Chevrolet Niva Test Drive 2009 წლიდან SUV

Chevrolet Niva Test Drive: ABS, Airbags და 2015 წლის იმედი

პორტალი Kolesa.ru წავიდა ვოლგას ნაპირებთან, რომ საკუთარი თვალით დაენახა, თუ როგორ იქმნება ყველაზე უსაფრთხო Chevrolet მისი არსებობის მთელ ისტორიაში. მისი საჭეების უკან, ჩვენ ვაფასებდით ტოლიატტის ტყეების ჯვარედინი ქვეყნის უნარს და ვისაუბრეთ GM-avtovaz- ის ერთობლივი საწარმოს ხელმძღვანელობასთან, ჩვენ შევიტყვეთ დეტალები პოპულარული რუსული ტანის მქონე ახალი თაობის შექმნის შესახებ.

Togliatti და Avtovaz ჰგვანან პეტერბურგს და სპილენძის ცხენოსნობას (ისევე როგორც ჰერმიტაჟი, ზენიტი და პუტინი) - ერთმანეთისაგან განუყოფელი ცნებები. ქალაქში, ყველაფერი ცხოვრობს და ტრიალებს ყველა russian ავტო გიგანტის გარშემო: Zhiguli- ით მანქანების რეინჯერები ქუჩების გასწვრივ მოძრაობენ ურბანული ტრანსპორტის კანონზომიერებით. ადგილობრივი სატელევიზიო არხი პირველი სასტუმრო ტელევიზორის ღილაკზე - VAZ TV. ფედერალური არხების მაუწყებლობის დროს, საწარმოს უმაღლეს მენეჯმენტთან ინტერვიუები ახლა და შემდეგ იჭრება. მაგრამ თუ Avtovaz- ს მხოლოდ ორ ლათინურ ასოს დაამატებთ, სრულიად განსხვავებულ ამბავს მიიღებთ

ერთობლივი ამერიკულ-რუსული საწარმოს GM-Autons შეიქმნა 2001 წლის ზაფხულში ერთი მიზნით: ახალი Chevrolet Niva– ს გამოშვება არ არის ის, ვინც რუსს აფართოებს ოცი წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, არამედ სრულიად ახალი VAZ-2123, რომელმაც მიიღო საზღვარგარეთული სახელი Chevrolet და ოქროს ჯვარი ყალბი რადიატორის lattice!

2011 წელს, როდესაც შეაჯამა სამუშაოს ათწლიანი შედეგი, ყველას კმაყოფილი დარჩა: როგორც ამერიკელმა ინვესტორებმა, ასევე გმ-ს ავტოკრატების რუსმა ლიდერებმა. მოიხსენია და მოიხსენია ამერიკელები ნახევრად დაფუძნებული სახელმწიფოდან, Chevrolet Niva რჩება გაყიდვების დარტყმა, რომელმაც გადაურჩა პირველი ბლინი ერთობლივი საწარმოს - Chevrolet Viva და ამავე დროს გლობალური ფინანსური კრიზისი. რა არის საიდუმლოების ასეთი პოპულარობის საიდუმლო, რომელიც სტრუქტურულად მოძველებულია საწყის ეტაპზე?

2004 წელს რუსული SUV– მა გაიარა პირველი სერიოზული განახლება: მანქანაში გამოჩნდა კონდიციონერი. ხუთი წლის განმავლობაში, მას იტალიის ატელიე ბერტონის ინჟინრები და სპეციალისტები დასჭირდათ ისე, რომ NIVA გაივლის Restyling პროცედურას. დაბოლოს, 2011 წლის 1 აგვისტოს, ახალი Chevrolet Niva– ს გამოშვება უსაფრთხოების პაკეტით, მათ შორის ABS სისტემით და ფრონტალური საჰაერო ჩანთების ჩათვლით.

ამასთან, შეუძლებელი იქნება აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ახალი გაუმჯობესების მოწოდება, თუნდაც გაჭიმვით. ფაქტია, რომ ABS, Airbags, ქამრების პრეტენზია და გამაგრებული სხეული გამოჩნდა Chevrolet Niva– ში 2003 წელს, ექსპორტის ვერსიით, რომელიც გამოყვანილი იქნა ევრონკაპის მოთხოვნების შესაბამისად. მე უნდა ვთქვა, რომ ისინი ძალიან წარმატებული იყვნენ: ევროპული სტანდარტის ავარიის ტესტის შემდეგ (64 კმ/სთ 40% -ით გადახურული ბარიერის შესახებ), NIVA- ს შეეძლო 16.5 ქულის მოპოვება 16 -დან (4 ვარსკვლავი გარეთ. 5). შეგახსენებთ, რომ VAZ-2123 შიდა ბაზრისთვის, იმ დროს, სრულად ვერ შეძლო ტესტი, სულ 1.6 ქულა დააგროვა. და კლასიკური ველი (VAZ-2121), დაარქვეს Lada 4x4, მას შემდეგ, რაც ავარიის ტესტი მთლიანად გახდა Togliatti Death Capsule.

შიდა მყიდველებს არ უნახავს უსაფრთხო NIVA. მიზეზი არის ბანალური ფასი. 2000-იანი წლების დასაწყისში, Chevrolet Niva– ს ღირებულება ყოველგვარი გაუმჯობესების გარეშე აღემატებოდა კლასიკური VAZ-2121 ორმაგად (!) ფასს, უშუალოდ კონკურენციას ამ ინდიკატორში, პირველი თაობის Kia Sportage წარმოებული Kaliningrad– ში. კონსტრუქციული გაუმჯობესების შემოღება მთლიანად დამარხავს ამერიკულ-რუსულ პროექტს.

მაგრამ ის გადარჩა და საკმაოდ წარმატებით ვითარდება, თუმცა ძალიან ნელა. იმისათვის, რომ განიცადოთ SUV– ის ყველა განახლება საკუთარ კანში და, უფრო მეტიც, მომავლის გეგმები პირადად ვთხოვოთ GM-Autsovaz– ს, ჯეფრი გლოვერს, ჩვენ წავედით ერთობლივი საწარმოს ასამბლეის კონვეიერისთვის.

ასე რომ შეაგროვეთ Chevrolet Niva
თავდაცვის კომპლექსის რეჟიმის საწარმო პირველი აზრია, რომელიც გონებას იჩენს GM -Autsovaz ქარხანაში: კონტროლის ორი პოსტი ადამიანებისა და ელექტრონული აღჭურვილობის სავალდებულო რეგისტრაციით, დამცავი სპეციალობითა და გადაადგილებით - შეიძლება დააკაკუნოთ სათადარიგო ნაწილების ურიკიდან. ყველგან სისუფთავე და წესრიგი.



პიროვნული Chevrolet Niva. ერთადერთი რობოტი ჩართულია ულტრაიერი -ზუსტი შესუსტებით წებოთი windshields- ზე. ასე რომ, ქარხნის მუშები არ გადაიქცევიან კიბორგებად, მექანიკა ყოველ ორ საათში ცვლის პასუხისმგებლობებს. ყოველი შეკრების ეტაპზე, სავალდებულო ხარისხის კონტროლი, რომელიც ექვემდებარება მანქანების 100% -ს. ისინი ტოვებენ შნივაის ასამბლეის კონვეიერს, მხოლოდ ტესტის ხაზის შემდეგ, მათ შორის ყველა კომპონენტის და შეკრების შემოწმების ჩათვლით. ზოგადად, ტურის განმავლობაში სიტყვის ხარისხი რამდენჯერმე გაისმა, რომ გამომავალმა შექმნა სრული შეგრძნება, რომ ახალი Chevrolet Niva 2011 არასოდეს დაირღვევს.

სამარას რეგიონის ტყეებში
ტესტის დრაივი მოეწყო ტყეში, სადაც ახალი Chevrolet Niva წყალში თევზივით გრძნობს თავს. ამასთან, ჯერ კიდევ აუცილებელი იყო ტყეში მისვლა, უფრო მეტიც, ასფალტით. და სწორედ ასფალტზეა, რომ საშინაო ჯიპის ყველა ნაკლოვანება გამოჩნდება. 80 ცხენის ძრავის ძრავა აქცევს ტრასას გადალახვას, ნერვული სისტემის რეალურ გამოცდაზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ მისი ხმის 3000 რევოლუციის შემდეგ, ის ყველაფერზე და ყველაფერზე იხრჩობა.

გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე გადაცემული ვიბრაცია, თუმცა არც ისე აშკარაა, მაინც ძალიან შესამჩნევია. და უკანა გადაცემათა კოლოფი კვლავ საჭიროა ორი ხელით ჩართული. არ არსებობს სიწმინდე ყველა ბორბლიანი გადაცემის მენეჯმენტში, რომელიც, თუმცა, იშვიათად უნდა გამოეყენებინა იგი. ერთადერთი შესამჩნევი გაუმჯობესება, რომელიც გამოჩნდა 2010 წლის მაისში, კურსის შეცვლილი სიგლუვეს, რომელიც NIVA- ს გულგრილობას აძლევდა, მიეკუთვნება მრავალკალიბერულ ხვრელებს. სუსპენზია ხელს უწყობს კონტინენტალის დარღვევებისა და საბურავების გარკვევას, რეგულარულად დამონტაჟებულია GLS და GLC ვერსიებზე (L და LC კონფიგურაციები აღჭურვილია ბარგუზინის საბურავებით).

Bosch Abs– ის სამუშაო შეიძლება უსაფრთხოდ შეფასდეს 4 - ზე, პლუსით. სველ ქვიშაზე მხოლოდ ადრეულმა გამოწვევამ (რომელიც ნაწილობრივ მიბაძა თოვლს) არ აძლევდა საშუალებას, რომ ანტი -ლოკალურმა სისტემამ სრულყოფილად გამოეყენებინა იგი! ვნახოთ რა მოხდება ზამთარში. ყოველივე ამის შემდეგ, ABS– ის მუშაობა ხელს უწყობს როგორც სამუხრუჭე ძალის განაწილების პროგრამას ბორბლებზე, ასევე მოსახვევში დამუხრუჭების სისტემას. მაგრამ უკვე ნათელია, რომ თანამედროვე მუხრუჭები ნამდვილად ამცირებს უბედური შემთხვევის მაჩვენებელს და საშუალებას მოგცემთ შეინარჩუნოთ როგორც მძღოლების, ისე ფეხით მოსიარულეთა სიცოცხლე.

TRW, მადლობა ღმერთს, არ მოუწია კომპანიის საჰაერო ჩანთების შემოწმება, ისევე, როგორც ღვედების ადგილს. სამსაფეხურიანი საჭე დარჩა როგორც მოლიპულ, მაგრამ დეკორატიული საფარის ზემოთ, რომელიც მოიცავს სამგზავრო ბალიშს, სპეციალისტები მუშაობდნენ: პლასტმასის პანელებს შორის ხარვეზები მინიმალურია.

ის ფაქტი, რომ Chevrolet Niva არის სერიოზული SUV, დარწმუნებული ვიყავი 2009 წლის ზამთარში, როდესაც ამ მანქანაში გამოვედი, მეტრო თოვლის ქალწულ მიწებში ჩავარდა, მეზობლების პარკინგი.

როგორც მოსალოდნელი იყო, ყველა ტყის ჭრით, ქვიშის ამწევი და ღრმა რუტებით, Niva– ს თამაშობდა, რაც დაადასტურა შემდეგი დაბრკოლების დაჭერას, soldered adhesion– ის სუნი. მთავარია არ დაკარგოთ წევის მწვერვალის მომენტი. მხოლოდ ერთხელ უნდა გამოვიყენო ქვედა გადაცემათა კოლოფი. დიფერენციალის დაბლოკვა მთლიანად დარჩა სამუშაოს გარეშე, ისევე როგორც თანმხლები 15 საცდელი მანქანა, ტექნიკოსი Chevrolet Niva Trophy, კბილის საბურავებში. სხვათა შორის, ასეთი ვერსია ასევე უნდა გამოჩნდეს შოუს ოთახებში.

რუსული ჯიპის ელემენტის ოფისები. ასფალტის გარეთ, თქვენ ყურადღებას არ აქცევთ, არც ვიბრაციას, არც ხმის იზოლაციისთვის, არც ბამბის კონტროლზე და არც ქუდის ქვეშ ცხენების ნაკლებობის გამო.

Niva იტანჯება ჟურნალისტების მიერ

რაც შეეხება ასფალტის მახასიათებლებს? ან ახალი Chevrolet Niva 2011, როგორც ადრე - არის მანქანა ქალაქისთვის? ამ და მრავალი სხვა კითხვებით, ჩვენ წავედით პრესკონფერენციაზე, რომელიც ორგანიზებულ იქნა ვოლგას ბანკებზე, რომელიც იმყოფებოდა: GM-Autress- ის დირექტორი ჯეფრი გლოვერი, გაყიდვებისა და მარკეტინგის დირექტორი კონსტანტინ ბიშევი, პროდუქტის განვითარების მენეჯერი მიქაილ ბაგროვი, მოადგილის მოადგილე. ინჟინერიის ვალერი ჩუპშევი და საზოგადოებასთან ურთიერთობის დირექტორი სერგეი ლეპნუხოვი.

უკვე ასამბლეის დარბაზში, სიტყვის ხარისხის შემდეგ, Chevrolet Niva- ს უზარმაზარ სარეკლამო პლაკატზე, რეჟისორის მაგიდის მიღმა, როგორ ჩამოიხრჩო წარწერა: გარანტია 35,000 კმ! სულ. ორი წლის განმავლობაში გაჭიმვა, ასეთი გარბენი გარანტია ძალიან მცირეა. ჩემი ყოველწლიური გარბენი ამ ნიშანს უახლოვდება. და ყოველწლიურად შეცვალოთ მანქანა, მაპატიეთ, მიუღებელი ფუფუნება, განსაკუთრებით Chevrolet Niva 2011 -ის პოტენციური მყიდველებისთვის.

ჟურნალისტების ნახევარზე მეტი ახალი Chevrolet Niva- ს ნაკლოვანებების თაიგულის შესახებ შეიძლება ჩამოყალიბდეს ერთში: როდესაც შიდა ავტო ინდუსტრია, განსაკუთრებით მსოფლიო ავტომობილების გიგანტთან თანამშრომლობით, გამოუშვებს ჭეშმარიტად მაღალხარისხიან და შეცვლილ მანქანას, რომელიც იქნება შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს დასავლურ ანალოგებს თანაბარი პირობებით?.

ჯეფრი გლოვერის გრძელი გამოსვლები შეამცირა, რომ GM– ის ავტორია მუდმივად მუშაობს NIVA– ს მოდერნიზაციაზე, ხოლო კომპანიის დევიზი უწყვეტი გაუმჯობესებაა, პასუხი შეიძლება ერთ მოკლე შეთავაზებაში იყოს: Chevrolet Niva არის საუკეთესო, რომლის აშენებაც შესაძლებელია ეს ფული.

ბოლოს და ბოლოს, მისტერ გლოვერი აბსოლუტურად მართალია. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი ჟურნალისტი და მომხმარებელი შეირყა Chevroletovskoye Niva- ს, შეიძინეთ მეტ-ნაკლებად თანამედროვე, სრულფასოვანი ხუთსაფეხურიანი ჯიპი, რომელსაც მუდმივი სრული ბორბალი აქვს 439,000 რუბლისთვის, რაც ამცირებს დიფერენციალის გადაცემასა და ჩაკეტვას.

- Და რა? ირკვევა, როგორც საბჭოთა VAZ-2121 შემთხვევაში, ჩვენ კიდევ ოცი წლის განმავლობაში მივდივართ მოძველებულ მანქანაში ყველა პარამეტრით, კიდევ ერთხელ დაემატება ხუთწლიანი პერიოდი ახალი ვარიანტის შესაბამისად?

- არა. ფაქტია, რომ 2015 წელს (თუ არაფერი შეიცვლება), ევრო -5-ის ეკოლოგიური ნორმების დაცვის შესახებ კანონი ძალაში შედის რუსეთში. ის არის ის, ვინც გახდება კუბოს სახურავი, რომელიც მოიცავს Chevrolet Niva- ზე დამონტაჟებულ 1.7 ძრავას.

ახალი ელექტროსადგურის შემოღების შესაძლებლობა ახლა ეწევა გმ-ავტორიტეტის სპეციალისტებს. მაგრამ არა მხოლოდ ისინი. ახალი ძრავა აიღებს მანქანის თითქმის ყველა კომპონენტის განახლებას: გადაცემა, ყველა ბორბლიანი სისტემა, შეჩერება და მუხრუჭები.

- შესაძლებელია იმის თქმა, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ Chevrolet Niva- ს ახალ თაობაზე, რომელიც გამოჩნდება 2015 წელს?

- ზოგადად, დიახ.

- რომელი ძრავა და გადაცემათა კოლოფი დადგება II- ის II- ზე?

- ის ფაქტი, რომ ის ნამდვილად უფრო ძლიერი იქნება, ნამდვილად არის. მექანიკის გარდა, შესაძლებელია ავტომატური გადაცემის გამოჩენა. ახლა შესწავლილია სფეროში ავტომატური აპარატის გარეგნობის აქტუალობა და მომგებიანობა.

- განიხილება დიზელის ერთეულის დაყენება? ყოველივე ამის შემდეგ, მზის ძრავა, ბოლოში კარგი ლტოლვით, ისევე როგორც სხვა, არ მიუახლოვდებოდა სერიოზულ ჯიპს.

- ფიქრობდნენ, რომ ისინი მსჯელობდნენ. მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ბენზინის ვერსიაზე გვეშორებოდა. დიზელი უფრო ძვირია, როგორც თავისთავად, ასევე მოვლა -პატრონობაში. გარდა ამისა, ის მოითხოვს მაღალი ხარისხის საწვავს, რაც რუსეთში ყველგან არ არის.

შეუძლებელი იყო ახალი პროექტის შესახებ დიდი დეტალების მიღება და თავად გმ-ავტორიზაციის უმაღლესი რანგები, როგორც ჩანს, არც ისე დიდი ხნის წინ აქტიურად ეხებოდა Chevrolet Niva- ს ახალი თაობის განვითარების საკითხს. მხოლოდ სამწუხაროა, რომ ჩვენი ავტო ინდუსტრია კვლავ გლობალური მოდერნიზაციით არის დაკავებული სახელმწიფო ჯოხიდან.

რაც შეეხება ამჟამინდელ NIVA- ს, უსაფრთხოების განვითარებადი პაკეტი, რა თქმა უნდა, უდავო პლუსია. მაგრამ ქალაქის ცხოვრებისთვის, Chevrolet Niva ჯერ კიდევ არ არის შესაფერისი. მაგრამ მეთევზეების უფრო მომგებიანი ასისტენტი, მონადირე ან უბრალოდ მძღოლი, რომელიც ხელმძღვანელობს აქტიურ დამატებით –პალტურ ცხოვრებას, მეჩვენება, რომ უბრალოდ ვერ ვპოულობთ.


ავტორი: ილია ოგოროდნიკოვი
ფოტო: ილია ოგოროდნიკოვი

წყარო: Wheel Magazine [სექტემბერი 2011]