ტესტი Drive Fiat Uno 5 კარები 1989 - 1994 ჰეჩბეკი

ახალი მანქანა "ძველი" რუსული

ჩვენი არასამთავრობო სოციალური თანამემამულეების უმრავლესობა ახალი საგარეო მანქანას აქვს, ჯერჯერობით, მხოლოდ აკადემიური ინტერესი გამოიწვია. ჩვენ გადავედით ხუთეულში და გადაწერილი ცხრა. თუმცა, დრო შეიცვალა ფასების დიაპაზონში, ადრეული ოკუპირებული შიდა მანქანებით, მათი იმპორტის კონკურენტები დაიწყეს გარღვევა. ჭეშმარიტი, ძირითადად, ზოგიერთი საერთაშორისო კოსმოპოლიტი, მაგრამ მაინც ახალი. ასე რომ, ჩვენი ტესტის შვიდი (!) მანქანები ღირს $ 10 ათასი: ექვსი, მეტნაკლებად, უცხოური მანქანები და შეუერთდა ათეული.

ტესტის დროს, თერთმეტი ექსპერტები ორ ათასზე მეტ კილომეტრზე ჭრიან და ერთი და ნახევარი ათასი შეფასებით. ჩვენ დამუშავდა ეს მასივი ინფორმაცია, იყო სისტემატიზირებული, კლასიფიცირებული, შიდა და ექსტრაპოლაცია და საკუთარი კოეფიციენტების გამოგონებაც კი. და ახლა იჯდეს კომფორტულად და აირჩიე - ჩვენთან ერთად, როგორ ვართ ან კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე ჩვენზე!

სხეული.
დამზადების ხარისხი, სადესანტო, სადესანტო, ბარგის ნაწილების ფუნქციონირება და სხვა პარამეტრები.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - ვაზ 21093 ბალტიის
VI - FIAT-UNO
VII - ვაზ 2110
ფრანგმენის პირველი ადგილი არ არის შემთხვევითი - დიზაინის თანამედროვეობა და წარმოშობის პურებრიობა. მაშინაც კი, სამი კარიანი არ არის შემაფერხებელი - გავლის უკან არის მხოლოდ დიდი. მართალია, ათეული არანაკლებ purebred და კიდევ უფრო თანამედროვე, მაგრამ ეს აზრით ამაზრზენი ხარისხის წარმოების. აღმოჩნდება, რომ კეთილშობილი მშობლებისგან მეტა უკეთესია, ვიდრე purebred karany. და Skoda - ნათელი მაგალითია. მაგრამ ლიდერობა Tiko შედარებით Nexia, ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, აუხსნელი. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ უზბეკ-კორეის სედანი ერთადერთი მფლობელია არატომორახული მაგისტრალის მფლობელი. გარდა ამისა, სიტუაცია განმარტავს, რომ ცხრილში მოცემული ზომა ფასების კოეფიციენტია, აჩვენებს რამდენი დოლარი მყიდველს ავტომანქანის სასარგებლო მოცულობის თითოეულ ლიტრზე იხდის. ყველაზე პატარა მანქანას, ეს არის $ 2.0 / ლ, ხოლო 2.4 $ / ლ. სხვათა შორის, Peugeot აქვს თანაფარდობა უკიდურესად წამგებიანი - $ 3.1 / ლ. მაგრამ Uno, მიუხედავად იმისა, რომ ის გარკვეულწილად იაფია, ვიდრე ბალტიის, მაგრამ ბევრად უფრო მარტივი და defiantly ვრცელი.

მძღოლის სამუშაო ადგილი.
სამუშაო გარემოს სავარაუდო, სავარძლების მოხერხებულობა, კონტროლის, აპარატურის, ხილვადობის, დამატებითი აღჭურვილობით.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - ვაზ 2110
VII - ვაზ 21093 ბალტიის
აქ არის უდავო ლიდერი - Daewoo Nexia. უპირველეს ყოვლისა, მძღოლი აქ გრძნობს სახლში, გარდა ამისა, სტანდარტული აღჭურვილობის სია ყველაზე შთამბეჭდავია. მაგრამ, როგორც წესი, სედანი კარგავს ჰეჩბექი მინიმუმ ორ პოზიციას - უკანა ფანჯრის სუფთა და ტრანსფორმაციული მაგისტრალური. რა არის მინიმუმ FlightComputer და ავტომატური octane კორექტორი (ნებისმიერი ბენზინი - 91-დან 98-მდე). Peugeot დაკარგა Skoda გამო უფრო მოკრძალებული კონფიგურაცია და ცუდი ხილვადობა მეშვეობით შიდა სარკეში. თუმცა, არსებობს მათი ხარვეზები და ფელიკია - საჭე მდებარეობს ძალიან მაღალი და ჰორიზონტალურად. Thiko დაკარგა uno შედეგად პატარა სამუშაო სივრცე, არასასიამოვნო წინა სავარძლები და ნედლი უკანა ფანჯრები. ის ფაქტი, რომ ათი ათეული აღმოჩნდა ცხრა, თუმცა ფინეთის, პრინციპში, ბუნებრივია. მიუხედავად ამისა, ამ მანქანა სხვა თაობის, და ხარვეზი წარმოების და ასამბლეის უკან საჭე არ არის ისეთივე შესამჩნევი, როგორც, ამბობენ, სხეულზე. ასე რომ, ეს ფაქტი აშკარაა - ათეულში მძღოლი უფრო მოსახერხებელია. გარდა ამისა, მთელი შვიდიდან, მხოლოდ ვაზის სიახლეა, კლიმატის კონტროლის საჭის სიმაღლეზე რეგულირდება.

მოძრაობა.
საავტომობილო გზაზე ძრავის, დინამიური თვისებები, მუხრუჭები, საჭე, ქცევის პროგნოზირებადობა.
I - Daewoo Nexia
II - ვაზ 21093 ბალტიის
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - ვაზ 2110
VII - Fiat-Uno
პირველი წყვილი არის ყველაზე დინამიური მანქანები: 100 კმ / სთ-ზე მეტი 12.5 C და 14.0 S, შესაბამისად. ამავდროულად, ნექსია ძლიერი საავტომობილო გზების გამო დაყოფილი იქნება ხანგრძლივი სწორი ხაზებით და ბალტიის უფრო სწრაფად, უფრო მწვავე კონტროლის გამო, მკაცრი შეჩერებისა და გრძელვადიანი მძიმე მაგისტრალური არარსებობის გამო. Daewoo thico, როგორც ჩანს, საოცრად მოხერხებულობა. მზარდი arm ზრდასრული, ელასტიური საავტომობილო ნებით აჩქარებს პატარა მანქანა, რომელიც გამო მკვეთრი საჭე შეახსენებს ბარათები. თუ გავითვალისწინებთ, სამი ცილინდრები და რვაასი სამუშაო მოცულობა კუბურები, მაშინ მესამე ადგილი ხდება საკმაოდ განმარტა. Peugeot არის კარგად დაბალანსებული მანქანის ნდობა. ამავე დროს, რაც გასაკვირი, ყველაზე დუნე დაჩქარება ასობით. ასე რომ, ეს არ არის ყოველთვის სიამოვნება მამოძრავებელი რაოდენობის პროპორციულად ცხენის ქვეშ hood. 1,3-ლიტრიანი felica საავტომობილო pulls ბოლოში, მაგრამ გულწრფელად გადასვლა მაღალი სიჩქარით, ასე გასწრება და კიდევ დატვირთული მანქანის მოითხოვს კარგი საფონდო. ათეული საკმაოდ დინამიური, მაგრამ თავის მხრივ იქცევა unoliginally: ეს რულონები და ... თურმე თავად. წინა გარე წამყვანი დახურულია და ძალისხმევა საჭე მყისიერად ცვლის ნიშანი. საჭე სპონტანურად კიდევ უფრო დიდი კუთხე, გამკაცრება მანქანა კი coolest მხრივ. ასეთი საქციელი მანქანა არის საშიში. დუნე ძრავა, უნებლიე მუხრუჭები და ვიწრო რეზინის არ დაუშვას UNIS ბრწყინავს რომელიმე სპეციალური წვრთნები.
COMFORT.
თავისუფალი სივრცე და ხარისხის ინტერიერით, ხმაური, ვიბრაცია, სიგლუვეს, მიკროკლიმატი და სავენტილაციო ეფექტურობის შეფასება.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - ვაზ 21093 ბალტიის
VI - FIAT-UNO
VII - ვაზ 2110
ასი დები არის ყველაზე კომფორტული მოძრაობაში. ერთადერთი შენიშვნა, არის ხმაური ძრავა და დისკები. Nexia დამპყრობლები ზომა სალონში და სიგლუვეს, რა თქმა უნდა, არამედ ხმაურიანი შიგნით და მისი შეჩერების ზოგჯერ ენატრება ორგანოს გზის საფარი. Felicia აქვს ხმაურიანი საავტომობილო და ტენდენცია ვარსკვლავი. Daewoo Tico თავის ოთხ მცირე მგზავრს უზრუნველყოფს კომფორტის საკმაოდ დემონტაჟის დონეზე. თუ თქვენ ეხება მას მანქანის ფასი, აღმოჩნდება და არ არის ცუდი. სხვათა შორის, ქარხნის ინსტრუქცია დაჟინებით უწოდებს tyko-five-beater მანქანა. თუმცა, თუ შევადარებთ მშრალ და სრულ მასებს, აღმოჩნდება, რომ თითოეული მგზავრის წილი ყველა სამრეცხაო წონაშია - 39 კგ! სამარა, თუმცა, ფინეთი, ძნელია კონკურენცია უცხოურ მანქანებთან. ერთადერთი, ვინც თავის - Fiat-Uno- ს უფრო დაბალია. აქ არის ხმამაღალი ხმაური, ძლიერი ვიბრაცია, უარესი ხარისხის დასრულების არის მოკლე, ქვემოთ კლასის. ათი საუბრის შესახებ განსაკუთრებულია. კარგად, სადაც ჩანს - sleds და არმატურა წინა სავარძლები არ არის, რომ ისინი არ დახურულია პლასტიკური უგულებელყოფა, მაგრამ არც კი მოხატული და არ primed! უბრალოდ შიშველი რკინის! და სალონი? მთავარი ფერი არის ნაცრისფერი, მაგრამ იპოვე რამდენიმე დეტალი იმავე ჩრდილში - ამოცანა არ არის ფილტვები. ზოგადად, ერთი იმედგაცრუება ...

ოპერაცია, მომსახურება.
რუსულ პირობებში, მომსახურების სიმარტივე, საწვავისა და საქონლის მიერ გამოყენებული მომსახურების ბაზა.
I - ვაზ 21093 ბალტიის
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat-Uno
V - Daewoo Tiko
VI - Peugeot 106
VII - ვაზ 2110
დავიწყოთ ყველაზე რთული მანქანა. ვაზის 2110 კონვერტაციის გარეშე შეუძლებელია დიდი მოცულობის გარეშე. და ყოფილი კავშირის ხარჯების შესახებ ერთი და ნახევარი ასი სერვის სადგურიც კი არ დაეხმარება. Peugeot მოითხოვს უმაღლესი ხარისხის საწვავს, აქვს მინიმუმ განვითარებული და ყველაზე ძვირადღირებული მომსახურება, რომელიც საკმაოდ ხშირად მოინახულებს. გარდა ამისა, არ არსებობს ძრავის ნაწილების დაცვა და სათადარიგო საჭე მდებარეობს გარეთ. Daewoo Tiko მთავარი პრობლემა მოკლევადიანი თორმეტი ფრთის ბორბლები და სუბტიტრების შეჩერებაა. Fiat-Uno ყველას კარგია, მაგრამ მოითხოვს 95-ე ბენზინს, თუმცა მათ შეჭამეს. ჩვენი სამშობლოსთვის, დიდი საგზაო კლირენსი, რომელიც ფელიკია, სამწუხაროდ, არ შეიძლება დაიკარგოს, მაინც იქნება შესაბამისი. ნექსია უფრო ხშირად უნდა ჩატარდეს, მაგრამ DAEWoo- ის მომსახურების ნორმა-საათის ღირებულება ზომიერია. ლიდერი - ბალტიკი: აქ და მნიშვნელოვანი ადგილზე კლირენსი და მარტივი საწვავი და საპოხი მასალები და განვითარებული იაფი მომსახურება. და თეთრი ლაქები დიზაინში აღარ დარჩა.

სულ.
ადგილის ყოვლისმომცველი ექსპერტის შეფასებით შემდეგნაირად გადანაწილდა:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - ვაზ 21093 ბალტიკი
V - Daewoo Tiko
VI - FIAT-UNO
VII - ვაზ 2110
თუმცა, ჩვენ არ ვრცელდება სიმართლის მფლობელობაში ბოლო ინსტანციაში. შესაძლებელია, რომ კონკრეტული ავტომობილის რომელიმე უპირატესობა თარგმნებს ყველა თავის ნაკლოვანებას. იქნებ აირჩიოთ ათეულში, როგორც მადლიერი ხელების გამოყენების მადლიერი ობიექტი. ან UNO - დიზაინის შედარებითი სიმარტივისთვის. უეცრად თქვენ მოგწონს Tiko - ამისთვის prurincy ქალაქის ქუჩებში clogged მანქანები. ბალტიის საყურადღებოა სტანდარტული სამარით გარე განურჩეველი. არ არის კარგი ელეგანტური ასეული მეექვსე? დიახ, და ფელიკია ძალიან ლამაზია. რამდენიმე ადამიანი დატოვებს გულგრილი უზარმაზარი მაგისტრალური და ძლიერი Nexian საავტომობილო. მაგრამ არსებობს ისეთი ირაციონალური, არაკომერციული კატეგორია, როგორც სიმპათია ან, თუ გინდა, მიყვარს.
სხვათა შორის, სიყვარულისა და სიმპათიის შესახებ ...
თუ მყიდველი იყო ...
... რომ, threading ყველა სახის მაღალი, ღრმად სამეცნიერო კატეგორიები და შეფასებები, აირჩიოს ყველაზე დიდი და, თუ ეს შესაძლებელია, საიმედო მანქანა. ეს იყო ის, რაც ჩვენი ექსპერტები მიიღეს, როდესაც ისინი შესთავაზეს მხოლოდ მანქანების შეძენა, საკუთარი, საშინლად სუბიექტური სიმპათიებით ხელმძღვანელობდნენ. აქ ადგილები გადანაწილდა შემდეგნაირად:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - ვაზ 21093 ბალტიის
IV - Peugeot 106
V - Fiat-Uno
VI - ვაზ 2110
VII - Daewoo Tiko
პრინციპში, საბოლოო ექსპერტიზის შედეგების მსგავსია. მხოლოდ Peugeot- ის მხოლოდ პრაქტიკული ფინეთის მესამე საფეხურზე გადასცა. დიახ, მაშინაც კი, Tico slipped საწყისი მეხუთე ადგილი მეშვიდე - ძალიან პატარა, არც შვებულებაში ოჯახის წასვლა, არც კარტოფილი ბაღში, რათა. ასე რომ, ბალეტი არის ერთი. რუსეთში, მანქანა უნდა იყოს ბევრი. მაშინაც კი, იმპორტირებული. ასე რომ აირჩიე. დღეს ეს უკვე ჯიბეშია.

რედაქტორები მადლობა კომპანია Armand-Peugeot, Laurine და Co. და SIM
გამოცდისთვის გათვალისწინებული მანქანებისათვის.

Daewoo Tiko
1982 წელს იაპონიის კომპანია Suzuki Alto მოდელი გამოვიდა. 1988 წლიდან, ავტომანქანა დამზადებულია კორეაში ლიცენზიის ქვეშ Daewoo Tiko. 1996 წელს უზბეკეთში ასამბლეა - ძირითადად რუსეთის ბაზრის გაანგარიშებაში. მინიატურული ხუთი კარი ჰეჩბეკი დამონტაჟებულია მხოლოდ სამი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 0.8 ლიტრის სამუშაო მოცულობით. კონფიგურაციის მიხედვით, რუსეთში, ავტომობილის ხარჯები $ 5,600-დან 6600-მდე.

+ თანამედროვე გამოჩენა, სასიამოვნო დასრულება, მაღალი სალონი, კომფორტული სადესანტო უკან, კარგი მუხრუჭები, გახსნის უკანა რედაქტირება, სალონში ჯიბეები და ნიშნები სალონში, დიდი ხელთათმანის ყუთში, დაჭრილი სავარძელი, გაზის გაჩერება.
- სამსართულიანი სხეული, Unleaded 95-ე ბენზინი, ხმაური ბორბლებიდან და საავტომობილო, შესამჩნევი რულებით, ცუდი მიმოხილვა შიდა სარკეში, რომელიც მდებარეობს გარეთ მაგისტრალური სართულზე სათადარიგო საჭე, არ არის დაცული ძრავის ნაწილებისგან, დიდი როტაციის რადიუსი .
Შემაჯამებელი. Peugeot 106 გამოიყურება ნაკლებია, ვიდრე ეს ნამდვილად არის. ყველაზე თანამედროვე, ძვირფასო და კომპეტენტურად შემუშავებული მანქანა. სავარაუდოდ, ეს შეიძლება იყოს მეორე მანქანა არასამთავრობო heedled ოჯახში, რადგან ის უზრუნველყოფს მინიმუმ მანქანა თითოეული წყობილი რუბლი. მაგრამ პირველი და მხოლოდ ასი მეექვსე გახდება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლონ: ცუდი რამ შეიძინა იმავე ფულს, და ჩვენ გვყავს ride ასეთ ბავშვს მხოლოდ inconsidately.

Peugeot 106.
1992 წლიდან საფრანგეთში მიღებული, სამი და ხუთი კარი ჰეჩბეკი რუსეთს მიეწოდება, ყველაზე ხშირად 1.0-და 1.1 ლიტრიანი ბენზინით. ფასი დიაპაზონი (ძირითადი სრული კომპლექტი) - $ 9900-11900. დამატებითი აღჭურვილობის სრული სია კიდევ 4622 დოლარს ხარჯავს.

+ შესანიშნავი დინამიკა, ელასტიური საავტომობილო, მაღალი მანიპულირება, მწვავე საჭე, შეჭამეს ბენზინის, მაღალი სალონი, კარგი ხილვადობა, ხუთი კარიანი სხეული, სრულად დაღმავალი უკანა ფანჯრები.
- Quadruple სალონი, პატარა მაგისტრალური, ხმაურიანი საავტომობილო, არ უკანა ფანჯრის სუფთა, არასასიამოვნო წინა სავარძლები, დიდი ძალა საჭე, არ არის დისტანციური რეგულირება გარე სარკეები, scant dashboard ინფორმაცია, არასტანდარტული ბატარეის ზომა, უწყვეტი უკან ადგილს, ცუდი აღჭურვილობა, სხეულის ტიპისა და ორგანოების ნაკლებობა და ძალის აგრეგატები.
Შემაჯამებელი. Daewoo Tiko - ჩანაწერების მფლობელი უცხოურ მანქანებს შორის ფულის ინვესტიციის ეფექტურობაში. ეს არ არის მხოლოდ იაფი, მაგრამ ასევე სთავაზობს მაქსიმუმ მანქანას თითოეული გადახდილი Dennaution. ეს არის სრულყოფილი გზა, რომ შეასრულოს საკუთარი თავი, უყვარდა მუშაობა და რამდენიმე ოჯახი - მაკდონალდსში. კარგი გზების არსებობა და კოტეჯების არარსებობა თითქმის აუცილებელია.

Skoda Felicia
1987 წლის შემოდგომაზე ჩეხეთის სოდა-ფავორიტის პრემიერა მოხდა. 1994 წელს, მლადა ბუტერლობას ქარხნის შემდეგ Volkswagen შეშფოთების ქონება გახდა, ავტომანქმა მიიღო უფრო თანამედროვე სხეულის პანელები და ახალი სახელი - ფელიკია. ხელმისაწვდომია სხეულის ხუთი კარი ჰეჩბეკი და უნივერსალი (კომბინი). მანქანები Skodovsky 1,3-ლიტრიანი ძრავა და Volkswagen 1,6 ლიტრი მიეწოდება რუსეთს. კონფიგურაციის ორი დონე - LX და GLX. ფასი დიაპაზონი - $ 9,300-დან 13,600-მდე.

+ დაბალი სიჩქარე საავტომობილო, მარტივი საჭე, სასიამოვნო ინტერიერი, მაღალი სალონი, დავუშვათ შეჭამეს ბენზინი, მდიდარი აღჭურვილობა.
- პატარა საგზაო ლუმენი, უაღრესად განლაგებული საჭე, არ იატაკზე მარცხენა ფეხები, აეროდინამიკური ხმაური მაღალი სიჩქარით, სხეულის გაყოფის ტენდენცია, არ არის მაღალი სიჩქარით, ხმაურიანი საავტომობილო.
Შემაჯამებელი. Skoda- საყვარელი + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - ეს არის ის, რაც კარგი ინჟინერი, კომპეტენტური ტექნოლოგი და კეთილსინდისიერი კოლექციონერი განვითარებული სოციალიზმის პროდუქტი შეუძლია გააკეთოს. სასიამოვნო, გაკეთდა, საკმაოდ თანამედროვე მანქანა. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სპორტსმენი მინდა (საავტომობილო 8 ლიტრი), Dacket, hunter ან მეთევზე, \u200b\u200bმაგრამ ყოველდღიური ურბანული ვიზიტებს შეესაბამება სრულყოფილად. კონტროლის განმუხტვა განსაკუთრებით მიიჩნევს ქალთა მძღოლებს.

Fiat-Uan.
1983 წლიდან გამოვიდა. პოლონეთის ასამბლეის მხოლოდ ლიტრი ხუთჯვარული ჰეჩბექი ოფიციალურად ხელმისაწვდომია რუსეთში, სადაც ისინი 1992 წლიდან არიან წარმოებული. ფასი დიაპაზონი - $ 8200-8600, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციის მიხედვით.

+ კომპაქტურობა, მაღალი მანევრირება, hijackers- ისთვის უცვლელი, შეჭამეს ბენზინის გამოყენების დასაშვებობა, საწვავის ოდენობის მოსახერხებელი მაჩვენებელი.
- არქაული გამოჩენა, ბევრი შიშველი ლითონის სალონში, 95-ე ბენზინზე, დუნქში ძრავა, არასასიამოვნო საჭე კონცენტრატორები, მწვავე დაფა ინფორმაცია, არაეფექტური გამაცხელებელი, ლეიბელი, უწყვეტი უკანა სავარძელი, მაღალი სიჩქარით.
Შემაჯამებელი. Fiat-Uno - პატარა მანქანა ცოტა ფული. მიუხედავად იმისა, რომ ეს გამოიყურება, როგორც ალიელის წარსულიდან, მაგრამ ეს არის იაფი მართლაც ხუთი ადგილიანი უცხოელი მანქანა. ვარიანტი ქალი ძველი რუსული, იმედგაცრუებული შიდა მანქანებში.

ვაზ 21093 ბალტიის
რვა ოფიციალური დებიუტი 1984 წელს მოხდა. სამი წლის შემდეგ, ხუთი კარი ცხრა გამოჩნდა. 1996 წლიდან, ფინეთში (სმ, 1996, №12; 1998, №2). ავტომობილის ხარჯები $ 8,600-დან 9000-მდე.

+ კარგი ხარისხი და შეღებვა, კომფორტული სკამები, მკვეთრი საჭე, კარგი დინამიკა, მცირე რულონები, ფართო სერვის ქსელი, იაფი ნაწილები, ვთქვათ შეჭამეს ბენზინი.
- მოძველებული გარეგნობა, დიდი ჩატვირთვის სიმაღლე, უწყვეტი უკანა სავარძელი, ხმაურიანი გადაცემათა კოლოფი, ცუდი ერგონომიკა, დიდი ნაბიჯები და არასასიამოვნო ადგილმდებარეობა KP ბერკეტი, მჭიდრო სამუხრუჭე პედლებიანი, აეროდინამიკური ხმაური, ელექტროენერგიის ერთეულების შერჩევის ნაკლებობა.
Შემაჯამებელი. თუ თქვენ უკვე გავიდა პროდუქტების შიდა მანქანის ინდუსტრიის, მაგრამ როდესაც ისინი კომპლექსის შესახებ საგარეო მანქანები, Baltic - თქვენთვის. დამფუძნებლებს შორის ჩვეულებრივი ცხრა, თქვენი სიამაყე იქნება ექსკლუზიური, და მთავარი არგუმენტი, უცხოური მანქანა სიჭარბით იაფი სათადარიგო ნაწილები და განვითარებული მომსახურება. თუმცა, კიდევ ერთხელ შეეწირა ტოლერანტული დასავლეთის გავლენის გამო, ერთი წლის შემდეგ ან სხვა გააგრძელებს უცხოური მანქანა, იმიტომ, რომ თქვენ გააცნობიეროს, რომ მაშინაც კი, თუ თქვენ შეაგროვოს Luna მთვარეზე, რომ მათ არ გახდება Mercedes.

VAZ 2110.
დებიუტი Vazovskaya მეათე 1995 წელს მიუხედავად იმისა, რომ დილერებს ვთავაზობთ მხოლოდ სედანები, ძირითადად, ცნობილი ოთხმოცი მესამე ძალა ერთეული. სრული კომპლექტი - მხოლოდ ძირითადი, მინიმალური ღირებულება მანქანა - დაახლოებით $ 8150.

+ ფართო ინტერიერი, კომფორტული სავარძლები, დიდი გარდაიქმნება მაგისტრალური, ტევადი ხელთათმანების ყუთი, კარგი დინამიკა, შედარებით რბილი შეჩერების, განვითარებული მომსახურების ქსელი, სათადარიგო ნაწილები ძალურ და შასი საშუალებას შეჭამეს ბენზინზე, მდიდარი აღჭურვილობა.
- დაბალი პროდუქციის ხარისხი, შეწყვეტის სხეულის panel თვითმფრინავები, არადამაკმაყოფილებელი ფერის, ძალიან ცუდი იარაღი ინტერიერი ელემენტები, პიტჩინგი საჭე და გამკაცრება, ხმაური სალონში, ნაკლებობა სხეულის არჩევანი (ჯერჯერობით) და დენის ერთეული.
Შემაჯამებელი. თავიდან აცილების მიზნით, ბრალდებებს უშლიდა ხელს მდგომარეობის სწორად Okhaivania, ჩვენ მხოლოდ შეაფასებს Body No. 0017076 წლის VAZ 2110 ტესტი - უფრო ცუდად შეგროვებული მანქანის ჩვენ არ შეხვდება. ეს შემთხვევითი არ არის, რომ ყველა ექსპერტები ხარისხის წარმოებაში ერთხმად დააყენა ორჯერ. მისი თქმით, ეს პარამეტრი, ათეული შეუდარებელი თუნდაც ჩვეულებრივი რვა ცხრა. პოზიცია მხოლოდ ოდნავ შეასწორებს დავადგინე, მექანიკა. ასე რომ, შესაძლოა ვაძლევთ asseclock წლის whip იმავე Finn? და ეს იქნება კარგი მანქანა ...

Daewoo Nexia
Prototype - Opel იუნკერი 1984 წელს წარმოებული კორეა Dae Corporation ქვეშ სახელები რაის და Siele. მოდერნიზაციის შემდეგ, შეცვლილია წინა და უკანა სხეულის ნაწილების და ახალი სახელის Nexia. In 1996, წარმოების დაარსდა უზბეკეთისა და შეკრების Rostov-on-Don. მხოლოდ ოთხკარიანი სედანი ორი მოდიფიკაციები ნახევრად-ლიტრიანი ბენზინის საავტომობილო ოფიციალურად მიეწოდება. დამოკიდებულია სტანდარტული კონფიგურაცია დონეზე - GL და gle - Nexia ხარჯები $ 9,300 13.000.

+ შესანიშნავი დინამიკა, ძლიერი ელასტიური საავტომობილო, წინასწარმეტყველებს ქცევის გზაზე, კარგი ხარისხი, უზარმაზარი მაგისტრალური, ფართო ინტერიერი, დიდი gluke, მდიდარი სტანდარტული მოწყობილობა, კომფორტული სავარძლები, მყარი გამოჩენა, ვთქვათ, შეჭამეს ბენზინზე.
- არასამთავრობო ტრანსფორმაციული მაგისტრალური, stealless კონცენტრატორები, დაბალი უფსკრული შორის საჭე და Dashboard, არასასიამოვნო შიდა კარი სახელურები, ნაკლებობა სხეულის არჩევანი და ძალა ერთეული.
Შემაჯამებელი. Daewoo Nexia არის ჩვენი ტესტის ყველაზე დიდი, ძლიერი და სწრაფი მანქანა. ალბათ, რატომ აღმოჩნდა ლიდერი ჩვენი ექსპერტების სიმპათიაში. და ჩვენ არ მაინტერესებს, რომ ევროპაში NEXIA გუშინ. ჩვენ ასეთი მანქანა არ ჩანს ნათელი მომავლისთვის: ათეული არის საუკეთესო დადასტურება.
 
 
 
 
 

 
 

 
 
 


 
იური ნიილიოვი, მაქსიმ საჩკოვი. ფოტო სერგეი ივანოვა

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"