Chrysler Sebring Sedan Test Drive 2006 წლიდან სედანი

შენ დევნი!

ისინი ამბობენ, რომ როგორც გემი, რომელსაც თქვენ ეძახით, ასე რომ ის იფეთქებს. მიწაზე, ეს მართალია მანქანებისთვის. რა შეიძლება მოსალოდნელი იყოს სედანისგან, რომელსაც აქვს ქრიზლერ სებრინგისგან რბოლა სიმღერის სახელი?
Chrysler- ის სახელი ევროპაში მტკიცედ არის დაკავშირებული SUV– ებთან. ჯიპის დივიზიით, რომელიც წარმოქმნის პოპულარულ ჩეროკს და გრანდ ჩეროკს. ამ SUV– ებზე მუდმივი მოთხოვნაა და უკვე არსებობდა მანქანების მფლობელების წრე, რომლებიც სხვა ბრენდებს არ ცნობენ. მანქანებით უფრო რთულია - პატარა ნეონზე გვაქვს მოსკოვის რეგიონის საგზაო პოლიცია, ახალი 300 მეტრზე - ექსტრავაგანტული ფორმების რამდენიმე გულშემატკივარი.
Chrysler Sebring, რომელიც პირველად იყო წარმოდგენილი 2000 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში, საბოლოოდ მიიღო სრული საცხოვრებელი ნებართვა ჩვენს დილერებთან. ბუნებრივია, ჩვენ დავინტერესდით, რომელ აუდიტორიაში ითვლება Stratus მოდელი.
ავტო -პაკეტი. ყველა ამერიკული მანქანის მსგავსად, სებრინგში შიგნით არის მარტივი და არაკეთილსინდისიერი, ისევე როგორც არიზონას გაფართოებები. ერთადერთი წილი შეიძლება ჩაითვალოს თეთრ ანალოგურ მოწყობილობებად, რომელიც აშკარად ლიკვდება 300 მეტრიდან. კარგად, ჩასვით ხისგან, რომელიც აუცილებლად ამშვენებს მდიდარ ვერსიას 2.7 ძრავით და სექტორული ავტომატური ყუთით. ეს ითვალისწინებს იმ ფაქტს, რომ სებრინგი განვითარდა ევროპული ბაზრისთვის, ძველი სამყაროს გემოვნების გათვალისწინებით.
ამას მოწმობს ავტომატური საგუშაგოს სელექციონერის ადგილმდებარეობა - მძღოლსა და მგზავრს შორის გვირაბზე და არა ტრადიციული ამერიკელი პოკერი. ეს ყუთი არის სექტორული ტიპი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია გადაცემათა გადაცემის შეცვლა, იძულებით, როგორც მექანიკაზე. დანაყოფის სახელი საკმაოდ უჩვეულოა, თუნდაც ამერიკელებისთვის - Autostick შეიძლება იყოს სიტყვიერი, როგორც საავტომობილო შეფუთვა, ხოლო მისი მუშაობისთვის ალგორითმი განსხვავდება ევროპული ტახტის უმეტესობისგან. ჩვენ ეს უკვე შევხვდით Mercedes- ზე (აი, ეს არის DaimlerChrysler- ის ოჯახები)-სახელური არ უნდა შეირყა უკან და უკან, არამედ მარცხნივ და მარჯვნივ. საკუთარ თავს - შემცირებული სიჩქარე. ჩემგან - გაიზარდა.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, სებრინგი ტიპიური ამერიკელია. ფართო სალონი, პირდაპირი ტორპედო, უზარმაზარი რადიო, რომელსაც აქვს კლიპი ოთხი CD- სთვის. სავარძლები არის plush, როგორც ეს უკვე მოხდა ამერიკული ოჯახის სედანებზე.
       მოტყუებული ეფექტი. სებრინგი ბევრად უფრო სანახაობრივია, ვიდრე შიგნით. მიუხედავად იმისა, რომ, ჩვენი აზრით, ოჯახის Kraisler- ის თვისებები მის გარეგნობას გარკვეულ აბსურდამდე მიჰყავს. დააკვირდით უზარმაზარი ყალბი რადიატორის ლაქს და Chrysler- ის ემბლემის არწივის ფრთებს. სხვათა შორის, ევროპისთვის მანქანის შემუშავებით, ამერიკელებმა მთლიანად დაივიწყეს, რომ ძველ სამყაროში ჩვეულებრივად უნდა დააფიქსიროს სალიცენზიო ფირფიტა არა მხოლოდ უკნიდან, არამედ წინაც. შედეგად, La Aston Martin- ის ეფექტი მთლიანად შეზეთება ციფრებით, თუმცაღა ავტოპილოტის ამაყი სახელით.
ზოგადად, სებრინგის გამოჩენა წარმატებული იყო. მყარი და მძიმე 300 მეტრისგან განსხვავებით, ეს არის მსუბუქი და სპორტული. ამას ასრულებს სხეულის ისრის ფორმის ფორმა, დახრილი ქარის ცხრა და ქრომის დისკები. ამავდროულად, სებრინგი არ არის გასაოცარი, ისევე როგორც იგივე 300 მ. ასეთი მანქანა საკმაოდ მოაწყობს მძღოლს, რომელსაც არ მოსწონს სხვების თვალები ძალიან ბევრი, მაგრამ აფასებს ორიგინალობას. სებრინგის შესახებ არ შეიძლება ითქვას, რომ ის სხვა ევროპულ ან, ღმერთმა ქნას, იაპონური მანქანა.
არწივის ფრთებზე. ისინი იჯდნენ, დაიწყეს. პირველი შთაბეჭდილება, სანამ ისინი გადავიდნენ, სალონში ძალიან წყნარია. ხმის იზოლაცია არის მასშტაბის ბრძანება, ვიდრე მშობლიური ამერიკული მანქანები. ჩვენ ტაქსით ვატარებთ იურმალის გზატკეცილზე და ვაგრძელებთ სებრინგის ძებნას, პირველ რიგში, ამერიკანიზმებს და მეორეც, პერსონაჟების თვისებებს, რომლებიც ღირსეული სახელის ღირსეულია. პირველი ნაკლებია, მეორე - უფრო და უფრო.
ამერიკული მანქანები კარგად იქცევიან პირდაპირ ტრასაზე. შემდეგ ისინი ძლიერად და თანაბრად მიდიან. სხვა შემთხვევებში, ისინი ნაპირზე მეზღვაურს ასხამენ, ხოლო უჩვეულო მძღოლს ან მგზავრს ადვილად შეუძლია დაიწყოს საზღვაო დაავადება. სებრინგს ამ დეფიციტისგან მოკლებულია - იგრძნობა, რომ შეჩერებამ გაიარა დამატებითი შერწყმა. გავლენას ახდენს Chrysler Company– ის გადასვლა ორჯერადი შეჩერებით წინა და მრავალმხრივი უკან. დეიმლერის გავლენა კვლავ იგრძნობა. სებრინგი საკმაოდ ევროპულ გზას უჭირავს, განსაკუთრებით მონაცვლეობის პაკეტში.
პრაქტიკულად არ არის რეალისტური, რომ მოითხოვოს ამერიკელი სპორტული ქცევისგან ავტომატი ამ ტიპის ფულისთვის. სებრინგი არ არის გამონაკლისი. ავტომატურ რეჟიმში, ყუთი ძალიან სწრაფად იცვლება, ხელს უშლის ძრავის ქვედა გადაცემებში მთლიანად გახსნას. მიუხედავად ამისა, მანქანა დაჩქარებულია საკმაოდ ღირსი. ამასთან, ძრავა, რომელსაც თითქმის სამი ლიტრი აქვს ქუდის ქვეშ, მას შეეძლო 100 კმ/სთ სწრაფად მოპოვება, ვიდრე 10 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში. ავტომატური ტრანსმისია აშკარად დამნაშავეა, რომელიც მუშაობს დამახასიათებელი ამერიკული შეფერხებით. თუ თქვენ მუდმივად ინახავთ პედლს კიკ-გამშვები რეჟიმში, მაშინ სებრინგი აჩქარებს ოდნავ უფრო აქტიურ, მაგრამ საწვავის მოხმარება დაუყოვნებლივ გადის ყველა გონივრულ ზღვარს, ხოლო საწვავის სენსორი ისარი თითქმის ჩვენს თვალწინ ეცემა.
სახელმძღვანელო რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ გაასუფთავოთ 200 ცხენის ძრავის ძრავა თითქმის მაქსიმალური. თქვენ არ უნდა შეგეშინდეთ კვანძებზე და მექანიზმებზე გადაჭარბებული დატვირთვისგან - ელექტრონული სისტემები არ დაუშვებენ ძრავის გზაჯვარედინს ძალიან დავიწყებული მძღოლებისგან და კვლავ გადააგდებენ უფრო მაღალ აპარატში. მაგრამ ეს ხდება მოგვიანებით, როდესაც ტაქომეტრის ისარი თითქმის წითელ ზონაშია.
ᲕᲘᲜ ᲮᲐᲠ? სებრინგი, რა თქმა უნდა, არის ამერიკული მანქანა, თუმცა ის ფოკუსირებულია ევროპულ მომხმარებელზე. ამრიგად, ის ნამდვილად დაინტერესდება ამერიკული სტილის გულშემატკივრებს, რისთვისაც თასის მფლობელთა რაოდენობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მოწყობილობების რაოდენობა. ისინი, ვინც აფასებენ ფართო და ფართო სალონებს ამერიკის სულისკვეთებით, ხშირად არღვევენ ახალ ზარებს და სასტვენებს თხევადი ბროლის დისპლეების სახით და კლიმატის ინსტალაციის კონტროლის სენსორები.
ყველაზე მეტად სებრინგი მიმზიდველია გარე დიზაინის თვალსაზრისით. ეს არის ორიგინალური, მაგრამ გონივრული. ეს საკმაოდ შეესაბამება როგორც მენეჯერისთვის წარმომადგენლობითი მანქანის როლს, ასევე უტილიტარული ოჯახის სედანის როლს ყოველდღე. სამწუხაროდ, ჩვენ იძულებულნი ვართ აღვნიშნოთ, რომ მან არ გაამართლა მისი მაღალი დონის სახელი და ძნელად ღირსეულია სპორტული სტილის ნამდვილი გულშემატკივრებისთვის. ის შორს არის ფლორიდაში, რბოლების გზატკეცილზე შესანიშნავი წარმატებებისგან. მაგრამ ამ მანქანას შეუძლია იპოვოთ თქვენი ადგილი ოცდაათი წლის ასაკში. საკმაოდ მაღალი ფასის მიუხედავად.
 
ტექსტი ნიკოლა კაჩურინი, ფოტო იგორ ტიმოფეევი
მანქანა ტესტისთვის იქნა გათვალისწინებული TC Motors– ის მიერ, (10-371) 781-2312
მოდელი/მოდიფიკაცია Chrysler Sebring
მწარმოებელი/ქვეყანა DaimlerChrysler/USA
სხეული
ტიპის სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
მანქანა
აუზის ტიპი ელექტრონული ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2736
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 6/V ფორმის
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 149 (203) 5900 -ზე
მომენტი (NM at./min.) 262 at 4300
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა სავალზე
გადაცემათა კოლოფი არის ავტომატური, 4-სიჩქარიანი, სექტორის ტიპი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი გაზაფხული, ორმაგი სამკუთხა განივი ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა დამოუკიდებელი გაზაფხული, მრავალჯერადი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.2
მუხრუჭები
წინა /უკანა წრიული ვენტილირებული /დისკი
ABS 3-არხი
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4845/1790/1395
ბორბლის ბაზა (მმ) 2745
აღჭურვილი მასა (კგ) 1505
საბურავები/დისკები 205/60 R16/6.5J
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 216
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.5
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ, ქალაქი/მაგისტრალი) 14.7/8.2
მოსკოვში ფასი 30,2 ათასი დოლარია.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"