Chevrolet Suburban Test Drive 2006 წლიდან SUV

თეთრი სახლის დამცველი

პრინციპში, ჩვენი მოსახლეობის ძალიან დიდმა ნაწილმა ალბათ დაინახა ეს მანქანა. მათ, ვინც დაინტერესებულია რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტით, ეს ნამდვილად შენიშნეს. ზუსტად იგივე Chevrolet Suburban ემსახურება უსაფრთხოების ფედერალურ სამსახურს. და შავ სპეცტილებში მყოფი ადამიანები თავდასხმის ავტომატური თოფებითა და არა ბავშვური თვალებით, რომლებიც ურჩევნიათ არ გაბრწყინონ ლინზების წინ, უზრუნველყონ ოფიციალური პირების ნომერ პირველი და ნომერ 2 -ის გადაადგილების უსაფრთხოება ჩვენი ქვეყნის ქალაქებისა და ქალაქებისთვის. მართალია, ახლახან მათ შეცვალეს Mercedes G, მაგრამ, როგორც ამბობენ, ჯავშანტექნიკა სათადარიგო ტრასაზეა.

მანქანა, რომელიც ჩვენს ტესტზე იყო, არ იყო სპეციალური მიზნების ავტოფარეხიდან. ვთქვათ, ეს არის მარტივი კერძო პირი, რომელსაც ჯავშანტექნიკის ღირებულება 130,000 აშშ დოლარი ღირს (საბაჟო განწმენდის გარეშე). მაგრამ ჩვენ ვერ გამოვტოვეთ შესაძლებლობა, რომ სწორად ვცადოთ მანქანა საპრეზიდენტო კოლონა.
მარტივი, მაგრამ გემოვნებით
გარეთ, ჯავშანტექნიკა არაფრით განსხვავდება ჩვეულებრივი Chevrolet გარეუბნიდან. თუ მხოლოდ ამ მანქანას შეიძლება ეწოდოს ჩვეულებრივი მოსკოვის ქუჩებთან მიმართებაში. დიახ, და მიუხედავად მათიც. ამერიკელი თავისთავად შთამბეჭდავია. ხუთი და ნახევარი მეტრის სიგრძე, ორი სიგანე და თითქმის იგივე სიმაღლე. Ოთხი წამყვანი. და ამ ყველაფერს ეძლევა კლასიკური ფორმა SUVS GMC- სთვის. მას აქვს რაღაც სასკოლო ავტობუსიდან და ამავე დროს თვითმავალი ბეღელიდან. ძალიან დიდი, დიდი. ეს იქნება ის, რაც საქონელს ტრანსპორტირდება! მართალია, ამერიკელების მიერ შემოთავაზებული ძრავების არჩევანს საკმაოდ შეუძლია გაგრილდეს სავაჭრო არდორი: V- ფორმის რვა, სამუშაო მოცულობით 5.7 და 7.4 ლიტრი ბენზინზე და 6.5 ლიტრი ტურბოდიზელისთვის. და საწვავის მოხმარება ასზე 16 ლიტრზე მეტია. და ეს სტანდარტისთვისაა. მაგრამ ჩვენს წინაშე მანქანა შორს არის მარტივი. ნათელია, რომ მხოლოდ ძალიან სერიოზულ ადამიანს შეუძლია ასეთი ავტობუსის ტარება.
ყველაზე ძლიერი ვერსია შეირჩა დაჯავშნისთვის - 2500 -მდე 7.4 -ლიტრიანი ძრავით. ძირითადი მოდელისგან განსხვავებები შესამჩნევი ხდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც კარები ღიაა. გესმით, მრავალ ფენის შუშის სისქე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს AKM ან M-16- დან გამოშვებული 7.62 მმ ტყვიის დარტყმას, არ შეიძლება დამალული იყოს. სხვათა შორის, ყველა გვერდითი სათვალე შეიძლება დაეცემა. მართალია, არა ბოლომდე, მაგრამ მხოლოდ ნახევარი. შესაძლოა, უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ეს გარკვეულწილად ყველაზე უარესი ვარიანტია, ვიდრე ფიქსირებული მინა, მაგრამ მანქანის მფლობელს აშკარად მოსწონს.
ზოგადად, დაცვის დონე აკმაყოფილებს 5-ციმბირის კატეგორიის, ან B6- ის მოთხოვნებს DIN სტანდარტის შესაბამისად. იგი გათვალისწინებულია არა მხოლოდ დაჯავშნით, არამედ სპეციალური საბურავების ჩანართებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ გასროლილ ბორბლებზე.
კარების უცნაური კარების გარდა, ინტერიერის დეკორაცია ერთი შეხედვით ასევე არ იძლევა სპეციალურ მანქანას. ეს უდავოდ ხელს უწყობს ძირითადი მანქანის უზარმაზარ ზომას. ასევე შედარებით მარტივი აღჭურვილობა. არ არსებობს სატელიტური კომუნიკაცია ან Cunning დამატებითი ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები მანქანით. მაგრამ არის ნაღმტყორცნები. მის შესახებ მოსმენით, ჩვენ პირველ რიგში ჩავწერეთ. მაგრამ შემდეგ მათ გაიხსენეს, რომ იზრდება და გამრავლებულია შიდა ბიზნესმენების განლაგებული აფეთქებული მანქანების ჩამონათვალი. ასე რომ, ჩვენ არ რისკავს ასეთი მოწყობილობის ზედმეტი მოუწოდებთ. სამი საკონტროლო ღილაკი იკრიბება ცალკეულ ერთეულში და ფრთხილად იწევს დაფაზე. ძალიან მოსახერხებელია: ორივე ხელით და არ მიიპყრო ყურადღება ...
საბურბანოვის სალონი არის რაღაც. ისე, იფიქრე საკუთარ თავზე, ახლა ხშირად იპოვნით დივანი ტიპის ადგილებს? სამგზავრო შენობების სიგრძე ისეთია, რომ ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ მესამე რიგები, რომლის დანართისთვის არის ბარგის განყოფილების იატაკზე სპეციალური ადგილები. ჯავშანტექნიკითა და ჯავშანტექნიკით შეზღუდული მისი სივრცეების ყურება, თქვენ უნებურად იწყებთ ფიქრს არა საბანკო ფურცლებზე ან ფულზე, არამედ მხატვრულ ფასეულობებზე. აქ შეიძლება იმდენი დოლარის ბანკნოტები იყოს, რომ ეს საკმარისია მცირე სახელმწიფოს ბიუჯეტისთვის.
ხუთი ტონა ჯავშანი და ფოლადი
ჩვენ კარებს ვასხამთ და მაშინვე ვგრძნობთ, როგორც ჯავშანტექნიკა, რომელიც შიგნით იჯდა. და საქმე არ არის მხოლოდ დიდი ძალისხმევით, რომელიც კარზე უნდა იქნას გამოყენებული. შიდა გვერდითი პანელების ფორმაში, შუშის დიდი სისქე გამოიცანით, და საფუძვლიანი შეფერილობა ამძაფრებს დახურული სივრცის განცდას. უფრო მეტიც, იმდენად ძლიერია, რომ ორი მძიმე მამაკაცი, რომელიც შედის ჩვენს საცდელ ჯგუფში და უჩვეულოა უსაფრთხოების კატეგორიების მოსაფიქრებლად, უჩივის ხალხმრავლობას. ვტრიალდები და ვიტყვი სალონის სიგანეს: მეტრი და ნახევარი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეასრულოთ სავარძლების კორექტირება ... მაგრამ მანქანაში საგამომცემლო სახლის კომერსანტის უსაფრთხოების სამსახურის თანამშრომლები ჩუმად იყვნენ. შუშის სისქე მათზე არ დააჭირა. ჯავშანტექნიკისადმი მათი მიდგომა ყველაზე სწორია.
ამასთან, ჩვენ უკვე დიდი ხანია ადგილზე ვხვდებით ადგილზე და, შესაბამისად, ჩვენ ვიწყებთ ძრავას - და გზას. საჭე ჰიდრავლიკური wiper არ არის ძალიან მკვეთრი და მცირე მონიტორინგის მოქმედებით. საკმაოდ ამერიკული ბორბალი. მის ქვეშ, სვეტზე, ასევე აშშ - ში დამზადებული სულისკვეთებით, ყუთის ამომრჩევლის ბერკეტი.
ავტომატური ყუთი ძალიან რბილია, ამერიკული გემოვნებით. ეს არის არაჩვეულებრივი, მაგრამ სრულიად დაუსრულებელი ავრცელებს მანქანას. ალბათ, შეიძლება კონკურენცია გაუწიოს ზოგიერთ სამგზავრო მანქანას, მაგრამ მძღოლის ადგილის გარეუბნის სიმაღლიდან, ასეთი გაკვეთილი ძალიან უპრეცედენტოა ... მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე და აჩქარების დრო 0 - ასი აღმოჩნდა საიდუმლო - General Motors– ის წარმომადგენლებმააც კი ვერ უპასუხეს ამ კითხვას. მათ მხოლოდ განაცხადეს, რომ ორივე Mercedes 600 და მთავრობა Zil საკმაოდ საკმარისია ესკორტისათვის.
შეჩერება ასევე მუშაობს ზუსტად ისე, როგორც თქვენ მოელით ამერიკული SUV- სგან: ის შესამჩნევად უფრო მკაცრია, ვიდრე გასული წლების საგზაო კრეისერებზე, მაგრამ მაინც ბევრად უფრო რბილი, ვიდრე ევროპული ან იაპონური კრუპები.
მუხრუჭები მამაკაცი აღმოჩნდა. მათ აქვთ ყველაფერი ეფექტურობის მიზნით, და ძალიან ენერგიული დამუხრუჭების მცდელობას არ შეიძლება ზედმეტი უწოდონ. მიუხედავად ამისა, იმისათვის, რომ მათ მოქმედება დაიწყონ, პედლის მცირე შეხება, რომელიც საკმარისია ბევრ მანქანაზე, აშკარად არ არის საკმარისი. აქ თქვენ უნდა გადადგათ პედლებიანი რეალური, კაცის მსგავსად.
ის ფაქტი, რომ სატვირთო მანქანიდან ყოველთვის არის რაღაც ჯავშანტექნიკის ჩვევებში, ჩვეულებრივი რამ არის. გარეუბნის შესახებ, ჩვენ ამას არ ვიტყვით. რადგან ამ მანქანის ბორბალზე გრძნობთ თავს სატვირთო მანქანის მძღოლად. და მისი საქციელი გზაზე საკმაოდ სატვირთო მანქანაა. მასა, ზომები, ბაზა - ყველა შესაფერისი. და დაჯავშნა მანქანას აძლევს დატვირთული აპარატის ხასიათს. მისი რეაქციის დროს მძღოლის თითოეულ მოქმედებაზე, მასიურობა იგრძნობა. ხუთი ტონა! - მეპატრონე ამაყად იუწყება. მიუხედავად იმისა, რომ თოვლის ფაფა გზაზე და ჯიუტი გაზის პედლებიანი ჯიუტია, გარეუბნს არ სურდა ოთხი ბორბლით დაეშვა. და ის არ ჩქარობდა იუზის შენელებას. თუმცა, ჩვენ ძალიან არ ვცადეთ: ჩვენ მივდივართ ჯავშანტექნიკაზე და არა ფორმულაზე.
სასიამოვნოდ გააკვირვა მანქანის სულელური ჭუჭყიანი. აღმოჩნდა, რომ ძნელი იყო ორივე ტროტუარებით გაჩერებულ მანქანებს შორის მოხვედრა, რომლებიც ორივე ტროტუარით იყო გაჩერებული, აღმოჩნდა, რომ ეს სრულიად რთული იყო.
შედეგი
ჯავშანტექნიკა არის ჯვარი BMW 750 ან Mercedes -Benz 600 და საკოლექციო მანქანების სამგზავრო მანქანის სპეციფიკაციას შორის. მას არ აქვს ოქმის დახვეწილობა და სიმტკიცე პირის პირველი დაცვაზე, მაგრამ ამ უკანასკნელის ძლიერი სიმარტივე და გულწრფელი ფუნქციონირება არ არსებობს. მაგრამ ამავე დროს, მას აქვს ფართო და კომფორტი.
კერძო პირისთვის გათვალისწინებული მანქანა იყიდება (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Და კიდევ რა
გარეუბანში არ ჰყავს თანაკლასელები. ეს მანქანა ძალიან თავისებურია. ამის ყველაზე ახლოს, შეგიძლიათ დარეკოთ Mercedes-Benz 600 და BMW 750, რომლებიც დასრულებულია სპეციალიზირებულ ფირმებში, რომლებიც მზად არიან დაჯავშნონ ნებისმიერი მანქანა, რომელიც შესაფერისია ზომით და ძრავის ენერგიით. ეს ასევე ართულებს საუბარს ანალოგების შესახებ. და მაინც, ეს მარკები შეიძლება ჩაითვალოს ევროპული ჯავშანტექნიკის ნიშანს, რადგან ისინი ფირმების მიდგომას ახდენენ. დიდი ადამიანისთვის სამგზავრო მანქანა უნდა იყოს კომფორტული, მყარი, ჯავშანტექნიკა და არ გამოირჩევა მოძრაობის ნაკადში. მაგრამ მათში არსებული ფასეულობები არ არის გაბრაზებული. თუ რაიმე სამკაულები. Ყუთში.
ბიზნეს კლასის მიერ პირობითად დავურეკავთ მანქანების სხვა კატეგორიას. Volkswagen Caravelle- ის ჯავშანტექნიკის ვერსია ასევე შეიძლება ჩაითვალოს უხილავზე. სამოქალაქო გარეგნობა მიმზიდველია, მაგრამ, თქვენ უნდა ეთანხმებით, რომ გარკვეულწილად შეუსაბამოა კომერციული მანქანით მოლაპარაკებისთვის. კიდევ ერთი რამ არის ფულის ტარება. ეს არის ალბათ ამიტომ არის რუსეთში Volkswagen- ის მთავარი მყიდველი ბანკები.
შესაძლოა, მხოლოდ Brabus Sicherheitsfahrzeuge– ის გამტარიანობაში, რომელიც არის ჯავშანტექნიკა Mercedes-Benz– დან, შეგიძლიათ იპოვოთ პირდაპირი კონკურენტები გარეუბანი, შესაფერისი, როგორც პიროვნების, ისე ფასეულობების გადასატანად.
დაჯავშნილი
ჯავშანტექნიკის მეპატრონე მაშინვე აღმოჩნდება ძალიან მყარ კომპანიაში. აქ თქვენ გაქვთ ელიზაბეტ II, და პაპა ჯონ პაველი და OON და პენტაგონის ყველა ხელისუფლება. და, ბოლო, მაგრამ არანაკლებ, ათეული ამერიკელი პრეზიდენტი, რომელსაც ხელმძღვანელობს მიმდინარე. ჯორჯ ბუშმა, რონალდ რეიგანმა, ჯიმი კარტერი, ჯერი ფორდი, რიჩარდ ნიქსონი, ჯონ კენედი, დუაიტ ეიზენჰაუერი, ჰარი ტრუმანი და ა.შ. - ყველა იმოგზაურეს ჯავშანტექნიკაზე.
და ბილ კლინტონმა, არჩევნების წინა დღეს, მთასთან ერთად, მათ მცველებსაც კი დაეხმარეს ტალახში ჩასმული ჯავშანტექნიკისკენ. ამ feat- ის ფოტომასალა გვერდის ავლით მთელ ამერიკაში. რა შეგიძლიათ გააკეთოთ, გამოსახულების ფორმირება შრომისმოყვარეა. სხვათა შორის, მეურვეებმა პირველ რიგში უნდა მუშაობდნენ: Chevrolet- ის გარეუბნის დარგვა ადვილი არ არის.
რუსეთში, ჯავშანჟილეტში ჩაცმული Chevrolet Suburban სულ უფრო და უფრო იწყებს ბანკების და სხვა სტრუქტურების გამოყენებას, რომლებმაც ბევრი იფიქრონ უსაფრთხოების შესახებ. ასე რომ, O`gara -hes & Eisenhardt- მა, 40 -იანი წლებიდან, მოულოდნელად აწვდის გარეუბნებს ამერიკის პრეზიდენტებს, გადაწყვიტა თავისი წარმომადგენლობითი ოფისის გახსნა ჩვენთან. სტანდარტული კონფიგურაციაში (თუ ასეთი სიტყვა შესაფერისია ჯავშანტექნიკისთვის), რუსეთში გარეუბნების შეძენა შესაძლებელია 123-125 ათასი დოლარად. დამატებით საბაჟო განბაჟება.
ზოგადად, გარეუბანი, განსაკუთრებით ჯავშანტექნიკა, მანქანაა მათთვის, ვინც უსაფრთხოებით მოგზაურობს. მას ყველაზე მეტად მოსწონს. კერძოდ, უსაფრთხოების კომპანიის ხელმძღვანელი რომან. აქ არის მისი აზრი.
თუ ერთი სიტყვით - ეს არის ... გ.
თქვენ არ გესმით, ხართ თუ არა თვითმფრინავში (ეს არის მაშინ, როდესაც დააჩქარებთ), ან ნავზე - როდესაც გზატკეცილზე მიდიხართ და შეუფერხებლად გადიხართ.
კრედიტი სასტიკია. ჩვენ მოსკოვიდან სამასი კილომეტრით ვიმოგზაურეთ - გზა არ იყო და გაყინული მდინარე იძულებული გახდა. ზოგადად, სადაც ტრაქტორი გაივლის, არის გარეუბანი. და საერთოდ შეუძლებელია მისი ჩაშლა: ჩვენ ყველანი ვცდილობდით წესრიგში - არაფერი მომხდარა. ზამთარში, როდესაც მოლიპულ და ასევე კანი, ის გადალახავს ვინმეს. და თუ შეადარებთ ჩვეულებრივ გარეუბნებს და დინამიკაში ჯავშანტექნიკას, ის დაახლოებით იგივე გამოდის. მეორე უფრო მძიმეა, მაგრამ ძრავა შვიდი და ნახევარი ლიტრია.
სხვათა შორის, ასეთი მანქანა სხვაზე მეტია, საკრუიზო კონტროლი შესაფერისია. მიდიხართ და ხუჭუჭა, მიუხედავად იმისა, რომ ფეხები წინა პანელზე აყენებთ.
მაგრამ არსებობს უამრავი ბენზინი, ბეწვი, ჭამა. აქ ყველა დირექტორია დევს, არ შეაფასებს. გზატკეცილზე, თუ მხოლოდ უკანა ლიდერები არიან, უკვე ოცი ლიტრია, ქალაქში და ყველა ბორბლიანი წამყვანი - ყველა ორმოცი გამოვა. დიახ, ზოგადად, ვის აწუხებს. კიდევ ერთი რამ ჩვენთვის უფრო მნიშვნელოვანია: საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ მარტივად შეგიძლიათ ათი ადამიანი. განსაკუთრებით ამერიკულ ვერსიაში, როდესაც წინ ორი სკამი არ არის, მაგრამ ერთი დიდი დივანი.
მძღოლისთვის ეს მოსახერხებელია. საჭე შეიძლება ნებისმიერ პოზიციაზე იყოს განთავსებული. სავარძელი იძირება, იზრდება, მოძრაობს ნებისმიერი მიმართულებით. ბალიშის სიმკაცრეც კი რეგულირდება.
ერთი სიტყვით, გვ ... გ.
 
ალექსი ვინოგრადოვი,
დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"