Chrysler Sebring Sedan Test Drive 2006 წლიდან სედანი

ტრანსატლანტიკური კომპრომისი

Daimlerchrysler Corporation- ის ჩრდილოეთ ამერიკის ფილიალი ევროპის მიმართულებით გამოიყურებოდა იმ დროიდან, როდესაც Chrysler იყო დამოუკიდებელი, ჭეშმარიტად დაცული მწარმოებელი, მოდელის მოდელის რიგით და გარკვეული ფინანსური პრობლემებით. როგორც დიდი სამის წევრებიდან ყველაზე მოკრძალებული, Chrysler- ს არ ჰყავდა საკუთარი განყოფილებები ძველ სამყაროში, რომელიც ნაწილობრივ ანაზღაურდა ავსტრიაში მცენარის თანდასწრებით, რამაც შექმნა მანქანები, რომლებიც აკმაყოფილებენ ძველი სამყაროს მოთხოვნებს Chrysler Voyager Minivan და Jeep Grand Cherokee SUV.

  

რაც შეეხება მანქანებს? Supernova Daimlerchrysler- ის დაბადებით, ამერიკელებმა დაიწყეს ახალი მანქანების გამოგონება, რომლებთანაც შეიძლება აქტიური მონაწილეობა მიიღოს ყველაზე მნიშვნელოვანი ტორტის განყოფილებაში, სახელწოდებით ევროპული საავტომობილო ბაზარი. მათი მოდელების ხაზის განახლებისას, ChineseLers– მა ყურადღება გაამახვილა არა მხოლოდ იანკების გემოვნებაზე, არამედ მხიარულ ძველი სუვერენული საზოგადოების უპირატესობებზე.
 
მანქანები, რომლებიც წარმოდგენილია რუსი დილერების სალონებში, Chrysler, მხოლოდ იგივე ევრო მანქანებია. ჩვენი სათაურის ტესტის გმირი გახდა Chrysler Sebring 2.0 სედანი ძრავით, რომელსაც აქვს 140 ლიტრი. ერთად. და ავტომატური ყუთი, რომელიც აღჭურვილია დამატებითი აღჭურვილობის თითქმის სრული ჩამონათვალით და, შესაბამისად, ღირდა ოდნავ მეტი, ვიდრე ძირითადი ვარიანტი 27990 ევროს ფასად.
 
სტრუქტურულად სებრინგი ჩაფიქრებულია ევროპაში. ინჟინრების უმთავრესი ამოცანა იყო მანქანის თავდაჯერებული ქცევის მიღწევა ყველა რეჟიმში, რომელიც უნდა გადაჭრას დამოუკიდებელი წინა სუსპენზიის სხვადასხვა სიგრძისა და მრავალრიცხოვანი უკანა უკანა მხარეს. ცალკე, იგი უნდა აღინიშნოს სარკინიგზო ტექნოლოგიით ორი გრძივი პარალელური ფოლადის სახელმძღვანელო, რომელიც ინტეგრირებულია სხეულის ენერგეტიკულ სტრუქტურაში, რადიკალურად ზრდის სიმკაცრეს.
 
აპარატის მუხრუჭები აკონტროლებს მოწინავე ABS-Plus სისტემას, რომელიც ასრულებს მოწყობილობების მთელი კომპლექსის ფუნქციებს. გარდა ანტი -დაბლოკვის სისტემის გარდა, იგი ასევე მოიცავს სისტემის გადანაწილების სისტემებს დამუხრუჭებისთვის, როდესაც დამუხრუჭებაა სწორი ხაზით (EVBP, რომელიც წარმოადგენს EBD- ს ანალოგს) და კუთხეებში (Mercedes CBC- ის ანალოგი).

  

რუსულ-ამერიკული რეალობა ასეთია: ჩვენთვის მოწოდებული სებრინგები აღჭურვილია ორი განსხვავებული ძრავით: ხაზის ორ ლიტრიანი ოთხი და უფრო ძლიერი ექვსცილინდრიანი V6, რომლის მოცულობით 2.7 ლიტრია. ეს უკანასკნელი აგრეგატირებულია ექსკლუზიურად Autostick Automaton– ით, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობა, სხვათა შორის, ეს არის მსგავსი დიზაინის პირველი ამერიკული გადაცემათა კოლოფი.
 
იმისდა მიუხედავად, რომ სებრინგი არავითარ შემთხვევაში არ არის სიახლე მანქანების სამყაროში, ის გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. და ორიგინალური მადლობა კაბინა-ფორვარდულ განლაგებას, რომელსაც Chrysler აქტიურად იყენებს მრავალი წლის განმავლობაში, შეუძლებელია ამ ბრენდის მანქანების დაბნეულობა სხვებთან ერთად. და გამომდინარე იქიდან, რომ შეერთებული შტატების კანონმდებლობა საშუალებას იძლევა მანქანების ექსპლუატაცია წინა სალიცენზიო ფირფიტების გარეშე, უზარმაზარი რადიატორის ცხაურზე დაფიქსირებული რიცხვი უცხო ელემენტს ჰგავს, როგორც ალფა რომეოს შემთხვევაში, ექსპრესიული დიზაინი ეწინააღმდეგება წერილს კანონის. ამერიკული საავტომობილო ცხოვრების კიდევ ერთი ატრიბუტი, რომელიც აისახა დიზაინში, ქრომის შენადნობის ბორბლები.
 
კარები სტუმართმოყვარე ღიაა უჩვეულოდ ფართო კუთხეში, ხელს უწყობს სადესანტო და ფოტოგრაფი, რომელიც მოქმედებს როგორც უკანა მგზავრი, აღნიშნავს თავად კარის ზომისა და კარიბჭის ზომების აშკარა შეუსაბამობას, რაც მოსალოდნელზე გაცილებით ნაკლებია. მაგრამ, შიგნით ყოფნისას, მხატვრული სროლის ოსტატი მდებარეობს თითქმის მისი ფეხები და საკმაოდ ჩუმად არის. მაინც იქნებოდა! საცხოვრებელი ფართის ასეთი რაოდენობა ვერ მოიძებნება მსგავსი კლასის არცერთ ევროპაში, კვლავ ქმნის კაბინეტს.

  

Chrysler- ის ინტერიერი, რომელიც შექმნილია ნათელი ფერებით, ქმნის სახლის კომფორტის ატმოსფეროს, რომელიც ძალიან ამერიკულია. მოწყობილობის აკრეფა ძველი საათისთვის სტილიზებული, კომფორტული სკამები და კრემისფერი კანი, მხოლოდ ფსიქოლოგიური გადმოტვირთვის ადგილი. დეტროიტისგან მანქანების უმეტესობისგან განსხვავებით, სებრინგში ავტომატური ყუთის სელექციონერი ჩვეულებრივ ადგილს შორისაა წინა სავარძლებს შორის, სადაც მდებარეობს პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი. სავენტილაციო საჰაერო სადინარებს შორის არსებობს მოგზაურობის საინფორმაციო სისტემის ჩვენება, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს კომპასის როლი, შემდეგ კი ცენტრალურ კონსოლზე მიჰყვება მიკროკლიმატის კონტროლის განყოფილებას და რადიოს CDSIST- ით და ცალკე ჯაჭვი ოთხი დისკისთვის , როგორც საზღვარგარეთის უმეტეს მანქანებში, გადაჭარბებული.
 
სებრინგი ეხება და იწყებს მის დასასვენებლად მოძრაობას. მაქსიმალური აჩქარების რეჟიმში, იგრძნობა მცირედი ენერგიის დეფიციტი, რაც გამწვავებულია აპარატის უნაყოფო ოპერაციით: როდესაც ამაჩქარებლის პედლებიან დაუკავშირდება, ტაქომეტრის მსროლელი სიურპრიზში იზრდება ათას რევოლუციამდე, ხოლო ნახევარი წამის შემდეგ კიკი -დოვუნს გამოწვეულია და მანქანა ძალიან შეუფერხებლად იძენს ნაბიჯს. სწრაფად მინდა? შემდეგ ჩვენ ვაქცევთ ყუთის ამომრჩეველს სახელმძღვანელო რეჟიმში, შემდეგ კი, მარჯვნივ გადავდივართ, ჩართეთ შემცირებული სიჩქარე და ვცდილობთ კვლავ დააჩქაროთ. ეს უკვე უკეთესია: ძრავა ამოღებულია მაქსიმალურ რევოლუციებზე, მაგრამ შემდეგ გადადის ნაბიჯზე. ბერკეტის შემდგომი მანიპულაციები ცხადყოფს, რომ სახელმძღვანელო გადაცემის ცვლის რეჟიმში, მანქანა ძალიან მკვეთრად ხდება. ამასთან, ტრანსმისიების დამოუკიდებელი შერჩევის აშკარა პლუსია ის, რომ მძღოლს აქვს შესაძლებლობა შეანელოს ძრავა, და ინჰიბირების ეს მეთოდი ძალიან ეფექტურია.

  

კურსის სიგლუვეს, როგორც მთლიანობაში, უნდა შეფასდეს, როგორც კარგი: იმისდა მიუხედავად, რომ დიდი სიჩქარით გზაზე დიდი დეფექტების გადაცემისას, სებრინგი ცდილობს SUV– ის წესით გასვლას, მანქანა მთლიანად უგულებელყოფს მცირე დარღვევებს. გარდა ამისა, სუსპენზიის შთაბეჭდილებას ტოვებს დაუსაბუთებლად, შეუძლებელია წარმოიდგინოთ, რა ზომით უნდა იყოს ორმო, რომლის შესახებაც ქრიზლერი დაეშვა.
 
განსაკუთრებით ღირს იმის თქმა, თუ რა ბგერებს ახლავს მოძრაობა. სებრინგს აქვს მოწინავე ხმის იზოლაცია: სხეულის ღრუს უმეტესობა ივსება სტრუქტურული ქაფის შემავსებლით, ხოლო წინა მხარის სათვალეების სისქე მეოთხედით იზრდება. ყველაფრისთვის, ბორბლის თაღები და უკანა სავარძელი ცალკე იზოლირებულია, ხოლო კარების ბეჭდების გაუმჯობესებული სისტემა იცავს მგზავრებს არა მხოლოდ ექსტრაორდინალური ხმაურისგან, არამედ ინარჩუნებს სითბოს. შედეგად, ძრავის ხმა უსაქმურად თითქმის განასხვავებელია, ხოლო მოძრაობისას მთლიანი ხმაურის ფონიც კი მაღალი სიჩქარით საშუალებას გაძლევთ ისაუბროთ ხმის ამაღლების გარეშე.
 
იმისთვის, რომ მსოფლიოში ყველას მოსწონდეს, ამერიკელებმა შექმნეს უჩვეულო მანქანა თანამედროვე, მაგრამ ამავე დროს ტრადიციული. ლამაზი, მაგრამ ორიგინალური. ყველასთვის და ამავე დროს არა ყველასთვის. შეიქმნა კომპრომისები, მაგრამ ამავე დროს უკომპრომისო რეალური ამერიკული მანქანა.
 

მანქანა უზრუნველყოფილია ფორისის მიერ.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია შპს ერის ცენტრის მიერ.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 64/2003]