Test Drive Fiat 500 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

Fiat 500: რეტრო სტილის წვეულება

Cinquecento- ს აქვს სული. რამდენიმე საათში, ჩვენ უკვე გვინდა მასზე ვისაუბროთ, ჩვენ შეგვიძლია მთელი ღამე ვიმოძრაოთ, მეგობრებს მოვუწოდებთ, რომ მათ უცვლელი ღიმილი მოჰყვეს მომხიბლავი არაპრაქტიკით, ამაყად ანელებენ შუქნიშანზე, რაც ენთუზიაზმით საზოგადოებას საშუალებას აძლევს ყველა მხრიდან დაგვინახოს.
ჩვენ ყველანი დიდი ხანია გთხოვთ, მოხერხებულობისა და უტილიტარიზმის ძალა. ყოველწლიურად, მანქანები უფრო რთულია ერთმანეთისგან განასხვავონ, იქნება ეს ევროპული თუ კორეული სოუსის ქვეშ. როგორც პატარა მანქანები, ასევე უზარმაზარი SUV– ები გლობალიზაციის დემონის მსხვერპლი გახდა. იქნებ ამიტომაა, რომ ჩვენ იქ უფრო და უფრო მეტად გვაიძულებთ, იმ დროს, როდესაც ხეები უფრო მაღალი იყო, ჰაერი უფრო სუფთაა, მანქანები კი უფრო საინტერესოა?
იტალიელები არ შემოიფარგლნენ ნოსტალგიაში და სიცოცხლეში დაბრუნდნენ 1960 -იანი წლების Fiat 500 -ის ხატი. ეს საერთოდ არ არის სასარგებლო. ეს არის არაპრაქტიკული, მხიარული, ორიგინალური და წარმოუდგენლად თანამედროვე.
რეტრო მანქანის წარმატებამ გადააჭარბა ცხელი იტალიელთა ყველა მოლოდინს ემოციურ მანქანებს, რომლებმაც თავიანთი თვალებით ბედნიერების ცრემლი მოშორებით დაიწყეს, იმდენად, რომ წარმოების საწყისი მოცულობები უნდა გაიზარდოს. Cinquecento, Cinquecento შეეცადეთ გამოთქვან ეს წვნიანი სიტყვა, რომელიც აღნიშნავს ხუთასი იტალიურად, ღიმილის გარეშე! ეს ჟღერდა რუსეთში, რომელიც უკვე გამოიყენება იმ აზრს, რომ ფიატი არ არის საკმაოდ ჟიგული. და მან დაიწყო სიახლის ლოდინი სახლში.
წარსულს, ან მომავალს დაუბრუნდით
თანამედროვე მოდელების დიზაინი, მათ შორის კომპაქტური ქალაქის მანქანები, აღწერილია პრესრელიზებში საშინელი სიტყვებით, რომელთა მთავარი აგრესიულია. მალე, ყველა ახალი მანქანის წინა ფარები დასრულდება უკანა თაროებში, ხოლო ლოგოები ნახევარ კობრი იკავებენ. გადახედეთ ახალ Chevrolet Spark- ს!
გრეზი, იტალია, რომ Fiat 500 ასე არ არის!
არასდროს ვიფიქრებდი, რომ Cinquecento- ს გარეგნობის შესახებ ასე ძნელი იქნებოდა. თითოეული ფრაზა, როგორც სარეკლამო ლოზუნგი, ყველა დეტალი კომპლიმენტისთვის შემქმნელებისთვის. მაგრამ რა უნდა გააკეთოთ, თუ ამას სხვანაირად არ შეგიძლია?
გეფიცები, მაგრამ მე მას დიდება.
გარეგნულად, ფიატი ჰგავს Volkswagen-Zhuk- ს (რომელიც, სხვათა შორის, ნოსტალგიიდან აღორძინდა) და Nissan Micra. მაგრამ 500 -ს აქვს ხიბლი ერთი უდაო უპირატესობა. სტილი იქმნება ყველაზე პატარა დეტალებით, რატომღაც ქრომის გასწვრივ საყრდენის კარზე, უკანა შუქების ჭურჭელი, მომხიბლავი სახელურები, რომელიც ახსენებს ძველი მაცივრების სახელურის სხეულს ამ ფერში. მრგვალი ფარების გარდა, საერთო ფარები ხორციელდება ცალკე მუწუკზე. ჩვეულებრივ, ისინი გაერთიანებულია საერთო ოპტიკაში, მაგრამ ეს არის cinquecento. არა უტილიტარიზმი, გახსოვთ?
ჩვენი ტესტის ფიატი, საბედნიეროდ, აღმოჩნდა, რომ არ იყო წითელი, უკვე საკმაოდ მოსაწყენი იყო მისი სიკაშკაშე და ბანალურობით, მაგრამ მადას. ეს მარგალიტის ფერი მისთვის უჩვეულოდ შესაფერისია. ეს ჰგავს დედა -ფარულ სათამაშოს. საშინელია, რომ იგი ღამით ეზოში დატოვოთ მოულოდნელად წაართვეს!
დეტალების სტილი
ინტერიერი დიდებას სცილდება. აქ, იტალიური სიგიჟე სილამაზეზე აღწევს თავის კულმინაციას. ერთი მხრივ, ყველაფერი მარტივი და ასკეტურია, მეორეს მხრივ, მრავალი დეტალი, რომელიც ქმნის საოცრად ინტეგრალურ გამოსახულებას, ძალიან მაღალი ხარისხი ამ კლასების მანქანებისთვის, დასრულების მასალები, პერფორირებული კანი და ბედნიერი სუნი ბედნიერი სუნი წარსული!
სალონის, მრგვალი ფანჯრებისა და კლიმატის კონტროლის ანსამბლების დიზაინში, კონსოლის ცენტრში სამი მრგვალი მბზინავი ღილაკი, მრგვალი გაღრმავება Windows- ის კლავიშებზე, მრგვალი დეფლექტორებით, მრგვალი საყრდენებით, მრგვალი ემბლემით საჭის ცენტრში ბორბალი ჭარბობს. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დაიხრჩო ტყავის წრეში, რომელიც გარშემორტყმულია ქრომის ზოლით. მაგრამ ყველაზე ინტელექტუალური შიდა კარის სახელურები! მათი რეტრო დიზაინის მიუხედავად, ისინი ციმციმულად იმალებიან ცენტრალურ ციხესიმაგრის მოქმედებებში გადასვლის მთელ თანამედროვე მექანიზმში.
გამოუყენებელი ზედაპირები არ ქმნის მანქანას იაფად, ხოლო წინა პანელზე პლასტმასის ჩანართი, რომელსაც აქვს ლოგო 500, სხეულის ფერით, იწვევს აღფრთოვანებულ ქარიშხალს. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის კანზე, ფირფიტა, რომელსაც აქვს გადაცემათა კოლოფი, ისეთი მარტივი და ასე დახვეწილია.
ფიატი არ არის მხოლოდ მისი ჩიპებისადმი სასიამოვნო, ის იწვევს მეპატრონეს თავად დიზაინერის დაკვრას. ხუთასი, ისევე როგორც მინი კუპერი, გაცოცხლებული რეტროს კიდევ ერთი ბრწყინვალე წარმომადგენელი, შეიძლება თავად იყოს კონფიგურირებული: ათეული დისკის დიზაინი, სხეულის სტიკერების ზღვა, სხვადასხვა ინტერიერის დეკორაციები. გასაღებიც კი შეიძლება გაკეთდეს თქვენს სურვილზე!
იგივე სასტიკი განავალი
ნეგატიური იწყება, როდესაც ცდილობენ საჭესთან ადეკვატური სადესანტო არჩევისას. სამწუხაროდ, ამ არარეალისტურად მძღოლის 500 -ის სავარძელი შექმნილია, როგორც ჩანს, 160 -ზე ქვემოთ მინიატურული გოგონისთვის, ხოლო საჭე თავად რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში. თქვენ იჯექით, თითქოს განავალზე, ფეხები მიედინება, მეზობელი სედანებისა და ჰეჩბეკების მძღოლების ზემოთ მოჭრილი. თქვენ არ გადააგდებთ მგზავრის სიგანეს.
რა შეგვიძლია ვთქვათ უკანა სავარძლებზე! ოთახის ფეხზე საკმაოდ ბევრია, მაგრამ ნებისმიერი რელიეფის განსხვავებით, მგზავრები, თუ ეს არ არის ხუთი წლის ასაკის ბავშვები, თავზე დააკაკუნეს თავი ჭერზე, ყველაზე პირდაპირი გაგებით.
Windshield Keys არ არის ძალიან მოსახერხებელი განთავსებული, ისინი უნდა მიაპყროს მათ. და ძნელია დაუყოვნებლივ გააცნობიეროს ყველა ის ინფორმაცია, რომელიც ნაჩვენებია ერთ დიდ წრეზე საერთო წრეში ორი წრე: სიჩქარე და ტაქომეტრის მასშტაბი მათი ისრებით და დაფის კომპიუტერის მრგვალი ეკრანით ტემპერატურის სენსორებით, ბენზინის სარეზერვო საშუალებით, ოდომეტრის კითხვები და ა.შ. მოუხერხებელია, მაგრამ როგორც ჩანს, როგორც ჩანს, ვინმეს ჰყავს ერთი!
მაგრამ როგორ წავიდეთ მასზე?! წინა ფარები ისე ანათებს, თითქოს ბამპერის 500 -ის ქვეშ, უკანა მხრიდან მტკივა არასასიამოვნო სადესანტო, ფეხები მიედინება, საჭე იმდენად მსუბუქია, რომ ძლივს ახერხებთ მისი რწმენის შეჩერებას, როდესაც აღადგინეთ, ბავშვი უხეშად რეაგირებს გაზზე ნადირობის გარეშე. 1.4 ლიტრიანი ძრავის ქუდის ქვეშ, რომელსაც აქვს 100 ცხენის ძალის სიმძლავრე, და მოსაწყენია თუნდაც მოსაწყენი საცობებით.
მაგრამ გზაზე ორმოები და რელიეფის სხვა დარღვევები ფიატს ხტომა და მხრიდან მხრიდან მიედინება. ტრამვაის ბილიკების გასწვრივ, როგორც ჩანს, მანქანა გადაბრუნება აპირებს. 120 კმ/სთ -ზე მეტი სიარული მხოლოდ საშინელია.
მაგრამ ეს იტალიური განავალი შეიძლება გაკეთდეს ოდნავ სასტიკი!
ეს მხოლოდ ერთგვარი დღესასწაულია!
აღფრთოვანების საიდუმლო არის მბზინავი მრგვალი ღილაკი, რომელსაც აქვს წარწერა სპორტით. მისი დაჭერით, თითქოს იგი ინექციურია ხუთასი და ადრენალინის კუბის რამდენიმე და ინექცია. მანქანა შერჩეულია, ის ბორბლიდან გამკაცრდება საჭეზე. თავდაპირველად, საჭე ცარიელი ჩანს, მაგრამ სიჩქარის მატებასთან ერთად, რომელიც წინასწარ ფიატს საკმაოდ აქტიურად იძენს, ის რეაქტიული ძალისხმევით არის დაღვარა, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი იშვიათია (გაჭიმული გადაცემების გამო), მაგრამ ის დააჭირებს სახალისო და ხმამაღლა, აღფრთოვანებული სიცხადით და ერგონომიკით. მანქანა მხიარულად ხვდება მოსკოვის გზატკეცილის მწკრივებს შორის, ბოლო მომენტში იგი ინტეგრირდება მძიმე სატვირთო მანქანასა და დასვენების ჯიპს შორის და მომხიბვლელად ირეცხება რაღაც იტალიური თავისი ძრავით.
ხუთასიანი საჭეზე, მიუხედავად ტკივილის მიუხედავად, ის ისევ და ისევ გაიყვანება. იმისათვის, რომ მას ფრიკი ჭეშმარიტების საწინააღმდეგოდ ეძახდნენ, აქ იტალიელები არ მიაღწიეს მინი. მაგრამ თავისი აღელვებითა და დაუფიქრებლობით, ის გულშემატკივრობს. ყველას, ვინც ფიატ 500 -ში ზის იწყებს ღიმილს.
ახლა კი ის უკვე ჩქარობს, გაბრწყინებულ მხარეებს აწყნარებს, სული მღერის რადიოს, საკულტო Fiat Panda- სგან ნასესხები შეჩერებას საშუალებას გაძლევთ მკაფიოდ მანევრირება მოახდინოთ ნაკადში დანიშნულებისამებრ ტრაექტორიის გასწვრივ და აზარტულ თამაშებში. ტექნიკური მახასიათებლების ანალიზის მნიშვნელობა და აჩქარების წამების ასობით გამოთვლა? Cinquecento- ს აქვს სული. ორიოდე საათის შემდეგ, ჩვენ უკვე გვინდა მასზე ვისაუბროთ, მთელი ღამე უნდა ვიმოქმედოთ, რაც ასახავს ლაკონურ მხარეებზე ურბანული გართობის ციმციმებს, მეგობრებს ვუწოდოთ, რომ მათ უცვლელი ღიმილი გამოიწვიოს მომხიბლავი არაპრაქტიკით, ამაყად შენელდება შუქნიშანი, ენთუზიაზმი საზოგადოების მიერ ყველა მხრიდან დაგვინახა.
რასაკვირველია, მას ასევე აქვს საშუალო ხმის იზოლაციის, არასასიამოვნო სადესანტო, პატარა მაგისტრალური ნაკლოვანებები. მაგრამ მაგისტრალური მინიმუმ არის და აქვს 185 ლიტრი მოცულობა (თუმცაღა თითქმის ბრტყელი იატაკისკენ მიმავალი სავარძლებით, მოცულობა ძალიან წესიერი ხდება), მაგრამ ხელთათმანების ყუთი არ არსებობს და მის ნაცვლად ღრმა პოლკია.
Cinquecento- ს პერინგი არც ისე ადვილია. ერთი მხრივ, კომპაქტური განზომილებების გამო, იგი შეიძლება მოთავსდეს იმ ხვრელებში, სადაც მხოლოდ მატიზის ავარია, მეორეს მხრივ, ის არაპროგნოზირებადია, რომ შემობრუნების რადიუსის ასეთი ზომები მნიშვნელოვნად ართულებს ამოცანას. სადაც სედანი ვითარდება, ის ყოველთვის შეუძლებელი იქნება ფიატში ერთ მიღებაში. ეზოში თოვლის პირები ბავშვისთვის გადაულახავი დაბრკოლება ხდებიან, ხოლო ტროტუარები, როგორც ყოველთვის, პარკირებულია მაღალი კლირენსის მფლობელებისთვის. იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა ჩადოთ უკანა გადაცემათა კოლოფი პირველად, თქვენ გჭირდებათ dexterity.
მიუხედავად ყველა ამ პატარა ნივთისა, Fiat 500 საოცარი მანქანა. შემთხვევითი არ არის, რომ თითქმის ყოველთვიურად ათეულობით Tuning Studios წარმოადგენს მათ პროგრამებს ბრწყინვალე Cinquecento- სთვის. და ისინი ვერ გაჩერდებიან. უკვე არსებობს მრავალი ხუთასი, რომლის ძალას ასეთი წონისთვის შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველაზე მოთხოვნადი ქუჩის მოთამაშე.
მაგრამ ... ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ მეორე მანქანა ოჯახში. ყოველდღე არ აპირებთ მასზე მუშაობას, სუპერმარკეტში არ წახვალ და ქალაქგარეთ გამგზავრება საერთოდ გადაიქცევა მილის ოცნებად. დიახ, და სამწუხაროა, რომ იგი ზამთარში რუსეთის ქუჩაზე განდევნა.
სამწუხაროდ, ყველას არ შეუძლია ხუთას მეძავის მფლობელობის სიხარული.
გოგონას სტუდენტი, სონორული მონეტა
ხუთასი მეტრისთვის მონეტების დარეკვა ძალიან ბევრი უნდა გამოეყენებინა. ყველაზე ხელმისაწვდომი Fiat 500 ძალიან მოკრძალებული 1.2 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკით, რუსეთში 555,000 რუბლი ღირს. ამ ოდენობისთვის, მყიდველი იღებს კონდიციონერს, ელექტროძრავას და სარკეების გათბობას, საჭე ელექტროენერგიას, საჭესთან და მძღოლის სხდომაზე სიმაღლეზე, წინა ფანჯრებში, ტყავის საჭესთან დეკორაციით, ABS- ით EBD, 5 საჰაერო ჩანთით და რადიო ფირზე ჩამწერი MP3- ით.
1.4 -ლიტრიანი ძრავით, რომლის რეკომენდაციაც შესაძლებელია, ორი კონფიგურაცია, დარბაზი და სპორტი, ორივე ექვსი სიჩქარით მექანიკით არის შესაძლებელი. ეს არის სპორტული კონფიგურაცია, რომელსაც აქვს სპორტული ღილაკი, ასევე სტაბილიზაციის სისტემა. სპორტი ეღირება 590,000 რუბლი, 595,000 რუბლის დარბაზი.
როგორც ვარიანტები, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კლიმატის კონტროლი, რობოტული KP (მხოლოდ 1.2), საჭესთან აუდიო სისტემის კონტროლი, პანორამული სახურავი ან ლუქი, სალონის გაფორმება, პარკირების სენსორები, სტიკერები სხეულისთვის, ასეთი მანქანა შეიძლება გაიზარდოს, სტიკერები კიდევ 80-100 ათასი ფასით.
სვეტლანა ალეევა

+
ხიბლი და სტილი
ორიგინალურობა
აზარტი
არაპრაქტიკულობა
-
ფასი
უცნობი სადესანტო
საშუალო ხმის იზოლაცია
არაპრაქტიკულობა
 
  
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
წინა საჰაერო ჩანთები
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი ფარდები
აბს.
ანტი -ჯიბის სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
მრავალფუნქციური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლეში
საჭეების მორთვა ტყავით
სალონის დეკორაცია ტყავით
ელექტრული წამყვანი და გარე სარკეების გათბობა
ელექტრო -გლაზის ლიფტები წინაა
უკანა სავარძელი
CD-Audio სისტემა
მოგზაურობის კომპიუტერი
ნისლის შუქები
შენადნობის ბორბლები
შეღებვა მეტალიკი
კლიმატის კონტროლის მონო
სახურავი პანორამული ხედით

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის ტიპის სამი ჰეჩბეკი
მე -4 ადგილების რაოდენობა
მაგისტრალური მოცულობა, L 185
აღჭურვილი მასა, კგ 930
სიგრძე, მმ 3546
სიგანე, მმ 1627
სიმაღლე, მმ 1488
ბორბლის ბაზა, მმ 2300
მანქანა
აუზის ტიპი განაწილებული საწვავის ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, განივი
ცილინდრების 4 -ის ადგილმდებარეობა და რაოდენობა, ზედიზედ
სამუშაო მოცულობა, სმ 1368
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 72.0x84.0
შეკუმშვის ხარისხი არის 10.8
სარქველების რაოდენობა 16 ცილინდრზე 16
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 100/6000
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 131/4250
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, 6 სიჩქარიანი
წინა სავალზე
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელია, მაგალითად მაკფერსონი
უკანა სუსპენზია არის ნახევრად დამოკიდებული, ტორსიონი
წინა მუხრუჭების დისკი, ვენტილაცია
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 185/55 R15
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 182
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 10.5-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 8.2
ქვეყნის ციკლი 5.2
შერეული ციკლი 6.3
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 35
AI-95 საწვავი
 
 
 

წყარო: Carclub.ru