Chevrolet Niva Test Drive 2009 წელს SUV

ძვირფასო თეთრი

ჩრდილოეთით რუსეთის არის შესანიშნავი landfall ტესტირება ადგილზე. ვლადიმერ არბუზოვი, ევგენი მიხალკევიჩი, ანდრეი სიდოროვი და პეტრე ტორჩი, სოვეორ პეჩორაში წავიდნენ. ფოტო: ვალერი ნოვიკოვი.
 
ვინც ამტკიცებს - პირველ კლასში უკეთესია. სითბო, დამაკმაყოფილებელი, არ shake და კომფორტული ყოველთვის მზად არის. მაგრამ ხედავთ ბევრი რამ ავტობუსის, მატარებლების ან თვითმფრინავიდან? მხოლოდ ის, რაც მილიონებს უნახავს. ექსკლუზიური - გთხოვთ ფეხები. მაგრამ თქვენ არ წასვლა შორს ფეხით. მინიმუმ იმიტომ, რომ დრო, როგორც ყოველთვის, არ არის საკმარისი. ეს არის ათასი წლის წინ, რომელსაც შეუძლია ქარავანში ნელი აქლონის სიჩქარით მგზავრობა. დიახ, და არა სახეზე motorist გაზომვა დედამიწის ნაბიჯები - არსებობს odometer ამ. და თუ ის არის sough, მაშინ მარშრუტების შეუძლია აირჩიოს ყველაზე მამაცი. მდე იმ პირებს, სადაც Makar Calves არ chase - ზაფხულში არსებობს გაუვალი ჭაობები და ზამთარში - ისე, ვინც დრაივები მათ ზამთარში!
ასე რომ, ჩვენ ჩრდილოეთით მივდივართ, პეჩორაში, სადაც გზები დეკემბრიდან მარტამდე ცხოვრობენ, ხოლო მათ ფროსტი აქვთ. დანარჩენი წლის განმავლობაში, რკინიგზის, მდინარეების ან თვითმფრინავების შესახებ დიდი მიწის კავშირი.
პატრიოტი და Shevi-Niva ყველაზე გავრცელებული თანამედროვე შიდა ყველა ბორბალი მძღოლები, და წავა მათ. მოსკოვიდან, ჩვენ დავტოვებთ მეორე სამუშაო დღეს ახალი წლის და საშობაო არდადეგების შემდეგ. Longches დასრულდა, და გაფართოებული gai, როგორც ჩანს, თითქოს წართმევას გამოტოვებული და შეანელებს ჩვენი მუხტი თითქმის ყოველ ნახევარ საათში. პირველ დღეს ათასობით პატარა კილომეტრით იმოგზაურა, დოკუმენტაციებმა ოცდაათი ჯერ შეამოწმა! ბოლო პიკეტი, უკვე ღრმად შუაღამისას, ნახევარი საათის განმავლობაში შეისწავლა ქაღალდი, მაგრამ არ მოგვცა გაჩერების მიზეზი. კარგად, Cheboksary, საეჭვო მანქანა მოსკოვში იმდენად ადვილი არ დაარღვიოს.
ორივე მანქანა საფუძვლიანად დატვირთული. Choking, გამოკლებით canisters და ინსტრუმენტები, ნათელი, არამედ მოცულობითი. In Shevi-Niva, ხედი მცირერიცხოვნობისა მანქანა, neatly დაფასოებული ჩანთები და ფართო პატრიოტი მდგომარეობს მაგისტრალური ცოტა ნაკლები სისუფთავე bunch - მაგრამ ყველაფერი ჩანდა და ადვილად ხელმისაწვდომი. თუმცა, დღის ბოლოს, ეს მეთოდი გადახურვა აჩვენა თავისი სუსტი მხარეები. უძრავი ქონება გაიყო კონკრეტული სიმჭიდროვე - მძიმე დაეცა ბოლოში, მსუბუქი - ზედაპირზე. და ეს იყო ღირს გახსნის უკან კარი - ძლივს დაეცა გზაზე. სამომავლოდ ღირს უბიძგებენ mesh სანამ კარი.
Patriot - First Blood
ხატი ინსტრუმენტი პანელი, აფრთხილებდა უარის თქმის შესახებ ABS, ნათდება, ძლივს წავიდა მოსკოვიდან, მაგრამ არ დავბრუნდებით - ცუდი ნიშანია. ბოლოს და ბოლოს, ისინი გარეშე ABS მთელი ცხოვრება, ცოცხალი და ერთი კვირის განმავლობაში. პორტატული სკანერი შესთავაზა - a breakting სენსორი ჯაჭვის მარჯვენა უკანა წამყვანი, მაგრამ ეს იქნება ვიზუალურად ყველა უფლება. ვეძებთ წინ, ვთქვათ, რომ დაბრუნების, სხვა დაუცველ ადგილას სისტემაში იპოვა. პუნქცია სპეტაკი LAYTON - სრული კურსი შეკუმშვის უკანა სავალი ნაწილი, კონექტორი მავთული იმავე სენსორი, ფიქსირებული ფარგლებში, გაანადგურა მიერ stepladder გაზაფხულზე! სხვა სიტყვებით, ABS განწირული იყო მაშინაც კი, როდესაც დიზაინის მანქანა.
მეორე დღეს, რა თქმა უნდა, არის მკაცრად ჩრდილოეთით. Overboard კვლავ -25c. პატრიოტის ძრავის, თუმცა მან eats ბენზინი ძალა და მთავარი, არ გამოვა თერმული რეჟიმი. მთლიანად დაიხურა რადიატორის მუყაოს - რატომღაც გაიტანა 80C. გაათბო და სალონში, მაგრამ ღირს drowning საავტომობილო, როგორ თბილად მაშინვე ქრება. დიახ, და მოძრაობაში, კლიმატის უაზის მკვეთრად კონტინენტური: ფეხით პედლებიანი გაზის გამოწვის, სხვა frowns. და ღუმელი გულშემატკივართა შეუძლებელია, რომ დავეხმაროთ ბრუნვა fan - მხარეს ფანჯრები გაყინული. წინა მგზავრის ციმციმები ორივე ფეხზე. და თუ ის არის გარეშე ქუდი, მაშინ ორივე ყურები. ქარი არის ყველაფერში დამნაშავე - უსტვენს მთელს პერიმეტრზე მინის შესასვლელი კარი, რადგან ეს არც ახლოს. დიახ, ქვეშ KP ბერკეტები და დაიშალა poins - მოიცავს მათთან ყვავის.
In Niva, თბილი და კომფორტული, და და მიგყავს ბევრად უფრო ადვილია. არ უშედეგოდ აცხადებენ, რომ ყველაფერი მოდის შედარებით: საქალაქთაშორისო ride პატრიოტი - კარგი მიზეზი, რომ მიყვარს ნივა. თუმცა, არ არის შენიშვნას და მისი - მარჯვენა ფეხი მძღოლი ათბობს, როგორც Uise.
Yaransk - ყინულის სამეფოს. როგორც ჩანს, თითქოს ყველა მილები და წყლის დაიტბორა ქუჩები იყო ადიდებული ქალაქში. ოდნავი ზრდა ხდება სერიოზული დაბრკოლება UAZ (ის, განსხვავებით Niva, საბურავები გარეშე spikes). როგორ ადგილობრივები მიგყავს არის საიდუმლო.
Icing დასრულდა მაშინვე გარეთ ქალაქში. დამატებითი სავსებით ნორმალურია.
მოსკოვში ორი საათის მანძილზე ამ კიდეებზე გაბრწყინდება, დროის ზონა იგივეა და სინამდვილეში ჩრდილო-აღმოსავლეთით გადავედით. პატრიოტის სინათლე მშვენიერია და მაღალი სადესანტო გზის წყალობით არის შესანიშნავი. NIVA- ზე ერთმანეთის მიყოლებით ახლო შუქის ნათურები. გუშინ მათ შენიშნეს, რომ გადამცემი რეჟიმში, NIVA- ს სინათლე გაცილებით ნათელი ნორმები გახდა. აღმოჩნდება, რომ ეს ეფექტი კარგი ნიშანია გამოცდილი რადიო მოყვარულთათვის - ძაბვის სარელეო მიდის გიჟები და გააუქმა გენერატორის ძაბვა.
პროცესის ფიზიკის გარეშე, უბრალოდ ყურადღება მიაქციეთ ამას. იმავდროულად, ჩვენ შევამცირებთ ფარები, სანამ გაჩერება არ არის ქვემოთ, ისე, რომ არ მიიღოს შორეულ შუქზე oncomal, და გააგრძელოს მოძრაობა მეშვეობით ცივი Blizzard.
საქმე ღამით, ჩვენ ეწვევა საწვავი. UAZ, როგორც ყოველთვის, იღებს ბორტზე მისი ლომის წილი ბენზინზე, Niva არის შინაარსი stingy soldering. დროა, რომ გამოიყურებოდეს ქვეშ გამწოვები: რა არის იქ კარაქი, ტოქსოლი და ზოგადად, ყველაფერი არის თუ არა ყველაფერი. NIVA არის მყარი snowdrift. თოვლი, ჩვენი სიურპრიზი, არ დნება, არამედ არ ერევა საავტომობილო - თუმცა ყველაფერი რჩება. პატრიოტმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა მერჩანტის რეპუტაცია - ეს შეწუხებული არ იძლევა! გაგრილების სისტემა დაკარგა დაახლოებით ერთი და ნახევარი ლიტრი ანტიფრიზი - წყაროს სახსრების სახსრების მეშვეობით. მაგრამ დამჭერები ადრე მოგზაურობა დეტალურად შემოწმდა და გამოყვანილია. თუმცა, ეს არის წვრილმანი. გამოყვანილია ისევ, ყელში - არ მიედინება. Clutch დაკარგა - თხევადი სატანკო მთავარი ცილინდრიანი იყო. მოძიებაში მიზეზი არ სურდა, რათა მათ უბრალოდ წვიმს სატანკო ზედა და pumped up - სანამ ღამით უნდა იყოს საკმარისი. მაგრამ მთავარი აღმოჩენა აღმოჩნდა ბევრად უფრო საინტერესო: Benz მილის დამაკავშირებელი დამაკავშირებელით, ბენზინის თხელი იყო გენერატორისთვის - ზუსტად კოლექტორის კვანძის საფარი. აქ არის - ავტომობილის exorbitant მადის რეალური მიზეზი და სალონში სუნი. კარგად მაინც არ დაიწვა გზაზე: კოლექციონერი, ეს ხდება, ნაპერწკლები, მაგრამ, როგორც ჩანს, პატრიოტთა ღმერთმა შეწყალება, ამჯერად შეწყალებოდა.
გაჟონვა განმარტა, უბრალოდ - ბეჭედი ბეჭედი გაბრტყელდა. არ იყო ახალი, კავშირი ლითონის ლითონისგან გამკაცრდა. ნაკადი შეჩერდა და მოხმარება ნორმალურია.
უფრო შორს ჩრდილოეთით, ისე, რომ ეს საკმარისია, თბილი. მხოლოდ ერთი -18C. Syktyvkar- ის გზა არის სუფთა, კარგად მოვლილი, მორიგეობით ქვიშა. უახლოვდება უახტას გზების მხარეს, მაშინ ჟურნალები გვხვდება. დაეცემა ამ - დარწმუნებული გზა გაანადგურეს ხიდი. მაგრამ მათგანი სატყეო მეურნეობას უკავშირდება. მისი რქები, გართობა შეუერთდება დასტის ჟურნალი - რომ და ჩანდა, დააყენა ერთად გზაზე.
ბორდიურების აქ მზაკვრული - თოვლის არხული გუთანი ასუფთავებს მათ ზღვარი და cuvette შეიძლება იყოს ქვეშ გაიწმინდა თოვლი. ნაკვალევი არასერიოზული გაჩერება ისეთ ადგილებში გვხვდება საკმაოდ ხშირად, და ექვსი, რომელმაც ვერ შევიდა snowdrift, კიდევ ერთი თავად შეძლო გაიყვანოს ასფალტზე.
ჩრდილოეთ გარეუბანში Syktyvkar მახსოვს საშინელი ზონაში: ადგილობრივი საუბარი, SMRArad აფრქვევს Pulp და ქაღალდის ქარხანა. სპეციალური შეშფოთება არ განიხილება თავად - მიჩვეული. ჩვენ, მოუმზადებელი, ჯერ კიდევ ათეული კილომეტრის წავიდა, ჩატარების noses.
Noked in Ukhta. იქ გაატარა მთელი მომდევნო დღეს - მანქანები მოითხოვა რემონტი. დატენვის გაუჩინარდა Niva, მაგრამ ბრალი იპოვეს სწრაფად - ჯაგრისები ძაბვის რეგულატორი იყო დამოკიდებული. გაიწმინდა, ბუნდოვანი - გენერატორი მიღებული, როგორც უნდა. With პატრიოტი sleeved საღამომდე. ღამის განმავლობაში, გადაბმულობის ჰიდრავლიკური საჭე კვლავ შეამცირა. ამის მიზეზი ის არის მხარეს აცვიათ დგუში სამუშაო ცილინდრიანი. ცილინდრიანი არის დაფიქსირებული clutch crankcase მკაცრად და plug დადის გასწვრივ რკალი. შედეგად, გვერდითი ძალა აწვება დგუში ერთ მხარეს, დროთა განმავლობაში ხდება ოვალური და ვეღარ კორექტირება cuff. კვანძის, როგორც აღმოჩნდა, იშვიათად - ვერ პოულობენ მაღაზიებში. მაგრამ მე არ მინდა, რომ წავიდეს გარეშე clutch.
დგუში დაისვა ადგილი აცვიათ, ეძინა sandpaper ზომის და დამონტაჟებული ადგილი - არ მიედინება დღემდე. სარემონტო ასი ფრინველის მუშტებით გადაიდო დაბრუნებამდე - პიესა დისკები ნათესავი ვერტიკალური დაახლოებით 15 მმ, რა თქმა უნდა, სტაბილურობა მანქანა იყო შესამჩნევად გაუარესდა, მაგრამ იგი ცუდად. სხვათა შორის, მფლობელები პატრიოტები ვიცი, ამ ფუნქციის შესახებ და იძულებულია შეცვალოს bushings 5-10 ათასი კმ.
საქართველოს Ukhta თვალშისაცემი ნებიერა, შვიდი ჩრდილოეთ ტყის მოიცავს დიდი torches of მენავთობეებს. Goravo in Fullba! ლამაზი და დიდებულად, უბრალოდ ძალიან სისულელეს ჰგავს ცენტრალური taiga გათბობა. და ეკოლოგიის განიცდის. არ არის აუცილებელი, რომ უფასო სითბო არავის?
... და მდინარე ბრჭყვიალა
პირველი გამანადგურებელი მეშვეობით პეჩორის არის pontoon ხიდი ყინულის. შესვლა 60 ტონა ადასტურებს სიმძიმის სტრუქტურა. სანაპიროებზე შეამოწმა ზამთრის ავტოსადგომზე და საუბრობდა თოვლი. მეორე, for Vuktyl - რეალური, ყინულის, ღია საუბარი, სამი კვირის წინ. მისი ტარების მოცულობა 30 ტონა, სიგანე აღნიშნულია viscos, - 50 მეტრი. საინტერესოა, რა არის სისქე ice? ჩვენ გაემგზავრება ასეულ მეტრში ყინულის გზა, ჩვენ გადაიტანეთ თოვლისა და საბურღი კარგად. Fareweight! და იმის გათვალისწინებით, რომ ვებ გადაკვეთაზე გაყინული დამატებით, - ქვეშ ბორბლები იქნება ყველა 70 სმ. უძლებს კი მძიმე ტექნიკის drillings.
დამატებითი თითქმის 200 კილომეტრის ზამთარში. გაწმენდილი ტილო საკმაოდ ფართო, სიჩქარე შეიძლება იყოს 90, მაგრამ საშუალოდ 40-50. მხოლოდ ეს მაინც არ ღირს. თითქმის არ არსებობს ადგილი, ყრუ, ფიჭური კავშირგაბმულობის და გადაადგილების -Dve-სამი მანქანა საათში, და ეს არ არის აუცილებელი, რომ იმედი სასწრაფო დახმარება. გარდა ამისა, გზაზე ზოგან მიდის ჭაობები, ხავსი და თოვლის შესანიშნავი სითბოს იზოლატორები. მე ოდნავ მხარეს გადავიდა, თქვენ არ ცოლად გარეშე tug ქვეშ მეტრიანი snowdrift წყალი. სხვათა შორის, თოვლი ძალიან სუფთა აქ და გემრიელი! ჩაი განსაკუთრებით კარგია.
მას შემდეგ, რაც დიდთოვლობის, გზის ბრიგადის მიემგზავრება ზამთრის დრიფტი - ორი ან სამი kirovtsy. ისინი და გზის გაწმენდა და სატვირთო მანქანები snowdrifts გავა, ასე რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაყინული შუა ისინი გავრცელებულნი. მით უმეტეს, რომ შეშა გაქვს და წიხლებით საბურავები გზაზე არ დააგდეს - ისინი ვერტიკალურად იყოს ხილული ქვეშ თოვლი.
არ არსებობს გასახდელი აქ და საბინაო შეხვდა უბრალოდ რამდენჯერმე საკმაოდ დიდი სოფელი ნახევრად-კილომეტრიანი გზის და wicket of gazovikov.
მესამე Ice გადაკვეთის გზით პეჩორის - ქალაქ ამავე სახელწოდების. არსებობს მყარი: სანაპიროებზე წოდება საგზაო ნიშნები წესს მოგზაურობა, შუა ორივე მხარეს stacks დაფები, ასვლა შეცდომები, თუნდაც სამაშველო წრეებში. ამავე დროს იგი მართავს საგზაო პოლიცია, გამოიყურება უკან სვლა. მხოლოდ აქ ტვირთამწეობით მხოლოდ 10 ტონა. დასაქმებული ნიმუში - შორს, ჩრდილოეთით და სქელი ყინულის, პატარა დაშვებული წონა გადაკვეთა. დასტური ამ და Truckers on KAMAZ მოგზაურობა Usinsk. არსებობს, ამბობენ, ნიშანი და 5 ტონა. მაგრამ მიმდებარე - სპეციალური მანქანა, და ეს პირი. Dachshund - 1500 რუბლი.
დროა დაბრუნდეს. Ahead მეტი ორი და ნახევარი ათასი კილომეტრის ყინვაგამძლე, მხოლოდ საპირისპირო თანმიმდევრობით: BROWNING შორის ტყეების ლამპარი Fullba, Ukhta ჟურნალი გზაზე (მათ, სხვათა შორის, ამოიღეს მიერ იმ დროს), ციმციმის ფერი Syktyvkar, Yarask ყინულის გზები, Cheboksary ფანტასტიკური ღამის განათება და შეშლილი, ჩაეფლო Ul მოსკოვში.
და ანალიზი რეისების - ბრძოლა დანაკარგები დაეხმარა იდენტიფიცირება სუსტი წერტილები მანქანები და გამოიკვეთოს სამუშაო გეგმა მათი აღმოფხვრა. ჩვენ წერენ, წერენ, შემოწმება შემთხვევაში. იმედი გვაქვს, რომ ქარხნის მუშები მოისმენს ჩვენს წინადადებებს.
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"