Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 მიკროავტობე

უცნობი ცხოველი?

Chrysler Pt Cruiser: როდესაც ყველაფერი სურათია
Chrysler Pt Cruiser- ის ვნებები, რომელიც მძვინვარებს ზაფხულის მეორე ნახევარში (მანქანა ივლისის დასაწყისში ივლისის დასაწყისში იყო წარმოდგენილი), თანდათანობით შეირყა. ამასთან, მისი უცნაური სილუეტი, რომელიც მოძრაობის მოძრაობაში მბზინავდება, სხვებსაც ჭეშმარიტად გაოცებას ახდენს. ზოგი იღებს Pt Cruiser- ს საგულდაგულოდ აღდგენილი მანქანისთვის ნახევარი საუკუნის წინ. სხვები, პირიქით, მასში მომავლის სტუმარს ხედავენ - კოსმოსური უცხოპლანეტელების ტრანსპორტირების ერთგვარი მანქანა. სპეციალისტებიც კი რთულია PT კრეისერის კლასიფიკაცია: მანქანა თანაბრად წააგავს მიკროავტობუსს, სადგურის ვაგონს და ჰეჩბეკს. აპარატის შემქმნელები, მაგრამ სიამაყის გარეშე, აცხადებენ, რომ შეუძლებელია მისი რომელიმე კონკრეტულ კლასზე მიმაგრება, რადგან Pt Cruiser არის ზუსტად ის, რაც მფლობელს სურს მისგან მიიღოს. თამამი განცხადება მიიღო ბორბლის დამკვირვებელმა ანდრეი ტსბულსკის მიერ.
ექვსი თვის განმავლობაში, რომელიც გაიარა Pt Cruiser- ის პროდუქტის ვერსიის დებიუტიდან დეტროიტის ავტომობილების სადილეროში, სადაც სიახლემ მოიპოვა ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანა, მარკეტინგის ყველაზე გაბედულმა პროგნოზებმა გადააჭარბა მანქანაში ინტერესს. სანამ Daimlerchrysler- ის ჩრდილოეთ ამერიკის დილერებს დრო ჰქონდათ გამოცხადებულიყვნენ გაყიდვების დაწყების შესახებ, რადგან მათი ოფისები ექვემდებარებოდნენ მოდური ახალი ნივთის შეშფოთებული გულშემატკივრების ნამდვილ ალყას. მექსიკის ტოლუუკში \u200b\u200bასამბლეის ხაზი წელიწადში 180 ათასი სიმძლავრით არის გათვალისწინებული შეკვეთები რამდენიმე წლის განმავლობაში: PT Cruiser– ის შეძენის სურვილმა უკვე გამოთქვა 900 ათასზე მეტი ადამიანი და მათი რიცხვი სტაბილურად იზრდება. ნაჩქარევად, წარმოება მომზადებულია ატლანტიკის მეორე მხარეს (ავსტრიის მადლში) გახსნისთვის. ევროპელების პირველი რეაქციის გათვალისწინებით, Pt Cruiser- ის შემქმნელებმა მოახერხეს წარმოუდგენელი: პირველად ჰენრი ფორდის შემდეგ, ძველი სამყაროს ბაზარი ხვდება ამერიკულ მანქანას ღია იარაღით.
რა იწვევს ასობით ათასობით ადამიანს გაფუჭებულ, სხვათა შორის, მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის საუკეთესო მაგალითებს, რომ გაყინონ ტკბილი ლინგვი ან იბრძოლონ ექსტაზში, პი-კროზერის უბრალო ხსენებით? რა არის მანქანის უპრეცედენტო პოპულარობის მიზეზი, რომელიც რამდენიმე თვეში თითქმის რელიგიური თაყვანისმცემლობის საგანი გახდა?
პირველი, რაც იბადება, ექსტრავაგანტული გარეგნობაა. დიახ, სტილისტური კოქტეილების შედგენის ფანტაზიასა და ხელოვნებაში, თქვენ არ შეგიძლიათ უარი თქვან დიზაინერებზე შეშფოთების შესახებ! კიდევ ერთხელ, დაადასტურეთ შეურაცხყოფილი ჭეშმარიტება, რომ ყველაფერი ახალი კარგად არის ძველი, Pt Cruiser არის ნოსტალგიური რეტრო და ყოვლისმომცველი ფუტურიზმის ნაზავი. თქვენ შეგიძლიათ უხეშად იჩხუბოთ ასეთი სტილისტური გადაწყვეტილებების ლეგიტიმურობაზე, ეს მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს სრულყოფილი სილამაზის ან აბსოლუტური მახინჯი, მაგრამ მას არ შეიძლება გულგრილი დარჩეს. სინამდვილეში, რაც მისმა შემქმნელებმა მიაღწიეს. ამასთან, საკმარისია ბუჩქის გარშემო სიარული! დასასვენებელი ხუჭუჭისგან განსხვავებით, განწირული იყო აღფრთოვანებული კლატერის ენით და რისკავს მათ კისერზე, რომელიც ზრუნავს უკან დახევას, კრუუსერის უკან დახევას, მე განზრახული მაქვს, რომ ვცადო ეს ბიზნესში. მსუბუქი წნევა ძვირადღირებული ქრომის კალმის ღილაკზე - და მძღოლის კარი ფართოდ იხსნება, მოიწვია საჭესთან ადგილი. უხერხულობის მინიშნება გარეშე, მე შევდივარ (დიახ, მე შევდივარ და შიგნით არ ვხვდები და არ ვხვდები). უნდა ითქვას, რომ ფართო ხუთსაფეხურიანი Pi-Cruiser- ის სალონში ჩასვლა თანაბრად კომფორტულია თითქმის ნებისმიერი ზრდისა და სახის ფერის ადამიანებისთვის. ყველა კარები თითქმის მარჯვენა კუთხით იხსნება, ღიობები ფართოა, საყრდენები (რა რეტრო მანქანა ნაბიჯების გარეშე?!) მოსახერხებელია, ხოლო შენაკადები მაღალია. ზოგადად, Pt Cruiser– ის ხელმძღვანელის ზემოთ თავისუფალი სივრცის თვალსაზრისით, მხოლოდ ლონდონის ტაქს-კებუ გამოიტანს, სადაც ჯენტლმენი უნდა განთავსდეს ტრადიციით ცილინდრის ამოღების გარეშე.
იჯდა ელეგანტური ოთხი –სპიტის საჭე მრგვალი ბირთვით (კვლავ რეტრო ხარკი - თუმცა არა თანამედროვე ტექნოლოგიებისადმი უსიამოვნების გარეშე: კრაიზლერის ემბლემის ფრთის ქვეშ, არა მხოლოდ დამალვაა დამალვა, არამედ უსაფრთხოების ბალიშებიც ), ვცდილობ, სამსახური მოვიპოვო მძღოლის ადგილზე. ასე რომ ... სავარძლის ქვეშ - დიდი ფრჩხილი, რომლისთვისაც შეგიძლიათ სკამი გადაიტანოთ უკან და უკან. მარცხენა მხარეს ვხვდები ბერკეტს, რომელიც აკონტროლებს უკანა პოზიციას. ეს ყველაფერია? არა, დეველოპერებს თავიდან აიცილეს თავიდან აცილება უღიმღამო რეტროს მიმართ. უხეში მექანიკური კორექტირების გარდა, მძღოლის სავარძელს Pi -Kruzer- ს აქვს თხელი - ელექტრო. შეუსაბამო ღილაკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სკამი დიაგონალზე ზემოთ და ქვემოთ, იპოვნეს მარცხენა მხარეს, ზემოხსენებული ბერკეტის გვერდით. ნეგატიური, რა თქმა უნდა, მაგრამ მე მოვახერხებ ზედმეტი პიკაპის გარეშე. საბოლოო ჯამში, მე არ ვარ ლიმუზინში. და, წინ გაშვებული, გარწმუნებთ, რომ აქ ადგილები საშუალებას აძლევს მძღოლს გაუძლოს თვითნებურად გრძელი მოგზაურობით.
დასახლდა. ტორპედოს მეუფლება. თეთრი ანალოგური აკრეფები, ღრმად დაჭერით დაფაზე სამ ცილინდრული ნიშა და განმეორებით იგი ფერითა და ფორმით, თანამედროვე ლითონის საფარი, როგორც ეს იყო, ხელთათმანების განყოფილება - ასევე წარსულიდან მისალმებების კატეგორიიდან. ამასთან, ტანსაცმლის ყუთი თავად მდებარეობს ქვემოთ. და ელეგანტური ნათელი წითელი საფარი, ფაქტობრივად, აღმოჩნდება პლასტიკური პანელი. მის ქვეშ, კიდევ ერთი ბალიში იმალება - მგზავრისთვის. სხვათა შორის, სავარძლების უკანა ნაწილში დამალული ბალიშები ასევე დაცულია მძღოლისა და წინა მგზავრის გვერდითი დარტყმისგან.
ცენტრალურ კონსოლზე - ყველაფერი ტრადიციულია: კონდიცირების მართვის პანელი, სტანდარტული რადიო. სურათი აღორძინდება მხოლოდ Windows ღილაკებით, წარმატებით არის ჩაწერილი მრგვალი გამათბობლის დეფლექტორებს შორის, ხოლო 12 V.- ის გასასვლელით.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის სელექციის ბერკეტის წინ - თასის მფლობელები, რომელთაგან ერთ -ერთი შეიცავს მრგვალი ასტრას ნახტომი სახურავით. მისი გამოყენება ძალიან მოუხერხებელია. დიახ, და საშიში: რთულ ამოცანაზე ფოკუსირება - პატარა ჭიქაში მოხვედრა, თქვენ სრულად კარგავთ გზას კონტროლს.
ვაგრძელებ სალონის შესწავლას, უკან ვუყურებ უკანა სავარძლებს. აქ პასპორტი თავისუფლად უნდა იყოს განთავსებული სამი ადამიანის მიერ. სინამდვილეში, ცენტრალური მგზავრის ფეხები გარკვეულწილად შემოიფარგლება გაჭიანურებული კონსოლით, რომელზეც მოთავსებულია თასის შეუცვლელი მფლობელები და პანელის მართვის პანელი.
თუ სასურველია, კომფორტული Pt Cruiser სწრაფად და ბუნებრივად გადადის მანქანიდან ტვირთად. სარეკლამო ბროშურაში, რამდენიმე გვერდი უკვე ეძღვნება ტრანსფორმატორის სალონს. პირველ რიგში, ბარგის პოლკი ამოღებულია. უფრო მეტიც, განსხვავებით, ვთქვათ, პი-კრუზერის მფლობელს ტოლიტიტი სამარა არ მოუწევს თავის თავზე ასვლა, სად უნდა დაურთოს ეს თარო (გარდა სტანდარტული, ის შეიძლება დაფიქსირდეს კიდევ ოთხ პოზიციაზე) . მეორეც, ყველა სამგზავრო სავარძლის ზურგები წინ არის გადახრილი, რაც მნიშვნელოვნად იზრდება უკვე საკმაოდ ფართო ბარგის განყოფილებაში. ამასთან, ოპერაციული ინსტრუქციების მოგვარება სრულიად გაუმართლებელი იქნებოდა, არ მოამზადოთ დიზაინერები კიდევ ერთი სასიამოვნო სიურპრიზით. დაკეცილი უკანა სავარძელი მნიშვნელოვნად წააგავს ბორბლებით აღჭურვილი ჩემოდანი და კომფორტული სახელურით, რომელსაც იგი შეიძლება ამოიღონ სამგზავრო განყოფილებიდან და შემოვიდეს ავტოფარეხში. ამ წარმატებული ტექნოლოგიური გადაწყვეტის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაიტანოთ თითქმის მთელი ინტერიერი, ხოლო მისი მოცულობა 3.4 კუბური მეტრია!
თუმცა, დრო იყო დაენახათ როგორ მიდის ეს რამ. შეუფერხებლად შევეხები, თანდათანობით ვამატებ გაზს. ელექტრონიკა ნაზად გადარიცხავს გადაცემებს, ძრავა თითქმის გაუგებარია. გულწრფელად რომ ვთქვათ, დაჩქარებული დინამიკა არ არის შთამბეჭდავი. მე ვცვლი მამოძრავებელ წესს, დაწყებული კვეთადან პედლის მკვეთრი პრესით. PT Cruiser- მა რეაგირება მოახდინა ძრავის შოკის თერაპიაზე საშიში ღრიალით, ხოლო ტაქომეტრის ისარი წითელ ზონაში შევიდა. სიჩქარის ნაკრების სიჩქარე ოდნავ გაიზარდა, მაგრამ რევოლუციური ცვლილებები არ მომხდარა: ასიდან აჩქარება გრძელი რჩება. ოჰ, არა მიზეზის გარეშე, მწარმოებლის მონაცემების შესაბამის სვეტში არის ექსპრესიული დარტყმა!
საბოლოოდ დაარღვია მაქსიმალური სიჩქარე. გარეუბნების გზატკეცილზე 165 - 170 კმ/სთ -მ წარმოებული 240 კმ/სთ -მდე, ეს არის ზღვარი. ასახვის შემდეგ, მე მივუთითებ ფორმისა და შინაარსის ასეთ უხეშ შეუსაბამობას ორ ლიტრიანი 140 ცხენის ძრავის ანგარიშზე, რომელიც ნასესხები გაცილებით მსუბუქად ჩრიზლერის ნეონიდან. როგორც ჩანს, მანქანისთვის, სრული წონა 1805 კგ სუსტია. ზარმაცი დინამიკა, რომელსაც ჩვენ ვწერთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მახასიათებლებზე.
მაგრამ ქცევის კონტროლირებადი და პროგნოზირების თვალსაზრისით PT კრეისერი სიმაღლეზე. შეჩერების წარმატებული დიზაინის წყალობით, მანქანა არა მხოლოდ სრულყოფილად ინარჩუნებს გზას პირდაპირ ხაზზე და აჩვენებს კუთხეებში ელასტიურ სტაბილურობას, არამედ (რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია) შერიგებულია ჩვენი გზების ამაზრზენ ხარისხთან. თითქმის შეუძლებელია შეჩერების დაშლა ქალაქის ტიპურ დაბრკოლებებზე, როგორიცაა ტრამვაის ბილიკები ან ფანჯრები ასფალტში, რომელსაც ძალიან უყვართ სარემონტოები. თქვენ ვერც კი ამჩნევთ გზის ზედაპირის მცირე შეცდომებს. ერთგული Pt Cruiser და პრაიმერის საშუალო ავარია ზედაპირული (საგზაო შუქით მხოლოდ 140 მმ) რუტით.
არ არსებობს პრეტენზია აკუსტიკური კომფორტის თვალსაზრისით. არც საბურავების ჟანგი და არც ქარის სასტვენები არღვევს სალონში სიჩუმეს. და ძრავა ისმის მხოლოდ აღწერილი ფოკუსით, გადაცემების მკვეთრი შემცირებით.
ზოგადად, მიუხედავად პერსონაჟისა, რომელიც აღმოჩნდა, რომ მოულოდნელად მშვიდობიანი იყო, Pt Cruiser– ისგან თავის დაღწევა, მართალია, არ ღირს. მხოლოდ თქვენ უნდა დაელოდოთ ცოტათი: წლის ბოლოსთვის, ევროპაში გამოჩნდება ვერსია უფრო ძლიერი (2.4 ლიტრიანი 150 ცხენის ძალა) ძრავით. ან უბრალოდ შეარჩიეთ მანქანა ხუთსაფეხურიანი სახელმძღვანელოთი.
და შემდეგ იქნებ ღმერთმა მასთან - სიჩქარით. ცნობილია: მშვიდად მიდიხარ - თქვენ გააგრძელებთ ...
ანდრეი ტსიბულსკი
 

წყარო: ბორბალი (კომპანია)