Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 განყოფილება

შუქი არ არის?

”ბატონებო, მხოლოდ მასთან ფრთხილად, გთხოვთ”. ᲙᲐᲠᲒᲘ? და შემდეგ მტკივა
მკვეთრი, ან რამე
კარგი, აუცილებლად, რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, ნამდვილად, უპირობო. ძალიან შევეცდებით, ძალიან. ჩვენ გვინდოდა ეს მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ არ შეგვეძლო. ბოდიში ორაზროვნებისთვის, მაგრამ სათანადო რეზინის გარეშე, რომ მიიღოთ Crossfire SRT-6, ის არავითარ შემთხვევაში არ იმუშავებს, ეს მაინც უსაფრთხოების საკითხია. Კიდევ ერთხელ ბოდიში.
და ამბავი მოკლედ შემდეგია. ეს მანქანა მონაწილეობდა ნევას რგოლის გზაზე გამართულ ერთ დილერებში, სადაც იგი მოქმედებდა როგორც მაღალი სიჩქარის ტაქსი: ყველას შეეძლო მანქანით გასეირნება, რომელსაც ხელმძღვანელობს სპეციალურად მოწვეული მხედარი, როგორც მგზავრი. სტაბილიზაციის სისტემით ამ სწრაფი რუსული მართვის რამდენიმე საათის შემდეგ, იმპორტირებულ საბურავებს ვერ გაუძლებდნენ მას: ტვინი ექვემდებარებოდა ერთ ბორბალზე. აუცილებელი იყო ახალი ნაკრების შეკვეთა: წინა ღერძზე 18 დიუმიანი საბურავები და უკანა მხარეს 19 დიუმიანი. მანქანა საჭეს ელოდა, ბორბლები კი მანქანაა. ასეთი squiggle.
აბა, კიდევ რა შეიძლება იყოს აქ კომენტარები? ბუნებრივია, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ. და მანქანით და თავისი ძვირფასი როლიკებით.
ნათელია, რომ რეზინის ჩვეულებრივი ოპერაციით ის საკმარისი იქნება დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ სიმპტომი მაინც საგანგაშოა. და რა გინდოდათ სპორტული მანქანიდან (თუნდაც თითქმის სუპერმარკეტი) 330 ცხენის ძალის მქონე, დაჭრილი ძრავით უკანა დრაივზე? ცხვრის თავმდაბლობა?
 
SRT-6- ის თვალში ბორბლების ქვეშ მტვერი საშუალებას აძლევს მას არა ერთი ან ორი, არამედ უბრალოდ ერთდროულად! აჩქარება სუფთა სიგიჟეა. აჩვენე! ჩართულიც კი, ESP საშუალებას აძლევს ბორბლებს ოდნავ გადააკეთონ ხმა და შეგრძნება. ოჰ, რა ჟღერს! და რა გრძნობები ოჰ! მთავარია, ფანჯრების დახურვა არ არის: ეს არის ერთადერთი გზა, რომ ყველაფერი დააგემოვნოთ ყველაფერი ერთ ნოტზე, რომელიც გამოქვეყნებულია კონფიგურირებული გამოშვებით. დარწმუნდით, რომ ძრავა თავად გადაიტანეთ შეზღუდვაზე და შემდეგ მოისმენთ სრულიად დაუსაბუთებელ შემცირებას. მანქანა ააფეთქებს გრიალებს, ტრიალებს, კადრებით იწევს. მინდა დავბერდე და ჰიპნოზირება. არაფერია საერთო ველური ბუნების ბგერებთან, რომელსაც Stritrer dumbfounds მოიპარეს კბილები ხვრელით, ამ სიმფონიაში. Crossfire SRT-6 გამონაბოლქვი მელოდიის, ნამდვილი ჩანგლის თვალსაზრისით. და მე არ ვსაუბრობ სიჩქარის სიჩქარეზე. ატრაქციონები ისვენებს. ქუჩები რამდენჯერმე უფრო მოკლე ხდება და შუქნიშანი იკრიბება გროვში: როგორც ჩანს, ისინი ორმოცდაათ მეტრზე მდებარეობს. უბრალოდ დრო გქონდეთ შენელებისთვის! სამუხრუჭე დინამიკა, სხვათა შორის, სრულად შეესაბამება დაჩქარებული დინამიკას: ყველაფერი იზრდება და დასაშვებია. აქტიური დამუხრუჭებით, დარწმუნდით, რომ უკნიდან არ არსებობს საშინაო მანქანები. ისინი ვერ შეძლებენ.
რაც შეეხება შეჩერებას, ის ნამდვილად უფრო მკაცრია, ვიდრე სტანდარტულ მანქანაზე. ეს შესამჩნევია, მაგრამ მხოლოდ სრულიად გატეხილ გზაზე და დაბალი სიჩქარით. მკაცრად არ არის რეკომენდებული სოკოების SRT-6– ზე გამგზავრება. მაგრამ მოსახვევში მანქანა მიდის ისე, როგორც ღირს. Chrysler სწრაფად დაივიწყებს, რომ მანქანები რეალურად ტრიალებენ. ამ განყოფილების მხრიდან დამძიმება და დაეყრდნო აშკარად არ არის მომზადებული. საჭესთან მიბრუნებით, თავში უნდა შეინახოთ, რომ საკმარისზე მეტი ძალაა. გაზის ოდნავი თავზე, მანქანა არ იფიქრებს, რომ უკან დაიხია. მე მაინც დავიჭირე: ბანალური მხრივ, ჯვარედინი ცეცხლის მინიმალური სიჩქარით, მე ვერ გავუწიე წინააღმდეგობა და წარმოვიდგინე მცდელობა, რომ ადგილზე გადავიღო ადგილზე, ბორბლები გამეწია. ძირითადად საკუთარ თავზე უნდა ვფიცავარ. Დამშვიდდი!
და როგორ დავამშვიდოთ, როდესაც მთელი სტაბილური სცემს გრძელი ქუდის გრძივი ნეკნების ქვეშ? მთელი ეს ცხენის ძალა ვერ ახერხებს ტყვიამფრქვევის დამშვიდებას SRT-6- ის ერთადერთი შესაძლო გადაცემის ვარიანტს. ყუთს აქვს ოდნავ განსხვავებული პარამეტრები, ვიდრე სტანდარტული Crossfire, მაგრამ ამ მოდერნიზაციამ არ შეცვალა მისი ავტომატური არსი: გადართვის შეფერხებაა, ხოლო Kik-Dream იწვევს ხელშესახები შეფერხებით. მაგრამ ამ ყველაფერს ვერ ახერხებს დაჩრდილოს დიდი და საშინელი ძრავა. მანქანა შეშლილივით არის ნახმარი. თუნდაც საშინელი.
საშინელი, მაგრამ რამდენად აღფრთოვანებულია! შუბლზე ოფლიანობა და მუხლებზე ტრიალებ!
Crossfire არის იშვიათი სტუმარი პეტერბურგის ქუჩებში. რაც შეეხება SRT-6- ს, ეს საერთოდ არ არის სტუმარი, არამედ ნამდვილი მფლობელი. ჩვენთან რამდენიმე მანქანაა, რომელსაც ნამდვილად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ამ ოდნავ გიჟურ აუზს. სხვათა შორის, მარტივი SRT-6 მარტივი ჯვარედინი ცეცხლიდან შეიძლება განასხვავოს მხოლოდ ექსკლუზიური ნიმუშის ბორბლიანი დისკებით და წინა ანტი-ფრთის დროს: ის გაცილებით დიდია, ვიდრე ავტომატურად მოწინავე სპოილერი, რომელიც ატმოსფერულ აპარატზეა. ასეთია ნიუანსი, დიახ. თუმცა, დარწმუნებული ვარ, თქვენ არ გექნებათ საკმარისი დრო, რომ სწორად შექმნათ მანქანა. ჰორიზონტზე სწრაფად გაუჩინარებული წერტილი არაინფორმაციულია, იცით.
 
მანქანას უზრუნველყოფს Aurore Auto, Chrysler/Jeep- ის ოფიციალური დილერი.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია როზნოს მიერ.
 
ავტოგრაფია
Chrysler Crossfire SRT-6
წინამორბედი Dodge Daytona (1983)
პროტოტიპი Chrysler Crossfire (2001)
პრემიერა 2003 წლის იანვარი
სხეულის კუპე, კონვერტირებადი
ძრავები 3.2 ლ (218-335 HP)
წარმოება გერმანია
მოსალოდნელი ჩანაცვლება არ არის განსაზღვრული
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: vsevolod Konovalov
   
 
   
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 94/2006]