2006 წლიდან Sedan- ის ტესტირება

Fiat Linea: Expp \u200b\u200bერთად რეგისტრაციის Tatarstan

გოლფის კლასის მანქანების არჩევანი ერთ მოდელზე გახდა: Fiat Linea Sedan- ის გაყიდვები რუსეთში დაიწყო, რაც კონკურენტებს ფოკუსირებს კონკურენტებს, ქიას კერატოს და სხვა საგარეო მანქანებს 550,000-დან 650,000 რუბლს. თუ არა ახალბედა მოცემულია თანამედროვე მოდელებთან კონკურენციისთვის, რომლებმაც მყიდველების წარმატება უკვე დაიმსახურეს, ჩვენ ვნახეთ ტატარში. იყო იქ, რომ იტალიის სედანის გამომავალი შეიქმნა.

Mintimer Shaimiev, Rudolph Nuriev, Gubaidullina Sophia, Renat Ibragimov ქვეშ Pulsating ელექტრონული bit მიერ სწრაფი სიტყვის მიერ ჩამოთვლილია ცნობილი თანამემამულე Tatar Pop Star Supelis. Fiat Line- ის მომხსენებებში ადგილობრივ რადიოსადგურს თამაშობენ. შემდეგი არის ტექსტი თქვენს მშობლიურ ენაზე. Rahim Thegez! ასრულებს მომღერალს. ეს არის მისასალმებელი. აქ იტალიური მანქანები მართლაც გვხვდება სტუმართმოყვარეობით. ბოლო წლებში ადგილობრივი სატრანსპორტო პოლიციელები მასობრივი ბრძანებით Fiat Albea- ს გადაეცა, ახლა კი ხელისუფლებისა და ფარიტისგან დიდი ბრძანებები მოსალოდნელია. Რატომაც არა? Linea არის, ფაქტობრივად, საკმაოდ კონკრეტული იტალიელი, რომელიც არ არის შექმნილი ევროპის AutoBAHN- ის საშუალებით.

ეს სედანი არ შეხვდება ოფიციალური იტალიის საიტის Fiat. Linea თავდაპირველად შემუშავდა მესამე ქვეყნებში. დღემდე, ის მხოლოდ ბრაზილიაში, თურქეთსა და ინდოეთში გაათავისუფლეს. ანუ, ის იქმნება უცხოელის მიერ ექსპატრიანტი, რომელიც კარიერას სხვის ქვეყანაში და კულტურას ქმნის. და ის უკვე ბევრი რამ არ გამოიყურება ევროპაში. რა არის ეს გამოხატული?

ჩვენ ვიცით, რა იტალიელებს შეუძლიათ. რას ეძებთ და თუ წინა წლების ზოგიერთი მოდელი მხოლოდ სიმღერაა. უკან line of line, მე ვერ მოშორება განცდა, რომ იტალიელები გადადგა ყელის საკუთარი სიმღერა. ყველაზე მკაფიოდ შედარება იქნება შედარებით ხუთი წლის გოლფის გოლფის ბრავოს მშობლიური დის. და აუცილებელია ის ფაქტი, რომ მათი ურთიერთობა ძალიან პირობითია. Linea განკუთვნილია ყველა სხვა პლატფორმა ნასესხები მცირე trampling of Grande Punto. განსხვავება კი არ არის ტექნიკური, მაგრამ იდეოლოგიური. ბრავო გამოვიდა ნათელი თანამედროვე მოდელი, შექმნა, რომ Fiatovtsy ცდილობდა არ მისცეს ვინმეს ლიდერები ევროპის ბაზარზე. ნება ყველას არ მიაღწია, მაგრამ ჰეჩბეკი იტალიურ ენიჭვით ჩაფიქრებულია: ბევრ დეტალს იქმნება მხატვრული ლიტერატურა, ეფექტურად. მასალების ერთ-ერთი კომბინაცია სალონში, რომელთაგან სხვადასხვა ტექსტურების თამაში! ამ ფონზე, Linea არის სრულიად ტიპიური მანქანა, რომელიც ხასიათდება ხაზგასმული დანაზოგების მიერ. სალონში მყარი პლასტმასის. კალმები ცენტრში კონსოლი და საჭე ბერკეტები გამოიყურება საკმაოდ მოსავლისთვის. გარდა ამისა, ელეგანტური პანელის ინსტრუმენტები სასწორები retrostyle, ეს ძნელად გაიხსენა აქ. თუ ბრავო შთაგონებულია, ცოტა უკავშირდება ალფა რომეოსთან, მაშინ ხაზგასმით მიდის ყველაზე ჩვეულებრივი მოდელების კვალდაკვალ, როგორიცაა Fiat Albea.

თუმცა, ეს მოსახერხებელია საჭესთან ერთად. Barca არის რეგულირებადი ძალიან ფართო ლიმიტები, როგორც სიმაღლე და გამგზავრება. ყველა კონტროლი, ასევე აუცილებელი, ხელთ. მიუხედავად იმისა, რომ იტალიელები არ იქნებოდა იტალიელები, თუ ერგონომიული მსხვერპლთა გარეშე ღირს. მე უკვე დიდი ხანია ვეძებდი მაგისტრალური გახსნის სახელურში ბოლოში ბარიერი, შემდეგ წინა პანელზე მარცხნივ საჭე სახურავი არ არის ღილაკს. არ გახსენით ყოველ ჯერზე დისტანციური მართვის გასაღები! მხოლოდ მაშინ, როდესაც კიდევ ერთხელ აუცილებელი იყო მაგისტრალური გახსნისთვის, მე ვფიქრობდი, რომ ცენტრალურ კონსოლზე ენერგიის სიგნალის ღილაკს ვნახე და სასურველი გასაღები დაინახა. ყველაზე თვალსაჩინო ადგილას, მაგრამ ვინ შეიძლება გამოიცნოს!

როდესაც სვიზიას მონასტერში წასვლას ვოლგას მეშვეობით საბორნე გადაკვეთისას, რაღაც მომენტში გზა იქნება ცუდი. მაშინ ძალიან ცუდია. ნუ გეშინია, ეს არის სწორი მარშრუტი, მე მაქვს ტესტის ორგანიზატორები. როგორც წესი, ასეთი პერსპექტივა არ არის გთხოვთ, მაგრამ მე, პირიქით, ასეთი გზებით დაინტერესდა. ზოგიერთი სპორტული დაგროვება უნდა შემოწმდეს racing სიმღერა ან ზღვისპირა Serpentine, და მასობრივი Sedanchik გამოყენების პოპულარობა რუსების გამოავლენს მისი ნამდვილი ხასიათი გატეხილი სველი და ბინძური შემოდგომაზე.

რუკაზე ვიმსჯელებთ, საკმაოდ მიმდებარე დასახლებებია ისეთი ექსკლუზიური ფანტაზიით, როგორიცაა სელიშის ძროხისა და ძველი შდმედანის სახელები, და ის ფაქტი, რომ გზატკეცილზეც კი შეცვალა bumpy დასახლება, გასაკვირი არ არის. კარგად, იტალიელი მზად არის მესამე სამყაროს გზაზე?

მე გაივლის პირველი მუწუკები, მე გაივლის კუს ნაბიჯი, როგორც ეს იქნებოდა თითქმის ნებისმიერ უცხოურ მანქანას. თუმცა, შეჩერების ყველა დარღვევა შეშინებული გაფიცვების გარეშე გადაყლაპეს. აშკარად შესაძლებელია სწრაფად გადაადგილება, ადგილობრივი ჟიგულის უკან ჩამორჩენის გარეშე. მე დავამატებ გაზი, და ხაზი აგრძელებს გადალახოს მუწუკები და potholes. კონტრასტი ბრავო კვლავ დიდია, მაგრამ ამჯერად უპირატესობა სასარგებლოდ სედანი. რუსეთში, არ არსებობს ბევრი ადგილი, სადაც შეგიძლიათ იგრძნოთ ბრავო შასის ყველა უპირატესობა. მაგრამ ხანგრძლივი ხმელეთისა და ენერგეტიკული ინტენსიური შეჩერების ხაზი გამოჩნდება მათი საუკეთესო თვისებები ყველაზე გავრცელებულ გზებზე. გარდა ამისა, ბორბლიანი თაღები შედარებით კარგ ხმაურია და ეს ასევე კარგავს კომფორტს ცუდი საფარით.

120-ძლიერი საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო გზის უდავო უპირატესობებს წერენ. ეს არის თანამედროვე 1.4-ლიტრიანი ტურბოლური ძრავა. მისი ხასიათი არ არის დრო, რომ 150-მდე მოდიფიცირება განსხვავდება (ასეთი ბრავო). მაგრამ ყველა რეჟიმის ძალაუფლების მოძრაობა, ისევე, როგორც საჭიროა. თუ გოლფის კლასის ძრავის მოდელების გამა მხოლოდ ერთი საავტომობილო (და Linea არის მხოლოდ ერთი), მაშინ ეს უნდა იყოს ასე.

ჩაშლას წინა ბორბლები slip, არ არის აუცილებელი მკვეთრად ჩააგდოს clutch. მე დავტოვებ Autobahn, რასაც ყაზანში, და პირველ რიგში მე ნელა ადიდებული დაჩქარებული ჯგუფი პირველი მექანიზმების, ეძებს თავისუფალი სივრცეში wed up სწრაფი ნაკადი. მე ვხედავ lumen, მე დნება გაზი და ქვეშ rustling წინა საბურავები ოდნავ სველი ასფალტის წინა საბურავები სწრაფად. თქვენ შეგიძლიათ უჩივიან დაბალი რევოლუციების ზონაში, მაგრამ უკვე 2000 წელს RPM- ში, ძრავა მაქსიმალურ ბრუნვას აძლევს.

სხვათა შორის, linea, ისევე როგორც შენახვის ტურბო სპორტული მანქანა, არსებობს ზეწოლის ინდექსი. მართალია, ეს არ იყო ის წინა პანელში ცალკე ინსტრუმენტად. ტურბინის შესრულების ინდიკატორები შეიძლება გამოჩნდეს ბორტზე. მიუხედავად იმისა, თუ რა სიტუაციაში მათ შეუძლიათ გამოიყენონ დიდი კითხვა.

Bundle, საავტომობილო Clutch- გამშვები პუნქტი ნამდვილად სასიამოვნოა მხოლოდ საავტომობილო. Clutch pedal ძალიან გრძელია, თუმცა ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ადაპტირება. და მექანიკა არ არის ძალიან შესაფერისი, რათა მუშაობა Rhythm Cheer, რომელიც ადგენს ძრავა. იგი შორს არის ამავე Ford- ის სიწმინდისგან. და როდესაც როდესაც როდესაც შენელდება, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ პირველი გადაცემის, ბერკეტი უბრალოდ ეკისრება და არ წასვლა ნებისმიერ.

ზოგადად, უკეთესი იქნებოდა აქ, რადგან ხაზი, პირველ რიგში, კომფორტული ოჯახის მანქანაა. Sollers- ის წარმომადგენლები (რუსული კომპანია, რომელიც ფლობს ასამბლეის საწარმოს, მწარმოებელთა მწარმოებელებს) ამტკიცებს, რომ 35-50 წლის ასაკის მყიდველებს მიმართავენ. ცნობილია, რომ ასეთი კლიენტები სულ უფრო მეტად სასურველია ავტომატური გადაცემით. თუმცა, Fiat Linea, ასეთი გადაცემა არ არის შემოთავაზებული კი დამატებითი ბრალდებით.

მიუხედავად იმისა, რომ სიახლეა საკლასო ოთახში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი მანქანა, მაგრამ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ვიწრო. როგორც ჩანს, იგი თავისთავად იგრძნო პლატფორმა B- კლასის მოდელისგან. სალონი არ უწოდებს ფართო მასშტაბით. უკანა მგზავრები 180 სმ წიწაკა წიწაკა.

მაგრამ ბარგის ნაწილების მოცულობა არ არის საჩივრები. უკანა სავარძელი 60:40 პროპორციით, მაგრამ ამის გარეშე, სედანი 500 ლიტრს ასახავს, \u200b\u200bრაც ამ კლასს შესანიშნავი მაჩვენებელია. შიდა სახელურის ერთადერთი უხერხულობა. თვალსაზრისით, როგორც ჩანს, კომფორტულად, მაგრამ თქვენ ცდილობთ მას, და მკვეთრი პირას შეიწოვება თითების, რისთვისაც ეს უნდა იყოს დაცული. და ჯერ კიდევ ხშირად მაგისტრალური ვერ შეძლებს პირველად აკრიტიკებს, რადგან საფარის მექანიზმი recapiny. აუცილებელია მასზე ზემოაღნიშნულიდან. ეს არის, არ შეაჩერებს ხელებს, მაგისტრალური არ არის ახლოს.

Fiat Linea- ის ძირითადი ვერსია შედარებით კარგად არის აღჭურვილი: კონდიციონერი, ABS, ორი Airbags, აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, ორი ფანჯრის, ელექტრო სარკეებით და მწვავე, ცენტრალური საკეტით. ასეთი კონფიგურაციის ფასი (დინამიური) 584 900 რუბლი. სამწუხაროდ, დამატებითი აღჭურვილობა არ შეიძლება შერჩეული პარამეტრების სიიდან. მხოლოდ ფიქსირებული კონფიგურაციები ხელმისაწვდომია. კომფორტული ვერსია 613,200 რუბლისთვის. გარდა ამისა მოიცავს მწვავე სავარძლები, უკანა ფანჯრები, ნისლი, საჭე დასრულების და ბერკეტი ტყავი, და აუდიო სისტემა იღებს კონტროლის ღილაკებს საჭეზე, ისევე როგორც MP3 აღწარმოების ფუნქცია. 678 200 რუბლისთვის. თქვენ მიიღებთ სრული კომპლექტი ემოციით კლიმატის კონტროლს, ESP, მძღოლის სავარძლების ელექტროენერგიის მძღოლებს, მხარეს საჰაერო ბალიშები, დისკები დისკები და უფრო მოწინავე აუდიო სისტემა, რომელსაც შეუძლია მობილური ტელეფონის გამყარებაში და უზრუნველყოს ხმამაღალი კავშირი.

თუ Fiat Linea არ ელოდება რაღაც მეტი, ვიდრე შედარებით ბიუჯეტის სედანი გოლფის კლასის, ის არ გაუცრუებ. თუმცა, მას აქვს ბიუჯეტი? ..

პაველ იულშინი
საფონდო ფოტო და Fiat









კონკურენტები

Ford Focus.
სანკტ-პეტერბურგში მომუშავე მოდელი უკვე დაკარგა, რომ მას ხუთი წლის წინ ჰქონდა, როდესაც ამჟამინდელი თაობა გაათავისუფლეს: ახლა ფოკუსირება არ გამოიყურება ფენომენალურად იაფი კონკურენტების ფონზე. 2005-2006 წლებში იყო დაახლოებით 100,000 რუბლი. ხელმისაწვდომობა ბევრი ანალოგი, და ახლა კარგად დასრულებული მანქანა ხარჯებს იგივე თანხა, როგორც კონკურენტი მოდელები, რომ არის, დაახლოებით 600,000 რუბლი. მიუხედავად ამისა, ეს მანქანა რჩება კლასში ყველაზე პოპულარული მოდიფიცირების გამო (ექვსი ძრავების, ოთხი სხეულის ტიპების), კომფორტული სალონში, კარგად ჰალსტუხი შასის, ასევე რამდენიმე ათეული ვარიანტის სიაში, მათ შორის იშვიათი, ისევე როგორც windshield ელექტრო გათბობის და თანამშრომლის საავტომობილო preheater

Renault Fluence
მან, ისევე როგორც Fiat Linea, შეიქმნა შევხედოთ ბაზარზე მესამე მსოფლიოს ქვეყნების. Fluence Seddan და Fiftemer Megane სედანი იწარმოება თურქეთში. ევროპის სამი dimple megane, ისინი გამოირჩევა იაფი მასალები სალონში, არ სათამაშო შასის პარამეტრები და არარსებობის ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია სპექტრი. მიუხედავად ამისა, Fluence უნიკალურია თავისი გზა. დიდი სხეულის სიგრძე აღემატება ზოგიერთი D კლასის მოდელები. მოვლენები სოლიდური. ფასი შედარებით შესაძლებელი. ძირითადი ვერსია საავტომობილო მოცულობა 1.6 ლიტრი (110 ძალები) და მექანიკის ხარჯის 569.000 რუბლი. მოდიფიკაციების ავტომატი ეხლა 638.000 რუბლი. Flagship ვერსიაში 138-ძლიერი ძრავით და variator სტენდი ეხლა 751.000 რუბლი

Chevrolet Cruze
ის მემკვიდრე Lacetti სედანი, მაგრამ ახალბედა არ შეცვლის მისი წინამორბედი ბაზარზე, მაგრამ ადგა ზემოთ. მათ შორის, უპირატესობა სიახლეებზე, მყარი გამოჩენა, უფრო თანამედროვე სალონი და განახლებული გამა motors. ფასები 1,6-ლიტრიანი ვერსია (109 hp) ერთად მექანიკის იწყება 547.000 რუბლი. გარდა ამისა, 1.8-ლიტრიანი ძრავა ვითარდება 141 ც.ძ. შემოთავაზებული. (From 618.000 რუბლი.). და სხვა ძრავა, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ავტომატური მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ Cruze არ მოიპოვა დიდი პოპულარობა ბაზარზე მყიდველები ურჩევნია შესამჩნევად უფრო ხელმისაწვდომი Lacetti (from 435.000 რუბლი სედანი სხეულის 98-ძლიერი ძრავით). ძველი მოდელი, მათ შორის ჰეჩბექი ვერსია, რჩება ერთი Golf კლასი ბესტსელერი, ჩაბარება მხოლოდ ფოკუსირება გაყიდვების

Kia Cerato.
ახალი თაობის Cerato სედანი, რომელმაც დებიუტი გასულ წელს, არის წინ გადადგმული დიდი ნაბიჯია შედარებით მოდელის წარმოებული ამ სახელით ადრე. ეს არის სხვადასხვა ევროპაში Okay, მორგებული ორგანო, კომფორტული სალონში, ძლიერი motors. და ოთხი ტერმინალი აქვს საკმაოდ იშვიათი გოლფ-კლასის ალტერნატიული წინამდებარე ორკარიანი კუპე Cerato Koup. ბაზის ძრავის მოცულობა 1.6 ლიტრი გასცემს 126 ც.ძ.. Sedan ფასები ასეთი საავტომობილო და მექანიკის იწყება 579.900 რუბლი, ერთად იარაღი 659.900 რუბლი. ფლაგმანი 2-ლიტრიანი ძრავით იძლევა 156 ც.ძ.. და მასთან ერთად ავტომატური ტრანსმისია სედანი ხარჯის 759.900 რუბლი

Nissan Tiida.
იაპონური უკავშირდება Renault Fluence: მათ აქვთ საერთო დიზაინის დეტალები და იგივე ბაზის საავტომობილო მოცულობა 1.6 ლიტრი (110 HP). და მიუხედავად იმისა, რომ გარე განზომილებები Tiids არ არის იმდენად მყარი, ისევე როგორც სიგრძის, შიგნით Nissan ასევე გავლენას ახდენს ფართო. ამ მოდელის Cons, ოდნავ შეუდარებელი გარეგნობა და მოსაწყენი სალონი. და დაბალი ფასების უპირატესობებზე. ჩამოთვლილი კონკურენტებიდან, ეს არის Nissan, რომელიც შეიძლება დაიკვეხროს ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია ავტომატური: 575,000 რუბლი. (მექანიკა 30 000 რუბლი. იაფი). ვერსია უფრო ძლიერია 1,8-ლიტრიანი ძრავით, 126 ცხენის განვითარება და MCPP 613,000 რუბლს სთხოვს. ავტომატური გადაცემა ამ საავტომობილო არ არის აგრეგირებული
 

წყარო: Auto.mail.ru.