სატესტო დრაივი Dodge Durango 2004 წლიდან SUV

გაკვეთილები ეკონომიკა

Nissan Patrol GR და Dodge Durango

ეკონომიკა უნდა იყოს ეკონომიური. განსაკუთრებით პერიოდში პაციენტის დეფოლტის, bankruptcies და მაღალი აქტივობა კომუნისტები. ეს არის დრო, რომ უარი ფრაზა მიწოდების საჭირო არ არის და ჩვევები, აქვს ორი ან სამი მანქანა ყოველ fire შემთხვევაში. ამიერიდან, ანგარიშზე cafeteria იქნება გადამოწმებული კალკულატორი და ყიდვისას მანქანა, პირველ რიგში ხელმძღვანელობს მისი ფასი. ჯერ, როდესაც ავტორები ამ მასალის არ გაცნობიერებული საფუძვლებს ტაქტიკა სამხედრო დეპარტამენტის მოსკოვის უნივერსიტეტი, ვიცე-პოლკოვნიკი in გვარის Podidisty ძალიან ზუსტად განსაზღვრული წარმატების ფორმულა ნებისმიერ ბრძოლაში - ეს უნდა იყოს triune. იგივე ბრძოლაში კრიზისი.
ერთ დროს
ამასთან დაკავშირებით სიტუაცია ტოკიოს და ნიუ-იორკის საფონდო ბირჟებზე, ისევე როგორც შემცირება შემოსავლების ოჯახის ბიუჯეტი, საჭირო იყო, რომ უარი თქვას აზრის მქონე Volvo ყოველდღე და Hummer დასვენების საშუალებას. მინდოდა უფრო ახლოს, რომ ადამიანი და მიგყავს რაღაც, მაგრამ უნივერსალური. იმ გაგებით, შიდა კომფორტს და რეალური შესაძლებლობები. რაღაც დემოკრატიული ჯიპი, მაგრამ ზედმეტი სატუმბი დამახასიათებელი Mercedes M-Class და Lexus RX300. რაღაც ძლიერი იმიჯი მაღალანაზღაურებადი სახელოსნოს, და არ არის ლათინური ამერიკის playboo.
შეფასების სიტუაცია
განსხვავება ფასი მანქანების შერჩეულ დროს ვირტუალური იყო ზუსტად $ 2,000. შემდეგ საკუთარი სლოგანი ეკონომიკური ხარჯვის სავალუტო რეზერვები, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მოხდეს ყველაფერი და წინააღმდეგ.
უბრალოდ ჯდომა უფრო სასიამოვნო Dodge. პირველი, სალონი აღჭურვილია ელექტრო კორექტირებას ყველა შესაძლო თვითმფრინავი, რომელიც ცნობილია euclide გეომეტრია. დიახ, და bucket ფორმის რაოდენობა ბევრად უფრო ნაზი ორგანოს მიერ ამოწურა რეგულარული კონტაქტი არამეგობრული გარე გარემო.
მეორე, ეს არის უკეთესი, რომ ნახოთ Dodge. უფრო დაბალი და მოკლე hood ქმნის განცდა, რომ თქვენ უბრალოდ იჯდეს დიდი სედანი. ძლიერი თვალწინ ძლიერი hood Nissan მოაქვს ფიქრები შრომისმოყვარეობით Trucker მძღოლი და ცნობილი Sixteen Tons Sixteen.
Intra-Alone Mirror- ზე ორივე მანქანაში არის საინფორმაციო ჩვენება. საპატრულოში, ეს არის კომპასი და თერმომეტრი, დურანგოში - სრული ბორტ კომპიუტერი. ჩვენ არ გვეშინია დაკარგული, მაგრამ საწვავის მოხმარებისა და მისი რეზერვის შესახებ ინფორმაცია საკმაოდ გზით იქნება, ისე, რომ მრავალმხრივი მოტორსის exorbitant appetites. სხვათა შორის, Nissan Patrol Gr Safari- ში, როგორც თვითმფრინავის, როგორც თვითმფრინავის საწვავის სატანკო ცალკე საწვავის კისერზე, ბუნებრივი საწვავის სენსორი და წინა კონსოლზე დიდი გადართვის ღილაკი.
სპეციალური და ტყის ინტერესი გამოიწვია სალონის გათბობის სისტემა. გასაგებია - ქუჩაში 17 გრადუსი იყო მინუსი. და აღმოჩნდა, რომ მარტივი საპატრულო სამსახურში არის ავტომატური კლიმატური მონტაჟი თხევადი ბროლის ეკრანით. Dodge ასევე აღჭურვილია მსგავსი სისტემით, მაგრამ მისი კონტროლისა და პრიმიტიული პიქტოგრამების პლასტიკური სახელურები შეახსენეს შიდა ავტო ინდუსტრიას.
შევადაროთ ორივე მანქანა სხვადასხვა ელექტრონულად განთავსებას, სტერეებსა და აირბაგებს, როგორც ჩანს, უბრალოდ არასწორია - ჯერ კიდევ ვცხოვრობთ მე -20 საუკუნის ბოლოს და ცივილიზებულ ქვეყნებში ორივე მანქანა შეგროვდება.
სულ 3: 2 Dodge- ის სასარგებლოდ. ჩვენ გადავარჩინოთ ორი ათასი დოლარი და თქვენს განკარგულებაშია კომფორტული და თანამედროვე მანქანა.
ძალების გაანგარიშება და საშუალებები
საფუძველზე, რომ ჩვენ ვიყიდოთ მანქანა, რომ არ ცხოვრობდეს, მაგრამ იმისათვის, რომ ვისრიალოთ, ჩვენ და წავიდა. და როგორც ძველი სამყაროს ჭეშმარიტი წარმომადგენლები, ჩვენ უფრო სასიამოვნო ვიყავით, რომ Nissan- ში გადავიტანოთ მეძავი ბერკეტი, რომელიც მდებარეობს წინა სავარძლებს შორის, და არა ამერიკული პოკერი Dodge- ის საჭესთან. მიმდინარე თაობას არ აქვს გამოცდილება Gaz-21 ვოლგასთან.
In Durango უფრო კომფორტული სარკეები, ერთგვარი დიდი lops, რომლებიც კიდევ უფრო თვალსაჩინოა, ვიდრე საჭიროა. მათ მეშვეობით, თქვენ შეგიძლიათ ყურადღებით დავაკვირდეთ გოგონებს გზაზე და მშვიდად შემოწირულობდნენ საპირისპიროდ. Nissan- ში, სარკეები აშკარად არ შეესაბამება საერთო შთამბეჭდავ ზომებს და საპირისპირო კურსთან ერთად, ზოგადად აუცილებელია ინტუიციაზე. თუ ის მოდის ქვემოთ და მოდის უკან, დაღუპული შიში უკან კარი, "დაწერეთ. როგორც ამბობენ, მიდის: არ ჩანს - ის მოისმენს!
ითვლება, რომ ერთი და იგივე მოცულობის, ამერიკელები ამოიღონ ნაკლები ცხენის, ვიდრე იგივე იაპონური. და აუცილებელი იყო, უნდა ველოდოთ, რომ ტემპერატურა Nissan და Dodge იქნება დაახლოებით იგივე. მაგრამ პრაქტიკაში აღმოჩნდა, რომ Durango ბრძანებით გაძევების მისი კოლეგა. როდესაც Kickdown რეჟიმი ჩართულია შუქნიშნის (in Russian - pedal to სართული), ამერიკის სამგზავრო იმდენად მნიშვნელოვნად დაპრესილი შევიდა თავმჯდომარე, რომელიც სუსტად ჰოლდინგი თავსაბურავები კოვბოის ქუდი შეიძლება ადვილად ეძებს მაგისტრალური. და ასეთი ქუდი მძღოლი Dodge უბრალოდ აუცილებელია - რეაგირების საჭე და მორჩილებით გაზის პედლებიანი ფაქტიურად პროვოცირებას სტილი ციცაბო Walker.
იმ შემთხვევაში, თუ Dodge იყო, როგორც on Nissan, გაზაფხულზე ხიდი sputter, სიამოვნებით აგრესიული ride სტილი იქნება აბსოლუტური. მაგრამ წყლები მოიპოვა მემკვიდრეობა წინაპარი, პიკაპის Dodge Dakota, გამოიწვიოს ზედმეტი სიხისტეების შეჩერება და უფრო ხელშესახები, ვიდრე Patrol, თხა. მოკლედ, Durango აქვს ნათელი ხასიათი cowboy - სწრაფი და თავხედური. Nissan უფრო ჰგავს ფრთები Sumo. მოძრაობს leisurely, მაგრამ საიმედოდ და დარწმუნებულია, რამაც პატივისცემა და გარკვეული შეშფოთება სხვები.
სულ 2: 2, მეგობრული გათამაშება. ჩვენ განვიხილავთ ორი ათასი დოლარი საჭირო საურავის პლასტიკური ქირურგიის ევროპეიზაციის იაპონური ჯიპი.
Durango, არსებობს სახელური გადართვის გამანაწილებელი ყუთი - სადღაც ტერფის ტერიტორია, ღრმა ქვეშ პანელი. შეცვლა 2H რეჟიმში 4H, თქვენ უნდა dive ხელმძღვანელი ქვემოთ. და თუ ამ ეტაპზე მანქანის shakes ბარი, მაშინ ეს არის ელემენტარული დაარღვიოს მხრივ. In Nissan, ყველაფერი ხელთ, და, გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფი selector დაფარული კანი. ორი ათასი, რის გამოც მთელი ყველის ბორის არ ღირს, მაგრამ ლამაზი.
მაგრამ რა არის ცუდი ამ ქალაქში, ეს არის კარგი მიღმა, და პირიქით: Durango სარეზერვო განისაზღვრება ქვედა და წარმოიდგინეთ სიტუაცია, როდესაც თქვენი მანქანის swung საჭე სამწუხაროდ ყელში ბინძური და ღრმა rut. ან ის მოიგო ეს ძალიან ფეხზე გამოწეულ pennies.
ჩვენს Nissan არ იყო ABS სისტემა. რა არ გარანტიას დიდი უპირატესობა Dodge Durango, რომელშიც ABS დამონტაჟებულია მხოლოდ უკანა ბორბლები. ეს არის ნაკარნახევი ის ფაქტი, რომ ABS შეუძლია ცუდი ხუმრობა, თუ თქვენ ლღობას ქვემოთ ბინძური ფერდობზე და brake pedal უნებლიეთ დაპრესილი. ბევრი ჯიპები, სხვათა შორის, იმ Nissan Patrol ერთად ABS სისტემა, იმ პირობით, ავტომატური გამორთვის ანტი- lock სისტემის სიჩქარე 10 კმ / სთ.
სხვაობა downstream ნომრები, რომელიც აშკარად სასარგებლოდ Dodge Durango, გარკვეულწილად იგი გათანაბრებული ყოფნა Nissan საპატრულო იძულებითი დაბლოკვის შუა სცენაზე დიფერენციალური. Dodge- ში, ეს ფუნქცია მოცემულია Viscounts- ის მიერ, რომელიც დისტრიბუციას უკავშირდება წინა და უკანა ხიდებს შორის არ არის სამართლიანი და ძმათში: 48/52%. კერძოდ, ეს 4 პროცენტი ზოგჯერ აკლია მანქანას ტალახის ან თოვლის ხაფანგში.
Nissan- ის სასარგებლოდ 3: 2. გადაიხადე დამატებით ორი ათასი დოლარი ძლიერი და საიმედო ჯიპი.
ᲒᲐᲓᲐᲬᲧᲕᲔᲢᲘᲚᲔᲑᲘᲡ ᲛᲘᲦᲔᲑᲐ
ავტომობილის ყიდვისას, ფასი, რა თქმა უნდა, საკითხებს. მაგრამ არა გადამწყვეტი. გადამწყვეტი ფაქტორი ყოველთვის არის ფინანსური, პოლიტიკური თუ ოჯახური კრიზისის მიუხედავად, თქვენი სამომავლო მანქანების პრაქტიკული მიზანი იქნება. და კონკრეტული პარამეტრების არსებობისთვის, რომელიც ხაზს უსვამს მის მნიშვნელოვან ფუნქციებს, არ არის სამწუხარო და 2,000 დოლარი დამატებით. თუ, რა თქმა უნდა, ეს ფასი არ არის უფრო მაღალი, ვიდრე ავტომობილის ღირებულება.
 
AutoPilot მადლობა ავტო შოუ პიონერი, (095) 213-8594, რადგან მანქანები გათვალისწინებული ტესტი. ტესტირების პერიოდისთვის, ავტომობილები დაზღვეულია კომპანიის რეაგირებაში, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Სხვა ვინ
ჩვეულებრივი მოქალაქე არ მიუღია ავტოპილოტის მიუკერძოებლობას Nissanovsky და Dodezhevian ჯიპის შედარებით. იმის გამო, რომ მანქანის არჩევისას, ეს არა მარტო აკმაყოფილებს უპირატესობას და უარყოფს, არამედ გარშემო: და ვინ მიდის?
ერთად Durango ყველაფერი ნათელია. ის ნამდვილად არ არის ბესტსელერი. რუსეთში გამოჩენა არც ერთ თან ერთვის მოთხოვნით არ ყოფილა, რაც იშვიათია სრულიად ახალი, პრესტიჟული ტიპის მანქანისთვის. ოფიციალური Chrysler დილერები ზოგადად თავიდან აცილების მას, გულისხმობს, თუ რა განკუთვნილია ამერიკული ბაზარზე. იშვიათი მყიდველებს შორის არიან მუსკოვიტები და რატომღაც ციმბირები არიან მოკლე, მანქანა ორიგინალებისთვის.
საპატრულო სრულიად განსხვავებული საკითხია. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული. საპასუხო მონაწილეთა ყველა სახის Pokatushek და Trophy. დიმიტრი გერასიმოვი, მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი ნაოსნობა, რომელსაც ჯიპის მასა ჰყავდა, ავტოპილოტს უთხრა, რომ Nissan Patrol- ის ყველაზე მეტად მოსწონს. განცხადებაში ნათქვამია, რომ ეს არის ძალიან imputy მანქანა, "დასძინა მან - ეს არღვევს მას ძალიან ხშირად. მაგრამ მე არ შეამჩნია ეს რაღაც. საპატრულო პოლიციისთვის ძალიან ბევრი გამძლეობა არ არის, მაგრამ საპატრულო სასჯელი არ ყოფილა საჩივრები. ამავდროულად მივდიოდი რუსეთის რადიო რადიო "სერგეი". მანქანა, მისი თქმით, მას შთაბეჭდილება მოახდინა მას ყველაფერს, გარდა დიზელის ძრავისა, რომლის გამო, რის გამოც პრობლემები შეწყდა საწვავი.
და ბოლო. ავტოპილოტის მფლობელებმა Nissan Patrol- ის მფლობელები აცხადებდნენ, რომ ასეთი აშკარად არ არის ზედმეტი ინფორმაცია. ზოგჯერ, საპატრულოები იყიდება, ესპანეთში დამზადებული დოკუმენტაციის მიხედვით, რომელთა რიცხვიც სხეულზე იწყება JN1- თან. ეს აუცილებელია დაუყოვნებლივ უარი: ესპანეთის Nissans ვალდებულნი არიან კიდევ ერთი, Nevapon კოდი - VSK.
 
მოდელი / მოდიფიკაცია Nissan Patrol GRX Dodge Durango v8
მწარმოებელი Nissan Motors Co, შპს Dodge სამმართველო, Chrysler Corporation
მწარმოებელი ქვეყანა იაპონიის აშშ
სხეული
უნივერსალური ტიპი უნივერსალური
კარების რაოდენობა / ადგილები 5/5-7 5 / 5-8
მანქანა
ტიპის ბენზინი ელექტრონული ინექციის ბენზინით ელექტრონული ინექციით
წინა საიდან გრძივი წინა
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 4479 5210
ნომერი / ცილინდრები მდებარეობა 6 / კუთხე 6 / V-Fig
ცილინდრი დიამეტრის X Piston ინსულტის (მმ) 99,5х96 99,3х84.1
შეკუმშვის კოეფიციენტი 8.5: 1 9.1: 1
სიმძლავრე, KW (HP) RPM- თან. / წთ. 147 (200) 4400 172 (234) 4400 საათზე
Moment (NM AT RPM / MIN.) 348 AT 3600 407 AT 3200
ცილინდრისთვის სარქველების რაოდენობა 4 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა უკანა დისკზე დანამატი უკანა მხარესთან ერთად; ავიაკომპანია დიფერენციალური პლანეტარული ტიპის viscounts
ავტომატური 4 სიჩქარიანი ავტომატური 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
გამანაწილებელი ყუთი მექანიკური ორ ეტაპზე მექანიკური ორი ეტაპი
გადამცემი ნომერი, ნორმები. / ქვემოთ. 1.0 / 2.02 1.0 / 2.72
შეჩერება
წინა გაზაფხული, უწყვეტი ხიდი, გრძივი ბერკეტები, განივი სტაბილურობის სტაბილურობის ორმაგი ტრანსსასაზღვრო სამკუთხა ბერკეტები, ტორსიონები
უკანა გაზაფხული, უწყვეტი ხიდი სხივი, გრძივი ბერკეტები, გამანადგურებელი, განივი სტაბილურობის სტაბილურობის სტაბილურობის (გათიშული) გაზაფხული, უწყვეტი ხიდი სხივი, განივი სტაბილურობის სტაბილურია
საჭეს მართვა
Gear Rake ტიპის Hydrausselleter Gear Rake Hydraulor
შეცვლის დიამეტრი (მ) 12.2 11.7
Torkemose
წინა დისკი ვენტილირებადი დისკი ვენტილირებადი
უკანა დისკის ვენტილირებადი ბარაბანი
ABS - მხოლოდ უკანა ბორბლებზე
Დისკები
საბურავი ზომა 235 R16, 265/75 R16 235X75 R15
დისკების 6J, 8J 7J, 8J
ზომები / OBEHAM / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4965/1840/1850 4910/1820/1840
მაგისტრალური სიმძლავრე (Cube DM) 810 530
საჭე ბაზა (მმ) 2970 2940
წინა სიმღერა / უკანა (მმ) 1555/1575 1540/1560
კლირენსი (მმ) 220 200
საწვავის ავზი (ლ) 95 (მთავარი) 95
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 2210 2125
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 170 180
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ):
გზატკეცილი 12 13,8.
ურბანული ციკლი 20 18.1
ფასი მოსკოვში $ 52,000 $ 50 000
ნიკოლაი კაჩურინი, ალექსეი ილინი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"