საცდელ Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Sedan

ცდუნება of America

Silver ცდუნება, რომ ეს არის ძალიან ახლოს .... Silver Chrysler Sebring - დაახლოებით როგორც გაისმა ბოლო Coca-Cola რეკლამა. და ვინც ხელს უწყობს, არის ძნელი სათქმელია. ყოველ შემთხვევაში, Chrysler არ შეიძლება ეწოდოს პოპულარული რუსეთში ბრენდის, ბევრი შეიტყო Sebring, მხოლოდ იმიტომ, რომ ამ კამპანიას. ასე რომ, ეს იყო განსაკუთრებით ლამაზი დრო, რომ გახდეს მფლობელი მთავარი პრიზი და განიცდიან ცდუნებას ვერცხლის.

 

თუ გახსოვთ, 1995 წელს, გამოჩნდა Chrysler Trio ზომის sedans Dodge Stratus, Plymouth Breeze და Chrysler Cirrus. ხუთი წლის შემდეგ, Stratus და Breeze წარმოების გადაღებული და Cirrus გაგრძელდა კიდევ ერთი წელი - მან შეცვალა ჩვენი დღევანდელი გმირი, სედანი Chrysler Sebring, რომელიც მაყურებელს პირველად ვნახე ჟენევაში 2000 წელს. (მაშინ ეს, როგორც ჩანს, უცნაური :. პრემიერა ნაკლებად ცნობილი ბრენდის კონტინენტზე - და მოულოდნელად ჟენევაში) ერთი თვის შემდეგ, ნიუ-იორკში, შეუერთდა ამავე სახელწოდების სედანი კუპე და კაბრიოლეტი.

 

რათა თავიდან ავიცილოთ გაუგებრობა: coupe Chrysler Sebring, მისი დებიუტი 1994 წელს, არ სედანი (და კონვერტირებადი) თითქმის არაფერი აქვთ საერთო, ეს არის სხვადასხვა მანქანის, აგებული შასის Mitsubishi Eclipse. ზოგადი მოვლენები და მხოლოდ - ერთად 2001 წლის მოდელი - სპორტული სახელი, ნასესხები იპოდრომთან Sebring ფლორიდაში. ახლა ის სახელობის სედანი ...

 

მანქანა ჯერ კიდევ იყენებს Cirrus პლატფორმა, მაგრამ გაწელილი 120 მმ სიგრძის და 20 მმ სიმაღლეზე, ხოლო დაკარგვის 10 mm სიგანე. ბაზა არ შეცვლილა, ასე რომ გაახანგრძლივებს overhangs სალონში სივრცე არ არის დამატებული.

 

ჩვენ შევქმენით ახალი სედანი სახურავი DaimlerChrysler AG, უშუალო მონაწილეობით Stuttgart სპეციალისტები. განვითარების ორიენტირებულია ორი დაკავშირებული კონტინენტზე. ასევე უკვე ცნობილია Stratus 2,4 ლიტრი ოთხი, Sebring ჩადეთ ახალი V ფორმის ექვსი მოცულობა 2.7 ლიტრი და ეკონომიკური ევროპელები ემსახურება 2L საავტომობილო. გადაცემა - ხუთი მექანიკის (ერთიანი მხოლოდ 2 ლიტრიანი ძრავით) ან ოთხი მანქანა მექანიკური რეჟიმი. რუსეთში ოფიციალურად ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2 და 2.7-ლიტრიანი ვერსიები. ჩვენ დავამტკიცეთ, რომ იყოს სედანი 2,7 ლიტრიანი ძრავით ზედა დონის კონფიგურაცია LX.

 

ვერცხლის ფერი ძალიან sebing მისი faceted ზედაპირებზე. მარტივი და სუფთა სხეულის დიზაინი, კარგი შესრულება ... კომპანიამ შეიმუშავა კარგი სამახსოვრო სტილი - Chrysler არ აღრეული ნებისმიერი სხვა ამერიკელი. Chrysler განლაგება Cab წინ გადავიდა გარე, მნიშვნელოვანი წინა და უკანა თაროები, ducklings და დიდი ბორბლები ქმნის სწრაფი სილუეტი. მტაცებამ დიდი ნისლის მიმზიდველი მანქანა სპორტული სპორტის აგრესია. ბორბლები მაინც იქნება sewn. Sebing ჩანს ნაკლებია, ვიდრე ეს ნამდვილად არის. ზომა, მანქანა მოდის სეგმენტში E, სადაც მისი ძირითადი კონკურენტები შეიძლება ჩაითვალოს Toyota Camry, Nissan Maxima და Opel Omega.

 

შიგნით - ინტერიერის მუშაობის ევროპული და ამერიკული კულტურის შეჯახება. ჰარმონიული ევროპული წინა პანელი კომბინირებულია წმინდა ამერიკულ rustic თაროებზე. პლასტმასის შენახული - უხეში და ზარის, და პანელების მორგება არ არის სიმაღლეზე და თუ ეს არის ამერიკის ნორმა, მაშინ ევროპაში ისინი ამას არ აკეთებენ. მაშინაც კი, კორეელები გამოყვანილია მასალები. ფერის სალონში არის კრემისფერი, ყველაზე გავრცელებული ამერიკელები. მე მირჩევნია შავი - მყარი, პრაქტიკული და მუქი ჩანართებით თხილის ქვეშ კომბინირებული. LX აღჭურვილობა მოიცავს ტყავის ინტერიერს - სავარძლებს, საჭე, კარის დასრულების დეტალებს.

 

მიიღეთ სამუშაო პოზიცია მარტივია, ვიდრე მარტივი. კომფორტული, ზომიერად მკაცრი თავმჯდომარე აქვს ყველა აუცილებელი ელექტრონულად მარეგულირებელი (სამგზავრო სრულად მექანიკური), კონტროლის ორგანოების ადგილმდებარეობა ოპტიმალურია. საჭე, სამწუხაროდ, რეგულირდება მხოლოდ დახრილობის კუთხით. Automato Selector - იატაკზე. მაგრამ handbrake მდებარეობს, თითქოს ის გაშვებული მგზავრი.

 

თეთრი სასწორები და Chrome Rims მოწყობილობები ურჩია - ინფორმაციული და ლამაზი. ბნელში, ისინი გთხოვთ, თვალის რბილი მწვანე ბრწყინვალება. კლიმატის სისტემის მენეჯმენტს სამი ბორბალი აქვს, არასასიამოვნო, მაგრამ ნათელია.

 

სტერეო სისტემის სათაურები იკვებება ორივე კასეტებსა და CD- ებს, ხოლო CD ჩეინჯერი ოთხი დისკებისათვის. მწეველებმა ცუდად ზრუნავდნენ: არც ერთი ჩანერგილი არ არის, მხოლოდ ერთი მობილური, რომელიც ოთხივე თასის მფლობელზეა ჩასმული, სიგარეტის მსუბუქია მხოლოდ სხდომაზე.

 

სალონი ფართო. მეორე რიგის ადგილი ფეხზე, მაშინაც კი, როდესაც წინა ადგილს გადაინაცვლებს ფრონტზე. მიუხედავად იმისა, რომ ფერდობზე სახურავი, არ არსებობს პრობლემები სივრცეში ამ ზონაში - ამისთვის გულისთვის, ელექტრო ლუქი არ დატოვებს ჭერზე (როგორც ყოველთვის) და climbs გადატანა სახურავზე. თაროებზე წარწერები საუბრობენ ფარდის ბალიშების არსებობის შესახებ, წინა და გვერდით - ის არ ამბობს. მუშაობა გადადგა - სამი გრადუსი გამჟღავნება დამოკიდებულია ძალა შეჯახების.

 

ცენტრალური საკეტი არ ვრცელდება მაგისტრალური სახურავიდან - გასაღები FOB- ისგან, ან სალონში. მაგისტრალური მოცულობა საშუალოდ - 453 ლ (Toyota Camry- ში - 520 ლ) მცირე მოცულობით პატარა მოცულობით), მიუხედავად იმისა, რომ სართული ქვეშ არის სრული ზომის სათადარიგო. უკანა სავარძლების ზურგი იკეტება ნაწილობრივ, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ტრანსპორტირება ხანგრძლივი ნივთები.

 

200-ძლიერი ძრავა, ხაზი ბოთლებში, მხიარული და შეუფერხებლად აჩქარებს ერთი და ნახევარი ტონა მშრალი წონა. მიუხედავად იმისა, რომ ასობით ასობით 10.5 წამი - არ არის ჩანაწერი ინდიკატორი ამ კლასში. სურათი არის ცოტა გაფუჭებული მანქანა უხეში და ნერვული ოპერაცია მანქანა, როდესაც გადართვის (განსაკუთრებით პირველი გადაცემის მეორე მხრივ), Sebring მდინარე, როგორც გამოუცდელი მძღოლი, ერთად შესამჩნევი დაგვიანებით.

 

სახელმძღვანელო Autostick რეჟიმი გააქტიურებულია ბერკეტების თარგმანში უკიდურეს უკანა პოზიციაზე, სადაც მოძრაობის მარცხენა მხარეს შერჩევა ხდება. სურათზე გაუმჯობესება - ძრავების მყარი კავშირი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ტრანსმისიები ფართო სპექტრში სიჩქარით, განმეორებით, შეარჩიეთ შემცირებული მექანიზმი წინასწარ და დამაჯერებლად. გადართვის ქვემოთ არის ნათელი და სწრაფი (Up - დატოვონ უცვლელი), რომელიც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად შეანელებს ძრავას და დარწმუნებული აჩქარების მისაღებად out of როტაცია.

 

Sebring თანმიმდევრულად ფლობს პირდაპირ სიჩქარით მაქსიმალურად. მგრძნობიარე საჭე, მისაღები რულონები. შეჩერდა ევროპაში, მაგრამ არა იმდენად, რომ მისი გამჭვირვალობისთვის საბურავი იყო. Shakes და უფრო შესამჩნევი დარღვევები პრაქტიკულად არ აწუხებს, არ გაღიზიანებს გადაჭარბებული მარშრუტიზაციის ტალღაზე. კარგად დაბალანსებული შეჩერება კომფორტს და გატარებას შორის.

 

კარგი და ცალსახა მუხრუჭები არ საჭიროებს დამოკიდებულებას. Abs იწვევს ცოტა ადრე, ვიდრე მინდა, მაგრამ ნაზად და დელიკატურად. ხმაურის იზოლაცია სიმაღლეზე.

 

ხმაური იზრდება ზოგადი ფონური სიჩქარის პროპორციულად, მასგან ინდივიდუალური კომპონენტები არ არის გამოყოფილი (ეს მიღწეული იქნა ყველა გარე პანელისგან დამუშავებით ხმაურის შთამნთქმელი ქაფით). მაგრამ რამდენიმე შეცდომები სალონში კვლავ მუშაობს - ტორპედო და მძღოლის კარი დაფარავს.

 

SEBING მე ნამდვილად მომეწონა. ცდუნება, რა თქმა უნდა, ის ამბობს ხმამაღლა, მაგრამ მე მივიღე სიამოვნება. Original, ახალი, catchy გამოჩენა - მანქანა არის უბრალოდ ლამაზი. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის მოკლებული ევროპული თვისებების, ის არ ეძებს, რათა საკუთარ თავს, რომ ევროპელები (რაც დამახასიათებელია იაპონური მოდელები). უძრავი ამერიკული. Chrysler Sebring - E კლასის მანქანა $ 28,500 ერთად 2.7-ლიტრიანი, მექანიკური, ტყავის სალონი, კონდიციონერი და stereo. ასეთი ფული, თუნდაც იაპონური არ მისცემს თქვენ იმდენად, რომ აღარაფერი ვთქვათ ევროპელები, რომლებიც იქნება არანაკლებ ერთი მესამედი უფრო ძვირი. მაგრამ ღირს ზედმეტი უფრო ძვირადღირებული პლასტიკური?

 

ტესტი: სერგეი yakubov

 
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი