Test Drive Dacia Sandero 2008 წლიდან Hatchback

ვინ არის ახალი?

თქვენ გაოცდებით მიერ მაღალი ფასები ბენზინზე? Dacia მოდის სამაშველო თავისი სუპერ-იაფი ავტომობილი. იაფი Sandero არის მასით მიზეზი ვნება კლასში ეკონომიკური მანქანა. ეს არის სადაც უნდა იყოს შედარებით ასეთი pets როგორც VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo და Hyundai Getz. გარს ოპონენტებს, ახალი Dacia Sandero გადაწყვიტა crawl კლასში კომპაქტური მანქანა. მოდით ვნახოთ, თუ რუმინული Gnombic შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს ძლიერი კონკურენცია
ცოტა ხნის წინ, არსებობს გარკვეული სახის აფეთქების ფასები, და ყველგან. ეს ეხება გაქირავება ბინის, კომუნალური გადასახადები, ბენზინზე და დაზღვევა. და გარკვეული კაცი ქუჩაში გაახარა მან შემთხვევით აღმოაჩენს ახალი გზა შეაგროვოთ თანხა. კერძოდ, როდესაც Dacia Sandero, როგორც ჩანს, ევროპის ბაზარზე მხოლოდ 7.500 ევრო! ვეთანხმები, ფასი არის სასაცილო რი. Cheaper ევროპაში არაფერი და მაინც ვერ გაუკეთებია. ფენომენალურად, მაგრამ ეს, როგორც კარგი მანქანის შედარებით ისეთი ცნობილი, როგორც Chevrolet Aveo და Hyundai Getz? ან ჩემპიონები ამ კლასში Skoda Fabia და VW Polo? 3 ტესტი ეტაპზე, მივიღებთ, რომ სიმართლე.
Dacia Sandero არ გამოიყურება kill და იაფი
პატარა მბრუნავ გარშემო მანქანა. არა, ამ მანქანის არ ჰგავს, და არ არსებობს არაფერი წასვლა. ეს მანქანა არ ჰგავს ეკონომიკის მოდელი. Inside, ძალიან, ყველაფერი გამოიყურება დიდი და ყველაზე მობილური LauraTe (10,000 ევრო), სალონი ასევე ბრწყინავს ალუმინის ბრჭყვიალა. სასიამოვნო შეგრძნება წინაშე არ არის მჭიდროდ და სავსე სივრცეში ტალღის shoulders. მაგისტრალური ასევე არაფერი (320 to 1.200 ლიტრი). მაგრამ უკან ძალიან მოუხერხებელია იჯდეს აქ მხოლოდ თხელი და პატარა პირი. ამ შემთხვევაში, Fabia არის ბევრად უკეთესი და აისახება სპეციალური მოქნილობა ყველაფერი.
Polo ტიპიური განცდა VW წარმომადგენელი
ტიპიური განცდა VW: მასალები, რომლებიც ლამაზი შეხება, რომელიც მოიცავს სამუდამოდ, იდეალური უსაფრთხოების სისტემა. ყველაფერი კარგად არის, თუმცა, ტექნიკა არის საშინელი. მაშინაც კი, ბედნიერება, არ ჩართოთ oars, და დააჭირეთ სათვალე სათვალე უნდა ჩაქრება 121 ევროს შეადგენს. მაგრამ აქ და Chevrolet Aveo Nasta ერთად Hyundai Getz არც ერთი წვეთი არ არის უკეთესი. ორივე კანდიდატი ძირითადი კონფიგურაცია იჯდა დიეტა. კარგია, რომ Aveo აქვს რადიომიმღების თავდაპირველი ვერსია.
Smart Getz დაჯილდოებულია 97 ც.ძ., გზატკეცილზე, რომ ეს შესაძლებელია დააჩქაროს 190 კმ / სთ (გაუმართლა გერმანელები-Top. რედ.). მაგრამ შემდეგ კორეული არ არის, თუ რა უნდა დიდება ცუდი ცვეთა, an insensible საჭე, ESP სისტემა დამატებით 600 ევრო. უარესი მხოლოდ Chevrolet Aveo, რომელიც შეიძლება საშიში იყოს ზოგადად. განსაკუთრებით, სრული დატვირთვით, მისი დამუხრუჭების გზას უდრის 42.2 მეტრი! ცოტა უკეთესი Romanian კანდიდატი, რომელიც მინიმუმ ინარჩუნებს რა თქმა უნდა სტაბილურობის საკმაოდ ღირსეული. მაგრამ მისი დამუხრუჭების გზა, ერთი გზა ან სხვა, არის 41.6 მეტრი. სხვათა შორის, მუხრუჭები იყო არ გამოირჩევა ნორმალური ხარისხის Dacia. ამ პუნქტში წარმომადგენლები VW Skoda Fabia და VW Polo შეშფოთება გამოირჩევა. ამ კანდიდატებს, განსხვავება არის პატარა, იმიტომ, რომ მათ აქვთ საერთო შევსება.
6 რაოდენობა, ბრძოლა იგებს Skoda Fabia. მხოლოდ ერთი წერტილი Fabia არის პატარა inferior, კერძოდ, კომფორტს, როდესაც მართავდა.
განაჩენი
მიუხედავად ამისა, Skoda Fabia რიცხვი. სრულად ადგილებში, შესანიშნავი უსაფრთხოება და იაფად, შედარებით თითქმის იდენტურია VW Polo. ბოლოში სია, Chevrolet Aveo და Hyundai Getz რჩება. ეს არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მანქანა უნდა იყოს მხოლოდ იაფი, როდესაც არ არის საკმარისი უსაფრთხოების და კომფორტს. ყველაზე მეტად, თუმცა, სიურპრიზები Dacia Sandero: უბრალოდ, მყარი და რეკორდი იაფი. ამ მხრივ, კონკურენცია არის დასასვენებელი მთლიანად. Cons ამ მანქანის სულელური მუხრუჭები და ESP. მაგრამ ეს მანქანა იქნება ფიქრი ბევრი მყიდველები და მწარმოებლები არის გახსნას ახალი ფასი დიაპაზონი.
მონაცემთა იზომება ტესტი
Skoda.
Chevrolet.
 
ძრავის / litter
Ottomotor / 1,390.
Ottomotor / 1,150
 
Ძალა
80 ც.ძ.
72 ც.ძ.
 
Მაქსიმალური სიჩქარე
173.
157.
 
CO2- ის ემისია ატმოსფეროში
154.0.
152.0
 
ფასი ევროპაში
from 11,790 ევრო
from 12,690 ევრო
 
ვიტალი Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Autolet.ru.

ვიდეო Crash ტესტები Dacia Sandero 2008 წლიდან

Dacia Sandero ტესტი დისკები 2008 წლიდან

Crash test Dacia Sandero 2008 წლიდან

Crash Test: დეტალები
24%
მძღოლი და მგზავრები
6%
ფეხით მოსიარილი
38%
ბავშვები მგზავრები