ძალა ფორდოვსკის 1.8 ლიტრი, მაგრამ უმჯობესია ასე სიარული! 2-ლიტრიანი ძრავა. ასეთი ენერგიით, 136 ცხენის ძალის სცენები და Si-Max, რომლის ქუდის ქვეშ 145 ცხენი გადაიქცევა საგზაო ძალად. განსაკუთრებით მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. გადალახვისთვის ნდობა გარანტირებულია არა მხოლოდ ქალაქის ხაზში, არამედ გზატკეცილზე, სადაც მაგისტრალის მარცხენა დიაპაზონი შეიძლება უზრუნველყოს ძლიერი მარჯვნივ (წაიკითხეთ: სწრაფი).
 

Si-Max განსაკუთრებით კარგია. ყუთის ბერკეტის მკაფიო და საკმაოდ მოკლე პასაჟები, სასიამოვნო პიკაპი 2500 rpm და თავდაჯერებული სიჩქარით. მაგრამ უბედურებაა: 2-ლიტრიანი Ford ვერ მიიღება ავტომატური გადაცემით. ამისათვის, თქვენ მოგიწევთ შეიძინოთ უჩვეულო 1.6 ლიტრიანი ტურბოდიზელი რუსეთისთვის Ustromon- ის ინექციის სისტემით. რა სისულელეა!
 

თუმცა, იქნებ ეს უკეთესია? ყოველივე ამის შემდეგ, ტყვიამფრქვევის სცენები დაუყოვნებლივ კარგავს თითქმის ყველა ტემპერამენტს. ოთხჯერადი პროაქტიული ცხოვრობს ძრავით, როგორც კატასთან, ძაღლთან ერთად. თქვენ გაზს იატაკზე დაიხრჩო, ხოლო ორი წამის ყუთი აღმოაჩენს ურთიერთობას ძრავასთან და მხოლოდ ამის შემდეგ იწევს დაბლა. ამის საწინააღმდეგოდ, გაზომილი მოგზაურობით, დროა გადართვის ზემოთ გადართვა, მაგრამ აპარატის ობიექტები და მესამეზე იღბლიანი, თითქოს მიზანმიმართულად აიძულებს ძრავა მუშაობდეს გაზრდილი სიჩქარით. თქვენ უნდა მოხვდეთ ამგვარად, ან გამოიყენოთ სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი.

 



დაველოდოთ!
სიმძიმის მაღალი ცენტრი, რბილი კომფორტული შეჩერება, მძღოლის ავტობუსი, რომელიც არ უწყობს ხელს აქტიურ საჭეს, მაგრამ როგორ უნდა გააკეთოთ გემრიელი მანქანა ასეთი შესავალი კონტროლით? პასუხი მაინც უარყოფითი იყო. მაგრამ შემდეგ Si-Max მოვიდა და ერთსაფეხურიანთა შორის კეთილშობილური საჭე გამოჩნდა. მადლობა მშვენიერი შასის, რომელიც მძღოლების მხრიდან აღსანიშნავია, ფორდი საოცრად მორჩილია და აზარტული თამაშებიც კი.
 

საჭე უბრალოდ ბრწყინვალეა, აშკარად და სასწრაფოდ გეტყვით, თუ სად არის ბორბლები მიმართული მოსახვევში. ეს ადვილია ავტოსადგომზე, მაგრამ ის უფრო მძიმეა გაჭიანურებული მხრივ სიჩქარის მატებასთან ერთად, არ აძლევს შეცდომას. გზატკეცილზე, ყაზარმები უახლოეს ზონაში არაჩვეულებრივია და ამავე დროს დაუყოვნებლივ უბრძანებს მანქანას, რომ მიიღოს მარჯვნივ ან მარცხნივ, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სურს მძღოლს. Si-Max ასრულებს ბრძანებებს პერსონალის ოფიცერი: სწრაფად, აშკარად, უყოყმანოდ. დაამატეთ ამ სამაგალითო ჰოლდინგი მაღალსიჩქარიანი სწორი და არც ისე შესამჩნევი რულონებით, და Si-Max დამსახურებულად იღებს თავის ხუთს კონტროლირებად.
 

კიდევ ერთი კითხვაა, სჭირდება თუ არა CompactWane– ს ასეთი სიმსუბუქე? არ არსებობს ცოდვა, რომ ბავშვებსა და დედას -კოტეჯში ჩასასვლელად, უკან დაბრუნების გზაზე ნიავი აიღო. გარდა ამისა, კარგი კონტროლირებადი არის მანქანის აქტიური უსაფრთხოების ძირითადი უსაფრთხოების დეპოზიტი.
 

სპეციალური თავისუფლებების სცენები მას არ იძლევა. ჩანს, რომ თუ Si-Max სიამოვნებას გახდის, მაშინ ფრანგი რუტინისთვის. ეს იმიტომ ხდება, რომ ამ ერთმა კაცმა მიიღო საჭე მეგანისგან და ეს არც ისე მაგარია. ბორბლის ნიადაგის მკაფიოდ აშენებული ჯაჭვის არარსებობის შემთხვევაში, ნაკადში ჩასაფრების სურვილი აორთქლდება მდუღარე ჭურჭლისგან. სამარცხვინოა, რადგან სცენები ფრთხილად ტარდება ტრაექტორიისთვის სცენების მხრივ, თუმცა S-Max– ზე გაცილებით ადრე იწყებს რკალის გადაფარვას და გასწორებას. დიახ, და კრუიზინგი, ანუ მძღოლისთვის კომფორტული, სიჩქარე არ არის 170, როგორც ფორდის შემთხვევაში, არამედ ერთი და ნახევარი ასეული. რომ CompactWane– სთვის კარგი შედეგია. მაგრამ მეტი არაფერი.


მსოფლიოს მცველი
რბილი სარბენი და კარგი ხმაურის იზოლაცია საოჯახო მანქანისთვის, რომ დავალების ფუნდამენტური დავალების დადგენა. ნუ გთხოვთ ეჭვგარეშეა, რომ სცენები და SI-MAX არ დაარღვევს მყიფე ოჯახის ჰარმონიას. უკიდურესად რბილი გულსაკიდი გადაყლაპა, რომ უმეტესობა ხარვეზები კმაყოფილი იყო კომფორტის მაღალი დონით. ამავდროულად, Si-Max გამოირჩევა და სხეული არ იცვლება კარგი ენერგიის ინტენსივობით და არ იჭერს ცხვირს დამუხრუჭებაზე. სცენები შეიძლება ცოტა უფრო შეირყა გრძელი მოგზაურობის დროს.

ფორდის ხმის იზოლაცია ასევე უფრო ეფექტური აღმოჩნდა. თუ ქალაქის რეჟიმებში ორივე მანქანა არ განსხვავდება კლასში დაბალი ხმაურის ფონის მქონე კლასში, მაშინ მაქსიმუმთან ახლოს არის სიჩქარე, Renault Engine მღერის ბევრად უფრო ხმამაღლა და ამავე დროს ყალბებს ამ სიმღერის მოსასმენად.




ეს უფრო საფუძვლიანი იქნებოდა ...
Renault– ს უსაფრთხოების სრული მიდგომა აქვს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უმარტივესი ეტაპის მყიდველი მოგვიანებით ამოიწურება კონდიციონერის არარსებობის შემთხვევაში და გამოიყენებს უხეში ფიზიკური ძალას, გახსნის ფანჯრებს ანტიკვარული სახელურის გამოყენებით, მაგრამ ამავე დროს ეყრდნობა ერთდროულად ექვსი საჰაერო ჩანთას. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი უკვე სტანდარტში არიან! რა თქმა უნდა, ფრანგულად, შეხება ზრუნვას იმსახურებს პატივისცემას. სხვა საკითხებთან ერთად, სცენებს ასევე აქვთ ABS, სამუხრუჭე ძალების განაწილების სისტემით და ხუთი ხელმძღვანელის თავშეკავებით, ხოლო Isofix- ის ფიქსატორები ბავშვთა სავარძლებისთვის და, რა თქმა უნდა, სადაც მათ გარეშე საძაგელია! სენსორის სენსორები არასასურველი ღვედების შესახებ. EuronCap- ის კრაშ-ტესტებში, სცენაზე არა მხოლოდ ხუთი ვარსკვლავი, არამედ ერთ-ერთი საუკეთესო შეფასებაა ყველა მუდმივად გატეხილ მანქანას შორის. ასე რომ, ეჭვგარეშეა უსაფრთხოების მაქსიმალური შეფასების შესახებ.
 

Si-Max მხოლოდ კარგია. ამასთან, არ არის სირცხვილი ასეთ მყარ კომპანიაში. ფორდს აქვს პასიური ნაწილის მილები, ხოლო მოწევა უფრო ძველია. დასაწყისისთვის, ევრონკაპის ტესტებში, Si-Max– მა დაარღვია მხოლოდ ოთხი ვარსკვლავი, რომელიც არ იძლევა მუხლის დაზიანების გაზრდის რისკს შუბლის ცომით. დიახ, და Compactivena– ს საწყისი მოწყობილობა არ არის გადატვირთული დამცავი აღჭურვილობით. აქ მოცემულია მინიმუმ ორი შუბლისა და ორი გვერდითი საჰაერო ტომრის ცხოვრების თანამედროვე ღირებულება. მაგრამ Si-Max– ში ექვსი ბალიშები ვერ მიიღებენ მსოფლიოს არცერთ ოქროს.


არ დაიჯერო შენი თვალები
მთლიანი ფასების პოლიტიკა, ან უფრო მარტივად, არის ის ფაქტი, რომ ევროში ორივე მანქანა ყიდის, თეორიულად, რუსეთში სცენა და Si-Max ერევა სათანადო პოპულარობას. გაამრავლეთ 16,600 და 15,900 ევრო, შესაბამისად, ეტაპის ძირითადი ფასები და Si-Max 1.6 ლიტრიანი ძრავით, კოეფიციენტამდე 1.3. მაშინვე გააფრინეთ 20 ათასი მწვანე.
 

ყველას არ შეუძლია გადაიხადოს ამდენი მანქანა, მაგრამ არავის სურს ამაზე გამგზავრება კონდიციონერისა და მუსიკის გარეშე. ფორდისთვის, აზრი აქვს შეუკვეთოთ კომფორტის პაკეტი (კონდიციონერი, რადიო, ცენტრალური ციხის დისტანციური მართვის პანელი, ნისლი) 700 ევროსთვის. Renault უნდა დასრულდეს კონდემით (550 ევრო) და CD მაგნიტით (300 ევრო). ნებისმიერ შემთხვევაში, თანხა უახლოვდება 22,000 აშშ დოლარს. ეს არის ძირითადი კონფიგურაციისთვის Otentik და Ambient!
 

ზედა ვერსიების ფასები მთლიანად სიკეთის და ბოროტების მეორე მხარესაა. ტენდენციით შესრულებული 145 ცხენის ძალა Si-Max ეღირება 19,310 ევრო. ყველაზე ძლიერი 2-ლიტრიანი ზღვარი მინიმუმ 22,500 ევროა. პლუს ათასი მანქანა იარაღი. ძვირი. 30 ათასი მწვანისთვის, თქვენ შეგიძლიათ იზრუნოთ ბიზნეს კლასის სედანი.
 

მაშ, რატომ, შიდა კომპაქტური ბაზრის Si-Max ლიდერი? დიახ, და გაყიდვების თავიდანვე ახალმა სცენებმა ძალიან კარგი ტემპი მიიღო. უბრალოდ, გამყიდველებმა იციან მაღალი ფასების შესახებ და მომხმარებლებს შესთავაზონ ძალიან გულუხვი ფასდაკლება. ნოემბერში, შეძენისას, სცენაზე შეიძლება დაზოგოს 1200 ევრო. Გაგვიანდება? Ყველაფერი კარგადაა. გარწმუნებთ, რომ Renault მალე წამოიწყებს ბაზარზე ახალ შეზღუდულ შეთავაზებას.
 

ფორდი არ ჩამორჩება მყიდველს. გარდა ყველაზე ხელსაყრელი სესხის განაკვეთებისა, როგორც ფულადი ფასდაკლება, ასევე დამატებითი აღჭურვილობის უფასო პაკეტები ძალაშია Si-Max– ის შესაძენად. შეარჩიეთ ის, რაც გულს უყვარს. ამ შემთხვევაში, გაითვალისწინეთ ქარხნის გარანტიის თანაბარი პირობები 2 წლის ან 100 ათასი კილომეტრით, სცენები და Si-Max იმსახურებდნენ ოთხში ბიუჯეტს. მოდით და ოდნავ მოერგოს ყურებს.



 
   
მუსიკის დისტანციური მართვა ძალიან კომფორტულია

სამგზავრო საჰაერო ტომარა შეიძლება გამორთოთ ბავშვთა სკამის დაყენებამდე

გათბობის ღილაკს ბრმა უნდა გამოიყურებოდეს
 
თვითმმართველობის დამზადება ძალიან კომფორტული რამ არის

თქვენ ვერ წარმოიდგენთ თანამედროვე რენოს საკვანძო ბარათის გარეშე
 
უკანა რიგის უკან ჯაშუშური დამატებითი სარკე დააფასებს ოჯახის ხალხს

ამოღებული სავარძლებით, სცენები ტვირთის ვანად იქცევა
 


 
   
უკანა რიგის მაღალი მგზავრები საკმაოდ ხალხმრავალია

ბერკეტებისა და კონცენტრატორების მუშაობის სიწმინდე სიმაღლეზე

Si-Max- ის ბორტ კომპიუტერი თქვენთან რუსულად კომუნიკაციას უწევს
 
უკანა რიგის ცენტრალური სავარძელი ადვილად იქცევა ბუფეტის ცხრილში

დაფა უზრუნველყოფს ბარათებისა და ატლასების მოსახერხებელ განყოფილებას



 
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

რვა სამყაროს დუელი, რომელიც ერთი ან მეორე სინგლიანი ოსტატური უპირატესობით, არასოდეს გამოავლინა გამარჯვებულმა. მსაჯმა საბოლოოდ ხელი მიაყენა ორივე (საშუალო ნიშანი 4.4). ასეთი წერტილებით, ორივე საკმაოდ შესაფერისია კლასის ლიდერების როლისთვის. სცენებმა უფრო წარმატებით მიაღწიეს წარმატებას ოჯახის ფასეულობების სფეროში, უფრო ფართო ინტერიერი, მიწისქვეშა უჯრედების წარმოუდგენელი რაოდენობით და ფართო მასშტაბით. აქ, სათამაშოები, სეირნობები, ქვიშები და დაქორწინებული წყვილის სხვა ნივთები და მისი შთამომავლობა მარტივად მოერგებიან აქ. მათთვის სცენები გახდება არა მხოლოდ მანქანა, არამედ ნამდვილი სახლი ბორბლებზე. უფრო ზუსტად, კომფორტული სახლი, ნათესავები და ალბათ უყვარდა.
 

ზოგადად, აქვს თუ არა ხარისხის ეტაპზე ხარისხი, რომლის გაუმჯობესებაც შესაძლებელია? ჭამე. პირველ რიგში, დინამიკა და მართვა. ეს არის იგივე კომპონენტები მართვისგან, რომელსაც Si-Max შეუძლია სრულად მისცეს. დიახ, Ford Salon by Barger მხოლოდ 4-ადგილიანი, მაგისტრალური არ არის ჩაწერილი, მაგრამ ღირს ამ კომპაქტური ბორბლის ბორბალი, რომ რამდენიმე მონაცვლეობით მოხვდეს, და თქვენ თითქმის შეყვარებული ხართ. არანაკლებ ამიტომ არის ის, რის გამოც ყველაზე მეტი მგზავრი ყველა CompactWenes- ს შორის, S-Max- ის ლიდერი გაყიდვების ლიდერი არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ევროპაში.
 
მიხაილ მედვედევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ მანქანა [22/2004]