ტესტი Drive Chrysler Sebring სედანი 2001 - 2003 სედანი

ტრანსატლანტიკური კომპრომისი

ჩრდილოეთ ამერიკის DaimlerChrySler კორპორაცია სიყვარულით ევროპაში ყველაზე მეტი დრო, როდესაც Chrysler იყო დამოუკიდებელი, ჭეშმარიტად სახელმწიფო მწარმოებელი, ერთად მოდელი სპეციფიკური მოდელი ახლოს და ზოგიერთი ფინანსური პრობლემები. მსხვილი სამი წევრების ყველაზე მოკრძალებული, ჩირილერს არ ჰქონდათ საკუთარი ფილიალები ძველი სამყაროში, რომელიც ნაწილობრივ კომპენსაციას ავსტრიაში ავსტრიაში, რომელზეც მანქანები გაკეთდა, რომელთაგან შედგებოდა მინივენი Chrysler- ის ძველი შუქის მოთხოვნები Voyager და Jeep Grand Cherokee SUV.

  

და რაც შეეხება სამგზავრო მოდელებს? Supernova DaimlerChrysler- ის დაბადებით ამერიკელებმა ახალი სამგზავრო მანქანების გამოგონება დაიწყეს, რომელთანაც შეიძლება ყველაზე აქტიური მონაწილეობა მიიღონ ნიპფულური ნამცხვრის მონაკვეთში, რომელსაც ევროპის საავტომობილო ბაზარი მოუწოდა. მათი მოდელების ხაზის განახლების გზით, Chryslerians- მა ორიენტირებული იყო არა მხოლოდ Yankees- ის გემოვნების შესახებ, არამედ მასპინძელი ვარსკვლავების პრეფერენციებზე.
 
მანქანები, რომლებიც წარმოდგენილია რუსეთის დილერებისთვის Chrysler- ის სალონებში, უბრალოდ ყველაზე ევრო გემები. ჩვენი სასაქონლო ტესტის გმირი იყო სედანი Chrysler Sebring 2.0 ერთად 140 ლიტრიანი ძრავა. ერთად. და ავტომატური ყუთი, რომელიც აღჭურვილია პრაქტიკულად სრული ჩამონათვალი დამატებითი აღჭურვილობისა და, შესაბამისად, უფრო ძვირია, ვიდრე ბაზის ვარიანტი 27990 ევროს.
 
კონსტრუქციული sebing ჩაფიქრებული ძალიან ევროპული. ინჟინრების პირველადი ამოცანა იყო ავტომობილის თავდაჯერებულობის მიღწევა ყველა რეჟიმზე, რომელიც სავარაუდოდ დამოუკიდებელი წინა შეჩერების მოსაგვარებლად სხვადასხვა სიგრძისა და მრავალფუნქციური ნაწილაკების უკანა მხარეს გადაეცა. ცალკე, უნდა აღინიშნოს სარკინიგზო ტექნოლოგია. სხეულის ძალაუფლების სტრუქტურაში ინტეგრირებული ორი გრძივი პარალელური ფოლადის გიდები, რადიკალურად გაზრდის rigidity torsion.
 
მანქანა მუხრუჭები აკონტროლებს Advanced ABS-PLUS სისტემა, რომელიც ასრულებს ფუნქციებს მთელი რიგი მოწყობილობები. ანტი-საკეტი სისტემის გარდა, იგი ასევე მოიცავს სწორი ხაზის დამუხრუჭების ხელშეწყობის სისტემებს (EVBP, რომელიც EBD- ის ანალოგია) და მორიგეების CBC- ის ანალოგი).

  

რუსულ-ამერიკული რეალობა ასეთია: აშშ-სთვის მიწოდებული ორი განსხვავებული მოტორით აღჭურვილია: ორი ლიტრიანი ოთხი და ძლიერი ექვსი ცილინდრიანი V6 2.7 ლიტრი. ეს უკანასკნელი მხოლოდ Autostick მანქანასთან ერთად, ხელით გადართვის შესაძლებლობასთან ერთად, ეს არის პირველი ამერიკული გადაცემათა კოლოფი მსგავსი დიზაინი.
 
მიუხედავად იმისა, რომ Sebring არ არის სიახლის სამყაროში მანქანების, ეს გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. და ორიგინალური წყალობით კაბინეტის განლაგებას, რომელიც Chrysler აქტიურად იყენებს მრავალი წლის განმავლობაში, ამ ბრენდის მანქანები არ შეიძლება დაბნეული ნებისმიერი სხვა. და იმის გამო, რომ ამერიკის შეერთებული შტატების კანონმდებლობა საშუალებას იძლევა წინა სალიცენზიო ფირფიტების გარეშე მანქანების ექსპლუატაციას, უზარმაზარი გრილით გათვალისწინებულ რიცხვს, როგორც ალფა რომეოს შემთხვევაში, ექსპრესიული დიზაინი კონფლიქტშია კანონის წერილით. ამერიკული მაგისტრალის კიდევ ერთი ატრიბუტი, რომელიც აისახა დიზაინში, ქრომირებული ალუმინის დისკები.
 
კარი სტუმართმოყვარეობით საცურაო აუზით, სადესანტო ხელშეწყობით, ხოლო უკანა მგზავრის როლში მოქმედი ფოტოგრაფი აღნიშნავს, რომ კარიბჭის ზომას შორის მკაფიო განსხვავება აღნიშნავს, რაც უფრო ნაკლებია, ვიდრე გაცილებით ნაკლებია მოსალოდნელია. მაგრამ, შიგნით, ოსტატი მხატვრული სროლა მდებარეობს თითქმის გაჭიმვა ფეხები და praises საკმაოდ. მაინც იქნებოდა! ასეთი რიგი საცხოვრებელი ფართი ვერ აკმაყოფილებს ნებისმიერ ევროპას მსგავს კლასში, კვლავ იგრძნობს კაბინას.

  

შრილერის ინტერიერი, ნათელი ფერები გაუძლო, ქმნის ატმოსფეროს სახლის კომფორტს, რომელიც ძალიან ამერიკელია. აკრიფეთ ინსტრუმენტები რთველის საათი, კომფორტული სკამები და კრემისფერი ტყავი კარგად, მხოლოდ ფსიქოლოგიური გადმოტვირთვის ოთახი. Detroit- ის უმეტეს მანქანებისგან განსხვავებით, ავტომატური ყუთის სელექტორი არის ჩვეულებრივი ადგილი წინა სავარძლებს შორის, სადაც და პარკირების მუხრუჭის ბერკეტი. სავენტილაციო სისტემის საჰაერო მიმოსვლას შორის, მოგზაურის საინფორმაციო სისტემის ჩვენება მდებარეობს, რომელსაც შეუძლია კომპასის როლის შესრულება და შემდეგ ცენტრალურ კონსოლზე არის მიკროკლიმატური და რადიო კონტროლის ერთეული CD მიმღები და ცალკე ჩეინჯერი ოთხი დისკი.
 
Sebring იზრდება ადგილზე და იწყება მისი ნელი მოძრაობა. მაქსიმალური აჩქარების რეჟიმში, არსებობს სიმძლავრის მსუბუქი დეფიციტი, რომელიც ხელს უწყობს მანქანების გაუმართლებელ ოპერაციას: ამაჩქარებლის პედლებიანი სართულზე, ტახომეტრი arrow გაოცებულია ათასი რევოლუციით და ნახევარი მეორე , kick-down გამოიწვია, და მანქანა ძალიან შეუფერხებლად დარეკვა. გინდა უფრო სწრაფად? შემდეგ ჩვენ თარგმნა Selector Box სახელმძღვანელო რეჟიმში, შემდეგ კი გადაადგილება მას უფლება, ჩართოთ შემცირებული გადამცემი და ცდილობენ თბილი კიდევ ერთხელ. უკვე უკეთესი: ძრავა გადაუგრიხეს მაქსიმალურ რევოლუციებზე, მაგრამ შემდეგ კი გადადის ნაბიჯზე. ბერკეტების შემდგომი მანიპულაციები ცხადყოფს, რომ სახელმძღვანელო რეჟიმში, გადამცემი ძალიან მკვეთრად ხდება, მანქანა ხდება jerking. თუმცა, ტრანსმისიების დამოუკიდებელი შერჩევის აშკარა პლუსია ის, რომ მძღოლს აქვს ძრავების შემცირება და ამ მეთოდის დამუხრუჭება ძალიან ეფექტურია.

  

ინსულტის სიგლუვეს, როგორც მთლიანად ღირს, როგორც კარგი: მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი სიჩქარით დიდი გზის დეფექტების ჩაბარებისას, კბილების მცდელობებს ცდილობს ჯიპი, ავტომობილის უმნიშვნელო დარღვევებზე სრულიად იგნორირება. გარდა ამისა, შეჩერება ტოვებს შთაბეჭდილებას არასაჭირო კი შეუძლებელია წარმოსადგენია, რა ზომის უნდა იყოს ორმოს, რომ Chrysler გადაიქცევა ავარია.
 
განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმის შესახებ, რომ მოძრაობა თან ახლავს მოძრაობას. Sebring აქვს მოწინავე soundproofing: ყველაზე სხეულის cavities ივსება სტრუქტურული საწვავი, და სისქე წინა მხარის სათვალე გაიზარდა კვარტალში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბორბლიანი თაღები და უკანა სავარძელი ცალკე გამოყოფილია და კარიბჭის გაუმჯობესების სისტემა იცავს მგზავრებს არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ სითბოს დაცვას. შედეგად, ძრავების ხმა უმოქმედო მონაცვლეობით პრაქტიკულად განურჩეველია და მოძრაობს საერთო ხმაურის ფონზე, რაც მაღალი სიჩქარითაც კი იძლევა, რომ გაიგო, რომ ხმები იზრდება.
 
მსოფლიოსთვის ყველასთვის, გთხოვთ, ამერიკელებმა უჩვეულო მანქანის თანამედროვე, მაგრამ ამავე დროს ტრადიციული. ლამაზი, მაგრამ გამორჩეული. ყველასთვის, ამავე დროს არა ყველასთვის. კომპრომისებისგან შექმნილი, მაგრამ ამავე დროს, რეალურ ამერიკულ მანქანას უკომპრომისო.
 

მანქანა არის მოწოდებული Foris.
ტესტის დროს, ავტომობილი დაზღვეულია შპს "ნასტა-ცენტრი".
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭე" [№64 / 2003]