Test Drive Fiat Linea 2006 წლიდან სედანი
Test Drive Fiat Linea: ველოდებით დაპირებას
იგი ითვლებოდა მეტოქის შესაძლო ფოკუსად, მაგრამ ფორდმა უკვე დაიწყო რუსეთში მესამე ვარიაციის წარმოება, მაგრამ კონკურენტი არ იყო. მის წარმოებას დაჰპირდა, რომ დამყარდებოდა რუსეთში და დაარსდა, მაგრამ დაგვიანებით. Kolesa.ru პორტალი კმაყოფილი იყო დიდი ხნის ნანატრი Fiat Linea- ით, დაარტყა მყარ პლასტმასს სალონში და გაერკვია რუსულ-იტალიური პროდუქტის შანსი კონკურენტების დასაძლევად. ჩვენ ნამდვილად ველოდეთ Linea- ს დიდხანს: ფიატმა დაპირდა სედანი რუსებს 2008 წელს მოსკოვის საავტომობილო შოუში და სიტყვა მხოლოდ ორი წლის შემდეგ შევინახეთ. ამ დროის განმავლობაში Linea- ს დიზაინი თითქმის არ არის მოძველებული, თუმცა რადიატორის გრილისა და წინა ფარების დამახასიათებელი ფორმა გარკვეულწილად წააგავს ვოლგას ციმბირის წინა მხარეს, ხოლო ხედი ბოლო თაობის Opel Astra Sedan- ის უკანა მხრიდან მეხსიერებაში. ზოგადად, ხაზის მძღოლმა არ უნდა განიცადოს რაიმე კომპლექსი მისი მანქანისთვის. Და რატომ?
იქნებ იმით, რომ რუსეთში და სხვა განვითარებად ქვეყნებში შეკრებილი მანქანები პოპულარობით ნაკლებად განიხილება? მაგრამ აქ თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება - Linea სხეულის დეტალები დამონტაჟებულია მყარი და იგივე ხარვეზებით.
და შიგნით ცუდია. უფრო მეტიც, ყურადღება არ არის ორიენტირებული ასამბლეის ხარისხზე (რაც იმას ნიშნავს, რომ ყველაფერი კარგადაა!), მაგრამ იტალიის სედანის ინტერიერში მასალების ხარისხიდან, რომელსაც ჩვენ უფრო მეტს ველოდით. პლასტმასის კარებში და წინა პანელში გამოიყენება მძიმე. ტორპედო სტილისტურად მარტივია, მაგრამ შეიცავს ყველაფერს, რაც აუცილებელია არაპრეტენზიული მძღოლისთვის. წითელი განათების მქონე მარტივი მოწყობილობები, ისევე როგორც ალბაში, მზადაა იყოფა კითხვებით და კიდევ შეიცავს კომპიუტერის მცირე ეკრანს. იმისათვის, რომ მასზე გადაიტანოთ საწვავის საშუალო მოხმარება ან დარჩენილი საწვავის მანძილი, თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს მარჯვენა გამაძლიერებელი შეცვლის ბოლოს (wipers). იპოვნეთ იგი (და გაიგეთ, რა უნდა გამოიყურებოდეს) დაუყოვნებლივ არ გამოიმუშავა.
წინა სავარძლები არის რბილი, კომფორტული, თუმც ბინა. მაგრამ ზურგი არ დაიღალა თუნდაც ერთი და ნახევარი ასასი კილომეტრის შემდეგ, შეჩერების გარეშე. უკანა რიგის ორ მგზავრს არაფერი ექნება პრეტენზია, თუ ისინი მათ მესამედს არ მისცემენ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის ხალხმრავალი იქნება მხრებში, ხოლო მანქანის გვერდით ხაზი, რომელიც ჭერზე გადადის, შეიძლება ხელი შეუშალოს კიდეებზე მჯდომი მაღალ ხალხს. მუხლებზე საკმარისი სივრცეა, შეგიძლიათ მხოლოდ დაისვენოთ თავი, შემდეგ კი, თუ ხალხი იჯდა 180 სმ -ზე გრძელი.
გზაზე ხაზის მიერ გამოვლენილი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები დაახლოებით თანაბრად თანაბრად. ყუთში შედარებით მოკლე გადაცემისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ სიწმინდის ნაკლებობა. 1.4 ლიტრიანი ძრავის შესანიშნავი ტურბოთელასთვის, ჩვენ ვწირავთ აკუსტიკური კომფორტს დიდი სიჩქარით. ყოვლისმომცველი შეჩერებისთვის, გატეხილი ასფალტის გულგრილობისთვის, დასჯა ახალი კონტროლირებადი ფორმით და სხეულის ტეგით მანევრებში ყველა შესაძლო მიმართულებით არის განთავსებული. პირდაპირ გზაზე, Linea მტკიცედ დგას და არ იკავებს, მაგრამ საჭეზე შემობრუნებისას, ინფორმაციის შინაარსის ნაკლებობაა. დაჩქარებული დინამიკა არის Fiat Trump– ის მნიშვნელოვანი ბარათი, რადგან მოდელის შეფერხების მიუხედავად, ჯერჯერობით არცერთ კონკურენტს არ აითვისებს მცირე მოცულობის ტურბო ძრავები Linea– ს მეტოქეებზე. ამრიგად, იტალიელი არა მხოლოდ კორპუსში წინ უსწრებს მის 1.6-ლიტრიან ატმოსფერულ ვიზებს 100 კმ/სთ დაჩქარებით, არამედ აჩვენებს არა ეკონომიკის ყველაზე უარეს შესრულებას.
ყველას, ვინც ცდილობს გამოიყენოს თავისი მანქანების ფართო პოტენციალი მაქსიმალურად, დააკმაყოფილებს ხაზით. უკანა დივანი ასახულია ორ ნაწილად, ხოლო იტალიური საყრდენი რუსული პასპორტით არის დიდი და ფართო: 500 ლიტრი! თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ იგი მხოლოდ ღილაკით სალონში, და მხოლოდ გარედან გასაღებით. დახურვისთვის, თქვენ უნდა აიღოთ სახელური მოუხერხებელი გზით, საკუთარი თავის ფუნჯით. მაგრამ მაგისტრალის იატაკის ქვეშ მდებარეობს ნამდვილი სათადარიგო ბორბალი. სრული -ზომის, ჯეკით და შელოცვით.
2007 წელს რუსმა ჟურნალისტებმა, რომლებმაც მოახერხეს თურქული ტესტის წამყვანი ხაზის მონახულება, ჩიოდნენ მანქანების შეკრების ხარისხზე და ერეოდნენ სრულიად კარგი მოდელის სათანადო აღქმაში. Fiat– ის თანამოაზრეებმა გაითვალისწინეს ეს პრეტენზიები და, მაგალითად, სხვები, მაგალითად, ამწეების დაცვის არარსებობის შესახებ (ახლა ეს არის ძირითადი ვერსია)
ფასები
ამჟამად, Naberezhnye Chelny- ში, მზადდება მხოლოდ ერთი Fiat Linea კონფიგურაცია - საშუალო. საერთო ჯამში, მანქანას აქვს სამი მანქანა, უმარტივესი და ყველაზე მდიდარი წელს კონვეიერზე დადგება, ხოლო არა -ბუდეტი გამოჩნდება ბოლო.
მინიმალური Linea ღირს 584,900 რუბლი და, როგორც ჩანს, საკმაოდ აღჭურვილია. ძირითადი ვერსიითაც კი არსებობს ABS, კონდიციონერი, წინა ფანჯრები და ელექტრო საფქვავები, ორი საჰაერო ჩანთა, ბორბლიანი კომპიუტერი, საჭესთან ყველა კორექტირება და მძღოლის სავარძელი, აუდიო სისტემა ... უკანა ელექტრო ფანჯრები არ არის, ნისლის ფარები და მისგან გაცხელებული წინა სავარძლები. მანქანა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ 613,200 რუბლისთვის. (+10,000 მეტალის საღებავისთვის) ეს ყველაფერი აქვს.
ყველაზე მოდიფიკაციის ხარჯები უკვე 678 200 რუბლია, მაგრამ მისი აღჭურვილობის დონე არ არის შედარებული ტესტირებულ ვერსიასთან: ESP, Seats Electric Drive, კლიმატის კონტროლი, გვერდითი საჰაერო ჩანთები, MP3-Magnet USB- ით, სალონისა და სხეულის ქრომის დეკორაცია, რბილი მასალები სალონში.
დასკვნაში, ჩვენ ვაძლევთ Fiat Linea Test Car- ის ფასს (Rub.) შედარებით ანალოგიურად აღჭურვილი მეტოქეებით (ABS– ით, კონდიციონერით, მინიმუმ ორი უსაფრთხოების ბალიშით, წინა სავარძლების გაცხელებით, ელექტრო ფანჯრებით, აუდიო სისტემით).
Fiat Linea 613 200
Renault Fluence 1.6 MT 587 600
Ford Focus 1.6, 100 HP MT 590 400
Chevrolet Cruze 1.6 MT 615 000
Kia Cerato 1.6 MT 619 900
Suzuki SX4 1.6 MT 584 000 (რადიოს გარეშე)
ჩვენ შევაჯამებთ. Fiat Linea მოვიდა ჩვენს ბაზარზე მშვიდად და ტუმბოს გარეშე. იტალიელთა შემოთავაზება არაფერს არ გაოცებულია, ის სხვა მწარმოებლებისგან მრავალჯერადი შეთავაზებაა, რაც, ამაში, მათი გასაგები უპირატესობა უკვე ცნობილია მყიდველისთვის. თუმცა, სოლერები და ხაზის გარეშე არის ვინმე, ვინც ფსონს უნდა დააგდეს. დობლოს სატვირთო მანქანები და იაფი Ssang Yong გადასასვლელი წარმატებით მოქმედებენ ბევრად უფრო ნაკლებად კონკურენტულ სეგმენტებში, ვიდრე ხელმისაწვდომი, პრაქტიკული, ოჯახის, ქალაქის, მაგრამ არა ღარიბი მანქანებისთვის. მანქანას ტესტისთვის ეძლევა ოფიციალური FIAT დილერი Elva Motors.
Fiat Linea– ს საერთო სიგანე კონკურენტებთან შედარებით, მმ
Fiat Linea 1 730
Renault Fluence 1.6 MT 1 809
Ford Focus 1.6, 100 HP MT 1 840
Chevrolet Cruze 1.6 mt 1 788
Kia Cerato 1.6 MT 1 775
Suzuki SX4 1.6 MT 1 730
Fiat Linea Road Clearance კონკურენტებთან შედარებით, მმ
Fiat Linea 150
Renault Fluence 1.6 MT 120
Ford Focus 1.6, 100 HP მთა 155
Chevrolet Cruze 1.6 MT 150
Kia Cerato 1.6 MT 150
Suzuki SX4 1.6 MT 165
აჩქარება Fiat Linea 100 კმ/სთ, C - კონკურენტებთან შედარებით
Fiat Linea 9.2
Renault Fluence 1.6 MT 11.9
Ford Focus 1.6, 100 HP მთ. 12.0
Chevrolet Cruze 1.6 mt 12.5
Kia Cerato 1.6 MT 10.3
Suzuki SX4 1.6 MT 10.7
მაგისტრალური Fiat Linea- ს მოცულობა, L - კონკურენტებთან შედარებით
Fiat Linea 500
Renault Fluence 1.6 MT 530
Ford Focus 1.6, 100 HP MT 467
Chevrolet Cruze 1.6 MT 450
Kia Cerato 1.6 MT 415
Suzuki SX4 1.6 MT 515
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (ქალაქი/მაგისტრალი) Fiat Linea კონკურენტებთან შედარებით
Fiat Linea 9.2 და 5.2
Renault Fluence 1.6 MT 9.2 და 5.4
Ford Focus 1.6, MT (100 HP) 8.7 და 5.5
Chevrolet Cruze 1.6 MT 9.0 და 5.5
Kia Cerato 1.6 MT 8.6 და 5.5
Suzuki SX4 1.6 MT 8.4 და 5.5
ავტორი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
