Test Drive Ford Grand C-MAX 2010 წლიდან მინივენი

ᲝᲯᲐᲮᲘᲡ ᲦᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲔᲑᲔᲑᲘ

შექმნილია ცხოვრება
შედარებით ცოტა ხნის წინ გაჩნდა კლასი კომპაქტური მინივენი უკვე მტკივნეულად და cheat მოდის ფეხდაფეხ დონორების, რომლის პლატფორმების, კვანძების და ერთეული, იგი რეალურად გაჩნდა. უკანასკნელი რამდენიმე წლის განმავლობაში, მინივენი გახდა ბევრად უფრო პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში. როგორც წესი, ოჯახის წევრები არიან ამჯობინა, რომ მათ, რომლებიც განსაკუთრებით გათბობის იდეას, რომ ყველა მიმდინარე და სამომავლო შვილიშვილები ყოველთვის აქვს ადგილი ამ დიდ მანქანაზე transformable სალონებში.
 

ვინ არის რაღაც
Renault Megane SCENIC II
ფასი ტესტირება მანქანა 23 455
მაქს. სიმძლავრე 135 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 11.5 s
 
Ford Focus C-Max
ფასი ტესტირება car 20 030
მაქს. სიმძლავრე 145 ლიტრი. ერთად.
მაქს. სიჩქარე 203 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 9.8 s
რა თქმა უნდა, ჩვენს ბაზარზე, დაახლოებით ათეული ასეთი მანქანები ავირჩიეთ ორი. Ford Focus C-MAX პოპულარული ახალი სეზონი და Renault Megane Scenic II ახალი თაობის ცნობილი მოდელი შეიქმნა კომპანიის წინამორბედი თავად ამ კლასში.
 
რა არიან ისინი სხვადასხვა, ეს ორი დავა! განსხვავებით asparagus და Bavarian ძეხვი. არსებობს მხოლოდ ორი-ლიტრიანი ძრავები და თანხის მანქანა დაახლოებით თანაბარი ღირებულება ნათესავი მათი ნათესავები.
თითოეული მანქანა ემბლემა to გამოსაბოლქვი მილი არის ნათელი განსახიერება, თუ გსურთ ეროვნული მიდგომა შექმნის მანქანა. უფრო საინტერესო შედარების ფრანგმა გერმანული და გეოპოლიტიკური არჩევანი.
გარეთ
Ford ემბლემა ნაცნობი ოვალური. Renault Rhombom ემბლემა. როგორც ჩანს, ამ მიკროავტობუსებით რატომღაც ფორმირებების ხატები. გლუვი, ჰარმონიული და სწორი ხაზების Ford C-Max სხეულის რათა ფანტაზია მყისიერად მოზიდვა საფრენი გზა, შესვენების თავისი ახალი სახეები და გაითვალისწინოს დაბალი აეროდინამიკური მოდელი კოეფიციენტი ამ სურათს. მთავარია, მფლობელი ამ მანქანის ფუნქცია.
 
მოვლენები Renault Megane Scenic არის სრულიად განსხვავებული. ახლო ზომა და იგივე პროპორციას, სიმრავლის დამახასიათებელი და თამამი გადაწყვეტილებები არის ნათელი აქ (მჭიდროდაა დაკავშირებული საფუძველზე Renault Megane II) საერთო მოდის დიქტატურის და ფორმები. ეს ფუნქცია french მანქანა. ეს შეიძლება იყოს მიღებული და არ არის მიღებული, მაგრამ ეს არის. ნებისმიერი მფლობელი მინივენი Renault რეგულარულად დაჭერა სხვადასხვა შეხედულებები იმ მიმდებარე ეხლა ენთუზიაზმით საგონებელში.
ქვეშ რადიატორის სამახსოვრო დამახასიათებელი უკანა მინივენი, გამოსაბოლქვი მილი შეშფოთებულია შუა მინივენი იმალება.
 
კაპოტქვეშ
Ford.
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1988 სმ 3 შეკუმშვის 10.5: 1, მაქს. სიმძლავრე 145 ლიტრი. ერთად.
at 6000 rpm, მაქს. მომენტი 185 ნმ
at 4500 rpm / min
საწვავის ხარჯი (EPA): 6.511 ლიტრი 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 55 ლ
ადგილების რაოდენობა 5.
წინა
შეჩერება
წინა Macpherson
უკანა დამოუკიდებელი ბერკეტი
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 5-art.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-203
აჩქარება 100 კმ / სთ-დან 9.8
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1345/1855
 
კაპოტქვეშ
Renault.
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 1998 სმ 3 შეკუმშვის 9.8: 1, მაქს. სიმძლავრე 135 ლიტრი. ერთად.
at 5550 rpm, მაქს. მომენტი 191 ნმ
at 3750 rpm / min
საწვავის ხარჯი (EPA): 6,711.9 ლიტრი 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 60 ლ
ადგილების რაოდენობა 5.
Წინა წამყვანი თვლები
შეჩერება
წინა Macpherson
უკანა დამოუკიდებელი ბერკეტი
გადაცემათა კოლოფი ბეწვი. 6-ქ.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-190
აჩქარება 100 კმ / სთ, 11.5
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 1340/1920
 
ტექსტი ევგენი Hapov photo ალექსანდრე Nozdrin
 

წყარო: ავტომა