Dacia Sandero 2 ტესტის წამყვანი 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
განახლება
DACIA SANDERO. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაში: 2009 წლის ზაფხულიდან თითქმის ერთი წლით ადრე, რუსეთში Renault Sandero- ს გაყიდვების სავარაუდო დაწყებამდე, ჩვენ შევამოწმეთ ეკონომიკის კლასის ახალი ფრანგული ჰეჩბეკი კონტინენტური ხორვატიის გრაგნილი გზებზე
ბიუჯეტის პროგრამის X90- ის შემუშავების გაგრძელებით, რენო აჩვენებს ახალ ჰეჩბეკის Sandero- ს ბაზარზე, რომლის განვითარებას 65 მილიონი ინვესტიცია ჰქონდა არგენტინასა და ბრაზილიაში, ახალი მოდელის გაყიდვები დაიწყო 2008 წლის იანვარში. ივნისში, Sandero, Dacia- ს ბრენდის ქვეშ, შევიდა ევროპულ ბაზარზე. მაგრამ რუსეთში, Renault Sandero, სავარაუდოდ, მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდება, როდესაც განახლებული ლოგანის წარმოება დაიწყება ავტოფრამის ქარხანაში. Sandero და Logan, თუმცა არა ტყუპები, ჯერ კიდევ ძმები არიან: ორი მანქანის დეტალების 70% -ზე მეტი იდენტურია. ისინი აშენებულია ერთ B0 პლატფორმაზე და შეიკრიბებიან იმავე ავტოფრამის წარმოების ხაზზე. უფრო მეტიც, მოდელის დატვირთვის განაწილება, ბაზრის პრეტენზიებიდან გამომდინარე, შეიძლება განსხვავდებოდეს ლოგანსა და Sandero- ს შორის ნებისმიერ დიაპაზონში: 100%–0%/0%-100%. მაგრამ ეს მხოლოდ მომდევნო ზაფხულს იქნება. იმავდროულად, ჩვენ გადავწყვიტეთ გავეცნოთ ევროპულ სიახლეს დაკი სანდერო, რომელიც პიტესტში რუმინეთის ქარხნის ტრიალებს წავიდა.
ზედმეტია იმის თქმა, ცნობილმა ავტოკეტმა პატრიკ ლეკმანმა კარგი საქმე გააკეთა ბარსელონას დიზაინის სტუდიაში! ფორმების სასიამოვნო მრგვალი და ფარები ოდნავ დარბილებული მონაკვეთი თანაბრად კეთილგანწყობილია Sandero- ს მიერ დაჭრილი ლოგანისგან, როგორც ჩამოყალიბებული გოგონას მომრგვალებული ფორმები, განასხვავებს მას თინეიჯერული გოგონას ახალგაზრდული სიმსუბუქისაგან. წრიული შემოდინება სხეულის გვერდებზე დამცავი ჩანართებით ამატებს Sandero ინდივიდუალობას, ხოლო ბამპერისა და რადიატორის ქსელის უფრო აგრესიული ფორმები შექმნილია მოდელის სისწრაფეზე და მტკიცებულებებზე. მათ, ვინც საკმარისად გამოიყურება და ამით შეიძლება შეუკვეთონ მანქანა SUV სხეულის ნაკრებში: გვერდითი ჩამოსხმის, შეცვლილი ბუმერები და ფუჟების გრილები საშუალებას მისცემს მანქანას კიდევ უფრო აგრესიულ სახეს. ინტერიერი ზოგადად შენარჩუნებულია ლოგანის სულისკვეთებით, მაგრამ ამავე დროს განსხვავდება მრავალი სასიამოვნო გაუმჯობესებაში. ახალი, კარგად წაკითხული დაფა თეთრი სუბსტრატით მანქანებზე 1.6-ლიტრიანი ძრავით და წინა კარების ნორიალური, ჰოლისტიკური სახელურებით, რომლებმაც შეცვალეს ლოგანოვსკის ნახევარწლიური საშუალებები, განსაკუთრებით კმაყოფილია ახალი კარგად წაკითხული. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა კარებში ლოგანის სახელური მაინც დარჩა, როგორც ეკონომიკის კლასის მანქანის მრავალი სხვა ელემენტი. ამრიგად, კვების გამაძლიერებელი, სავარძლების სიმაღლის რეგულირების სისტემა და გამაძლიერებელი სვეტის დახრილი, ელექტრო ფანჯრები და სარკეები ხელმისაწვდომია მხოლოდ ზედა მორთულ დონეზე ან როგორც ვარიანტი.
შეჩერება, მიუხედავად იმისა, რომ Sandero- ს მემკვიდრეობით მიიღო უფროსი ძმისგან, ”პირველი შთაბეჭდილებების თანახმად, ლოგანზე გარკვეულწილად რბილია. მაგრამ რუსული ვერსიით, განსხვავებები, სავარაუდოდ, გაათანაბრდება. საჭე უფრო ადვილია ვიდრე ლოგანზე, მაგრამ ცარიელი, თუმცა, მანქანის კლასის გათვალისწინებით, ის საკმაოდ დასაშვები დელტას ფარგლებშია. ზოგადად, Sandero კონტროლდება ძალიან ღირსი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ცენტრი იცვლება
ზეცები წინ, როდესაც ერთადერთი მგზავრი მოთავსებულია მძღოლის გვერდით სწრაფი გადაკეთებით, ზოგჯერ უკანა ღერძის გადაჭარბებული დანგრევა ვლინდება. მაგრამ გულწრფელად იმედგაცრუებული იყო გადაცემათა კოლოფი. ბერკეტის ნაბიჯი იმდენად დიდია, რომ უბრალოდ არ მსურს კიდევ ერთხელ გადავიტანო ტრანსმისიებზე: თქვენ მუდმივად უნდა გადააბრუნოთ ხელი. მაგრამ ასეთი ხრიკები არ გადის Sandero- სთან: პირველი გადაცემათა კოლოფი იმდენად მოკლეა, რომ თითქმის შეუძლებელია მესამედზე გადასვლა დაუყოვნებლივ. მაგრამ თაფლში, მოკლე პირველი სიჩქარე გარკვეულწილად აუმჯობესებს მანქანის აჩქარების დინამიკას, რომელსაც აქვს ევრო 4 ძრავა. ნაწილობრივ, ამის წყალობით, Sandero- ს აქვს 1.6 -ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 87 ცხ.ძ. ეს აჩქარებს ასობით 11,5 წმ -ზე, ხოლო 75 -კაციანი ძრავით 1.4 წმ. სტრუქტურულად, Loganov- ის ორივე ძრავა ძალიან კარგია: ისინი საიმედო და ეკონომიკურად მოიხმარენ შერეულ ციკლში 100 კმ 7.2 და 7.0 ლიტრი საწვავს. მაგრამ მათ ჯერ კიდევ არ აქვთ ძალა და მომენტი. ხორვატიის გზებზე, ეს იგრძნობა, როგორც მწვავედ: ძალაუფლების ნაკრძალის გარეშე, არც ისე სასიამოვნოა მთის გველებზე გადალახვა და ზოგჯერ ეს უბრალოდ საშიშია. რჩება ფასდაკლებით, რომ Sandero ჯერ კიდევ წმინდა ქალაქის მანქანაა. ამავდროულად, მიუხედავად იმისა, რომ მისი დიზაინის მახასიათებლების გამო, Sandero Gravitates to მშვიდი ქალაქის გასეირნება, იგი ორიენტირებულია ახალგაზრდა აუდიტორიას, ვიდრე Logan.
ჩვენ ალბათ გავარკვიეთ რუსული სანდეროის ღირებულება არა უადრეს 2009 წლისა. ამასთან, ზოგიერთი პროგნოზის გაკეთება კვლავ შეიძლება. მაგალითად, რუმინეთში, Sandero არის დაახლოებით 8% უფრო ძვირია, ვიდრე Logan: 6900 წინააღმდეგ 6400. რომლის საფუძველზეც ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ რუსეთში Sandero 1.6 ძირითადი ღირებულება არ აღემატება 370,000 რუბლს. ახალი ლოგანი
2009 წლის ზაფხულში Renault Sandero- ს გამოშვებასთან ერთად, Autofmos- ის ქარხანაში, განახლებული Renault Logan- ის შეკრება დაიწყება. აღდგენის შემდეგ, ლოგანი გახდება 40 მმ გრძელი და ვიზუალურად შესამჩნევად ახალგაზრდა. სალონი თითქმის განასხვავებს Sandero ინტერიერიდან: იგივე ახალი დაფა ორი დიზაინის ვერსიით, განახლებული ცენტრალური კონსოლით და სრული შესასვლელი კარების სახელურებით. ექსტერიერმა ასევე განიცადა გარკვეული ცვლილებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ფრანგის გარეგნობას. უკანა ბამპერი გახდა უფრო embossed და ჰარმონიული, რადგან ახლა უკვე მოდური რაოდენობის დანომრილი ნიშა, ინვერსიული ასო u- ს სახით და შეერთების ჯიბის პლასტიკური დანამატის გამოჩენა. ასევე შეცვლილია წინა სხეულის ნაკრები: ნისლის ფარები და მტაცებლური პირის ღრუს გამოხატული ნიშები უფრო თანამედროვე იერს აძლევდა.
მართვა ევრო 4 სტანდარტებით დასავლეთით გარკვეულწილად შეზეთვაა, დანარჩენი Sandero კონტროლი საკმაოდ შეესაბამება მანქანის კლასს იზენის კლასს.
სალონი
საკმაოდ მაღალი ხარისხის დასრულება, სავარძლების კარგი მხარის მხარდაჭერა.
კომფორტი
შეჩერება გაცილებით რბილია, ვიდრე ლოგანზე. ამასთან, რუსეთის პირობებთან ადაპტაციის შემდეგ, მისი მახასიათებლები შეიძლება ოდნავ შეიცვალოს.
Უსაფრთხოება
ოთხი საჰაერო ჩანთა არ არის ყველაზე ცუდი ვარიანტი ეკონომიკის კლასის მანქანისთვის.
ფასი
Არ არის განსაზღვრული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები + კომფორტული შეჩერება, თანამედროვე დიზაინი.
- დაძაბული ძრავა, KP ბერკეტის გრძელი დარტყმა.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - DACIA SANDERO
ზომები - 4020x1746x1534 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1390 სმ 3; 75 ცხ.ძ./5500 წთ -1 (1598 სმ 3; 87 ცხ.ძ./5500 წთ -1)
გადაცემა - Meanichekaya., 5 -Speed
დინამიკა - მაქსიმალური 161 კმ/სთ; 13.0 C- დან 100 კმ/სთ (მაქსიმალური 174 კმ/სთ; 11.5 წმ 100 კმ/სთ სთ -მდე)
კონკურენტები - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
ჩვენი აზრი
ბიუჯეტის ჰეჩბეკების საკმაოდ დინამიურად განვითარებულ სეგმენტში, სანდერომ უნდა დაიკავოს ღირსეული ადგილი. ეს მხოლოდ საკითხის ფასს ეხება! თუ 1.6 -ლიტრიანი მანქანის ძირითადი ღირებულება არ აღემატება სავარაუდო 370,000 რუბლს, რენო მომზადდება რუსეთში უსაფრთხო მომავალში.
ავტორი: ვლადიმერ მაკავეევი
