Test Drive Citroen C6 2006 წლიდან Hatchback

მისი ზღაპარი

ასე რომ, დახვეწილი დიზაინი და ტექნიკა ბიზნეს კლასის სედანი ჩვენს ბაზარზე, ალბათ, ჯერ კიდევ არ იყო. Fans of German Grande გთხოვთ, არ ინერვიულოთ.
 



შეწყალების, Monsieur ...
რა თქმა უნდა, მე ვივარაუდოთ, რომ ფლაგმანი უძველესი ფრანგული ფირმა ყველა სულის იყო დანაოჭებული ყველა სახის პარამეტრები. მაგრამ არ გაგიკვირდეთ ასეთი სიმრავლის მაღალტექნოლოგიური აღფრთოვანებული ერთი მანქანა მაინც აღმოჩნდა ზემოთ ჩემი ძალა.

პარკტრონიკ წინა ბამპერის დაშვებული ფარმაცევტული სიზუსტით ჯდება ვიწრო კარიბჭე. პირველი წვიმის წვეთი, ფანჯარა ავტომატურად დაფარული. პროექტორი ჩაშენებული პანელი ხაზი გაუსვა, რომ speedometer მინიშნებები, ESP სიგნალი ნათურები და საწვავის დონეზე. არ არის აუცილებელი, გადაიტანოს გზაზე.
 

გსურთ მართოს გარშემო digwer ან ასვლა საზღვარი? მარტივი როგორც ტორტი. ერთი პრესა ღილაკს შორის ადგილების და რამდენიმე წამში, გზის გაწმენდას მხოლოდ, რომ როგორც ჩანს, splaspling ასფალტზე C6 უფრო, ვიდრე სხვადასხვა PARTNER, 19 სმ. Beavissimo!
 

და მაშინ, მანიპულირების კლიმატურ, მე შემთხვევით შეეხო ხმის კონტროლის ღილაკს და ... უკაცრავად, ესმის საწყისი ნაწლავთა პანელი. არსებობს, გამოდის, ელექტრონული ფრან არის დადგენილი. და ახლა Mademoiselle, სამწუხაროდ, არ არის მომზადებული რუსული, ბოდიშს, აპირებს უნდა გვესმოდეს, რომ მე მინდა საბორტო კონტროლის სისტემა.

თუმცა, აღფრთოვანებული ვარ ძირითადად სასიამოვნო სიურპრიზები ფლაგმანი Citroen დაიწყო ადრე აღმოვჩნდი მისი tagged ელექტრონიკა სალონი.
 



სპეციალური კალენდარი სილამაზის
გაცემის სიმტკიცე, დაკისრებული აგრესია საშუალო დიდი პრესტიჟულ სედანები, კეთდება ეს ყველაფერი მითითებული ანაბარი. S6 დიზაინერების აქვს საკუთარი აზრი ამ. მათი მანქანა განსხვავდება აღიარებული Grandfold გერმანიის ბიზნეს კლასი, როგორიცაა ვერსალის სასახლე ეხლა რაიხსტაგი.
 

უფრო მეტიც, Citroen მოკლებული არ არის სტატია. საკმარისია ითქვას, რომ სიგრძის ეს მხოლოდ ცოტა Doros ხუთამდე მეტრი, და ვიმსჯელებთ ბაზა 2,9 მეტრი, შეიძლება გათვალისწინებულ წარმომადგენლობითი კლასის მანქანებზე. Audi-A6 და ხუთი BMW დანარჩენი. და შეამჩნია, დიდი, რომელიც აერთიანებს ინტელექტუალური და ზოგჯერ გულწრფელად სასტიკი ფორმების მანქანა, როგორც ჩანს, არ იყოს საკმარისად გიგანტი.
 

ისე, ვინ შეხვდება ასეთი გონიერი shrill სახე ემიტირებული მიერ თანამედროვე ფარები? ვინ შეიძლება იყოს ოსტატურად ნახვა გასცეს თავის დიდი კუპე ან ჰეჩბეკი, სავალზე stern ფანტასტიკური ჯავშანმანქანა და რეალურად იყოს ოთხკარიანი სედანი? ვინ საბოლოოდ იმდენი დაიხვეწა arcuate სანთლებითა და მოხრილი უკანა ფანჯარა? არ არსებობს ასეთი მანქანა მინიშნება ბიზნეს კლასის.
 



მშვენიერი ფასადი
დიახ, და შიგნით მანქანა საკმაოდ stynes, მაშინაც კი, ალბათ, სიმპათიური და გზები: ნამდვილი ტყავის თხელი გასახდელი, ხის ჩანართები, შთამბეჭდავი პანელი ციფრული მოწყობილობები და დიდი 7-inch monitor ცენტრში. გარდა ამისა, არსებობს იშვიათი დეტალები ყველა. დიდი semicircular კარის ჯიბეები მოიცავს, Shania impulvity ქვევით-up გიდები, მხოლოდ ასეთი.
 

მაგრამ kara არ განსხვავდება შეხება ღილაკები კონსოლი და მცირე გვერდითი სარკეები აშკარა ხარვეზები ერგონომიკა. პარკირების მუხრუჭი ელექტრო დრაივი, რომელიც საფრანგეთის არ არის განსხვავებული, როგორც ექსკლუზიური, დღეს შეხვდება თუნდაც სხვა პატარა mastrasters. ტყავის დასრულება და საკონტროლო ღილაკები არ არის ძალიან საჭირო კრუიზკონტროლი რუსეთში. აქ და ყველა მღერის საჭე. შეიძლება მხოლოდ ვივარაუდოთ, რომ არ იყოს C6 ვოკალური არასასურველი, როგორც გესმით, კონტროლის საბორტო კომპიუტერი და რადიო, საჭე არ კეთდება, ფუნქციური, გახდეს სხვა მოდელები Citroen. სიმართლე გითხრათ იაფი steer ბერკეტი, როგორც ყველაზე ახალგაზრდა მოდელები PSA შეშფოთება, და არ ფლაგმანი ორმაგი შევრონის პატივი.
 

ერთი სიტყვით, ინტერიერი C6 შეიძლება კარგად შთაბეჭდილებას დატოვებს მხოლოდ მყუდრო, ფართო, მაგრამ ძალიან rustled ფონზე გერმანული viszavi კერძი, მე არ იქნება უკან sofa.

 
   
უკან მყარი სახურავი ხის ფერი დამალა შთამბეჭდავი ჯიბეში
 

პროგნოზები საქარე ტექნიკით ყველა ვერსიის C6
 

უკანა armrest არის პატარა პანელი, ნიშა და ღილაკების კონტროლის ელექტრო დისკები და ფანჯრები




Overting სხვა
როლი პირადი მანქანის C6 ითამაშა გაცილებით ნათელი. ნუ ძალიან ფართო, მაგრამ წყვილი ბრწყინვალე სავარძლები ელექტრო დისკები იმალება დახვეწილი გარეშე ჩარჩო კარი. არ არსებობს ისეთი კონკურენტები. ცალკე კონდიციონერი ბლოკი, ფართო, რბილი retractable armrest, გათბობის ბალიშები, სოკეტების, ისინი სანთებელები, თითოეული ორი მგზავრი ... ასეთი ბინების ნათლად გააკეთა გაანგარიშება მოთხოვნით ბურჟუაზიული.
 

დააჭირეთ ღილაკს. და cushion თავმჯდომარე crawled ნაბიჯია, და უკან მიღებული უფრო ჰორიზონტალური პოზიცია. მიუხედავად იმისა, რომ ფეხი ფეხი ფეხი. გეჭიროთ სხვა ღილაკს armrest და მოურიდებლად გადასვლის წინა მგზავრის. ახლა ის მთლიანად მეფის თავისუფლად. მშვიდი, serenely, ვიფიქროთ თავს გადაუდებელი, ჩაქრობას თავად მიმდებარე ფარდა მინა. აი, ეს არის ზღაპარი აირჩია.
 

რა არის იქ მძღოლის პრობლემა? იმავდროულად, ისინი საოცრად მეტი შეიძლება მოსალოდნელია ძლიერი, ფუნქციონირებს ელექტრონიკა მანქანა.

 
  
კომპლექტი ასეთი ელექტრო დისკზე სკამები ღირებულება შეადგენს 1500 ევროს და შესაძლებელია მხოლოდ მობილური ექსკლუზიური
 

კონდიციონერი ერთი ორი, სანთებელას თითოეული მგზავრი უკანა სავარძლები
 
   
მიუხედავად იმისა, რომ მოჩვენებითი amorphy, წინა სავარძლები აქვს ღირსეული მხარე მხარდაჭერა




თუ მე არ ვიჩქაროთ სადმე
აწესებს ჩემთვის ზოგადად ნაკადი, C6 იყო კარგი და გადამცემი და შეჩერების შესახებ. ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ნაბიჯები გადაცემის სიგლუვეს ღირსი საუკეთესო variators. ახალი მოდიფიკაცია ბრენდირებული hydropneumatics შეიძლება შეიცვალოს გზის გაწმენდას არა მხოლოდ ნება მძღოლი, არამედ ავტომატურად. ასე რომ, მიღწევას 110 კმ / სთ, მანქანა მოდის სანტიმეტრი ქვემოთ, თქვენ უნდა ძალა გატეხილი სავალი განყოფილებიანი, პირიქით, მისცემს გაზრდის მიზნით კლირენსი.

ასევე არსებობს 17 ავტომატურად რეგულირებადი სიმტკიცე დონეზე. ღირს მაინტერესებს მინიმალური რულონები მონაცვლეობით თუ ამორტიზატორები შეგიძლიათ rearrange ფანტასტიკური სიჩქარე 400 ჯერ წამში. დიახ, და ექვსი-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც მახსოვს, აღფრთოვანებული ჩემთვის tse-მეხუთე, და აქ არის არაფერი საყვედური. პრაქტიკა, უფლება მდე უმაღლესი რევოლუციები, ეს არ ჯიბრზე aspad ხმები. სხვათა შორის, ფლაგმანი ეს გაკეთდა 2% უფრო ძლიერი, 5 ნმ საქართველოს Thawaite.
 

Კარგი! თუ მე არ მინდოდა ვისრიალოთ სათამაშო. აღმოჩნდა, რომ საჭე ურბანული სიჩქარეზე ცარიელია. მიუხედავად იმისა, რომ დიდი მანქანა, ეს, ალბათ, მაშინაც კი, ზედმეტად სიმკვეთრე. თუმცა, მე არ აპირებს წასვლა თავდასხმის შტურმის მთის ბილიკები დღეს. მაგრამ ეს იქნება ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ იღუპება შუქნიშნის. სამწუხაროდ. მე უნდა შეეგუოს ნაკლებად jerky ვიდრე მოსალოდნელი იყო 215-ძლიერი მანქანა, აჩქარება. თუნდაც ისეთი შთამბეჭდავი რაოდენობის ცხენები საკმარისია Mahina 1815 კგ. C6, ალბათ, ყველაზე რთული სედანი ბიზნეს კლასის. საჩუქრად, რომ მან უნდა გადაიღოს, სანამ ასობით მხოლოდ 9.4 s. ცხოვრებაში, როგორც ჩანს, ამ დარტყმას ხდება რამდენიმე ძალიან მძიმე საშუალო. თითოეული გასწრება უნდა იყოს დათვლა ზღვარი.
 

და მხოლოდ დასაშლელად მდე 140150 კმ / სთ, Citroen ერთხელ იწყება serene საცურაო. აქ არის შესანიშნავი ხმის იზოლაცია: ორმაგი შემინვით, წყვილი ფენების sealant კარი, ერთი ბორბლიანი თაღები. და შესანიშნავი სტაბილურობა. აუცილებელია მადლობა არა მხოლოდ pneumatics და გრძელი მონაცემთა ბაზაში. C6 კიდევ ერთი უნიკალური მექანიზმი კლასში. უკვე 65 კმ / სთ ზემოთ lid მაგისტრალური ფოთლები ანტი-ციკლი. 125 კმ / სთ-კუთხე მიდრეკილება იზრდება, გაუმჯობესების clamping ძალა. სამწუხაროა, რომ რბილი, რა თქმა უნდა, ყველაფერი არ აღმოჩნდა იმდენად მშვენიერი.
 

მე გადავწყვიტე, რომ მანქანა შეიძლება ჩაიდოს ამ დისციპლინის ხუთ. თუმცა, გატეხილი მოსაპირკეთებელი, შეჩერების მოულოდნელად კარგად მიღებული ხმაურიანი, დარტყმა, უფრო მკაცრად, რა მინდა, რომ Audi pneumatics და eyr-matik E კლასის სამუშაოები. პანაცეა ერთი არ გამოიქცევიან. იქნება კომფორტული.

 
    
უნარი გაზრდის კლირენსი შთამბეჭდავი 19 სმ რუსეთში განსაკუთრებით აქტუალურია




და ცხოვრობს მასთან ერთად სულის სულის
მე არ ვიცი, თუ ეს არის დიდი მინუსი Citroen, იმის გათვალისწინებით, რომ არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი. ჩვენი C6 ექსკლუზიური ღირს 58.5 ევრო ან $ 74.3 ათასი. ეს არის საწყისი ფასი $ 3.3 $ 9.5 ათასი უფრო ძვირი, ვიდრე ძალიან ტემპერამენტიანი პრესტიჟულ BMW-530, Audi-A6-3.0 და E280 სპეციალური სერია. სად არის Citroen ამტკიცებენ, გერმანელები გაყიდვების. მაგრამ იქნებ საფრანგეთის საჭირო არ არის? არავის მოსწონს მსგავსი სტილის, თითქმის impeccable სილამაზის არ დარჩება unclaimed. არა, ვინც ვერ გარეშე ცხოვრება სათამაშო, სრულყოფილი ერგონომიკა, პრესტიჟულ აბრები, საბოლოოდ. ჩვენ შედგებოდა, რომ არ იყო ჩქარობს ხალხის შემოქმედებითი პროფესიის ცნობილი დიზაინერების შემოქმედებითი დირექტორები, რომლებიც არ არიან ქარიშხალი სტერეოტიპები, რომ, რომელიც ცხოვრობს მასთან სული. ცხოვრება ზღაპარი ქმნის მისი დახვეწილი გემო. ამოიღონ ქუდი, ბატონებო, თქვენ იცით, ბევრი რამ ნამდვილად დახვეწილი რამ.
    
Მას უყვარხარ

სია ძირითადი C6-SX აღჭურვილობა E49 900 ძლივს ჯდება ოთხი გვერდები. თუმცა, ლომის წილი პარამეტრების არის უსაფრთხოებას. Nine ბალიშები, აქტიური ხელმძღვანელი restraints, ABS C ESP, Swivel განათება, დაპროექტებული ტექნიკა და სხვა ნივთები. საფრანგეთის, კიდევ ერთხელ, დახვეწილობის იზრუნა უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეთა. არსებობს პიროტექნიკური მექანიზმი წინაშე, რომელიც, შუბლის შეჯახება, მაშინვე ბადებს hood 65 mm. დამატებითი სივრცე ძრავა არბილებს დარტყმას.
 

ერთადერთი ალტერნატივა ასეთი მონაცემთა ბაზის ვერსია ექსკლუზიური, რომელიც უფრო ძვირი E7100 და ვარაუდობს ყოფნა ტყავის ხის ფერი, სანავიგაციო სისტემა, CD ჩეინჯერი და თანმიმდევრობით პარამეტრების მეხსიერება.
  
PER

არაჩვეულებრივი დასამახსოვრებელი დიზაინი, inventical კეთილშობილური აღჭურვილობა, ფართო სალონი, ელექტრო უკანა სავარძლები, კომფორტული, ერთად უნარი შეცვალოს გზის lumen შეჩერების
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ

მაღალი ფასი, Ogrechi ერგონომიკა, უღიმღამო დინამიკა, საკმარისი კავშირი საჭე
 
 
Citroen C6 V6 3.0

სულ ინფორმაცია
 
Body (ადგილების რაოდენობა / კარი)
სედანი (5/4)
 
ასალაგმად წონა, კგ
1815 წ.
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4910x1860x1460.
 
Base, mm.
290.
 
სიჩქარე, კმ / სთ
230.
 
აჩქარების დრო 0100 კმ / სთ-ს,
9,4.
 
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
8.2 / 16.3.
 
მოცულობა მაგისტრალური, ლ
420.
 
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ
72.
 

მანქანა
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2946.
 
ძალა, HP at rpm
215/6000
 
Torque, kgcm at rpm
29.6 / 3750.
 

Ჩარჩო
 
დისკის ერთეული
ფრონტის დისკები
 
Გადაცემა
6-სიჩქარიანი ავტომატური
 
შეჩერება:
Hydropneumatic, რომელთა განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების
 
წინ
ორმაგი განივი ბერკეტი
 
უკან
Multi-type
 
საჭე
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
 
Torkemose
Disk, დისკური
 
საბურავები
245/45 R18
 

Car
ეხლა 0.65 $ / კმ
 
 

ალექსეი სერგეევი, მაქსიმ Potcharov და Citroen
 
 

წყარო: Journal ყიდვა Auto [21/2006]