Chevrolet Spark Test Drive წლიდან 2010 ჰეჩბეკი

ტრინაუშკი

რედაქტორთა კარი, მე არჩევა პატარა საბეჭდი მანქანა და ვხედავ Smirk კოლეგას: არ დაძლევის shoulders? უშედეგოდ, ისინი გაღიზიანებულნი არიან, ჩემი მეგობარი, თქვენ ხართ ჩემი Toyota მხოლოდ მეზობელ შესახვევში, შეძლო, მაგრამ მე ვიპოვე ადგილი.
დიახ, და სანამ კვარტლის საათამდე მუშაობდა, უფრო სწრაფად მივიღე, ვიდრე პატარა ავტომობილი, თითქოს ant, იცის, თუ როგორ უნდა მოვძებნოთ loophole სადაც არ არსებობს სხვა გზები. რომ დიდი ოჯახი, რა თქმა უნდა, დახურულია. მაგრამ ყველაზე ხშირად ჩვენ მხოლოდ საკუთარ თავს, უყვართ, სტატისტიკით, სამგზავრო მანქანების გარბენი 90% -მდე ცარიელია.
პატარა არ არის ცუდი
კომპაქტ ჰეჩბეკი ბევრს არა მარტო უპირატესობებს, არამედ მინუსებს, და არა ყველა უარყოფითი მხარეები განაგრძობდნენ უპირატესობას, როგორიცაა მჭიდრო სალონი და პატარა მაგისტრალური კომპაქტური გარე ზომის გამო. რა ხელს უშლის ბავშვს, რათა შეიძინოს ძლიერი საავტომობილო მდიდარი აღჭურვილობა, თანამედროვე უსაფრთხოების ინსტრუმენტები? ბუნებრივია, ეს უფრო ძვირი გახდება, მაგრამ ერთი დენინით რკინის ოდენობა არ არის ერთადერთი კრიტერიუმი მანქანის არჩევისთვის. ახლა კი რამეა. ამდენად, Uzbek Daew Matiz- ის კომპანიამ (SM, 2005, No. 7), ახლა ჩინეთიდან Cheri-QQ- ის (SM, 2005, №8) თითქმის ზუსტი ტყუილია და კორეის Chevrolet Spark (SP, 2005 წლიდან მნიშვნელოვნად განახლებული მემკვიდრეა №5).
ჩვენ მივიღეთ მანქანები ყველაზე ძლიერი ლიტრიანი ძრავებით და მექანიკური ტრანსმისიებით. კონფიგურაცია მდიდარია, მხოლოდ ნაპერწკალი თითქმის გამოვლინდა. ჩვენ გვყავს: ცენტრალური საკეტებით დისტანციური მართვის, კონდიციონერების, ფირის ჩამწერები ოთხი დინამიკით, ყველა ან მხოლოდ წინა (ნაპერწკალი) სათვალე, ABS და ორი აირბაგით (Matiza და არც სხვა). Chery გარდა ამისა, ჯერ კიდევ ლუქი და ალუმინის დისკები. ფასი დიაპაზონი: $ 9,511.5 ათასი.
Fashas და პროფილის
Cherie და Matiz აერთიანებს გაღიმებული სახის გამოხატვის გულუბრყვილო თვალების ფარები. ჩანართები მიდის. ჩინეთის ჩინეთის ასამბლეის ფონზე, უფრო სერიოზულ სახეზე ნაპერწკალი გამოიყურება მხოლოდ საორიენტაციო ნიშნებით: ხარვეზები, როგორც ხაზს, ბეჭდები არიან ბინა. სხვათა შორის, Chevrolet ზედა კარების ზედა კარი, ისინი ორმაგი, და Daewoo და ალუბლის არის ერთჯერადი.
Chevrolet და Protruding საწყისი უკანა ბამპერის Silencer. ეს არის შეჩერების სხვა დიზაინის გამო, რომელიც ნებადართულია Tetti- ს სართულზე და გაზრდის თავის მოცულობას. ჩვენ მიზნად ისახავს 168 ლიტრს, ხოლო უზბეკეთისა და ჩინური მანქანების 128 ლიტრზე. სართულზე შეიცვალა სართული, სპარები მთელი სიგრძით, და არა ნახევარი. სხეული გახდა უფრო მკაცრი და გრძელვადიანი, ნაკლებად flushed დიაგონალური ჩამოკიდებული და არარეგულარულობის. ეს არის არა მხოლოდ გამძლეობის გარანტია, არამედ უფრო მაღალი პასიური უსაფრთხოება.
მეხუთე lesiness
კაბინის სიგანეზე ას ოცი ოთხი სანტიმეტრი გაცილებით უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ორზე მეტი. და მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალურად, მანქანები ხუთეულში არიან და კიდევ სამი ხელმძღვანელი შეზღუდვები და პირველივე ქვანახშირის ქამრად, მხოლოდ ოთხი ზრდასრული მგზავრი ჩვენ გვხვდება. ხუთი მხოლოდ უკიდურესი საჭიროების შემთხვევაში და მოკლედ. კარგად, ან ბავშვი.
რბილი, გლუვი ხაზები ალუბლისა და მატეზის სალონების შეახსენებს ეპოქის ეპოქის შესახებ. თუმცა, unassuming ინტერიერი სრულად შეესაბამება სულისკვეთების სათამაშო მანქანა. აქ ჩინელი თითქმის მთლიანად ასრულებს უზბეკს, მაგრამ აღსრულების ხარისხის მიხედვით, მაგრამ ის სუნი იყო. პატარა ის არის, რომ ხარვეზები არათანაბარი, პანელები დაუკავშირდებიან, seams არის შესამჩნევი, ასევე ჩანს თვითმმართველობის sufficiency, ასევე პლასტიკური stinks. ინსტრუქცია განათების მენეჯმენტი: ზომები და საშუალო განათება შედის საჭეთან ერთად არა-ფიქსირებული (!) დებულებით, ხოლო სხვა საჭე (ჰორიზონტალური!) მიუთითებს დაკარგული headlight კორექტორი
სალონების ზომას შორის სამი მანქანას შორის განსხვავებები მინიმალურია და შიდა ელემენტების მხოლოდ ფორმის გამო: ადგილსამყოფელი (და თავშეკავება!) ჩერი წარმოდგენილია ჩარჩოში, და მოკლე ბალიშები მატარებლით იჯდა, ისევე როგორც Sparrow on pranchka. ეკიპაჟის მაქსიმალური ზრდაა 180185 სმ. ამ შემთხვევაში, წინა სკამები გადავიდა თითქმის, სანამ ის შეჩერდება და საჭეზე (ყველა მანქანისთვის კორექტირების გარეშე) გადაფარავს დაფარვის ზედა ნაწილს.
In Chevrolet, მძღოლი არის დაშვებული უმაღლესი, სკამის აქ არის უფრო მოსახერხებელი და რეგულირებადი სიმაღლე, როგორც ღვედის. მაგრამ გადასცეს სახეს გზის მოწყობილობები მდებარეობს ცენტრში არასასიამოვნო. მუქი, ლურჯი შუქი ნათელი ხატი შავი მარცხი ქვეშ საჭე არის ბრმა. მე დაჭერილი თავს იმ ფაქტს, რომ მისი მივედი ღამით ცარიელი გზა თქვენი მეზობელი. Spark ინტერიერი უფრო ზრდასრული და თანამედროვე. თუმცა, უფლება shin ემყარება ბასრი ცენტრალური კონსოლი. Chevrolet- ს ხელთათმანების ყუთი უფრო შესაფერისი, ვიდრე Matiz და Chery, არსებობს წყვილი თაროებზე ქვეშ პანელი, უჯრა უფლების ადგილს, ხმა. ისე, ყველაფერი, როგორც ნამდვილი მანქანა! საერთო პრობლემა ყველა მანქანები არის პატარა შიდა სარკის არასასიამოვნო dimming შეცვლა.
ლიტრი სერიოზული
რვა აღმოჩენა motors, როგორც წესი, სამი ცილინდრიანი. ნაგვის ოთხი სრულფასოვანი ცილინდრი, სიმართლე, პატარა. ქვეშ Hood, Cheri-QQ ხმაურიანი Chinese ერთეული Dong, მნიშვნელოვანი მოცულობის 1051 CMZ, მაგრამ მხოლოდ 53 ც.ძ. ტევადობა 53 ც.ძ. იმის გათვალისწინებით, რომ დამატებით ნახევარი დამარილებული მასა, მისი დაკარგვა დინამიური წვრთნები წინასწარ. დაგროვილ კონკურენტები კიდევ უფრო მოსალოდნელია. მაგრამ მან შენელება 100 კმ / სთ კი ცოტა უკეთესია, ვიდრე Chevrolet. როგორც აჩვენა შედეგები ძალიან კარგად სველი ასფალტის. მართალია, მას შემდეგ, რაც ოთხი slowdes, ჩინური ავტომობილი გადაცურა: მისი მუხრუჭები იყო ყველაზე მგრძნობიარეა, რომ გადახურებას. Daewoo გარეშე ABS შემოვიდა 50 მ, რომელიც ასევე არ არის ცუდი საკმაოდ მოლიპულ საფარი.
Chery სავალი, როგორც ჩანს, რბილი, ვიდრე კონკურენტები. მცირე potholes თითქმის არ იგრძნობა, არამედ რიყის, თუნდაც ცარიელი მანქანა, ამორტიზატორები მუშაობდა რამდენჯერმე ადრე შეწყდა. ზოგჯერ, როდესაც overclocking ცხვირის ზანზარებს. როგორც ჩანს, სავალი საჭიროებს დაზუსტებას მფლობელის მოუტანა იბადება. დიახ, და გადაცემის ამავე დროს: რატომღაც, არ იყო საამორტიზაციო რხევების შესახებ ხანგრძლივი მარჯვენა ნახევარში. მე არ მინდა, ძალიან ნათელი საჭე, თითქმის მოკლებულია კავშირი, ასეთი მოსახერხებელი მხოლოდ პარკი.
Matiz და Sparkle აქვს თითქმის იდენტურია ძრავების 995 კუბურები. როგორც ბევრი როგორც 64 ც.ძ. Uzbek მანქანა და 66 ც.ძ. კორეის. სხვა მნიშვნელოვანი განსხვავებები გადაცემა, კერძოდ, მთავარი წყვილი მნიშვნელოვნად განსხვავდება. Dae მეტყველებს საუკეთესო ელასტიურობას და ერთი სამი გარეშე დაკარგვის სიჩქარე დისკები V გადაცემა ზრდა 6%. როდესაც overturns და მთიან გზაზე, თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ უფრო ხშირად. მაგრამ Spark უფრო ეკონომიური და დააჩქარა სწრაფად: 100 კმ / სთ 15.6 s. და საერთოდ, ორივე მანქანა დინამიური და საშუალებას გაძლევთ არ გრძნობს ინსულტის ნაკადი უფრო ძლიერი თანამემამულე.
მაქსიმალური სიჩქარე საკმაოდ მაღალია 144 და 147 კმ / სთ, მაგრამ კომფორტულად ძალაშია 120 წლამდე. ამ ბარიერის ზემოთ, მიწოდება პედლებიან ფარგლებში დაკარგულია და ასფალტის მხარის ქარისა და რქების რეაქციები სრულდება ასფალტში. არარეგულარულად, თავის მხრივ, იწვევს Chevrolet Stern- ის საშიში დიაგონალ ვარსკვლავს, ეს არის ცოტა უფრო შესამჩნევი, შესაძლოა უკანა შეჩერების უფრო ადეკვატურობის გამო. თუმცა, ჩვეულებრივი სიჩქარით, ავტომობილები სრულიად მორჩილი და სწრაფი რეაქციები ჰგავს ელასტიური ჩოგბურთის ბურთებს.
Dolce vita on ასფალტის
მთელი სამების, როგორც წესი, ქალაქის მოსახლეობა და აწარმოებს მათ უნდა იყოს გლუვი გზები. მცირე ბაზის და რისკის გათვალისწინებით, 130135 მმ-ის კლირენსი (თითოეული მგზავრი 710 მმ-ით ამცირებს) დაუცველი საავტომობილო კუპეებით შეიძლება ჩაითვალოს. თუმცა, ეს შეიძლება გაიზარდოს millimeters tet, აყენებს ბორბლები მეტი. მაგალითად, Test Chevrolet Spark იყო ჭრილში ზამთრის საბურავი 155 / 70R13, რომელიც ჩვენ შეიცვალა სისწორეში გაზომვების სიჩქარე სტანდარტული განზომილება 155 / 65r13.
ავტომობილები არ არის ნარკოტიკული საშუალებები 91-ე ბენზინზე. მაგრამ სერვისის მფლობელების მფლობელები ალუბლის და matiza მოუწევს უფრო ხშირად მოვუწოდებთ პერიოდულობა ექვსი თვის ან 10 ათასი კმ. Sparkle არის შესამჩნევად ნაკლებია წელიწადში ან 15 ათასი კმ. გარანტია მნიშვნელოვნად განსხვავებულია: Cheri-QQ- ს სამი წლის ან 100 ათასი კმ, Daewoo Matiz- ზე ხუთი წლის ან 100 ათასი კმ, CHEVROLET ნაპერწკალი ორი წლის განმავლობაში არ არის შეზღუდვის გარეშე.
ტესტებში, ჩვენ, როგორც წესი, არ ეხება საიმედოობის საკითხებს, მაგრამ ბევრად შესამჩნევი თუნდაც ერთი შეხედვით, ალუბალი შემაშფოთებელია, თუ გახსოვთ განუვითარებელი სერვის ქსელი. თუმცა, აქ მოხარული ვიქნებით შეცდომა, ნება მომეცით ნებისმიერი ბავშვი ჩვენი სამმაგი ელოდება Dolce Vita ხანგრძლივი ბედნიერი ცხოვრება.

Chery QQ ასლი არ არის ორიგინალური, უნდა დასრულდეს და არ გადაიხადოს ფული, რომ მათ სთხოვენ.
საერთო რეიტინგი 7.4
+ მაღალი მანევრირება, მდიდარი აღჭურვილობა.
- დაბალი ხარისხის წარმოება, ხმაურიანი საავტომობილო, მოკრძალებული დინამიკა, არასამთავრობო ინფორმაციული საჭე, განათების ალოგიკური კონტროლი, არარის თავშეკავება უკან, პატარა მაგისტრალური, მცირე ზომის interservice გარბენი.

Daewoo Matiz არის ლამაზი, frisky და დაბალანსებული მანქანა. ეს არ გპირდებით, ვიდრე მას შეუძლია, მაგრამ დაპირებული გატაცებით ასრულებს.
საერთო რეიტინგი 7.7
+ მაღალი maneuverability, გონივრული კონტროლი, კარგი დინამიკა, საკმაოდ მდიდარი აღჭურვილობა, ხანგრძლივი გარანტია, გონივრული ფასი.
- არ airbags, არასასიამოვნო წინა სავარძლები, უწყვეტი უკანა სავარძელი გარეშე ხელმძღვანელი restraints, პატარა მაგისტრალური, პატარა interservice გარბენი.

Chevrolet Spark Heir Matiz ღირს მისი ფული. ეს არის შესამჩნევი წინგადადგმული ნაბიჯი, მანქანა ბევრად უფრო თანამედროვე გახდა.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ მაღალი ხარისხის წარმოება, კარგი დინამიკა, მაღალი მანევრირება, თანამედროვე ინტერიერი, პასიური უსაფრთხოების მაღალი დონე, სალონში კონტეინერების სიმრავლე.
- მოწყობილობების არასამთავრობო ოპტიმალური მდებარეობა, მაღალი ფასი.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









იური ნედუჩოვი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"