Chevrolet Spark საცდელ 2010 წლიდან ჰეჩბეკი
Პატივისცემით
ახალი, ძალიან უზრუნველყოფილი ოჯახი, ახალი ცხოვრება ღირებულებები და კიდევ ახალი სახელი ახლა გახდა ბავშვი Matiz. მაგრამ აქვს იმდენად შეცვლილია? გავრცელებული თვალები
ამოიღონ ქუდი თვალწინ მისი ტრენერები! თქვენ დააჭირეთ ღილაკს გასაღები და წითელი chevrolet იდგა მანძილი, რომელსაც მოციმციმე ფარები, გახსნილია კარი. Matiz არ იღუპება იმდენად, და ეს არის საკმაოდ, როგორც ზრდასრული. დიახ, ის ინტერესი ჩემთვის არ არის სავსე ბავშვთა გულუბრყვილობის ფარები ღილაკები, რა იყო DEU, და ახალი, დაფარული მოდური rim ოპტიკა. ახლა მშვიდი. აშკარად ჩანს, რომ ტირილი ემსახურება !, ხოლო მან აყენებს უკანა ფეხები, თანამდებობიდან უკან დამლაგებელ ...
ეს არის კიდევ crumb ნაკლები 3.5 მ სიგრძის. მაგრამ გამოიყურება ცოტა მეტი ზრდასრული. აქ არის hubber წლის წინა ფრთები, რის გამოც პროფილი Mathiz ასე შეახსენა მოუხერხებელი პატარა saigacion, გაქრა. მათი ადგილი, ძლივს შესამჩნევი ნაოჭები-undercover. ფანჯრის ხაზზე წინა კარები unceronous ტალღა გადის დაშორებით ფრთის ცენტრალური სტენდები. ისე, hello, ნაპერწკალი!
მოდური outfit
Lamb! ეს ჯერ ... ვცდილობ დახუროს კარი მცირე ძალა, ახლა არ დაბლოკა lock. Cotton ოდნავ დახურულია. მართალია, ხმა ისევ, როგორც ლითონის რკინის, და კანკალი გადის სხეულის მთელი სხეულის. უცნაურია, რადგან Y Spark არის მკაცრი სხეულის გამო გამოყენების მაღალი ძალა steels. ჩანს, ცოტა. და მაშინაც კი, ჩუმად ციხე და კარგი ხარისხის ბეჭდების ამ Chevrolet, ისევე როგორც DEU, გადარჩენა. მაგრამ სად ფული ჩაიდო ინტერესი, ასე რომ მოდერნიზაციის ინტერიერი.
Tachometer ზედაპირული. მაგრამ არ არსებობს ისეთი რამ Matze
მონეტა და საკრედიტო ბარათის მფლობელს სასარგებლოა ევროპის ფასიანი გზები.
მგზავრის სავარძლის საკმაოდ ტევადი უჯრა
თქვენ იცით, რომ არსებობს ასეთი ძაღლები. მოყვარე დიასახლისი მისი და bluette bluette გაზქურის, და შალის ლოდი. სალონი პატარა Shevy მაგონებს ასეთი bolon. იგი გახდა უფრო მოსახერხებელი, ნათელი, უფრო მოდური.
მთავარი ახალი ამბები ცენტრალური Dashboard მდებარეობა. სანამ მძღოლი მხოლოდ საკონტროლო ნათურების გვირგვინია. არსებობს სენსორების გამოუყენებელი ქამარი და უწყვეტი კარი. ზოგადად, ნაპერწკალის მესაკუთრის უსაფრთხოება ბევრად უკეთესი წინაპრის ზრუნვას ზრუნავს: საჰაერო ბალიშები, ქამრები პრეტენზიით, უკანა ჰედრესთან, ბავშვთა არქივების დამაგრებისთვის. Matiza არ ოცნება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ, როგორც მოზარდები და AVS შეკვეთა.
ოჰ, ეს წინაპრები!
მაგრამ სამი სპექტაკლის საჭეების დიზაინი უზარმაზარი saucer დაფარვის airbag, სამოყვარულო. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ უკეთესია, ვიდრე matiz of slippent bagel. ზოგადად, სიმეტრიული, თანამედროვე საჰაერო დეფლექტორებით, წინა პანელმა გააკეთა ინტერიერი საინტერესო და ნათელი. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ Spark ერთად overlays ამისთვის ალუმინის იქნება საკმაოდ ლამაზი. გარდა ამისა, შინაგან საქმეთა ტონი შეირჩა სხეულის ფერით. არსებობს მხოლოდ ოთხი ვარიანტი ფერის upholstery of სკამები და კარი პანელები, სამი საღებარი პარამეტრები ინსტრუმენტული სასწორები.
სამწუხაროა, რომ არ შემიძლია რეინკარნაცია ფართო მანქანაში. რა თქმა უნდა, ასეთი მოკრძალებული ზომები, მისი სალონი შეიძლება უფრო მეტად, ვიდრე ფაქტობრივად, განსაკუთრებით ვაზისა და ვოლგის მფლობელები. მაგრამ, როგორც Matyze, მძღოლი და სამგზავრო დააყენებს ერთმანეთს მათი მუხლები. იჯდეს ჩემთვის, ძალიან, არც ისე მარტივია: pinch წინა უკან. ეს არ შეამჩნია ამ მხოლოდ ვინმეს დამოკიდებულება ზრდასრული მამაკაცის მიმართ მეტრში.
ნაცვლად მარტივი კასეტა, adorning matiz, ძალიან თანამედროვე CD- რადიო Bracket
ასეთი ჯოისტიკი რეგულირდება გარე სარკეში
მძღოლის სკამები ბალიშზე მორგებულია
მიუხედავად იმისა, რომ ტროტის სივრცეს უკანა ტროტი არ არის ადგილი
უკან Sofa არ არის მთლიანად, როგორც matze, მაგრამ 2/3 თანაფარდობა. მართალია, წინა სკამები მოუწევს წინსვლას
მხოლოდ სამი ან ოთხი პატარა ჩანთა შეესაბამება ასეთ მაგისტრალურ
რა თქმა უნდა, კარგია, რომ მძღოლის სკამს აქვს სიმაღლის კორექტირება. მაგრამ ეს არ არის ცუდი, რათა გაიზარდოს გრძივი. დიახ, და საჭე ხელს არ შეუშლის მინიმუმ ერთი კორექტირებას. კიდევ ერთხელ, Sparkle- ის წინაპრების წინაპარი: Matiz, ის არის Tyko, აშენდა საფუძველზე Suzuki-Alto 1982.
შეეგუება, საბედნიეროდ, შეგიძლიათ ყველა. და აქ და გამგზავრება ვარშავაში თავისუფალია. ფეხით, ნაპერწკალი!
ვსაუბრობ ... პირველი, მეორე, პატარა tachometer ნემსი განვიხილეთ ლურჯ ფონზე მასშტაბით, თუ ბურთი მაგიდაზე, ping-pong მაგიდასთან. Spark შევარდა ნაბიჯია, როგორც puppy იღებს off როდესაც მისი იხმობს გემრიელი ძვალი. მომსახურება, რომელიც დეკორატიული, ეს pryti, მინიმუმ მდე 6070 კმ / სთ, შური purebred beagle. მანქანა ერთად პატარა 3 ცილინდრიანი, საავტომობილო მოცულობა მხოლოდ 800 ბლოკები მე არ ველოდი.
თუმცა, ძრავა აქ არის სხვა. ვეძებთ ქვეშ hood, მე გაოცებული იყო (არ აბრები, საუბარი სამუშაო მოცულობა იქ), ი, რის შედეგადაც ოთხი ცილინდრიანი. ზუსტად 250 ყოველ კუბურ. ერთად ახალი სახელი Spark მიიღო, ერთად 800-სს მხრიდან ლიტრიანი 65 ლიტრი. ერთად. ახლა მისი თითოეული გადაზიდვის ძალის გაუმართლა მხოლოდ 12.2 კგ. შედარებისთვის: 100-ცხენის Focus ეს მაჩვენებელი 12,6 კგ / hp. გასული ექვსი თვის განმავლობაში ლიტრიანი დამონტაჟებული და უზბეკეთის Matiz. მაგრამ განსაკუთრებით პატარა Spark ძრავის modernizirovalivovali. ფოლადის rocker შეცვალა მსუბუქი, ალუმინის. შეცვლილია შემშვები კოლექტორი, გაუმჯობესებული გამოსაბოლქვი სისტემა. Plus გააკეთა მოკლე საბოლოო დისკზე. შედეგად, დასაშლელად ასობით დაეცა 1.2 წამი 14.1 წამში. და ერთად შემცირდა 0.39 0.34 გაწელვა კოეფიციენტი შესაძლებელია შეამციროს საწვავის ხარჯი თითქმის ლიტრი 100 კმ.
ახლა, ყოველ ახლა და შემდეგ გასწრება მეზობლები ქვემო დინებაში (საავტომობილო, რა თქმა უნდა, ეს არის აუცილებელი, რომ ის ოჯახიდან 56 000), მე ვწუხვარ, რომ მხოლოდ უფრო hassle დაჩქარება ხელს უშლის საეჭვო სამუშაო კოლოფი. რკინის კვერთხით, თითქოს ბოლო რეზინის hinge. მე აიძულა ცოტა რთული (განსაკუთრებით შესამჩნევი მეორე და მესამე მექანიზმი), და იგი განაგრძობს წარმართონ, მაშინაც კი, როდესაც მექანიზმი უკვე შესული ჩართვას. და ხმაური frisky ride სალონში არის ასეთი, თუმცა უფლება ზემოთ თქვენი ყური დაძაბვაში shrill shrill ყეფა ძაღლი. როგორც Matiz, Spark ნამდვილად გვჭირდება კარგი ხმის იზოლაცია.
მაგრამ სისწრაფეს მას ყველაფერი, რათა. Matiz ჰქონდა ფაქტიურად ცხვირსახოცი. ასეთია Shevroletik. პარკინგი ეს არის დიდი სიამოვნებით. და აქ არის კიდევ ერთი plus. შავი დაბურული ბარჟას დროს მე არ შეამჩნია, რომ მარცხენა ჩიხი არის გადამწყვეტი. მაგრამ შენელდება და ლოდინი ჩემთვის miss ვინმეს თავაზიანი, არ უნდა. ვიწრო (at 2530 სმ მეტი მოკრძალებული shoulders უმრავლესობის მანქანა) Spark იყო საკმარისი სივრცის ფარგლებში band, ისე, რომ არ ჩაერიონ racing მანქანები სამეზობლოში.
ერთი სიტყვით, ის ნამდვილად გულწრფელად ცდილობდა მომეცი. რატომ იყო უბედურება, მას შემდეგ, რაც რამდენიმე საათის შემდეგ მივხვდი, რომ მე ვიყავი ამ Yoo- სთან ერთად, მაგრამ ასეთი ხმაურიანი, რომელიც მისი ვიწრო ბორბლების უკან დაიხია, ასფალტში ყველა ორმოს, მანქანები მეუბნებიან.
ბევრი ფული მინდა
ორი დღე პატიოსნად ვცდილობდი დაპირებული მოგების პოვნა კომფორტულ და მწვავე კონტროლს. ამისათვის უკანა შეჩერება შეიცვალა ნაპერწკალი: სხივი არ არის გრძივი, მაგრამ oblique ბერკეტებზე. წინა შეჩერების, გაზის შოკი absorbers იყო reconfigured, და მხარს უჭერს სხეულზე მიმაგრებული თაროები არ იყო bolted, მაგრამ შედუღების გაზრდის rigidity. სამწუხაროდ, შედეგი არ მინახავს. Matiz, Spark შესამჩნევად shakes on დარღვევები. თამამი, იგი ატარებს დიდი რგოლები განზავებული ადრეული დაწყების slip.
სწრაფად მიგყავს ეს სიამოვნება. პასპორტის მიხედვით, მას შეუძლია დააჩქაროს 156 კმ / სთ. Არ მჯერა. ან პირდაპირ ეს უნდა იყოს დიდი ხნის მოსკოვიდან პეტრე. მას შემდეგ, რაც 120 კმ / სთ, დინამიკა მთლიანად skeys. და საბოლოოდ დაარღვია, 130-მდე გორაზე, მალე გაზიანი ვიყავი. თუ ასფალტი მინიმუმ ცოტა განსხვავდება შესანიშნავად კი, ეს crumble singlefully jumps on მუწუკები. მაგალითად, პანდა, რუსეთში ერთ-ერთი რამდენიმე თანაკლასელი ნაპერწკალია, არათანაბარი გზაზე ბევრად უფრო დარწმუნებული.
წითელი, ისევე როგორც თეთრი, არ საჭიროებს surcharge. ნებისმიერი ცხრა მეტალიკი 100 $ ღირს
თქვენ შეიძლება ამტკიცებდეთ, რომ პანდა არის გზა. ასე რომ ასეა. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, ნაპერწკალი არის იაფი. ჩვენი ძირითადი ლიტრი $ 10 915. და მეტალისა და ABS- ში უკვე $ 11 445. რა თქმა უნდა, საუკეთესო უსაფრთხოება, უფრო თანამედროვე გარეგნობა და კომფორტული ინტერიერი, არ არის უზბეკური და კორეის პასპორტი რაღაც დიახ. მაგრამ ეს არ არის ძალიან ბევრი? Spark $ 1600 უფრო ძვირია, ვიდრე Matiza-1.0. უფრო მეტიც, Chevrolet აქვს მანქანა, რომელიც ხარჯავს თითქმის იგივე ფული: Aveo- ს უფრო დიდი ზომის უფრო ძლიერი ძრავა ღირს $ 11,490.
და ფიქრობთ, რომ მონადირეებს ბევრი მონადირეები დაფარავს?
ძვირფასო სიამოვნებები
მხოლოდ Spark-0.8 კიდევ უფრო მეტად ადეკვატური ფასი $ 8490. განსხვავებით ბაზის Matiz $ 7,000, მას აქვს უკანა wiper, მაგისტრალური პოლკის, ერთი ბალიში, ქამრები ერთად პრეტენზია, ტრიო უკანა ხელმძღვანელი restraints. მაგრამ მანქანის გამაძლიერებელი საჭე, ცენტრალური საკეტი და წინა ელექტრო ფანჯრები უკვე უნდა მიეცეს $ 9100. საჰაერო კონდიციონერით სთხოვს კიდევ ერთი $ 720, მეორე ბალიში $ 250, და Spark-0.8 ABS უკვე მინიმუმ $ 10,390. როგორც ბონუსი, თქვენ მიიღებთ CD მაგნიტს, ხმოვანი და რეგულირებადი სიმაღლის მძღოლის ადგილს, მაგრამ ... აყვავდება კონდიციონერი. გინდა coolness სალონში, და avs და მუსიკა? გადაიხადე $ 11 110. ACP- ზე $ 12 160-ზე. მაგრამ ავტომატური Matiz შეიძლება შეიძინა $ 89009600.
მინიმალური ნაპერწკალი ფასი 1.0 $ 10 915. ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ მექანიკით. კონდიციონერი, მუსიკა, ორი ბალიშები არსებობს. მაგრამ ABS მოითხოვს სხვა $ 420. მაგრამ გადაიხადე დამატებით $ 480 SX Premium- ის საუკეთესო ვერსია უკვე ძნელად ღირს. ასეთია, პირველ რიგში, საბიუჯეტო ბავშვისთვის მარჯვენა სარკის და უკანა ფანჯრების ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებით.
საშუალებით
დიდი და ეკონომიური საავტომობილო, ნათელი ინტერიერი, მანევრირება, პასიური უსაფრთხოების თანამედროვე საშუალებები
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ
Fuzzy მუშაობა MCP, cramped სალონი, პატარა მაგისტრალური, მაღალი ფასი, ცუდი ხმის იზოლაციის, მოკრძალებული სპიკერი
Chevrolet Spark 1.0 (0.8)
სულ ინფორმაცია
სხეული, ადგილების რაოდენობა / კარები
ჰეჩბეკი, 5/5.
ასალაგმად წონა, კგ
795 (775)
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
3495x1495x1500
ბაზა, მმ.
2345.
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
170-845
სიჩქარე, კმ / სთ
156 (145)
დაჩქარების დრო 0100 კმ / სთ, ერთად
14.1 (18.2)
გზატკეცილი საწვავის მოხმარება / ქალაქი, L / 100
4.7 / 7.2 (4.2 / 6.9)
მანქანა
სამუშაო მოცულობა, SMZ
995 (796)
ძალა, HP RPM- ზე
65/5400 (51/6000)
ბრუნვის, KGMM at RPM
9.3 / 4200 (7.3 / 4400)
Ჩარჩო
წამყვანი ერთეული
წინა ბორბლებზე
Გადაცემა
მექანიკური 5 სიჩქარი
შეჩერება:
ზამბარა
წინ
დამოუკიდებელი, თაროების Mac-Ferson- ზე, განივი სტაბილურობის სტაბილურობაში
უკან
დამოკიდებული, ელასტიური ტრანსსასაზღვრო სხივი გამაძლიერებელი
საჭეს მართვა
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
მუხრუჭები წინა / უკანა
დისკი / ბარაბანი
საბურავები
155/65 R13
ავტომობილი
0.18 $ / კმ
ალექსეი სერგეევი, მაქსიმ გონჩაროვი
