Chevrolet Spark Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

გაახალგაზრდავება

ყავისფერი, სახის. ის სულაც არ არის იგივე, რაც Daewoo Matiz, არც კი უყურებს რამდენად დაკავშირებულია ისინი. დღეს Spark გამოიყურება უფრო აქტუალური ვიდრე პროგენიტორი, მაგრამ მის დიზაინს არ აქვს საკუთარი მნიშვნელობა, რომელსაც კარგად ჰქონდა შექმნილი ქმნილება, მის დიზაინს დიზაინი არ აქვს. ჩვენ ვიმოგზაურეთ ნაპერწკალზე ოთხივე სიჩქარით ავტომატური. მყიდველის შესაძლებლობამ ასეთი არჩევანის გაკეთების შესაძლებლობა მის წონას დააგდო სასწორების მასშტაბებზე. მანქანა, როგორც Daewoo Matiz- ზე, შესაძლებელია მხოლოდ დაწყვილებული ძრავით 0.8 ლიტრი.
ერგონომიკის მხრიდან, ნაპერწკალი შესცოდა წესრიგში. მარცხენა ფეხის დასვენების არეალის სიმაღლე და საჭეების ადგილმდებარეობა არ შეესაბამება პედლების სიმაღლეს, რომელიც დგას კიბეზე: მუხლზე –სოლე და მუდმივად გასწორებული ხელები გრძელი მოგზაურობით გამოიწვევს შესამჩნევ დისკომფორტს. ჰაერი. მოსახერხებელი და კარგად წაკითხული ინსტრუმენტის ფარი გადადის ცენტრში. რამდენიმე წლის წინ ეს იყო მოდური, მაგრამ ეს არასოდეს ყოფილა მოსახერხებელი. კლიმატის კონტროლის განყოფილება ასევე შორს არის ხელმისაწვდომი. მაგრამ სავარძლების პერანგის პროფილი და მასალა ნამდვილად კარგია: ისინი მშვენივრად ანაწილებენ დატვირთვას და სრულყოფილად ატარებენ სხეულს.
ინტერიერის შესრულების დონემ, ისევე როგორც აპარატის მთლიანმა ხარისხმა, ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. უკანა ადგილებს საკმაოდ შეუძლიათ ორი მგზავრი აიღონ, მაგისტრალურია, აპარატის სიმძლავრე აღემატება მის ზომას და ფასის ხარისხს.
სამი ცილინდრი, 0.8 ლიტრი და 52 ცხ.ძ. ტყვიამფრქვევით, ისინი საშუალებას გაძლევთ ნორმალურად დარჩეთ ქალაქის ნაკადში. მაგრამ შეჩერება, თუმც მატიზის შემდეგ დაარღვია, ის ხელსაყრელია სხვა კონკურენტებისგან, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ ჩვეულებრივ მართოთ მანქანა. რეაქციები გაჟღენთილია, რულონები მაღალია, ხოლო შოკის შთამნთქმელი მჭიდროდ ამუშავებს მცირე დარღვევებს და სხეულში დიდი გადადის. ამასთან, მანქანა უჭირავს სწორ ხაზს და სრულყოფილად აფერხებს. სამუხრუჭე დრაივი ზუსტია, კლასზე ფასდაკლების გარეშე, ხოლო სისტემის ეფექტურობა საშუალებას გაძლევთ დაეყრდნოთ მასზე.
 
სამუხრუჭე შასის უპირატესობა. შოკისმომგვრელების ნაკლებობა: არც კომფორტი, არც ენერგიის ინტენსივობა და არც რეაგირება
ინტერიერი ხარისხობრივად შესრულებულია, მაგრამ ცოდვილია ერგონომიკის თვალსაზრისით
 
ნაპერწკლის მრავალფეროვნება
დიდი. 17 კონფიგურაცია, დაწყებული ბაზიდან 234,400 რუბლისთვის. ქამრების მახლობლად. მძღოლის ბალიშით 243,600 რუბლიდან. წარმოდგენილი მანქანა არის ერთ -ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი 345 700 რუბლი. აპარატის გამო. ლიტრი საავტომობილო 66 ლ. ერთად. 311 400 რუბლიდან.

Chevrolet Spark 0.8
მანქანა
ტიპის ბენზინი, 3-ცილ.
სამუშაო მოცულობა, CM3 796
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 52/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min 72/4400
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 145
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 21.9 - დან
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 5.7
საწვავის ავზის მოცულობა, L 35
ბორბლის ბაზა, მმ 2345
სიგრძე, მმ 3495
სიგანე, მმ 1495
სიმაღლე, მმ 1500
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 850/1250
 
 

წყარო: მანქანები