ტესტი წამყვანი Chevrolet Viva 2004 - 2008 სედანი

გადაკვეთა "ასტრა"

სალონებში, GM-avtovaz- თან თანამშრომლობენ, Chevrolet Viva- ის პირველი ასლები გამოჩნდა. წარსულში ცხოვრებაში, ეს მანქანა ეწოდა Opel Astra- ს. ახლა ის ცნობილი ამერიკელი მხედრის სახელს ახორციელებს.
 
ავტომობილის ექსტერიერი და შევსება პრაქტიკულად არ განსხვავდება Opel Astra II- ის მოდელისგან, რომელიც 1998 წელს დებიუტია. ეს მანქანა მესამე თაობის გამოჩენამდე გერმანიაში, ინგლისში, ბელგიასა და პოლონეთში ხუთი ქარხნის დროს წარმოიშვა. ახლა რუსეთის მხრიდან მოვიდა.

ვივა 2004 წლის სექტემბერში შუქი დაინახა TOLITIATTI- ში პრეზენტაციაზე. მიუხედავად იმისა, რომ სტრუქტურის პოპულარობის მიუხედავად, რადიატორის, თვლები და მაგისტრალური ემბლემის სახურავზე ჯვრის სიახლის სახით გამოჩნდა. Radded და ის ფაქტი, რომ მანქანა დაპირდა, რომ ძლიერი ძრავა მოცულობით 1.8 ლიტრი (125 HP). გარდა ამისა, ავტომანქანა ადაპტირებული იყო ჩვენს ქვეყანაში, მტვრიანი გზის და ცუდი ამინდის დამატებითი პაკეტების ჩამოყალიბება.
 
არ არის ცუდი და გამოცხადებული ფასები. ვთქვათ, ლ, მათ შორის ABS, ელექტრო-ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი გამრავლების კონტროლის სისტემა, როდესაც იწყება მხოლოდ $ 11,400. GLS- ის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია (Eirbagi for მძღოლი და სამგზავრო ზის მიმდებარე, ელექტრო ფანჯრები წინა კარები, კონდიციონერი, ალუმინის დისკები და მწვავე წინა სავარძლები). ეს არის საკმაოდ ხელმისაწვდომი, თუ მიიჩნევენ, რომ ასტრა II პოლონეთის ქალაქიდან გაიყიდა Gliwice სუსტი ძრავის ერთად 1.4 ლიტრი დაახლოებით იგივე.
 
Inside Viva გამოიყურება ასკეტი. ეს განსაკუთრებით შეესაბამება L და LS- ის ვერსიებს. GLS ვარიანტი გამოიყურება მდიდარი და სიამოვნება. სავარძლები, მიუხედავად იმისა, რომ rigidity, საკმაოდ კომფორტული. და პატარა რამ არის ოთახიანი ხელთათმანი ყუთი წინ წინა სამგზავრო და მცირე მძღოლის ნაწილების მარცხენა სვეტის სვეტი. არსებობს capacious ჯიბეები წინა კარები.
 
ახლა ყურადღება მიაქციონ რა იმალება თვალში საგამომგონებლო motorists. ზოგიერთი სიტყვა იმსახურებს ადაპტაციის რუსეთის გზებზე. პრაქტიკაში, სხვაობა ევროპულ ნიმუშები არის წყარო შეჩერების შეიცვალა მახასიათებლები და ამორტიზატორები წაგრძელებული წნელები, რომელიც გავლენას ახდენს მოძრაობის შეჩერების შესახებ. კლირენსი გაიზარდა, რამაც პატარა საზღვრების-გიგანტი, რომელსაც სავსეა ქუჩებში ჩვენი ქალაქებში. მიუხედავად იმისა, რომ ზრდა გზის lumen, მანქანა არ დაუკარგავს stiffness და შესანიშნავად ფლობს გზაზე. მანქანა არის ნათლად და დაუყოვნებლივ რეაგირებს მონაცვლეობით საჭე აღჭურვილია ჰიდრავლიკური აგენტი. ეს აძლევს მძღოლს გრძნობა საიმედოობა და კარგი მართვადობის.
 
ყველაზე ხელმისაწვდომი მობილური რუსულ-ამერიკული მწარმოებელი აყენებს ფოლადის 15-inch დისკები, რომელიც დამონტაჟებულია 195/60 საბურავები. მოდიფიკაცია GLS მითითებული მსუბუქი ალუმინის დისკები იმავე განზომილებაში.
 
როგორც დინამიური მახასიათებლები, Viva ტოვებს სასიამოვნო შთაბეჭდილებები. აჩქარება 100 კმ / სთ მადლობა FAM 1 ძრავა გაცემის 125 ც.ძ. მთაზე, ის მხოლოდ 9.5 s. ამავე დროს, საწვავის ხარჯი 11 ლიტრი. შერეული ციკლი ოპერაცია, 7.9 ლიტრი ბენზინი საჭირო იქნება 100 კმ.
 
პრინციპში, არ არის აუცილებელი, ვისაუბროთ ზოგიერთ ოპერაციული ნიუანსი Chevrolet Viva, რადგან სხვაობა ამ მანქანის და Opel Astra მცირდება მხოლოდ ზოგიერთი გარე განსხვავებები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იგივე მანქანები. ეს არ არის შესაძლებელი, რომ გაოცება რომ სიახლის თავად შეუძლია გასაკვირი, მაგრამ მისი ფასი.
 
Dale Carnegie ასწავლიან, რომ არაფერი კარგი არ უნდა ველოდოთ ცხოვრებაში, მაშინ არ იქნება იმედგაცრუება. ყურადღება: რეალური სალონი ფასი ყველაზე ხელმისაწვდომი მობილური ASTRA - 367 650 გვ. (ან $ 13,370). მაგრამ! ეს ფული, მყიდველი მიიღებს უწყვეტი შავი პანელი ინსტრუმენტები, ნაცრისფერი upholstery კარი, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვით, ABS, ფოლადის დისკების, აუდიო მომზადება ორი სვეტით, ისევე როგორც პაკეტების მტვრიანი და ცუდი გზა.
 
მეტიც. უფრო მყარი აღჭურვილობა LS, რომელიც განსხვავდება L Pack სიცივეში, მსახიობი დისკები და ნისლის განათებებით, ეღირება 399.999 გვ. ($ 14,545). განაცხადის განსხვავებით, პოლონური პროდუქცია, არ არის კონდიციონერი. ეს ფუფუნება, როგორც ჩანს, მხოლოდ GLS ვერსია 483 999 გვ. ($ 17,900). პარადოქსი ისაა, რომ ახალი Astra ღირს საწყისი ფასი $ 16.490. დამატებით $ 800, შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა, კონდიციონერი. ამ მხრივ, ჩნდება კითხვა: რა არის უკეთესი - ძველი მოდელის უამრავი ვარიანტი ან ახალი მოდელი უფრო მოკრძალებული, მაგრამ ასევე კარგი კონფიგურაცია?
 
ისინი აცხადებენ, რომ მალე პროდუქციის Tolyatti შეუძლია იაფია. მეორე ვარიანტი, როგორც ჩანს, არ არსებობს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საბაზრო პერსპექტივები დებიუტანტი შეიძლება გამოიწვიოს მხოლოდ სინანული.
 
+ ადაპტაცია რუსეთის გზები და კლიმატის
- ზედმეტად მაღალი ფასი.
 
სპეციფიკაციები Chevrolet Viva
 
ასალაგმად წონა, კგ - 1235
სრული წონა, კგ - 1680
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 4252
- სიგანე - 1709
- სიმაღლე - 1425
ბაზა, მმ - 2606
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 195
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 9.5
საწვავის კონტროლი, L / 100 კმ:
- ქალაქის ციკლი - 11
- ქვეყანა - 6.1
- შერეული - 7.9
ძრავის:
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 - 1.8
- Power, ლ. ერთად. - 125.
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 - 170/3800
საბურავის ზომა - 195 / 60R15
მუხრუჭები (წინა / უკანა) - დისკის / drum
საორგანიზაციო - ერთად ჰიდრავლიკური
ფასი, $ - 13 370-17 900
 
ტექსტი: Stanislav პავლოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე