Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupe

Perekrestok

ჩვენ ტესტირება Chrysler Crossfire (ჯვარედინი ცეცხლი). მანქანა, რომლის თანახმად, მწარმოებლები, 39% Mercedes, და დანარჩენი Chrysler. ეს არის ელეგანტური კუპე, რომელიც 30-40-იანი წლების ამერიკული მანქანების სულისკვეთებითაა., საიდანაც დროდადრო ავტომატურად ან იძულებით გადაადგილდება საწინააღმდეგო ციკლი. ძალიან მიმზიდველი დეტალურად: თქვენ დავდგეთ შუქნიშნის და დააყენებს, რადგან თუ ითამაშებს კუნთების. და შუქნიშნის შემდეგ, არავინ თავს დაესხმება თქვენ. ასე მოხდა, რომ ჩვენ მოსკოვში იშვიათი ჩვენი ტერიტორიების ფრინველის ახალგაზრდა რომანტიკისათვის roman Rusinov, ბოლო გამარჯვებული რასის 1000 კმ Le Mana, და გვთხოვა, რომ მიგყავს us on Crossfire, და ერთდროულად მოგვითხრობს მათი სპორტულ საკითხებში . ზოგადად, ეს არის გამოცდა და ინტერვიუ, და უბრალოდ საინტერესო.
ერთ დროს თქვენ წავიდა Mercedes SLK და Audi TT. როგორ განისაზღვრება ამ მანქანების შედარებით ადგილი?
თუ შევადარებთ მხოლოდ მონო მანქანა, მაშინ მე დააყენა Chrysler მათ შორის. ეს არის ტყავის ტბაში, მაგრამ თუნდაც Mercedes ძრავის CrossFire ჯერ კიდევ არ არის Mercedes. შედარებისთვის იგივე chrysler ყველა წამყვანი Tetaha. ეს აზრი არ აქვს, რომ ბევრად უფრო დამაჯერებლად ინარჩუნებს გზაზე და ახალი ძრავი სამი და ორ შოუები საუკეთესო დინამიკა. ემოციურად, რა თქმა უნდა, CrossFire ქულა და TT, და SLK. ახალი ორიგინალური დიზაინის კონცეფცია. გარედან, მანქანა, რა თქმა უნდა, არ არის, რომ. მაგრამ იჯდა საჭესთან და მესმის, რომ ეს არის გარკვეული სახის ფსევდო-mercedes, დეტალურად იგივე SLK. Landing, ღილაკები, კვირტები, აუდიო სისტემა დინამიკა, ზომა და Fluffle საჭე, თუნდაც ხელთათმანების ყუთი, ყველა იგივე როგორც SLK, მხოლოდ იაფი, და ზოგჯერ სრულიად იაფი, როგორც, მაგალითად, ცენტრალური პლასტიკური console, მოხატული ქვეშ რკინის, ან ჯოისტიკი მორგება სარკეები, ცენტრალური გვირაბი. ეს არის ნივთის SLK, გამოიგონა ზუსტად მისი ინტერიერი. ამიტომაც, Chryslera Plastics, როგორც ჩანს, უცხო. On Mercedes, სპორტული ხაზის დასრულება მოსალოდნელია ან გაპრიალებული რკინის ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი. თუ ამოცანა იყო, რათა შეამციროს ხარჯები Chrysler, მიიღოს ბევრად უფრო იაფი, თუნდაც ფსევდო Merca, რომელიც შეიძლება კონკურენციას ფასი TT, შემდეგ გადარჩენა, მეჩვენება, რომ უკეთესი იქნება, არ პლასტიკური, მაგრამ ცალკე კლიმატის ცვლილება: აზრი არ აქვს, იჩქარეთ და გაგრილებას სხვადასხვა ორ ნახევარი სალონში, რადგან ის არის პატარა თავისთავად და გარკვეული საშუალო ტემპერატურა სწრაფად ჩამოყალიბდა იგი. აქ და საავტომობილო საწყისი SLK 3.2, და ყუთი, და შასი. ეს შეკითხვა, თუ როგორ ეს მანქანა მოიქცევა, თუ მისი განვითარება და სრულდება ჩატარდა თუ არა ხელები, მაშინ კონტროლის ქვეშ Mercedes? რა თქმა უნდა, მისი ქცევა არ არის განსაკუთრებით განსხვავდება SLK. ეს სასიამოვნო, რადგან Mercedesovsky Roadster არის კიდევ ერთი საუკეთესო მანქანა მისი მსუბუქი კლასის.
 
და რა არის CROSSFIRE აშკარად inferior SLK?
მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა აგებულია ამავე აგრეგატები, მაგრამ მაინც განსხვავებულია. SLK არის კუპე, ორი ორგანოების, მაგრამ, ამავე დროს, პატარა საბარგული. Crossfire აქვს საკმაოდ ფართო მაგისტრალური, მაგრამ არ არის ლუქი სახურავზე. ზაფხულში მე მინდა მზე და ეს არ იქნება. ასე რომ, შედარებით Crossfire უნდა იყოს ზუსტად ერთად Audi TT Coupe. ფასის დიაპაზონი არის იგივე. მხოლოდ Chrysler საავტომობილო თითქმის გაორმაგდა.
 
შეხედეთ: chrysler მოცულობა 3.2 ლ, მაგრამ დაბრუნების მხოლოდ 215 ლიტრი. ერთად. Audi ბრუნდება ლიტრი მეტი.
მხოლოდ დიზაინერები მინდოდა, რომ არ არის საკმაოდ სასტიკი wheelbarrow გარეშე darling. ხმის არის ძალიან სასიამოვნო, ბასი, დარწმუნებული. სიმძლავრე შეზღუდულია ხელოვნურად. ნებისმიერ შემთხვევაში, თანამედროვე ტექნოლოგიებით სამი ლიტრი, შესაძლებელია ამოიღონ 300 ძალების შეუზღუდავად, საავტომობილო რესურსი. მაგრამ რიგი 215 ლიტრი. ერთად. ვინმე მომეწონა უფრო. იქნებ ეს არის დაკავშირებული საგადასახადო საკითხებში ევროპაში. ეს არ ჩანს ჩემთვის, რომ CrossFire არ არის საკმარისი. და ვინმეს აქვს კიდევ უფრო შესაძლებლობები ძრავა tuning.
 
რაც თქვენ ყველაზე გაჭირვებული მანქანაში?
არაფერი. თუ თქვენ არ მიიჩნევენ ხილვადობის უკან. მე იშვიათად შევხედოთ სარკეში 12 ჯერ რასის. მაგრამ გზაზე ... Crossfire აქვს ძალიან ფართო თაროები, არსებობს ძალიან ფართო მკვდარი ზონების მათ უკან, როგორც გამარჯვება. კარგია, რომ არავინ რისკების მართვის ქვეშ ასეთი მანქანა მხარდაჭერა. მაგრამ მიუხედავად ამისა, მოძრაობის საპირისპირო on Crossfire პროცენტი 50 მიდის ბრმად.
 
ხარჯზე ხილვადობას და პოდკასტი. Pilots GT დაიჩივლა, რომ Le Mana, თქვენ ჩემი დაბალი sportsprototypes ნასვამები იყვნენ მათ ქვეშ კარი, სადაც გვერდითი სარკეები ვერ ვხედავ, და ისინი უნდა იყოს ტკივილი და ნარჩენების დრო არ განადგურების. იყო შიში, რომ GT (Porsche, ისინი რკინის) შეიძლება გადავიდეს თქვენ ნახევარი?
ვიცოდი, რომ riders ორგანოებში არ ვხედავ us. და ვიცოდი, რომ კონტაქტის Porsche for პროტოტიპი შეიძლება იქცეს სერიოზული შემთხვევა. მაგრამ ეს არის სპორტული. ეს არის ასეთი რასის რომელიც მათ ძალიან განსხვავებული წონა და სიჩქარე მანქანა. ბოლოს და ბოლოს, ეს არის სამუშაო.
 
მცირე le mans ეს არის თქვენი პირველი რასის sportsprotype?
დიახ. მე შეგუება, რომ მაქსიმუმ ნახევარი დღე. ეს არ არის საკითხი. სპორტი prodotype თითქმის იგივე ფორმულა, მხოლოდ მძიმე, დახურული დისკები და სხვა აეროდინამიკა. და იმართება, როგორც ფორმულა. მთავარი ის არის, რომ არ დაუშვას ცდა. თუ თქვენ წასვლას Skid, მაშინ დაჭერა მას უკვე აზრი არ აქვს.
 
თქვენ არ ხართ ასე ხშირად მიემგზავრება ყინული. მაგრამ Chrysler უფრო ადაპტირებული ცუდად, ვიდრე racing მანქანა. თქვენი გრძნობები მისი გატარება ...
თქვენ ვერ ვუწოდებ, რაც ჩვენ იმოგზაურა Chrysler ყველა სეზონის საბურავები, ყინულის ან თოვლი. ეს slush. მოსკოვის ბინძური slush. თუ ჩვენ, თუნდაც ასეთი ამინდი, გამორთეთ ESP, მაშინ მანქანა მოკლე ბაზა, პლიუს უკანა წამყვანი, პლუს დიდი მომენტი, მაშინვე იშლება და ცდილობს გამკაცრდეს სპირალი. ამ პრობლემების ყველა მანქანა ამ კლასში. On SLK 55AMG მე მქონდა იგივე პრობლემა. მე არ მინდა, რომ რისკის ქალაქში, გზაზე, და მე კვლავ უკავშირდება ESP. მანქანა მაშინვე გახდა სტაბილური კურსით, შესანიშნავად მოახერხა. მე არ უარს ეგონა, რომ Crossfire არის SLK.
 
მე კონკრეტულად განმარტა, რომ თქვენ დაჯილდოვდით Le Manna- ში 10 წუთით ადრე ალექსეი ვასილიევას ეკიპაჟზე. უილ ხელმძღვანელი პირველი ბიჭი რუსეთიდან, რომელიც შეუერთდა ამ ცნობილი პოდიუმზე?
სინამდვილეში, ჩემთვის, მაშინ ეს არ იყო მნიშვნელოვანი. უბრალოდ ეს არის შედეგი მუშაობაში, რომ გუნდი დაიხარჯა ტესტები და რასის.
 
თქვენ, ვინც არ შეწყობას რუსეთში, თავს რუსეთის მხედარი?
მე ყოველთვის სიტყვიერად რუსეთის დროშის ქვეშ. ჩემი ლიცენზია ფრანგულია. იმისათვის რომ რუსული ლიცენზიის Rife, თქვენ უნდა მოუტანოს ამდენი ნაშრომების ... ძალიან დიდი Volokita. შემდეგ უკვე არსებობს საკმარისი მაგალითები, როდესაც რუსეთის მფრინავები ნახევარი ყველა უჯრედების გატარებას, რუსულ რგოლებს მსოფლიო საავტომობილო გზებზე, პროფესიულ სპორტულ სპორტულ სპორტში. და ეს იყო საუკეთესო კარიერის განმავლობაში. და მაშინ, ნაკლებობა პირობებს პროფესიული ზრდა ვერ გახდება ნუგეში და გამართლება თავს. იგივე ფინური ბიჭები, რომლებიც 20 წლის განმავლობაში F1- ში, უკვე 16 შვებულებაში დასავლეთით. გავატარე ეს სეზონი F3000 ევროპის ჩემპიონატზე. ეს არის იგივე მანქანები, როგორც მსოფლიო ჩემპიონატზე (რომელშიც ვიქტორ მასლოვმა გამოეკიდა), არა ახალი და გასულ წელს. აქედან გამომდინარე, ხარჯები მნიშვნელოვნად ნაკლებია. რასის ამისთვის დიდი ნაწილი ყველა იგივე სიმღერები, როგორც მსოფლიოს F3000 და F1.
 
მაგრამ თქვენ არ მართოთ ეს ჩემპიონატი F3000 ...
Არ გააკეთო. იყო ბევრი ტექნიკური პრობლემა იტალიური გუნდი, რომელიც მე ითამაშა. მუდმივად რაღაც დამწვარი და არღვევს. მაშინაც კი, seat ქამრები! Donnington- ში, ქამრები სპონტანურად აწუხებდნენ და მანქანას მივუდექი, მათ სხეულს სჭირდებოდათ, რომ მარშალებმა ვერ ხედავდნენ და ქამრების გარეშე გასეირნებდნენ. იგი გახდა ბოლო წვეთი წარსულში მოთმინება და გადავწყვიტე, რათა შეწყდეს სიტყვის ჩემპიონატში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ნამდვილად შეიძლება დასრულდეს სეზონი მეორე ადგილზე.
 
მიუხედავად ამისა, თქვენ შენიშნეს და გახდა ერთადერთი ოფიციალური პილოტი სახელმწიფო კომიტეტი. მანამდე, არ იყო ასეთი ოფიციალური მფრინავი ქვეყანაში, როგორც, მაგალითად, ოფიციალური ჩოგბურთელები ან ჰოკეის მოთამაშეებს. ოფიციალური სპორტი უფრო მაღალ მიღწევებს სჭირდება. და როგორც ჩანს, ეს იქნება, რომ თქვენ აწარმოებს F1 ...
ამისათვის, თქვენ ჯერ კიდევ სპონსორი. ჩვენ ვერ გაიგო, თუ როგორ უნდა მოგზაურობა, რომლებიც რამდენად სწრაფად. მსოფლიოში სწრაფი მფრინავი ათასობით. თუმცა, 20 riders კეთდება F1, თუ არ ჩავთვლით ტესტი მფრინავი. და ეს არ არის ყოველთვის გამარჯვებულები ზოგიერთი ჩემპიონატი და სერია. ეს შეიძლება იყოს მესამე და მეხუთე მფრინავი სერია, მაგრამ ისინი, ვინც ფულს მათთან. მეტი: In ყველა F1 გუნდი, რომელიც მოხდა 2003 წელს ქვემოთ მეოთხე (გარდა Toyota), გაყიდვა მინიმუმ ერთი ადგილი საპრიზო პილოტი, და Minardi ორივე. F1, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ჩვენ გვაქვს სერიოზული რუსული სპონსორი, ან მსოფლიოში კომპანია დაინტერესებულ რუსულ ბაზარზე მეტი, ვთქვათ, ფრანგულ, გერმანულ და ესპანურ ენებზე. და სახელმწიფო კომიტეტის მოქმედებს, როგორც არაფინანსური გარანტი.
 
რა არასამთავრობო ფინანსური მხარდაჭერით შეუძლია უზრუნველყოს სახელმწიფო თანამეგობრობას, თუ ყველაფერი არ არის საჭირო, ახლა გონკები არის დიდი ფული?
ის ლობირებს ჩემი ხელშეწყობა. ვიაჩესლავ ალექსანდრეს Fetisov მეხმარება ბევრი მოლაპარაკებებში გუნდი.
 
რომლის?
ეს არის კიდევ საიდუმლო. ჩვენ დაველაპარაკებით გულწრფელად, შეუძლებელია მოხვდნენ გუნდი პირველი სეზონი. Kimi Raikkonen არ მაშინვე მოვიდა McLaren. იყავი Jordan, Sauber, ბარი და Jaguar.
 
იყო წელიწადში ორი ათასი მეოთხე ...
მე გამოიცადა CAGOR გუნდი Supernissan ფორმულა, რომელიც Frank Montani და Heck მოთავსებულია ორი Renault F1 ტესტი მფრინავი ბოლო წლების განმავლობაში. მაგრამ კონტრაქტი ჯერ კიდევ არ არის ხელმოწერილი და მე კი არ ვიცი, 100%, რომელიც გუნდში დაველაპარაკები. მაგრამ ფაქტია, რომ ეს იქნება Supernissan ფორმულა დარწმუნებული ვარ. მე ვფიქრობ, ეს უფრო მეტია, ვიდრე F3000 მხოლოდ იმიტომ, რომ არსებობს ბევრი მფრინავი, რომელიც გავიარეთ F1. დიახ, მანქანები არ არის იმდენად ძლიერი სამ მეათასე, მაგრამ აეროდინამიკა და ქცევის ისინი ძალიან ჰგავს F1 boll. მე შეისწავლიან იგი. ეს არის აბსოლუტურად ლოგიკური ეტაპზე. არ არის გამორიცხული, რომ ეს სეზონი გავატარო ერთი ან ორი გონკები F1.
 
ჩვენ არ ისმის?
ყველაფერი შესაძლებელია და დამოკიდებულია მხოლოდ სპონსორი. 2003 წელს რამდენიმე ახალი მფრინავი შესრულებული F1 for Minardi და იორდანიაში. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ ფული და თავისუფალი ადგილი გუნდში. და არსებობს ასეთი ადგილები! მაგრამ თქვენ უნდა სხვა რამ, როგორც superlice, რომელიც აძლევს უფლებას წასვლა დაწყებული lattice F1 ... მიიღოს superlice, აუცილებელია ჰქონდეს საერთაშორისო მოწმობა, გარკვეული ტესტი მოძრავი და 107% ლიდერი დროს. ლიცენზია და მე უკვე მესამე ადგილი ინგლისის ჩემპიონატის ფორმულა Palmer. ეს რჩება გააფართოვოს, სამი წლის წინ Raikkonenu ...
მოძრავი და ძიება სპონსორი. გისურვებთ წარმატებას!
 

წყარო: ავტო