ტესტი Drive Chrysler 300M 1998 - 2004 სედანი

ევროპული მიდგომა

გაერთიანდება ამერიკული და ევროპული ავტომობილების საუკეთესო თვისებები ერთ მოდელში მოახერხა chrysler ინჟინრები.

Chrysler 300m Chrysler 300m
უკან 1995 წელს, Chrysler, სიტყვასიტყვით fountaining კონცეფცია- karas, აჩვენა მისი ნემსი ჯაზი. და 1998 წლის იანვარში, დეტროიტში საავტომობილო შოუში 300 მ-ის მოდელი დებიუტი იყო, რომელშიც სამი წლის წინ კონცეფცია აშკარად აღიარებდა. Chrysler 300m განკუთვნილია კონკორდ / LHS შასის შესახებ; ჩვენ ვაწარმოებთ კანადაში (Bramalea, Ontario Province) მხოლოდ სედანი სხეულით და ორი V- ფორმის ექვსი ტომი 2.7 ან 3.5 ლიტრით, ავტომატური ოთხი ეტაპის გადაცემათა კოლოფით.

ამერიკაში, Chrysler არის სახელი. ევროპაში, ოფიციალური ყოფნის ათი წლის განმავლობაში (1989 წლიდან), მან ადეკვატურად შესრულდა ორ კლასში: გრანდიოზული ჩეროკი იყო ლეგენდენტი Saznodnikov შორის, ხოლო Voyager არის სტანდარტული მინი Wen. რაც შეეხება ჩვეულებრივ მანქანებს - სამწუხაროდ, ისინი არ წავიდნენ ძველ სამყაროში ნეოზონში და არც Stretes, Nor Vihno. შეასწორეთ სიტუაცია, რომელიც განკუთვნილია Chrysler 300M- ის მიერ, რომელიც გაერთიანებულია ამერიკული ავტომობილების უპირატესობებით - სივრცე, კომფორტი, ზომიერი ფასი და ევროპული იძულებითი საავტომობილო, მკვრივი შეჩერება, მკვეთრი საჭე. ასე რომ, ჩვენი ტესტი 2.7 ლიტრი Chrysler 300m, რომელიც ღირს $ 36,500 რუსეთში.
ეს მანქანა არ არის ადვილი ევროპული კლასიფიკაციისთვის: ფასზე, ეს არის შედარებით საშუალო კლასის D (მსგავსი კონფიგურაცია), ზომის ძლივს შეესაბამება უმაღლესი საშუალო კლასის E და თვალსაზრისით სტანდარტული კონფიგურაცია, F-Class- ის ფუფუნების მოდელების შორის ამტკიცებს.
Chrysler- ის ბრენდირებული ფუნქცია - CAB წინ განლაგება (სალონში წინა) აძლევს მანქანას სახის გარეგნობა და საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მოცულობის მოცულობა: უკან თავისუფალი ერთი, thumping ჩემი ფეხი ფეხით, სამი ადამიანი განთავსდება . წინ თუნდაც მაქსიმალური წამოჭრილი სავარძელი ზემოთ, ჯერ კიდევ 70 ჰაერის მილიმეტრია.
ერთად ექსპოზიციის, სალონი არის გასაოცარია ფუფუნება: ტყავის სავარძელი upholstery - და რომ სტანდარტული კონფიგურაცია! და ისე, რომ მათ არ განსაკუთრებით არ გააფუჭებს იმიჯი ფუფუნების მანქანა, მოკრძალებული Velor გამომდინარეობს ვარიანტი და სავარაუდოა, ვიდრე კანის. პარამეტრების ჩამონათვალი მოკლეა - მეორე (და ბოლო) პოზიცია სახურავზე ლუქი იკავებს. ყველა სახის კონტროლი, საწყისი საკრუიზო- to- კლიმატი, servos ყველა და მთელი აუდიო სისტემა თერთმეტი (!) დინამიკები - სტანდარტში. დასაკეცი (2: 3) უკანა სავარძელი აქ არ არის კომუნალური ნიშანი, არამედ შესაძლო სპორტის მფლობელი - სათხილამურო სათხილამურო, მაგალითად, ტრანსპორტირება.
ასევე იყო უარყოფითი მხარეები. Slimming უკან, თქვენ უნდა იზრუნოს სახე - ზედა ნაწილი კარი ძალიან სავსე შინაგანი, და კარიბჭე უკან დაბალია. წინა მგზავრი არ გაიყვანს, თუ როგორ უნდა იყოს ფეხები მოწინავე სალონში შეჩერებული და გადამცემი ელემენტები.
დასხდნენ საჭეზე. ადგილს აქვს ოთხი ელექტრული კორექტირება და მეხსიერება ორ პოზიციაზე. თეთრი მოწყობილობები (50-იანი წლების სტილში) გამჭვირვალედ აღინიშნება სამას ისტორიულ ფესვებზე. არ არის აუცილებელი, რომ არაფერი გამოიყენოთ - ყველაფერი მოსახერხებელია და ადგილზეა. ფორმის ავტომატური ყუთების სელექტორი ჰგავს მდნარ კობრას, მაგრამ არ კბილებს და კარგად მიდის.
გზაზე, Chrysler ასევე არ აღმოაჩინა რაიმე მსგავსება ამერიკული კრეისერები. საკმარისად მყარი შეჩერება არ აძლევს სულის სულს და უზრუნველყოფს მინიმალურ რულონებს, ხოლო ეს საკმაოდ ეფექტურად შოკისმომგვრელია საფარი დეფექტებისგან. რეაქციები საჭე როტაციის ზუსტი და ზომიერად მკვეთრი. შესრულების ცვლადი ჰიდრავლიკერი გადადება კონტროლს, როგორც სიჩქარის ზრდას, უკუკავშირს და ინფორმაციულობას. თუმცა, გამაძლიერებლის შესრულება მცირეა სპორტისთვის, რომელიც სპორტისთვის გამოიყენება: საჭეების მკვეთრი მხრივ, ძალისხმევა მასზე უეცრად. კარგი ძლიერი და ერთდროულად რბილი მუხრუჭები დიდი აბს.
ლიტრი სამუშაო მოცულობით, ამერიკული საკითხები 75 ძალები - E-Class Mercedes, BMW მე -5 სერია და Audi A6. მისი საავტომობილო აბსოლუტურად არ არის მსგავსი მრავალმხრივი ამერიკული ხარი. ეს არის ცნობილი V- ფორმის ალუმინის ექვსი: მას აქვს ძალიან ზომიერი სამუშაო მოცულობა, ორი camshafts ბლოკი ხელმძღვანელები, ოთხი ვენტილები თითო ცილინდრიანი და რეგულირებადი მიღება manifolds. იგი მდებარეობს Longitudinally და მივყავართ წინა ბორბლები. თუმცა, უმჯობესია შეაფასოს ძრავა.
განსაკუთრებით კრეფა მდე 6500 rpm საავტომობილო მარტივად აჩქარებს ნახევრად სასამართლო მანქანა; შესანიშნავი დინამიკა ერთად ზომიერი საწვავის ხარჯი (the flightcomputer აჩვენა დროს ტესტი 10.2 ლ / 100 კმ). სპორტული, ეკონომიკური და სხვა რეჟიმები მანქანა არ არის გათვალისწინებული - ეს არის ადაპტური, დამოუკიდებლად არეგულირებს მძღოლის სტილი. მოყვარულებს, jerked ბერკეტი ყუთი გათვალისწინებული სახელმძღვანელო auto-stick რეჟიმი: დაჭერით ბერკეტი, რომ მარცხნივ ან მარჯვნივ მიზეზების შეცვლა ერთი გადაცემის ან ქვემოთ. ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელია, როდესაც სამუხრუჭე ძრავა და ენერგიული გასწრება, რადგან მცირდება გადაცემა შეიძლება აღმოჩნდა წინასწარ. საფრთხეები ირონია ან კუთხეში ძრავა არ - არ ელოდება ბრძანება თქვენ, მანქანა იქნება გადავიდეს დამოუკიდებლად, როგორც კი საავტომობილო ბრუნვა აღემატება დასაშვები.
რუსეთის პაკეტი Chrysler-300 არ არის გათვალისწინებული - გზები, ამერიკის შეერთებული შტატები არ არის ასე საოცრად განსხვავდება ჩვენია, როგორც ევროპული. აქედან გამომდინარე, შეჩერების ყველა მისი სიმკვრივე აქვს ძალიან შთამბეჭდავი პარალიზის და საბურავები 225 / 60R16 თითქმის შეუძლებელია შეიცვალოს რგოლში. მორცხვი გზის გაწმენდას 128 mm

ტექნიკური მახასიათებლები
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; ასალაგმად მასა - 1623 კგ; სრული წონა - 2100 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 210 კმ / სთ; overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ - 10.5 s; საწვავის პირობითი ქვეყანა და ურბანული ციკლის - 7.8; 11.2 ლ / 100 კმ; საწვავის მიწოდების - 65 ლ; საწვავი - unleaded ბენზინზე ერთად ოქტანური რიცხვი მინიმუმ 92. ზომები, მმ: სიგრძე - 4999; სიგანე - 1890; სიმაღლე - 1422; ბაზა - 2870; მოედანზე წინა / უკანა - 1573/1564; გზის გაწმენდა - 128; მოცულობა მაგისტრალური 530 ლიტრი; Radius როტაციის - 5.7 მ. ძრავის მოცულობა: ექვსცილინდრიანი V- ფორმის, განაწილებული ინექცია, 4 სარქველი ცილინდრზე რეგულირებადი შემშვები კოლექტორი, რომელიც მდებარეობს თქვენს წინაშე გრძივი; სამუშაო მოცულობა - 2736 CMZ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტის - 86.0x78.5 მმ; შეკუმშვის - 9.7; Power - 149 კვ / 202 ლიტრი. ერთად. at 5800 rpm; მაქსიმალური ბრუნვის - 258 NM at 4850 rpm. ტრანსმისია: Adaptive ავტომატური ოთხეტაპიანი სახელმძღვანელო auto-stick კონტროლის ფუნქცია; გადაცემის ნომრები: I - 2.84; II - 1.57; III - 1.00; IV - 0,69; s. NS. - 2.68; მთავარი გადაცემა - 3.89. შეჩერების არის დამოუკიდებელი, როგორიცაა Mac-Fersson ერთად განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების, გროვდება subframes. Brakes - ჰიდრავლიკური ვაკუუმი გამაძლიერებელი და ABS, დისკური დისკები. საჭე: Rack წყლის ცვლადი ჰიდრავლიკური. საბურავის ზომა: 225 / 60R16.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Chrysler 300M აქვს კარგი შანსი, რომ დაპყრობა სიმპათია და ჩანთები არა მხოლოდ ევროპელები, არამედ ჩვენი წარმატებული თანამემამულე. საკმაოდ ზომიერ ფასად, ის აბსოლუტურად, ალბათ, ორი კონტინენტის საუკეთესო თვისებები: ამერიკული სივრცე და ფუფუნება და ევროპული ქცევა გზაზე.

+ ფართო ინტერიერი, მდიდარი აღჭურვილობა, კარგი სპიკერი, წარმატებული გადაცემათა კოლოფი, ენერგო ინტენსიური შეჩერება და ბორბლები, ძლიერი მუხრუჭები, დასაშვებია 92-ე ბენზინის, სრული ზომის სათადარიგო საჭე, სხეულის კოროზიისგან დიდი გარანტიის პერიოდი.

- უხილავი hood და მაგისტრალური, სხეულის სქელი წინა თაროები, ზოგიერთი უხერხულობა სადესანტო სალონში, ფრონტი შემოიფარგლება ფეხების სიგრძეზე, მიუღებელია მოხალისე ბენზინის, მცირე ზომის კლირენსით. შესაძლებელი იქნება ძრავის ნაწილების Kevlar დაცვის შეჯამება ($ 150). ავტომობილის შეკვეთით, შეარჩიეთ შოკის აბსორბციის ცხრა ვარიანტი, რვა-წყლები ან სპორტის შეჩერება ზოგადად და დაბალი. გარანტია - 1 წელი ან 20 ათასი კმ, სხეულზე (კოროზიისგან) - როგორც 12 წლის განმავლობაში! გარბენი შორის - 15 ათასი კმ.
იური ნიილიოვი. ფოტო ანატოლი Fomin და ფირმები

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"