Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2006 წლიდან სედანი

სპეციალური აზრი

Chrysler Sebring. სახელი საპატივცემულოდ sembling racing მარშრუტი, რომელიც ფლორიდაში. პრეტენზია. ნათელია, რომ მანქანა არის ოჯახი, არა სპორტული, მაგრამ აუცილებელია, რომ უპასუხოს სახელი. ჩვენ ვთხოვეთ მანქანის თვალსაზრისით სპორტსმენი მხედარი. ჩვენ ვთხოვეთ ბორის Schulmester, ერთ-ერთი წამყვანი მფრინავი Touring კლასი, ვიცე-ჩემპიონი VW Polo 2001 Cup და ბრინჯაოს გამარჯვებული Polo Cup Eurofinal.


მძღოლის სამუშაო ადგილი
დაფა არ არის გადატვირთული, მხოლოდ საჭირო დარეკვა და კონტროლის ნათურები. არ არის შთამბეჭდავი, მიუხედავად იმისა, რომ თეთრი სპორტული მასშტაბებს. მარცხენა კონცენტრატორები დაჯილდოებულია ბევრად მეტი ფუნქციები, ვიდრე მარჯვენა. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ დღეს ride და ჩვევა შეიმუშავებს. სიჩქარის შერჩევა selector სახელმძღვანელო რეჟიმში მუშაობს უჩვეულოდ. On SEBRING ცვლის მოძრაობა ბერკეტი არა თავს თავს, როგორც ევროპული მანქანა, მაგრამ მძღოლი სამგზავრო. თქვენ Swing უფლება წასვლა ერთი გადაცემის up, მარცხენა გადასცეს ქვემოთ. პირველ რიგში, ეს არის უხერხული, მაგრამ თქვენ შეეგუება სწრაფად.


Landing, ადგილების რაოდენობა
მძღოლის სავარძელი აქვს ელექტრო დრაივი ყველა კორექტირებას გარდა წელის გაჩერება. კორექტირების დიაპაზონი ძალიან დიდია. დარწმუნებული ვარ, რომ პირი ნებისმიერი ზრდა და ფიზიკური იქნება მოხერხებულად მდებარეობს საჭესთან და, რაც მთავარია, ეს გავლენას არ მოახდენს კომფორტს მგზავრი უკნიდან. იმ ადგილს, როგორც ხარკი სპორტის სახელი, არსებობს ვერტიკალური ლილვაკები გვერდითი მხარდაჭერა. გარდა ამისა, დეკორატიული, ისინი არ ასრულებენ ნებისმიერი ფუნქცია, თუ იგი არ იყო ღვედების, რომელიც მე მიეწოდება მთელი ტესტი, მე ფრენა სალონი Aki ჩოგბურთის ბურთს.


მიმოხილვა
მიუხედავად იმისა, რომ დიდი ხნის skes, არ იყო პრობლემა ხილვადობას. ზომები მანქანა ფასდება ობიექტურად, როდესაც მოძრავი ორივე წინ და სხვა.


საერთო შთაბეჭდილება სალონში
როგორც ჩანს, როდესაც დიზაინის სალონები, Chrysler სპეციალისტების გამომდინარე პრინციპი გონივრული გაქვს. არ არის მხოლოდ არაფერი ზედმეტი, არამედ ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა განასხვავებს მილიონობით მისი ვარსკვლავი ზოლიანი თანამემამულე. ინსტრუმენტი ფარი, ტორპედო, console კონტროლი, კლიმატური მონტაჟი და აუდიო სისტემა inexpressive, რადგან, თუმცა, მთელი სალონი. მაგრამ ჩვეულებრივი ოჯახის ოთხი, მოგზაურობა მოგზაურობა, supermodic დიზაინერი დასკვნები არ არის საჭირო. ჩვენ გვჭირდება სივრცე და კომფორტი, და ისინი ხელმისაწვდომია.


Pedals.
არსებობს ორი მათგანი. რა შეგიძლიათ მოველით მანქანა აღჭურვილია ავტომატი? მარცხენა ფეხით ემყარება სართულზე ინტეგრირებული სართული, და უფლება სწორად აშკარად ირჩევს ან გაზის ან brake.


საჭე, კონტროლი, შეჩერების
საჭე არის მოსახერხებელი შეხება, არ აღიზიანებს დიდი დიამეტრის. გასაღებები კრუიზკონტროლი და სტერეო სისტემა მიეკუთვნება შორს საკმარისი რეიტინგი საჭე, ისინი არ დააზარალებს ინტენსიური ტაქსის. მანქანა რეაქცია საჭე მონაცვლეობით ძალიან პროგნოზირებადია. ამოღებულია ამერიკული შეიძლება ჩაითვალოს იდეალური თუ არა რულონები მონაცვლეობით გამო მაღალი და რბილი შეჩერების შესახებ. მე დააყენა SEBRING ოთხი plus: ასეთი ბამბა თაროები, შესაძლებელი იქნება ველოდოთ დუნე რეაქცია მონაცვლეობით და propelleaving თვალწინ მანქანა, მაგრამ სინამდვილეში როტაციის აღმოჩნდა თითქმის ნეიტრალური. Bravo, მანქანა! თქვენ კი ასევე chrysler, მაგრამ ცოტა SEBRING.


ძრავის, ყუთი, სპიკერი
მე არ მომწონს American Motors მათი დაბალი ლიტრი ძალა და მაღალი საწვავის ხარჯი. მაგრამ SEBRING აქვს საოცარი thrust დაბალ ბრუნვებზე. ეს Mid ზომის მანქანა აჩქარებს შესაშური ტემპერამენტი. ძრავის ცნობილი გახსნილია მდე 6,500 რევოლუციები და 4 ნაბიჯი ადაპტური automaton ნათლად საჩვენებელი მძღოლის ხასიათზე და დინამიური აჩქარების, თითქმის შეუფერხებლად უქმნის სხვა გადაცემა. მაშინაც კი, უფრო მეტი დადებითი ემოცია მიწოდება კონტროლის ყუთი სახელმძღვანელო რეჟიმში. Up გადამცემი ცვლის უარესი ავტომატური ერთი, და როდესაც ქვემოთ გადასვლას, შთამბეჭდავი სიჩქარე იყო აღმოჩენილი კი, როდესაც გადართვის დაუყოვნებლივ ორ გადაცემები, მანქანა არ წასვლას მედიტაცია, მაგრამ რეაგირებს საოცრად სწრაფად.


Torkemose
ეფექტური მანქანის ამ ზომის და წონის, ABS მოდის დახმარების მხოლოდ ბოლო მომენტში ადრე დაბლოკვის დისკები.


განაჩენი
ჩემთვის, სპორტული სედანი დაბალი ძლიერი მანქანის სპოილერები, აეროდინამიკური გადაფარვას ზღურბლები და მაინც პატარა საწინააღმდეგო ციკლი მაგისტრალური, მანქანის honed მწვავე controllability და 6 სიჩქარიანი ყუთი nasty გადაცემები. არა, ეს არ არის Chrysler Sebring! მისი კუთვნილი სპორტული შემოიფარგლება მხოლოდ ტიტული. მაგრამ სად შეიძლება თქვენთვის 28 მცირე ათასი დოლარი მოსახერხებელი სედანი ასეთი კომპლექტი დამატებითი აღჭურვილობა შედის მონაცემთა ბაზაში?


Sebring, პირველ რიგში, მანქანა თქვენი ფული. და თუ თქვენ უნდა მიიღოს ხუმრობით, დაამატოთ იგივე რაოდენობის და შეიძინოთ ყველა წამყვანი ტურბო მონსტრი, მაგრამ გარწმუნებთ, ამ შეძენის თქვენ სარგებლობენ მხოლოდ თქვენ და თქვენი ოჯახის ემახსოვრება მოგზაურობა Chrysler თქვენი მეგობარი მას კოტეჯში.
 
ბორის Schulmeyster
 

წყარო: ჟურნალი Motor [2002]