ტესტი წამყვანი Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV
წვიმა Benzocolonok
Chevrolet Suburban: მეტი, ვიდრე მხოლოდ მანქანის ჯიპი განსხვავებულია. არსებობს პატარა, საშუალო და დიდი. ყველა მათგანის სასახლეში Chevrolet- ის საგარეუბნო ხარჯავს. ის არ არის მხოლოდ დიდი - ის არის უზარმაზარი. ახლა მეორად ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ Chevrolet Suburban ორი თაობა, რადგან ახლა მანქანა დაიწყო 1999 წლის ბოლომდე. თუმცა, ბევრად უფრო ხშირად იყიდება განცხადებები, როგორც ჩანს, 1992 წლის საგარეუბნო ნიმუშის წინა ვერსია.Chevrolet Suburban- ის შესყიდვამდე, ღირს აზროვნება, და ეს მართლაც ასეთი ზომების მანქანაა? მიუხედავად ამისა, მისი სიგრძე 5575 მმ. რუსეთში, Mercedes S-Class და BMW მე -7 სერია ყოველთვის განიხილებოდა ყველაზე დიდ და პრესტიჟულ მანქანებს შორის. ასე რომ, საგარეუბნო ნახევარზე მეტი მეტრია! და არაფერია გასაკვირი, რომ ამერიკის საგარეუბნო ითვლება სატვირთო მანქანების კატეგორიაში. დიახ, და რუსეთის კანონმდებლობის მიხედვით, საგარეუბნო, თეორიულად, არ შეიძლება მართავდეს კატეგორიას B კატეგორიას, რადგან Suburban- ის დაშვებული მასა (უფრო სწორად, მისი მაგარი ვერსიები) შეიძლება აღემატებოდეს 3500 კგ! ალბათ, ზოგიერთი მფლობელები იყენებენ თავიანთ საგარეუბნო ნაცვლად ღაზის ნაცვლად. მაგრამ თუ ერთხელ მაინც სერიოზულად გადატვირთეთ მანქანა, შეგიძლიათ შემდგომში შეაჩერონ შეჩერების ძალიან ძვირადღირებული რემონტი. ასე რომ, უმჯობესია, გამოიყურებოდეს საგარეუბნო, როგორც ძალიან დიდი, მაგრამ მაინც სამგზავრო მანქანა.
ძველ მანქანებზეც კი, ყველა სახის ელექტრო დრაივები, რომლებიც ხელს უწყობენ მძღოლისა და მგზავრების სიცოცხლეს, აბსოლუტურად ნორმალურია. და საჭიროების შემთხვევაში, სარემონტო არ იქნება ბევრი შრომა (საგარეუბნო ელექტრიკოსი არ არის გადატვირთული თანამედროვე frills და უკიდურესად კომპლექსური კომპიუტერებით), მიუხედავად იმისა, რომ სათადარიგო ნაწილების ფასები საკმაოდ ხელმისაწვდომია. ჭეშმარიტი, ხშირად დეტალები უნდა დაკვეთა და დაველოდოთ 2-4 კვირას. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო გაყვანილობის ოპერაციის დროს, საგარეუბნო კვლავ უნდა მონიტორინგი - თუ რაღაც sniffs, მაშინაც კი, ცეცხლი შეიძლება მოხდეს.
დღემდე, პირველი თაობის ბევრი საგარეუბნო აქვს ნაკლოვანებები სალონზე, მაგრამ აქ შეგიძლიათ გააკეთოთ არაფერი - წელიწადში. ასე რომ, უარი თქვას ღრუბლოვანი მანქანის ყიდვა მხოლოდ იმის გამო, რომ მას აქვს პატარა ტყავის მძღოლის სავარძელი, ალბათ, არ ღირს. თუმცა, აუცილებელია გამოიყენოს ეს ფაქტი, რომ შეამციროს ფასი, რადგან კარგი გამოყენებული სკამი $ 300 ან უფრო მეტს ხარჯავს. მაგრამ არა-სამუშაო კონდიციონერები (ორი ცალი საგარეუბნო) უნდა იყოს მზადყოფნაში. ეს შეიძლება უბრალოდ იყოს საჭირო იმისათვის, რომ შეავსოთ სისტემა $ 50, მაგრამ შესაძლებელია, რომ კომპრესორი, მილის, რადიატორი და სხვა ძვირადღირებული რამ უნდა შეიცვალოს. და ხანდახან Suburban- ის მფლობელები იძულებულნი არიან, კონდეას განლაგებისათვის 1000 დოლარზე მეტი (და ეს გათვალისწინებულია ნებისმიერი გამოყენებული ნაწილების გამოყენება).
Chevrolet Suburban- ის ორგანო ყველა ერთხმად აღიარებს ძალიან ძლიერ (ყველა სხეულის ელემენტს, გარდა სახურავის გარდა, ორმაგი გაჯანსაღებულია). სხვათა შორის, ამ ჯივის საფუძველი არის ძლიერი ჩარჩო, რომელიც, როგორც ჩანს, მინიმუმ მეორე მოსვლას ემსახურება. მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის უკეთესი, რომ არ ჩაატაროთ ექსპერიმენტები სხეულის სხეულზე საკუთარი მანქანა და ხატავს ყველა სახის ჩიპი, რომელიც ადრე თუ გვიან გამოჩნდება. სამწუხაროდ, ამ ამერიკელზე საღებავი არ არის ძლიერი.
იქნება საკმარისი სიახლოვე?
აბსოლუტური უმრავლესობის შემთხვევაში, გიგანტური Chevrolet Suburban 1992-1999 იყო მითითებული V8 ბენზინის ძრავები. მაგრამ ზოგჯერ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანები და დიზელი. და ორი მოდიფიკაცია. 1995 წლამდე, ეს იყო Caterpillar საავტომობილო სიმძლავრის 6.2 ლიტრი სიმძლავრე 130 HP, ხოლო 1994 წელს იყო turbocharged ერთეული მოცულობის 6.5 ლიტრი მოცულობით 182 HP, შექმნილია გენერალური მოტორსის ინჟინრები. ეს უკანასკნელი განსხვავდება არა მხოლოდ ძალაუფლებით, არამედ უფრო დიდი capriciousness. ასეთი ავტომობილის ოსტატები არ გირჩევთ ყიდულობენ.
ბენზინის ძრავები ასევე ორი ტიპია. ყველაზე ხშირად ხდება საავტომობილო V8 of 5.7 ლიტრი. Chevrolet Suburban გააკეთა პირველ ნახევარში 90, ეს ძალაუფლების ერთეული ცენტრალური ინექცია იძლევა 210 ცხენი. მაგრამ 1996 წლიდან, თანამედროვე მრავალმხრივი ინექციის ძრავა გამოჩნდა, რათა ძალა დაუყოვნებლივ გაიზარდა 254 ცხ. ალბათ არავინ არ იტყვის, რომ 5.7 ლიტრის მოცულობა ბევრია. მაგრამ GM სჯეროდა, რომ მსოფლიოში ყველაზე დიდი ჯიპი ასეთი საავტომობილო არ იყო საკმარისი. და ამიტომ Chevrolet Suburban უბრალოდ დამონტაჟებული გიგანტური ძრავა 7.4 ლიტრი! მან გამოაქვეყნა 290 ცხენი და ჰქონდა 556 ნმ. მანქანას რუსეთში ასეთი ძალაუფლების ერთეულით, თუმცა, თუ გსურთ სამეფო საგარეუბნო. მაგრამ პირველი ღირს აზროვნება, და არსებობს წერტილი ყიდვის მანქანა ასეთი ძრავა? ფაქტია, რომ 5.7 ლიტრიანი საავტომობილო საკმაოდ საკმარისია დინამიური ride, რადგან Suburban 5.7 შეუძლია დააჩქაროს 170 კმ / სთ, და აჩქარება დრო 100 კმ / სთ შედარებით აქ ბევრი მანქანა. გარდა ამისა, SUV- ის შასის ზოგიერთი დეტალი 7.4 ლიტრის საავტომობილო მოცულობით ძალიან განსხვავდება უფრო განსხვავებული ვერსიები პატარა ძრავებით. ისინი უფრო ძვირია, და მათ უფრო რთული.
ახლა მოდით ვისაუბროთ ყველაზე დიდი და ალბათ ამ მანქანის მთავარი მინუსი - საწვავის მოხმარება. Chevrolet Suburban შთანთქავს ბენზინზე სრულიად წარმოუდგენელი რაოდენობით - ურბანული ციკლის, ადვილად ჭამს 25-30 ლიტრი ასი! და თუ თქვენ მუდმივად დაიწყებთ შუქნიშნებს, მაშინ 40 ლ! Chevrolet Suburban- ის მფლობელები ყველაფერს აკეთებენ, რათა გარკვეულწილად შეამცირონ საწვავის ღირებულება. მაგალითად, ისინი მუდმივად შეამოწმებენ საბურავის წნევას. აღმოჩნდება, რომ ნორმადან ოდნავი გადახრა დასძენს 0.5-2 ლიტრი საწვავის ნაკადს! უნდა აღინიშნოს, რომ ნაპერწკალი სანთლები ყოველთვის უნდა იყოს სრულყოფილი წესრიგში - ისინი შეიძლება ჩვენი ბენზინის გაბრაზებაზე 10 ათასი კმ. და როდესაც ნაკადი მდე 40-50 ლიტრი, უკვე აუცილებელია შეამოწმოს სენსორების, nozzles და ა.შ. სხვათა შორის, ოპერაციის საგარეუბნო, თქვენ უნდა ცდილობენ ნაკლებად ride ერთად ცარიელი სატანკო - ამ შემთხვევაში, საწვავი ტუმბო (მისი ფასი $ 200-250) ხშირად არღვევს.
V8 ბენზინის ძრავები ძალიან საიმედოა. სათანადო ზრუნვით, მათ შეუძლიათ ემსახურონ, როგორც ჩანს, სამუდამოდ. საავტომობილო მომსახურება საკმაოდ მარტივია - მხოლოდ ყოველი 5-7 ათასი კმ ნავთობის შეცვლა, ისევე როგორც საჰაერო ფილტრი. გარდა ამისა, რადიატორი ყოველწლიურად უნდა გაიწმინდოს და სხვაგვარად ძრავას შეუძლია. ზოგჯერ, რა თქმა უნდა, V8 მოითხოვს სარემონტო. ყველაზე ხშირად ეს არის ან საჭიროა შეცვალოს ნავთობის გამოწვევა Caps ($ 200 სამუშაო), ან ახალი Crankshaft ლაინერის დამონტაჟება ($ 150-330 სამუშაო). დროდადრო, ზოგიერთ მანქანებზე, თქვენ ჯერ კიდევ უნდა შეცვალოთ დრო 30-50 დოლარის ღირებულების დროის როლიკებით (ჯაჭვი თავისთავად შეუზღუდავია). თუმცა, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ V8 მოტორსის უზარმაზარი რესურსი, ახლა ზოგიერთი მათგანი უკვე ძალიან ნახულობს და 5.7 ლიტრის აგრეგატის კაპიტალური რემონტი (არ უნდა აღინიშნოს 7.4 ლიტრი) ღირს რამდენიმე ათასი დოლარი.
საჭიროა მშვიდობა
Chevrolet Suburban- ის პირველი ორი წლის განმავლობაში, რომელიც აღჭურვილია სრული დრაივის სისტემით, სადაც წინა ღერძი იყო დაფუძნებული სპეციალური ბერკეტით. ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, მაგრამ არანაირი საჩივარი არ არის ასეთი სქემის საიმედოობით. 1993 წლის შემდეგ, ღილაკები დაიწყეს ღილაკების დაყენება მანქანებზე, როდესაც თქვენ დააჭირეთ წინა ღერძი ან შემცირებული გადაცემა. ბიძგი-ღილაკის სისტემის საიმედოობა არ იწვევს საჩივრებს, თუმცა ზოგჯერ იწყება სულელი (ეს არის ელექტრო მექანიზმის დარღვევის გამო, რაც 300-500 დოლარს ხარჯავს).
CHEVROLET SUBURBAN- ის ფუნქციონირებისას მსგავსი დრაივი სისტემა, მთავარია, რომ მხოლოდ უკანა ბორბლები დაიბანოთ მშრალი ასფალტის გასწვრივ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რამდენიმე წლის განმავლობაში, მამოძრავებელი მუდმივი სრული წამყვანი დრაივი ადვილად გაუმკლავდეს გადამცემი - სარემონტო ღირებულება $ 500-დან 2000 დოლარამდე, რაც დამოკიდებულია დარღვევისგან. გამოყენებისას იგივე ელემენტარული წესების დაცვით, საგარეუბნოების მფლობელები, როგორც წესი, გვხვდება მხოლოდ სოლენოიდის შეცვლის აუცილებლობაზე, რომლებიც დაკავშირებულია წინა ღერძის დამაკავშირებლად და კარდანის შახტის ჯვრები. პირველ შემთხვევაში, ხარჯები დაახლოებით $ 120 იქნება და მეორე - $ 80. ზოგჯერ გადაცემათა ან dispass ($ 30-40) ზოგჯერ ნაკადი.
მაგრამ Chevrolet Suburban- ში, 90-იანი წლების ბოლოს, უკვე თანამედროვე ავტომატური ტრავმის გადაცემა უკვე არსებობს. ავტომატური 4WD ღილაკზე დაჭერით, წინა ბორბლები ავტომატურად უკავშირდება. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან მადლობა ავტომატური Trac, თქვენ არ შეგიძლიათ იფიქროთ რამდენი ბორბლები გარდამავალია და რა საფარი არის მანქანა. სხვათა შორის, აქ უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს სხვა მანქანები, სადაც თქვენ ასევე უნდა აისახოს გადაცემის ოპერაციის რეჟიმებზე, - Chevrolet გამოვიდა მცირე რაოდენობით და უკანა წამყვანი პარამეტრების საგარეუბნო.
Chevrolet Suburban ავტომატური გადაცემის საჭიროა მხოლოდ ერთი - ახალი ზეთი, რომელიც უკეთესია დაასხით ყოველ 20-25 ათასი კმ. თუმცა არა. გარდა ამისა, დროული მომსახურება, მანქანა მოითხოვს მშვიდი მართვის სტილი. თუ თქვენ სხვებს დაამტკიცებთ, რომ თქვენ არ ხართ მხოლოდ ძალიან დიდი, არამედ სწრაფი მანქანა, მაშინ ყუთი ჯერ კიდევ ვერ მოხერხდა. მაგრამ ხშირ შემთხვევაში, AKP Chevrolet Suburban- ის შეკეთება არ არის ძალიან ძვირი - $ 500-800. სხვათა შორის, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით ძრავით 7.4 ლიტრი მეტია, ვიდრე grooming (არსებობს ოდნავ განსხვავებული ყუთი).
Chevrolet Suburban- ის მშვიდი და სასამართლო მძღოლი ძალიან იშვიათია, როდესაც სარემონტო სამუშაოები. ჩვენ უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, მაშინ (და მე შეგახსენებთ, აუცილებელია ყოველი 5-7 ათასი კმ) შასის რამდენიმე ნაწილისთვის ($ 15-20). ამ შემთხვევაში, გაშვებული და საჭის კონტროლის ძირითადი დეტალები 100 ათასი კმ-ზე და სხვა პრობლემების გარეშე იმუშავებს. მიუხედავად იმისა, რომ საჭიროების შემთხვევაში, მათი რემონტი არ იქნება ძალიან ძვირი. მაგალითად, Chevrolet Suburban- ის ბურთის მხარდაჭერა ცალკე შეიძლება შეიცვალოს და არა ერთად ბერკეტი (პირველი ნაწილი 50-70 დოლარად ღირს, ხოლო მეორე $ 400). კარგად, უკანა საგაზაფხულო შეჩერების როდესაც მამოძრავებელი მეტ-ნაკლებად კარგი საფარი ემსახურება შეუზღუდავი ხანგრძლივი. მართალია, მომსახურება პერიოდულად მკურნალობს მთის მძღოლებით, მოახერხა წყაროების შესვენება (ისინი შეიცვალა წყვილების მიერ, რაც 700-1000 დოლარს ხარჯავს).
მაგრამ შეეხო კერა საკისრები, არაფერი კარგი უნდა იყოს მოსალოდნელი - თქვენ უნდა შეიძინოთ მთელი კუბის შეკრება, და ეს თითქმის $ 300 თითო თითო.
დიდი და მძიმე Chevrolet Suburban მუხრუჭები უნდა გადაიხადოს მაღალი ყურადღება (წინაშე დისკების, და უკან დასარტყამები). ოსტატები ურჩევენ მათ არ გადარჩენა და ყიდვა მხოლოდ ძვირადღირებული და კარგი ბალიშები. გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ბალიშები საუკეთესო შეიცვალა მაშინაც კი, სანამ ისინი მიაღწევენ მდგომარეობას. ამდენად, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გააფართოვოს საკმაოდ ძვირადღირებული დისკების რესურსი (დასარტყამი, როგორც წესი, არასდროს არ ხდება). და თქვენ შეგიძლიათ სხვა რჩევა - როდესაც შეცვლის ბალიშები, პირველი 200-300 კმ უნდა თავიდან ავიცილოთ მკვეთრი დამუხრუჭების, ვაძლევთ ბალიშები გაივლის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ აფეთქება დისკებზე.
ტექსტი: Denis Smolyanov
