Chevrolet Niva Test Drive 2002 წლიდან SUV

ბინძური საქმეების ოსტატები

სპეციალური ტესტი: cracability
რატომ გჭირდებათ ავტომობილების მანქანები? არა მოდური SUV, არამედ სერიოზული მანქანები, რომლებსაც არ ეშინიათ ნამდვილი გზის. ისინი, ვისთვისაც ყოველდღიური ცხოვრება ყოველდღიურ ცხოვრებაზეა, აუცილებელია სამუშაოსთვის. მაგალითად, ნავთობის მუშაკები, ტყეები, სამხედროები. სხვები, პრესტიჟის მიზეზების გამო, ქალაქის ქუჩების გასწვრივ ნაყარი წებოვანი მანქანებით ჩქარობენ. უმრავლესობა იძენს მსგავს ტექნიკას, ასე რომ, ზოგჯერ, საჭიროების ან კეთილი ნების შესაბამისად, ასფალტიდან გადასასვლელად: ზაფხულის მაცხოვრებლები, მონადირეები, მეთევზეები, მოგზაურები.
ასე რომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ გამოვიყენოთ ბოლო თბილი შემოდგომის დღეები და ტალღა თევზაობა Tver- ის რეგიონში. ტრანსპორტი შეირჩა ყველაზე შესაფერისი სამი პოპულარული, შედარებით ხელმისაწვდომი ყველა რელიეფის მანქანებით: Chevrolet Niva, Uaz Patriot და ჩინური პიკაპის დიდი კედლის ირემი, ანუ ირმის. ისინი უკვე კონკურენციას უწევდნენ თოვლში (ZR, 2006, No. 10), ახლა მარშრუტი წინ უსწრებს გზას: პირველი 400 კილომეტრში ასფალტი, შემდეგ ქვეყანა და გზის გზა ყველა მის მანიფესტაციებში და ისევ საპასუხო მოგზაურობით გზატკეცილის გასწვრივ. . მაგრამ პირველი შეაგროვეთ საგნები გზაზე ..
რა თქმა უნდა, ტევადობით, პატრიოტი. ხუთი სედოკი თავისუფლად არის განთავსებული, ხოლო უზარმაზარი მაგისტრალი მზად არის მიიღოს უამრავი განსხვავებული დარტყმა. თქვენ შეგიძლიათ უფრო მეტი მიმართოთ ირმის სხეულში, მაგრამ სალონი კვლავ ორმაგად არის მიღწეული, ვერ შეძლებთ შორს წახვალ. მინდორში არის ოთხი, მაგრამ მოხვდება თუ არა ყველა მათი ნივთები მაგისტრალში? ახლა, თუ ერთად მიდიხართ, უკანა სავარძლის დასაკეცი, შეგიძლიათ ბევრი მიიღოთ.
გზატკეცილზე, მთელი სამება თავდაჯერებულად მიდის სვეტში. 100120 კმ/სთ მხარდაჭერა არავისთვის პრობლემა არ არის. Niva არის ყველაზე კომფორტული, ყველა თვალსაზრისით მანქანა. არათანაბარი ასფალტის ირემი საკმაოდ ლამაზად შეირყა და UAZ უფრო უარესია გზის გასწვრივ, მძღოლის მხრიდან მაქსიმალურ კონცენტრაციას მოითხოვს. ისე, აქ ვართ ადგილზე: ვახშამი გვაქვს, ვგეგმავთ გეგმებს. ხვალ ჩვენ გავაგრძელებთ გზას ცარიელი ტყის მდინარეზე, ამავე დროს და შევაფასებთ მანქანების შესაძლებლობებს
მეორე დღეს მომიწია სხვადასხვა გზების გადინება და მათი სრული არყოფნა. ეს უკეთესია, რომ ამაზე ფოტოები გითხრათ, ჩვენ გადავდივართ დასკვნებზე. პირველმა და რაც მთავარია მიაღწია ადგილს და ყველას უკან დაბრუნდა, თუნდაც ზოგჯერ საკაბელო, ნიჩბები და რაღაც დედა. მაგრამ მანქანების შთაბეჭდილებები ძალიან განსხვავებულია.
უაზ პატრიოტი შეხვდა მოლოდინს: რაც უფრო უარესი გზაა, მით უკეთესად გრძნობს თავს. ასფალტზე უზარმაზარი ეტლი არ ემორჩილება საჭეს ძალიან ნათლად და გულწრფელად ნელა აფერხებს. კლასის მოსწავლეზე და შესახვევზე, \u200b\u200bმანქანა საკმაოდ კანკალებს, საჭე ცდილობს ხელების ამოღებას, სალონში ყველაფერი გახეხილი და ბზარები. მაგრამ როდესაც ბილიკი უფრო ღრმა ხდება და ჭუჭყიანი სქელია, თქვენ შეწყვეტთ ყურადღების მიქცევას უხეში ჯარისკაცის UAS ჩვევებზე. აქ არის პატრიოტი თავის ელემენტში. მასზე მხოლოდ ორი კომენტარია. პირველი ძრავა ითხოვს დიდ სიჩქარეს, სწორედ ამიტომ, ზოგჯერ თქვენ უნდა აიღოთ დაბრკოლებები, როგორც მინდორში, გაშვებით. და მეორე სიყვარული რუთების მიმართ. ყველაზე რთულია ამ მანქანაში კრასტის გასწვრივ წასვლა, თუ პატრიოტის ჭუჭყიანია, ის აუცილებლად მოხვდება მასში.
ყოველდღე და ქალაქის გარშემო ტარებისთვის, თქვენ უნდა იყოთ ბრენდის ნამდვილი გულშემატკივარი. შაბათ -კვირას, ეს ფართო მანქანა მიიღებს დიდ კომპანიას, რამოდენიმე ნივთს და საშუალებას მოგცემთ ასვლა ასეთ უდაბნოში, თუ მხოლოდ იქ არ იშლება. საიმედოობა, სამწუხაროდ, სანამ ის ახალი UAZ- ის სიძლიერე გახდებოდა.
Chevrolet Niva სასიამოვნოდ გააკვირვა. იგი წინასწარ დაინიშნა აუტსაიდერთან, მაგრამ მანქანამ საბრძოლო პერსონაჟი აჩვენა. Niva დარჩა მორჩილი და კომფორტული როგორც გატეხილი კლასის მოსწავლეზე, ასევე ხაზზე. შეჩერება ადვილად ეხებოდა როგორც მყარ სავარცხელს, ასევე მნიშვნელოვან ხვრელებს. მე არ დაზოგავს გზის გასვლამდე: ზოგჯერ მსუბუქი ყველა -ტერაინის მანქანა გადიოდა უპრობლემოდ, სადაც მძიმე კონკურენტები იყო ნაქსოვი და ეწეოდა მოწევას. ალბათ ერთადერთი რამ, რამაც შეაჩერა Niva Deep Track, სადაც მანქანა მუცელზე დაეშვა და უმწეოდ იდგა ფისებით. რა თქმა უნდა, საუკეთესო უნივერსალური მანქანა, რომელზეც შეგიძლიათ ყოველდღე წასვლა და ბიზნესში წასვლა და თავისუფალ დროს თევზაობა ან ნადირობა. ეს გავლენას არ ახდენს სიმძლავრეზე, მაგრამ ორი ან სამი ადამიანისთვის ეს საკმაოდ შესაფერისია. როგორც ყველა საშინაო მანქანა, სამწუხაროდ, არ ანათებს საიმედოობით.
დიდი კედლის ირემი საოცრად აერთიანებს სიძლიერესა და სისუსტეებს. კბილის უფასო მძიმე ტვირთის შეჩერება, გატეხილ გზაზე, ის სიტყვასიტყვით აჩრდილებს თავის სულს მხედრებისგან. ამავდროულად, სალონში ჩუმად არის, დარტყმა და შოკები არ გადაეცემა საჭეს. მმართველი ორგანოები ძალიან მსუბუქია, ჩართეთ და გადააქციეთ მინიმუმ ორი თითით. უმსხვილეს მფლობელი სხეულის საყრდენაც კი და ყველაზე ახლო სალონი. ტალახში, ის წარმატებით კონკურენციას უწევს უაზს, მაგრამ ძოვებს ბორბალი ცრემლსადენია დიდი დარღვევებისგან მიწიდან და აქ უკანა დიფერენციალის ბლოკირება, სამწუხაროდ, არ შეუშლის ხელს, ეს ასე არ არის. კიდევ ერთი უსიამოვნო თვისებაა საკუთარი თავის კომპონენტისკენ. აუცილებელია წევის ძალიან ფრთხილად დოზირება, ბორბლები ოდნავ გადაჭარბებულად ის ადვილად იშლება, ყველა მომდევნო შედეგით.
ზოგადად, ჩინელები ნამდვილი სამუშაო ცხრილია, შეუძლიათ ძალიან ცუდი გზის გასწვრივ ბევრი ტრანსპორტირება. მაგალითად, რამდენიმე ბარელი დიზელის საწვავი მრავალ ტყეზე, რომელიც ჩვენ შევხვდით. ასეთი აპარატის გამოყენება ყოველდღიურ ცხოვრებაში, როგორც მათი თქმით, გემოვნების საკითხია. მაგრამ დიდი კედელი არასოდეს დაიშალა დიდი გზით. მცირე პრობლემების გარეშე, სამწუხაროდ, არ იყო.
ჩვენი დასკვნები დასტურდება ადგილობრივი ავტომობილების მონახაზებსა და საბაჟოზე დაკვირვებებით. სოფლებში და ქალაქებში, ყველაზე გავრცელებული UAZ All-Terrain მანქანა: აქ არის უძველესი 469-ე, პური და ტადპოლები. პატრიოტმა ვერ ნახა ერთი, იაფი და სიმარტივე აქ დაფასებულია კომფორტისა და გარე სიპრიალის ზემოთ.
ადგილობრივი ცივილიზაციის ცენტრში, ქალაქ ოსტაშკოვს მთელი რიგი შემოხვედით მიემგზავრებიან მრავალი სვინგში: ეს არის ადგილობრივი გაგება კომფორტული ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების შესახებ. ამის შესახებ, როგორც ამბობენ, დღესასწაულზე და მსოფლიოში.
ჩინური პიკაპები არ შეხვდნენ, მაგრამ ვფიქრობ, საქმე არ მოხდება. ყოველივე ამის შემდეგ, შუა სამეფოსგან მსუბუქი სატვირთო მანქანები აქ უკვე მიდიოდნენ.
P.S. ჩვენ არასდროს დავიჭირეთ თევზი, მაგრამ ადგილები გამოიკვლიეს არა იმდენი თევზი, რამდენადაც გზის გასწვრივ. ჩვენი დაბრუნებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ, ის უფრო ცივი, თოვლი წავიდა და ჩვენი მცირე ექსპედიციის მონაწილეები შეშფოთებულნი იყვნენ შემდეგი შეკითხვით: რა მანქანები უნდა დაიწყოს ამაზე, ნაზად ზამთარში?

საპირისპირო სიმართლეა
შემოდგომის ბინძური ცომის შედეგები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ზამთარში თოვლში მოპოვებული შედეგებისგან. შემდეგ გავიხსენებთ, თოვლის ქალწულის ნახევარმა ნახევარმა დააფიქსირა, რომელიც ნაგავსაყრელის მაღალ ფასად დაფარავდა. ახლა პროგრამა უფრო მრავალფეროვანი იყო: ჭუჭყიანი, ქვიშა, სავალდებულო, ჭაობიანი მდელოები.
მთავარი არ არის ერთ -ერთი ექსპერიმენტული მანქანა ამჯერად სერიოზულად გატეხილი. უაზი გახდა ლიდერი დაბრკოლებების გადალახვის თვალსაზრისით. მაგრამ მას ნამდვილად აკლია ძრავა, რომელიც დამაჯერებლად გამოიღებს ყველაზე დაბალ რევოლუციებს. სხვათა შორის, ეს არ აძლევდა საშუალებას მას ზამთრის ცომის ლიდერებში მოხვედრა.
ჩინელი პიკუპის დიდი ულოლი პატრიოტის მიმართ დაქვემდებარებულია, ძირითადად, დიდ მუწუკებზე. მძიმე ტვირთის შეჩერების მოკლე ნაბიჯების გამო, ის საჭესთან ბევრად უფრო ადრე ჩამოკიდებულია. ზამთარში, როდესაც ასფალტი თოვლის ფენის ქვეშ იყო, ამ მახასიათებელმა არ აჩვენა თავი, ხოლო ჯიუტი, ტრაქტირებული ჩინელი შემდეგ გახდა გამარჯვებული.
ზამთრის აუტსაიდერმა Chevrolet Niva- მა რეაბილიტაცია მოახდინა. რა თქმა უნდა, ქალწული მიწები და ძალიან ღრმა რუტინები ზოგჯერ ძალიან რთულია მისთვის. ეს ასევე აჩვენეს ზამთარში. მაგრამ მსუბუქი და მორჩილი აპარატს შეუძლია იპოვოს საკუთარი გზა: გაიაროს მძიმე მონაკვეთი ბორცვების მწვერვალების გასწვრივ, რაც რთულია უაზზე, ან, უშეცდომოდ, ჭაობიანი ტერიტორიის გასწვრივ, ახალი ტურფის გასწვრივ, სადაც მძიმეა დაუყოვნებლივ დაიწყეთ გათხრა.
 
იგორ სოლოვი
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"