სატესტო დისკის Citroen DS5 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

დღესასწაული დაუმორჩილებლობა

Citroen გადაწყვიტა მოწყობა თავად და ყველა ჩვენგანი დაუმორჩილებლობის დღესასწაული.
ოთხი კარის კუპე და წარდგენილი Signboard Crossovers ოდნავ stylisticly disheveled დიდი ხნის ცნობილი პარკები ამ ორი pines wanders ყველაზე მეტად კომპანიების გამოყენებით ორიგინალობა. ასეთ სტანდარტიზებულ ბიბლიოთეკაში, Citroen- მა გადაწყვიტა თავად და ყველა ჩვენგანს დაუმორჩილებლობის დღესასწაულს.
პარიზი. ცენტრი. დილის სამუშაო დღე. ჩქარობს გამვლელებს DS5 სასტუმროს შესასვლელთან შესასვლელთან გაჩერებული, ზოგი შეჩერებულია, ზოგი კი იწყება ახალი ციტრენის გარშემო წრეების ნელა აღწერს, ასე რომ შემდეგ მოკლე: კარგი! ასე რომ, იზიდავს რეალურ რამეს, რომელიც გარშემორტყმული იყო ბალახით. DS5 volumetric, და ეს სამგანზომილებიანი აბსოლუტურად ევროპული. არა აზიური უღირსი, რომელიც გერმანიის ოთხი კარის კუპეს სხეულში გამოჩნდა! ორი Chevrons- ის ბრენდი საკმარისად სხვა ვიზუალური სახსრებია, და დროთა განმავლობაში, მათი რიცხვი და ხარისხი იზრდება, როგორ ღვინის ძალა მუხის გარიგებებში იძენს. DS5 კარგად არის სტილისტი, რომელიც Frankfurt Motor Show2005- ზე წარმოდგენილია C-Sportlounge- ის კონცეფციით. მაგრამ განსხვავებით ასეთი ligament LRX / Range rover evoque ორჯერ ბოლო პერიოდში ადრე წარმოშობის სერიული ნიმუშის, მას უფლება აქვს შესამჩნევად შეცვალოს საწყისი განზრახვა. თუმცა, ექსტერიერის ძირითადი ელემენტი, ე.წ. საბერი, პირდაპირი მემკვიდრეობით. ვიწრო Chrome მოოქროვილი linings გადაჭიმული headlamps to ფილიალებში windshields არ არის მხოლოდ სანახაობრივი, არამედ ვიზუალურად lengthen hood. DS5 Saber- ის გარეშე, შეახსენებს კომპაქტით დაბალ სახურავას. პირები გადიან მოდელს კროსოვერში. მხოლოდ ეს არის განსაკუთრებული სახის კროსოვერი, რომელიც არ ვრცელდება SUV- ებთან საუბარში, მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის ავტომატური შენახვის სისტემა იზრდება და უზრუნველყოფილია. საქმე ის არის, რომ DS5 არ აძლევს არაფერს და ვინმეს. მიიღეთ მინიმუმ ხასიათის პერსონაჟის ექსპრესიული შემცირება წინა ბამპერში, რომლებიც ასევე განათების ნაწილია და დაფარული ბრმა არხების აფეთქება. და რა უნდა ითქვას, რომ შეცვალოს რელიეფის, მაგრამ დარჩენილი მოკლე ქამარი ხაზი? უკანა ფანჯარა ინტეგრირებული სპოილერი თავისთავად არ არის ახალი ამბები, მაგრამ აღსრულების ელეგანტურობა საკმაოდ ბრენდია.
ფრანგული რამ არ მიიღება მსოფლიოს უდიდეს ბაზარზე, ჩინურ ენაზე? მაგრამ მთელი არსებული DS ხაზიდან, მეტროში, მხოლოდ ხუთია დაგეგმილი (ადგილობრივი საჭიროებების მქონე), ახალი ერთობლივი საწარმო PSA Peugeot Citroen და Changan. მდიდარი ჩინური გვინდა ევროპული სტილის მანქანაში. აქედან გამომდინარე, ჩინეთში დამზადებულ პროდუქტებთან არ არის დაკავშირებული ინტერიერში! სხვა შეზღუდვები DS5 დიზაინერები არ იყო მითითებული. სალონში თითოეული ელემენტი ცალკე და ხელოვნების ნაწარმოებშია. აქ ჩვენ საქმე გვაქვს უიშვიათესი თბილი ტიპის hightec სტილის. იგი დაცულია ბევრად უფრო ეფექტური საშუალებებით, ვიდრე სამართლებრივი ნორმები. დიახ, შეგიძლიათ რეპროდუცირება სპეციალური, მარგალიტის seam of ტყავის სავარძელი upholstery ან ხელოვნურად შექმნას ალუმინის ელემენტები, მაგრამ შეუძლებელი იყო გახსნას გემო სანამ არავის მოახერხა.
რა თქმა უნდა, ასეთი უკომპრომისო დიზაინერი მიდგომა მანქანას ქმნის საპირისპირო მხარეს. ერთჯერადი თავსატეხი, რომელიც პასუხისმგებელია პროექტორის ეკრანის გაფართოებისა და ექსპლუატაციისთვის, რომელიც არ ითვლიან. დაკარგვა დაკარგვა, გესმით, რომ საავიაციო ჭერის კონსოლი DS5 არ არის მხოლოდ გულისთვის წითელი სტილისტური აზრით. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს სურათზე ინტრა-მარტო სარკეში უკანა ხედვის შესახებ, რომელიც მისი ინფორმაციით არ არის საკმარისი შავი კვადრატული მალევიჩისგან? პასუხი საფრანგეთის სიაში პარამეტრების (რუსული კონფიგურაციები, ასევე ფასები, გამოაცხადებს DS5 გაყიდვების დაწყებას ივნისში დაგეგმილ ჩვენს ქვეყანაში): უკანა მიმოხილვის კამერა მიდის პაკეტში ნავიგატორთან, რომელიც, სხვათა შორის , ცოდვები ევროპაში გრაფიკული თავისუფლებებით გზის სქემის ინტერპრეტაციით. როგორც მოწინავე და სხვა გზა არ არის პრობლემა სხვა პრობლემის მოსაგვარებლად. სწრაფად როტაცია ორიგინალური, მაგრამ მრავალფეროვანი, გაბრტყელებული ქვედა ნაწილში საჭე, როგორც მოსახერხებელია, თუ როგორ უნდა ზიანი მიაყენოს პური ერთად sickle ნასესხები კოლექტიური ფერმერი Khreststaya საბჭოთა სკულპტურული ჯგუფის რწმენა Mukhina. ავტომობილების დიზაინის ხელოვნება მოითხოვს მსხვერპლს
ადვილია გამოიცნოს, რომლის მსხვერპლი სრულიად გლუვი მეხუთე კარი დაეცა და ამავე დროს, ტვირთის ნაწილების ცუდი ამინდის გახსნის პრემიუმ სისუფთავე. ასე რომ, ნახეთ მელოტი, სათვალეები და ამომრთველები, ბუღალტერი, უბიძგებენ თითის თითის: შეფასების, ბატონებო, ხარჯთაღრიცხვა! ეს არ ითვალისწინებდა სენსორული ეკრანის მონტაჟს. და NICHE- ის არარსებობის ქვეშ სათადარიგო საბურავი (Shakes- ის მოცულობის ნაწილი) უკვე PSA შეშფოთების შუალედური პლატფორმის შერჩეულ ვერსიას წარმოადგენს. განსხვავდება გადაჭიმული ბაზა, ის გამოიყენება, კერძოდ, Citroen C4 Picasso / Grand Compacters. ფესვები შეგახსენებთ, რომ ფილიალი ქარიშხალი თაროები DS5. მიესალმები, ავტობუსის სადესანტო ფუძემდებლური საჭე? მოშორებით, მოშორებით, როგორც რომანი! ყველაფერს კენკრის სპეციალური დარგის ორი Chevrons- ის სიახლეს. თუ სადესანტო სიმაღლე არის C5 და MPV სედანი შორის საშუალოდ შორის. თუ საჭე დამონტაჟებულია, მაშინ თითქმის racing, ვერტიკალური წყალობით მესამე Cardan Hinge საჭე სვეტში. შეგრძნებები ასეთი mix ასევე შერეული. მოვუწოდებთ გაჩერებას არ წარმოიქმნება, არამედ სინათლის სურვილიც. სინამდვილეში, DS5 ზოგადად შესახებ სხვა.
ის არის უსაფრთხო და კომფორტული მოძრაობა ქალაქში და გზაზე. მოდელის ხასიათის პირველი კომპონენტი ობიექტურად აფასებს: ავარიის ტესტებში ყველაზე მაღალი რეიტინგი EURONCAP თავისთავად საუბრობს. მეორე სუბიექტების აღქმა. ჯერჯერობით Smart Key, ორსართულიანი კლიმატის კონტროლი რეგულირებადი დეფლექტორებით და უკანა მგზავრებისთვის, გამაგრილებელი ხელთათმანების ყუთში, წვიმის სენსორი, ფოგების მონაცვლეობის განათება უკვე იწონის ძირითად აღჭურვილობას. კონფიგურაციის მაღალ დონეზე, სხვა საკითხებთან ერთად, წინა სავარძლები, რომლებიც გამოჩნდებიან და მძღოლთან ერთად, გათბობით და მძღოლთან ერთად, ასევე წელის რეგიონის მასაჟის ფუნქციით. სხეულის მომდევნო ნაწილში სისხლის მიმოქცევის გასააქტიურებლად, არჩევითი თვალთვალის სისტემა საკმაოდ შესაფერისია მარკირების გადაკვეთაზე. აუცილებელია, როდესაც სიგნალი გამორთულია ერთ მხარეს გამიჯვნა, რადგან ადგილსამყოფელის კალიშის შესაბამისი მხარე იწყებს ვიბრაციას. Citroen- ის ასეთი ახალი დროის ავტომატური გადართვის სისტემა შორს და უკან 25 კმ / სთ სიჩქარით არ იყო შესაძლებელი, რომ გაირკვეს: ტესტი დასრულდა, სანამ Twilight ჩამოსვლა. მაგრამ არაფერი შეუშალა ციტრორენის ინჟინრების ძალისხმევის შედეგებს მექანიკური და აეროდინამიკური ხმაურის წინააღმდეგ ბრძოლაში. მდუმარე დამრღვევები ბევრად უფრო დამაჯერებლად დაამარცხეს, ვიდრე DS4 შემთხვევაში, რომლის ბორბლებიც კი ხომალდი დარჩა საბურავების მიწაზე.
კომფორტული ავტომობილის გამოსახულება მხარს უჭერს როგორც ცნობილი 156-ძლიერი ტანდემი (რუსულ ვერსიაში, ძალაუფლება 150 ლ) შეამცირებს იაპონიის Aisin- ს 6-დიაპაზონში. ის ყოველთვის მოსახერხებელია დატვირთვის კონტროლი, მაგრამ DS5 ნებადართულია მანქანების სპორტისა და მექანიკური რეჟიმების დასაშვებად. თუმცა, მაგრამ ერთი. რუსეთში, ერთობლივი განვითარების ოთხი BMW / PSA მოისმენენ capricious სპეციალური. Citroenoves nod დაბალი ზამთრის ტემპერატურა. გამოდის, ნაპოლეონის არმიის გამოცდილება მომავალში არ მიდიოდა. ჩვენი ბაზრის ალტერნატივა მხოლოდ ერთი ვარიანტია 2.0-ლიტრიანი 163-ძლიერი ტურბოდოსელი და ACP6 (საფრანგეთში C33 600-დან). ტესტის პარკში ასეთი DS5- ის არარსებობის გამო, აუცილებელია პასპორტის დეტალებზე დაყრდნობით და ისინი ამ წყვილს ატარებენ სითბოს დინამიკურ ლიდერებს (10.4 vs 10.8 C; 211 vs 202 კმ / სთ) და, რა თქმა უნდა, , ეფექტურობა. თუმცა, და ბენზინზე 9.3 ლ / 100 კმ რეალურ შერეულ რეჟიმში, ურბანული სიჩქარის უპირატესობით ავტომატური მანქანის მასისთვის ერთი და ნახევარი ტონით. შესანიშნავი შედეგი.
აპარატურის შეფასებები? შემოთავაზებული ხაზის მარშრუტი გამოვლინდა მხოლოდ ერთი რამ: DS5 თავისი გრძელი ბაზით და ძალიან ფართო (უკანა მეტია, ვიდრე ფლაგმანი C6!) Kolowes არ არის მიდრეკილი, რომ გაიზარდოს სწორი. ამ დამსახურებამ და შეწონილი საორგანიზაციო პარამეტრები ელექტრო-ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელით. თუმცა, ეტიკეტი არის 100% კომფორტული მანქანა, მზად არის გამყარებაში DS5, რჩება spared კუთხეში. საერთო ჯამში შეჩერების სქემის სარეკლამო მასობრივი მოდელებით (McPherson Stand / Semi- დამოუკიდებელი თაროს) ჯერ კიდევ არ ითვალისწინებს პრემიუმ-სიგლუვეს და უკანა გრძელვადიანი ბერკეტების ფრონტ ჰიდრავლიკურ ბილიკებთან ერთად მხოლოდ დიზაინის შესაძლებლობების საზღვრებს აფინანსებს. უფრო დახვეწილი უკანა მულტი-განზომილებიანი ექსკლუზიურად მხოლოდ ჰიბრიდული ელექტროსადგურის ელექტრო ბლოკით, და DS5 ასეთი ვერსია არ გეგმავს ჩვენთვის. თავსებადია მხოლოდ პლატფორმის 3 PSA შეშფოთება. ცნობილი ჰიდროელექატობის შეჩერების Citroen რეზერვში რჩება. იქ ის არ იქნება კარგად დიდი ხნის განმავლობაში, ახლად გამოქვეყნებული პირველი ფოტო ფლაგმანი პრემიუმ-ხაზის ორი Chevrons- ის ხაზით. კონცეპტუალური დიზაინერის დაუმორჩილებლობის შესწავლილი Citroen კონცეფცია გრძელდება
 
 
 
 

წყარო: ავტომა