Test Drive Fiat 500 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

Fiat 500

მთავარი კითხვა, რომელიც ჩნდება Fiat 500 -ის დანახვაზე: როგორ არის, ასე მცირე და სასაცილო, მოახერხა 2007 წლის მანქანა გახდეს?
უპირველეს ყოვლისა, მოდით, გადავწყვიტოთ სენტიმენტალური აჰი და ოჰი, რომლებიც ამ მანქანის გამოჩენის შესახებ ორ დასავლეთს დალუქებენ. დიახ, მანქანა ლამაზია, მაგრამ Fiat 500 Irresistible, როგორც ეს გაკეთდა ბრიტანეთის ერთმა ავტორიტეტულმა გამოცემამ, მართალი გითხრათ, ენა არ იქცევა. ქრომის კალამი უკანა კარზე, მსგავსი ნათურის მსგავსი ძველი Fiat 500 -ის ნომრისთვის, რომელიც, თავის მხრივ, ველოსიპედის საძაგელს წააგავდა, ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ძალიან ლამაზია, მაგრამ იტალიელებს დაეშვიდეთ საშუალო მამაკაცი ცრემლსადენი ჭიქის ჭიქაში, ახალი ჩინკინჩენოს დანახვაზე. მათი თვალები დაფარული იქნება წარსული ახალგაზრდების ხსოვნით. მაგრამ ჩვენ ვხედავთ, რომ ჩვენ მხოლოდ ჩვენს თვალწინ ვართ, განახლებული იტალიური კაზაკი სასაცილო მუწუკითა და კურგუის ფორმებით.
სხვათა შორის, როდესაც დანტე იაკოსუსის 50-იანი წლების შუა პერიოდში (კიდევ ერთი უკვდავი დანტე?) მან იგივე დახატა, ორიგინალი Chinkuecheno, იგი იძულებული გახდა განზრახ გაჭრა მკაცრი, ისე, რომ 500-ე არ კონკურენციას გაუწევს მოცულობებს უფრო ძვირადღირებული ფიატიით 600. ასე რომ, შემთხვევითი გადაწყვეტილებები ისტორიული ხდება. და რამდენი პრობლემა შექმნეს ახალი Fiat 500 ავტორებმა ეს ბრენდირებული მრგვალი!
თავდაპირველ მოდელში, 2 ცილინდრიანი ჰაერის გამაგრილებელი ძრავა ენერგიით (საშინელი ფიქრი!) 13 ცხ.ძ. იგი მოთავსდა პატარა უკანალში. თანამედროვე ინჟინრებს უნდა გაუმკლავდნენ ბევრად უფრო დიდ განყოფილებებს და მათ მოუხდათ ისინი ჩვეულებრივ ადგილას მძღოლის წინ. იმისდა მიუხედავად, რომ ახალი ხუთასი მნიშვნელოვნად აღემატება ძველი ზომას (სიგრძე 3.54 მ 2.97 მ -ის წინააღმდეგ), დიზაინერებს ბევრი ოფლი მოუწიათ, რათა ისტორიული პროპორციები შეენარჩუნებინათ. გარდა ამისა, მომრგვალებული ფორმები ქმნის ამწევი ძალას. თუ ძველი Fiat 500- სთვის ეს დიდი მნიშვნელობა არ ჰქონდა, მაშინ ახალი აჩქარებს 150 კმ/სთ სიჩქარეს. ასე რომ, მე უნდა გამეჩერებინა თავი აეროდინამიკაზე. და რატომ არის ყველა ეს ტანჯვა? მართლა არის დაწერილი სილამაზის სახელით? ერთმა ცნობილმა გერმანულმა ჟურნალმა Fiat 500 წლის ულამაზესი მანქანა აღიარა. ალბათ, გერმანელების აზრით, ეს ასეა. დოქტორი ფროიდი მოსამართლეა. რაღაც ქვეცნობიერი აშკარად იმალება ამ ყველაფრის უკან.
მოდით გავაანალიზოთ ეს
განთავისუფლების მიმოხილვები და ჯილდოები წვიმდა Fiat 500– ზე ყველა მხრიდან. და ბოლოს, მსოფლიო საავტომობილო ჟურნალისტიკის 58 ოსტატმა ჟიურიმ მას საუკეთესოდ აღიარა. რა უნდა მიიღოს მათგან, ფსიქოანალიზის გარდა?
უნდა ვაღიარო, რომ საინჟინრო თვალსაზრისით, ახალი Fiat 500 ნამდვილად შესანიშნავი მიღწევაა. ეს მითითებულია, მაგალითად, ხუთი ვარსკვლავი EuronCap Crash Test– ის შედეგების მიხედვით. ძლიერი დიზაინი, შვიდი საჰაერო ჩანთა მონაცემთა ბაზაში და ელექტრონული ასისტენტების სრული ნაკრები მის კლასში ახალი სტანდარტია. მაგრამ, ალბათ, ამ ლაურეონიზმის ნახმარი ის არის, რომ ჩვენი ბავშვი ნამდვილად გარკვეულწილად საოცრად მიგყავს?
მანქანას სთავაზობენ სამი ძრავით: 1.3 ლიტრიანი მულტიჯეტის დიზელი, რომლის სიმძლავრეა 75 ცხ.ძ. და ორი ბენზინის ძრავა 69 ცხენის ძალის მოცულობით 1.2 ლიტრი და 100 ცხენის ძალა 1.4 ლიტრი. ნათელია, რომ ჩვენ, პირველ რიგში, დაინტერესებული ვართ ბენზინის ვერსიით, რომლებიც გაზაფხულზე გამოჩნდება რუსეთში.
Fiat 500 - დან დაბალ წონასთან და მოკრძალებულ ზომებთან ერთად, მცირე ქალაქის რბოლა უნდა მიიღეს. ასე რომ, ის გახდა, მართალი გითხრათ, 930 კგ-მდე აღჭურვილი მასა და ზედა ვერსიის 100 ცხენის ძრავა ქვეცნობიერად დაარღვია, რომ გვეცოდინებოდა ლოტუსის მსგავსად ჯიბის ქარიშხლით. მაგრამ Chinkuecheno არ გაეცინა აჯანყებას. (მოყვარულებმა უნდა იფიქრონ აბართის მორგებულ ვერსიაზე ტურბოძრავული ძრავით). ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ერთ -ერთი მათგანი არის შესაბამისობა არა მხოლოდ მიმდინარე, არამედ მომავალი ევრო. 5. ელექტრონული გაზის პედლები რეაგირებს გაჟღენთაზე, მხოლოდ საფუძვლიანად ფიქრობს გარემოს თითოეული შემდეგი გარემოს შედეგებზე. მეორეც, ეს ძრავა ნამდვილად აგრესიულია მხოლოდ 4,500 rpm ნიშნის მიღმა. სხვათა შორის, ამ ფონზე, 1.2 ლიტრიანი ძრავა არ ჩანს inferior. დიახ, მასთან ერთად ხუთიდან მეორად ნაკლებად მოჭრილი, მაგრამ გულმოდგინებით ტკბება უფრო დაბალი სიჩქარით.
შედეგად, Chinkuecheno- მა თითქმის უფრო სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა გარეუბნების გზატკეცილზე, სადაც შესაძლებელი გახდა გაზზე ზეწოლის გაკეთება. მართალია, სალონში ის საკმაოდ ხმაურიანი ხდება, მაგრამ გზაზე ქცევის სტაბილურობა სასიამოვნოდ გააკვირვა. 150 კმ/სთ რეგიონში სიჩქარე არ იწვევს ოდნავი ძაბვას. ხუთასი წლის ასაკში, შესაძლებელია გრძელი მოგზაურობის გავლა.
ელექტროენერგია, როგორც ყოველთვის, გარკვეულწილად ართმევს საჭეზე ცოცხალ შეგრძნებას, მაგრამ არა მისი რეაგირება. Fiat 500 კონტროლდება მკაფიოდ და სასიამოვნო. საჭეების სიმძლავრე იზრდება, როდესაც სპორტული ღილაკი დაჭერით. რა თქმა უნდა, კუთხეებში რულონები შესამჩნევია. Fiat 500 შეიქმნა პანდას საფუძველზე. McPhereson Rack– ის შეჩერება წინ და ნახევრად დამოკიდებული ტორსიონის სხივი. აღსანიშნავია სხეულის კუთხეებში მოთავსებული ბორბლების შესანიშნავი ადჰეზი. რაც მთავარია, თქვენ სწრაფად დაგავიწყდებათ, რომ მიკროავტობუსში ხართ. ნაადრევი შეგრძნება არ არსებობს, რაც ხშირად ხდება თანაკლასელების სალონში. და შემდეგ, დაეუფლეთ და იგრძნო, რომ პრობლემები არ არსებობს, სინამდვილეში, შეამჩნევთ, რომ ტუჩები სულელურ ღიმილში იწყებენ.
გაიღიმე, შენ არ ხარ ამერიკელი!
მოგეხსენებათ, ავტომატური ტრანსმისია უფრო შესაფერისია ქალაქისთვის. და ის გამოჩნდება ბენზინის ვერსიებისთვის 5-სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფის სახით. რობოტი იქნება მრავალი ჭკვიანური რწმენით, მაგალითად, ღია კართან ნეიტრალურზე ავტომატურად გადასვლის უნარი ან გზის ფერდობზე განსაზღვრის უნარი და შეცვლის, ამაზე დამოკიდებულია, გადართვის მომენტი.
იმავდროულად, ჩვენს განკარგულებაში გვაქვს მხოლოდ სახელმძღვანელო გადაცემა: 5-სიჩქარი 1.2 ლიტრიანი ძრავისთვის და 6-სიჩქარით 1.4 ლიტრიანი. შეიძლება აღინიშნოს გადართვის სიწმინდე. ბერკეტის მოხერხებულობა ასევე კმაყოფილია: ის მართალია, თითქმის ცენტრალურ კონსოლზე. ზოგადად, ეს არის Fiat 500 -ის ინტერიერი, რომელიც მისი მთავარი უპირატესობით გამოიყურება. მძღოლსა და წინა მგზავრს კომფორტსა და სივრცეში, Fiat 500 და ჩვეულებრივ ოჯახის სედანს შორის განსხვავება არ არის. უკანა მგზავრებისთვის, ამდენი ადგილი არ არის, მაგრამ ორი მოზრდილი დიდი უხერხულობის გარეშე ჯდება. დასაკეცი უკანა სავარძლები ზრდის მაგისტრალის მოცულობას 185 -დან 550 ლიტრამდე.
ახალი Fiat 500 - ის პრეზენტაცია გაიმართა ზუსტად 50 წლის შემდეგ ავთენტური ჩინკინჩენოს დებიუტიდან, იმავე დღეს, 4 ივლისს, იმავე ადგილზე ტურინში. ამ ცერემონიამ, ბევრმა, დაჩრდილა XX ზამთრის ოლიმპიადის გახსნა, რომელიც 2006 წელს მოხდა ამ ქალაქში. ეს შთამბეჭდავი იყო. მაგრამ დიდი მასშტაბის პრეზენტაცია მხოლოდ გრანდიოზული გეგმის ნაწილია.
ინტერნეტით 3 მილიონზე მეტმა ადამიანმა წარუდგინა წინადადებები ამ პროექტს. ყველაფერი გათვალისწინებულია ყველაზე მოთხოვნადი გემოვნების დასაკმაყოფილებლად. სამი ძრავა, კონფიგურაციის ოთხი კომპლექტი, 12 ფერი (მათ შორის ექვსი ისტორიული და სამი -თეთრი თეთრი), სამგზავრო განყოფილების პერანგის 15 ტიპი (კანის ჩათვლით), ცხრა ტიპის ბორბლები, სამი არომატის მქონე სპირტის ელექტრო თავი, ალუმინის პედლები, iPod, USB კონექტორი, ტელეფონის უკაბელო კავშირი, მოსახსნელი სანავიგაციო სისტემა Magneti Marelli- დან, აუდიო სისტემის ახალი ტიპი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ამ მოდელისთვის, პანორამული სახურავი, კლიმატის კონტროლი, სხვადასხვა სტიკერები მხარეებისთვის, სახურავისთვის და ქუდისთვის ( მაგალითად, იტალიური ტრიკოლორი ან გამშვები დროშა), ექსტერიერის ქრომის ელემენტების ნაკრები, სასაცილო საფარი მასზე მოხატული ძველი Fiat 500 -ით, გასაღებების მრავალჯერადი გასაღები და მრავალი სხვა 549946 დიზაინის ვარიანტი!
ნამდვილად გამორჩეულია ეს მანქანა არ ქმნის თავის გარეგნობას და ერგონომიკას, არამედ ემოციებს, რომ მასში დარჩენა. მილანის ქუჩებშიც კი დავკარგეთ, ჩვენ მხოლოდ გართობის პერიოდები განვიცადეთ. უცნობია სად, მაგრამ განწყობა მაინც კარგია. მოსაზრებამდე მივედით? მიიღეთ თქვენი დრო. რამდენი მანქანაა ღიმილი, რომელიც იწვევს მათ გარეგნობას?
არ დაზოგოთ გრძნობები
1999 წელს, ეკონომისტებმა ჯოზეფ პეინმა და ჯეიმს გილმორმა გამოაქვეყნეს წიგნის შთაბეჭდილებების ეკონომიკა, სადაც მათ დაამტკიცეს, რომ მსოფლიო ეკონომიკის განვითარების სამი ეტაპი, ნედლეულის, საქონლისა და მომსახურების მომსახურების განვითარების სამი ეტაპი ამჟამად შთაბეჭდილებების ეკონომიკის მეოთხე ეტაპზე მოდის. მარკეტინგისთვის გაუჭირდა ხალხს აეხსნა, თუ რატომ უნდა შეიძინონ ერთი და არა სხვა პროდუქტი. მით უმეტეს, თუ ეს უფრო ძვირია, ვიდრე სხვა. აქედან გამომდინარე, დასკვნა: პროდუქტი უნდა გახდეს თქვენი მეგობარი. აუცილებელია ემოციების წარმოება და არა პროდუქტები. Fiat 500 არის ზუსტად ასეთი პროდუქტი-ნაგავი.
თქვენ არ გჭირდებათ იფიქროთ, რომ ეს არის მხოლოდ იაფი ხრიკი, რომელსაც უღიმღამო მენეჯერები თამაშობენ ადამიანურ გრძნობებს. ეკონომიკა უნდა განვითარდეს. ჩვენ ყველას გვახსოვს, თუ როგორ დასრულდა რუსეთისთვის სტაგნაციის ერა. გატეხვა. იგი იგივე დასრულდება მთელი მსოფლიოსთვის. თუ ის მოვა. ახალი Fiat 500 მტკიცებულება, რომ ეკონომიკა ეძებს და პოულობს ახალ, თანამედროვე განვითარების გზებს. გსურთ გლობალური ეკონომიკური კრიზისი, სრული გაღატაკება და, შედეგად, ომი? Ჩვენ არ ვართ. ამრიგად, ჩვენ მივესალმებით Fiat 500- ს არა იმდენად, როგორც მანქანა, არამედ როგორც თანამედროვე ეკონომიკური პროექტი. ბრავო, იტალია! ღმერთმა მიანიჭოს წარმატების მცდელობა. ეს მათთან ერთად აღმოჩნდება, ის ჩვენთან ერთად აღმოჩნდება. ოდესმე. მსოფლიო ინდუსტრიებში, ალბათ, პრობლემები არ არსებობს, მხოლოდ ინდურ კინოთეატრს აქვს ისეთი გრძნობების ეკონომიკის იდეალი, რომელიც არ არის გაფუჭებული აზროვნების თვალით. ყველაფერი დანარჩენი მცირე და დიდი ბიზნესია, რელიგიური მოძრაობები და სამეცნიერო სკოლები, დიდი და მცირე სახელმწიფოები უწყვეტ განვითარებაშია, ამიტომ უწყვეტი კრიზისის პირობებში. ქვეყნის თითოეული ახალი პრეზიდენტი, ავტომობილების კომპანიისთვის ყველა ახალი მოდელი არ არის მხოლოდ სხვა სიახლე, არამედ გადარჩენის მცდელობა. Fiat 500 ამტკიცებს, რომ ეს შეიძლება ლამაზად გაკეთდეს. Წერტილი? Ო არა. ეს პროექტი ძალიან საინტერესოა ფსიქოანალიზის თვალსაზრისით.
ნოსტალგია არის იტალიური
ცხადია, რომ ლამაზი ჩინკინჩენის გარშემო არსებული ყველა ცენტრი აშკარად გამოიკვეთა კარგი ახალგაზრდა ქალბატონის გამოთვლებით. მაგრამ ეკონომიკა მხოლოდ კულტურის ნამდვილი ქსოვილია. რომ ის არ არის გასაყიდად და არა ხელოვნება! ძალიან მნიშვნელოვანია, რა კულტურაა შექმნილი. იგი დამზადებულია ძველი მანქანისგან.
გახსოვთ ტარკოვსკის ნოსტალგია? ფილმი ხდება იტალიაში, ნათელი და მზიანი ქვეყანა, მაგრამ ფილმი პირქუშია. იმის გამო, რომ ის არ ეხება იტალიას, არამედ ჩვენს შესახებ, სამუდამოდ იტანჯება იმ ქვეყნის შესახებ, რომელიც ჩვენ დავკარგეთ. და ჩვენ ვაგრძელებთ წაგებას. ყოველი ახალი თაობა მიატოვებს თავის მამებს. ეს ხდება ყველგან. სამყარო იზრდება, ხოლო ძველი ტანსაცმელი ბუჩქებს იჭრება. მაგრამ რუსეთში, seams უფრო ძლიერია ვიდრე ქსოვილი. პატარა და სასაცილო Fiat 500 არის ნოსტალგია იტალიურ, სასაცილო და ნათელი, როგორც თავად ამ ქვეყანაში. ეს არის კულტურა, რომელსაც ჩვენ არ გვაქვს. და ეს არ არის სასაცილო.
პარამეტრი/მანქანა Fiat 500 1.2 Fiat 500 1.4
მაქსიმ. ძალა, L.S. 65/5500 100/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM 102/3000 131/4250
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 160 182
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ, 12.9 10.5
ზომები, MM 3546x1627x1488 3546x1627x1488
ბენზინის ძრავა L4 ბენზინის ძრავა L4
ბაზა, MM 2300 2300
მაგისტრალური ტომი, L 185 185
მხრივ დიამეტრი, მ 9.2 10.6
აღჭურვილი მასა, კგ 865 930
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 1242 1368
მექანიკური გადაცემა 5-სიჩქარიანი მექანიკური 6-სიჩქარიანი
წინა წინა დრაივი
Yan Segal, Leonid Sitnik
ფოტო Yana Segal
 

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი