Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 მიკროავტობე

შეუძლებელი ამოცანა

დიზაინერებმა Chrysler Pt Cruiser– მა მიიღო ერთი შეხედვით შეუძლებელი ამოცანა. და მათ შეუძლებელი გახადეს. დააკვირდით, რამდენად მჭიდროდ არიან ისინი, რამდენად მშვიდობიანად თანაარსებობენ მანქანაში წარსულში და აწმყოში! იდეის საუკეთესო პრაქტიკული განსახიერება არ არის მომავალში.
 
Chrysler Pt Cruiser, რომელიც დამზადებულია თანამედროვე ცხელ-ჟანრაში გადახედვისას, აღფრთოვანებს ახალგაზრდებს და ამავე დროს, ორმოცდაათიანი წლების ესთეტიკის აღორძინებას, აყენებს ნოსტალგიურ გრძნობებს უფროს თაობას შორის. დააკვირდით ამ ფართო ნიანგის ქუდს, რომელიც მდებარეობს წებოვანი საქარე მინის მახლობლად; ამოზნექილი ფრთებით კრისტალური ოპტიკით; ღილაკის კარების სახელურები, რომლებიც გაკეთებულია უძველესი რეცეპტების მიხედვით, მაგრამ პლასტმასისგან; ციცაბო მკაცრი, მასში გაზრდილი კომპოზიტური ბამპერით; სტილიზებულ ბარიერებზე, ფართო დაბალი პროფილის რეზინის და მსახიობი დისკებით ... შესანიშნავი!
 
უკვე 300 ათასზე მეტმა ადამიანმა გამოთქვა სურვილი მანქანის შეძენის სურვილით. აღფრთოვანებული მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, Chrysler აპირებს გააფართოვოს მოდელის წარმოება - დაეხმაროს მექსიკაში მცენარეთა დიზაინის სიმძლავრით 180 ათასი. დაგეგმილია კიდევ 50 ათასი მანქანის გაშვება ავსტრიაში შემდეგი ზაფხულისთვის შემდეგი ზაფხულისთვის შემდეგი ზაფხულისთვის ზაფხული.
 
შესაძლოა, PT კრეისერი შეიძლება განისაზღვროს, როგორც ორიგინალური მიკროავტობუსი ან, უფრო სწორად, როგორც სადგურის ვაგონი გაზრდილი სიმძლავრის. მანქანა ოდნავ წააგავს ცნობილ ლონდონის ტაქსს. მანქანის პროგენიტორი - Pronto Cruizer- ის კონცეფციის კონცეფციამ ორი წლის წინ აჩვენა ჟენევის მანქანის შოუში, რომელიც იყო საერთო ბაზა კომპაქტური Chrysler Neon- ის შევსება. ერთი წლის შემდეგ, დეტროიტში, ამჟამინდელი სახელის ქვეშ მყოფი მანქანა გამოჩნდა საზოგადოების წინაშე, როგორც წინასწარი წარმოების ნიმუში. საბოლოო ვარიანტი იქ ნაჩვენებია ერთი წლის შემდეგ, ხოლო სამი ფორმით: PT Cruiser და დატვირთული GT Cruiser და Panel Cruiser Van, რომელიც განსხვავდება მისგან, წინა და უკანა დიზაინით.
 
განყოფილება, კაბრიოლეტი და პიკაპი უნდა გამოჩნდეს ოჯახში. PT Cruiser– ის ორი მოდიფიკაცია მიმართულია ევროპულ ბაზარზე - ორი ბენზინის ძრავით და ტურბოდიზით სამ შესრულებაში, იზრდება: კლასიკური გამოცემა, ტურისტული გამოცემა და შეზღუდული გამოცემა. ამერიკის კონტინენტი ასევე უზრუნველყოფს ვარიანტს 2.4 ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით. ჩვენი კრეისერი აგროვებს ბენზინის ძრავით (2 ლიტრი, 140 ცხ.ძ.) და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი და აღჭურვილია მაქსიმალური კონფიგურაციით - შეზღუდული გამოცემა.
 
მაღალი სხეულის, ფართო კარის და შიდა უჯრების წყალობით, მანქანაში მოხვედრა უწყვეტი სიამოვნებაა. არ არის საჭირო სამ სიკვდილზე გადასვლა, როგორც ზოგიერთ ჩვეულებრივ მანქანაში, არამედ იწვება.
 
წინა სავარძლები - მაღალი, სრული ზომის, მოსახერხებელი სახელმძღვანელო პარამეტრებით - უზრუნველყოფს კომფორტს ნებისმიერი ხანგრძლივობის მოგზაურობის ხანგრძლივობისთვის. სხვათა შორის, მძღოლის ადგილს აქვს ელექტრული კორექტირება სიმაღლეში.
 
უზარმაზარი სივრცე დაცულია მაღალი ადამიანის ფეხების უკან, ხოლო სქელი ჰაერის ფენა თავისა და ჭერს შორის. როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება, გალერეაში მესამე მგზავრის გაზიარება პრობლემურია. დივნის უკანა მხარე ძალიან ჰორიზონტალურია - იმისათვის, რომ არ გადაიტანოთ იგი დამუხრუჭების დროს, ფეხები უნდა დაისვენოთ იატაკზე. მაგრამ დაყოფილია თანაფარდობით 40:60, უკანა სავარძელი იკეცება ორი მსუბუქი მოძრაობით. ან - ისეთივე მარტივი - ზოგადად დემონტაჟი. უფრო მეტიც, ბრიკეტები, რომლებშიც ორივე ნაწილი გადაქცეულია, აღჭურვილია ბორბლებითა და სახელურებით - ტრანსპორტირებისთვის.
 
უკანა სავარძლის გარეშე, მაგისტრალი (1820 ლებით მოცულობით) წააგავს საკიდს, რომელსაც შეუძლია ზაფხულის რეზიდენტის მთლიანი მრავალფეროვანი ნაწიბური, სპორტსმენის ან მოგზაურის აღჭურვილობა. არასტანდარტული (მაგალითად, Surfer) ტვირთის უმეტესობას ასევე არ აქვს საჭირო სახურავზე გადასასვლელ ჯვარზე წასვლა - გრძელი სიგრძე შეიძლება განთავსდეს სალონის მთელ სიგრძეზე, დასაკეცი და მარჯვენა წინა სავარძლის უკანა მხარეს. კომბინაციაში, ის მძღოლისთვის ცხრილს ემსახურება - ნაცნობი ხსნარი (მაგალითად, მაზდა მანქანებით) და ძალიან პრაქტიკული.
 
ბარგის განყოფილების თარო, რომლის მოცულობა ჩვეულებრივ მდგომარეობაშია ნახევარზე მეტი ათასი ლიტრით, ძალიან ძლიერია (ყოველ შემთხვევაში იჯდეს), შეიძლება განთავსდეს სამ დონეზე ან, როგორც ზედმეტი, ვერტიკალურად (ახლოს უკანა სავარძლის უკან). და ქუჩაში წარდგენისას, ეს საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მაგიდა ტილოების ქვეშ მოყვანილი უკანა კარიდან.
 
წინა პანელი პლასტმასის ჩანართებით სხეულის ფერში, სამი წრე მოწყობილობით თეთრი აკრეფით, KP- ს გრძელი ბერკეტი დიდი სფერული ღილაკით და ფსევდო –archaic საჭე ოსტატურად ქმნის წარსულის ატმოსფეროს. დისონანსს უღიმღამოდ მოაქვს გაჭიანურებული ცენტრალური კონსოლი (თუმცა, თქვენ არ შეგიძლიათ უარი თქვათ ფუნქციონალურობაზე).
 
PT Cruiser ჯერ კიდევ არ არის იშვიათობა, მაგრამ იმიტაცია, შესაბამისად, იგი აღჭურვილია მიმდინარე დღის მოთხოვნების შესაბამისად. შეზღუდული გამოცემა, კერძოდ, აქვს ელექტრო პაკეტი, საკრუიზო და ტრაკის კონტროლი, ABS, კონდიციონერი, CD მაგნიტი, ჭერის ინფორმაციის ჩვენება, წინა და გვერდითი Eirbegs, Immobilizer და მრავალი სხვა.
 
ზოგადად, ახალი Chrysler- ის ბინები კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს. ემოციები მცირდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც წინა პანელის მუხის პლასტმასს დააკაკუნებთ ...
 
ცნობისმოყვარე აღმოჩენა მოგვიანებით გველოდებოდა: როდესაც Fed (205/55R16) ბორბლები იწყებენ გზის გასწვრივ მანქანას მუცლიდან, მოულოდნელად აღმოჩენილია, რომ სიმპათიური მამაკაცი უარს ამბობს წასვლაზე. არა სიტყვასიტყვით, რა თქმა უნდა. ეს უბრალოდ ძალიან ბევრი phlegmatic.
 
დიახ, 2-ლიტრიანი 16-სარქველი ძრავით აღჭურვილი მანქანიდან, რომელსაც აქვს 140 ცხენის ძალის სიმძლავრე, თუნდაც ასეთი ღირსეული აღჭურვილი მასით (1383 კგ), თქვენ უფრო მეტს ელით. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენი კრეისერი აღჭურვილია - ევროპული გზით - არა გააზრებული ტყვიამფრქვევი, არამედ 5 - სიჩქარის მექანიკა.
 
საათისთვის, 100 კმ/სთ სიჩქარის ნაკრები გრძელდება 12-13 წამს. ლიკინგის აჩქარება ხდება, როდესაც ტაქომეტრის ისარი აღემატება 3500 წთ -1. ამასთან, PT კრეისერი მას ვაზოვსკაიას ცხრა ცხვირს შეასრულებს. ისევ და ისევ, მოძრაობის ზომიერი ტემპით, აეროდინამიკური ხმაური (განსაკუთრებით ხელშესახები ღია უკანა გვერდითი ფანჯრით) არა მხოლოდ არ ახდენს ზეწოლას ყურებზე, როგორც მაღალი სიჩქარით, არამედ თითქმის არ არსებობს.
 
პროგრამები გრძელია, ბერკეტი უკიდურესად ზუსტი და მორჩილია, თუმცა მისი მასშტაბის ფართო ამპლიტუდა, როდესაც ჩართულია - დიდი მხრის გამო - შეიძლება არ მოსწონთ საჭეების აქტივისტები.
 
გაზის პედლები სპეციფიკურია, რადგან ბოლომდე მიიწევდა, მთელი თვითმფრინავი იატაკზე დევს, აიძულებს თითის დაჭიმვას. Clutch და მუხრუჭები არის impeccable - როგორც ინსულტით, ასევე ძალისხმევით. დისკის სამუხრუჭე მექანიზმები ყველა ბორბალზე ჩაქრება სიჩქარე ზედმეტი გულმოდგინების გარეშე, მაგრამ თავდაჯერებული. აქედან გამომდინარე, ძალიან ადვილია შენელებული კონტროლი. მოლიპულ საფარზე, საწინააღმდეგო სისტემის დელიკატურობა იპყრობს.
 
PT Cruiser ღირსეულად ხვდება გზის დარღვევას. ჩვეულებრივი ხვრელები ადვილად იშლება შასის ელასტიური ელემენტებით. ამასთან, სანამ უფრო დიდი ზომის ორმოები, რომლებიც საკმაოდ საკვებია ამ კლასის უცხო მანქანებისთვის, კრეისერი იწყებს გადასვლას. ძველი სამყაროს შეჩერებისას (შეჩერების მახასიათებლები განსხვავებულია ევროპული და ამერიკული ბაზრების მანქანებში) მოკლე ნაბიჯებით, ასე რომ, სიმტკიცე მისი ხასიათის მთავარი მახასიათებელია. მაგრამ რიგრიგობით, მაღალი მანქანა მშვენივრად დგას. ყოველ შემთხვევაში, PT- ს ემორჩილება სათავე, როგორც ჭკვიანი ძაღლი - საყვარელი მფლობელი.
 
მაღალი მძღოლის ადგილიდან, წინ იხსნება გზის სრული პანორამა. გარე სარკეების საშუალებით, მიმოხილვა საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია. მაგრამ მცირე უკანა ფანჯრის საშუალებით ხილვადობა შემოიფარგლება ცენტრალური საყრდენით.
 
Chrysler Pt Cruiser- ის მასშტაბები არ არის ისეთი ფართო, როგორც ეს შეიძლება ერთი შეხედვით ჩანდეს. მისთვის ყველაზე ახლოს არის ქალაქის რიტმი ხშირი სავაჭრო და საქმიანი მოგზაურობით. აქ Pt Cruiser არის მის ელემენტში (როგორც, მართლაც, ტყის პარკის ან სანაპიროზე მდებარე ბილიკზე). ახალ Chrysler- ში, ზოგი ხედავს წარსულის ხარკს, სხვებს - მანევრირებადი მანქანა მეტროპოლისთვის, ხოლო სხვები - უნივერსალური მინი -კადრი. მაგრამ, როგორც ეს შეიძლება იყოს, Pt Cruiser, პირველ რიგში, არის ხელოვნების ნიმუში. და ეს შეფასებულია, შესაბამისად, 35,000 აშშ დოლარად.
 
ტექნიკური მახასიათებლები Chrysler Pt Cruiser 2.0
 
სხეული არის 5 -door
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 5
აღჭურვილი მასა, კგ - 1383
სრული მასა, კგ - 1773
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4288/1705/1601
ბაზა, მმ - 2616
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 178
საკონტროლო საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი - 11.5
- ქვეყნის ციკლი - 7
- შერეული ციკლი - 9.5
ძრავა:
- ტიპი- ბენზინი., რიგი, 4-ცილინდრი., 16-სარქველი.
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1995
- ძალა, L.S. წთ -1 - 140/5700
- ბრუნვის, ნმ -ზე წთ -1 - 188/4150
- ელექტრომომარაგება - განაწილებული ინექცია
ტრანსმისია - მექანიკური., 5 -სპიდური
საბურავის ზომა - 205/55R16
ბორბლის შეჩერება:
- წინა - ტიპი მაკფერსონი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
- უკანა - გაზაფხულის დატვირთული სხივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
მუხრუჭები (ABS):
- წინა - დისკი, ვენტილაცია
- უკანა - დისკი
გამაძლიერებელი - ტიპის გადაცემათა კოლოფი, ჰიდრავლიკური ენერგიის გამაძლიერებელი
მაგისტრალის მოცულობა, ლ:
- ჩვეულებრივ მდგომარეობაში - 538
- დაკეცილი უკანა სავარძლებით - 1820
საწვავის ავზის მოცულობა, L - 57
ფასი (შეზღუდული გამოცემის კონფიგურაციაში), $ - 35000
 
ტექსტი: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი