Chevrolet Niva Test Drive 2002 წლიდან SUV

ძვირფასო თეთრი

რუსეთის ჩრდილოეთით არის ნაგავსაყრელის შესანიშნავი ნაგავსაყრელი. ვლადიმერ არბუზოვი, ევგენი მიხალკევიჩი, ანდრეი სიდოროვი და პიტერ ტორიჩნი ზიმნიკის პოდოლარულ ქალაქ პეჩორაში გაემგზავრნენ. ფოტო: ვალერი ნოვიკოვი.
 
ვინ ამტკიცებს - საუკეთესოდ იმოგზაურეთ პირველ კლასში. სითბო, დამაკმაყოფილებელი, არ შეირყა და კეთილმოწყობა ყოველთვის მზად არის. მაგრამ რამდენს ნახავთ ფანჯრიდან ავტობუსს, მატარებელს ან თვითმფრინავს? მხოლოდ ის, რაც მილიონებმა დაინახეს. ექსკლუზივის უკან - გახეხეთ ფეხები. მაგრამ ფეხით შორს არ წახვალ. მხოლოდ იმიტომ, რომ, როგორც ყოველთვის, საკმარისი დრო არ არის. ათასი წლის წინათ ადამიანს შეეძლო გამგზავრება ქარავანში ყველაზე ნელი აქლემის სიჩქარით. დიახ, და არა მძღოლის პირისპირ, რომ გაზომოს მიწა ნაბიჯებით - ამისათვის არის ოდომეტრი. და თუ ის არის ყველა, მაშინ მარშრუტები შეიძლება შეირჩეს ყველაზე გაბედულად. სანამ ის, სადაც მაკარმა არ მართავდა ხბოები - ზაფხულში არის გაუგებარი ჭაობები, ხოლო ზამთარში - კარგად, ვინ მართავს მათ ზამთარში!
ასე რომ, ჩვენ მივდივართ ჩრდილოეთით, პეჩორაში, სადაც გზები ცხოვრობს დეკემბრიდან მარტამდე, ხოლო ყინვა მათ უჭირავს. დანარჩენი წლის განმავლობაში, დიდ მიწასთან კავშირი სარკინიგზო, მდინარეების ან თვითმფრინავით.
პატრიოტი და შევი –ნივა - ყველაზე გავრცელებული თანამედროვე შინაური ყველა - ბორბლიანი მძღოლები - მათთან მიდიან. ჩვენ მოსკოვს ვტოვებთ ახალი წლისა და საშობაო არდადეგების შემდეგ მეორე სამუშაო დღეს. დასასვენებელი დღეები დასრულდა და საგზაო პოლიციამ, რომელიც გამოაცხადა წინამდებარე ნაშრომში, როგორც ჩანს, აიღო დაეჭირა და ანელებს ჩვენს ნაპერწკალს თითქმის ნახევარ საათში. ათასობით, რომელზეც პირველ დღეს პატარა კილომეტრით დასრულდა, დოკუმენტები შემოწმდა დაახლოებით ოცდაათჯერ! ბოლო პიკეტი, რომელიც უკვე შუაღამის შემდეგ ღრმაა, ნახევარი საათის განმავლობაში სწავლობდა ნაშრომებს, მაგრამ მან არასოდეს მოგვცა გაჩერების მიზეზი. ჩებოკსარის მხრიდან, მოსკოვში საეჭვო მანქანა უბრალოდ არ იშლება.
ორივე მანქანა საფუძვლიანად არის დატვირთული. დატვირთვა, გარდა კანტისა და ხელსაწყოებისა, მსუბუქი, მაგრამ მოცულობითი. Shevy -niva- ში, პატარა მანქანის გამო, იგი ლამაზად არის შეფუთული ჩანთებით, და ფართო პატრიოტში არის მაგისტრალური ოდნავ ნაკლებად სისუფთავე წყობა - მაგრამ ყველაფერი მხედველობაშია და ადვილად ხელმისაწვდომია. ამასთან, დღის ბოლოს, უსპურკას ამ მეთოდმა აჩვენა თავისი სისუსტეები. ქონება დაყოფილი იყო სპეციფიკური სიმკვრივით - მძიმე იწვა ქვედა ნაწილზე, ფილტვზე - ზედაპირზე. და ღირდა უკანა კარის გაღება - თითქმის დაეცა გზაზე. მომავლისთვის, თქვენ უნდა გაიყვანოთ ბადე კარის წინ.
პატრიოტი პირველი სისხლია
ინსტრუმენტის პანელზე ხატი, რომელიც აფრთხილებდა აბნჩის აბის შესახებ, აანთო, ძლივს გაიქცა მოსკოვიდან, მაგრამ არ დაბრუნებულა - ცუდი ნიშანი. საბოლოო ჯამში, მათ გააკეთეს ABS– ის გარეშე მთელი ცხოვრება, ცხოვრობდნენ და კიდევ ერთი კვირა. პორტატული სკანერმა გამოიწვია - მარჯვენა უკანა ბორბლის სენსორის ჯაჭვში კლდე, მაგრამ ვიზუალურად, თითქოს ყველაფერი მოწესრიგებული იყო. დავხედე, ვთქვათ, რომ დაბრუნებისთანავე, სისტემაში კიდევ ერთი დაუცველი ადგილი აღმოვაჩინეთ. ეს პუნქცია არის წმინდა განლაგება - უკანა სუსპენზიის შეკუმშვის სრული კურსით, იგივე სენსორის მავთული, რომელიც დაფიქსირებულია ჩარჩოზე, გაანადგურა გაზაფხულის ნაბიჯით! სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ABS განწირული იყო თუნდაც აპარატის დიზაინის დროს.
მეორე დღე, კურსი მკაცრად ჩრდილოეთით არის. Overboard ჯერ კიდევ -25S. პატრიოტის ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ ის ბენზინს ჭამს, არ აღწევს თერმულ რეჟიმს. რადიატორი მთლიანად დახურული იყო მუყაოს მიერ - რატომღაც მან გაიტანა 80C. იგი უფრო თბილი გახდა სალონში, მაგრამ ღირს ძრავის ამოღება, რადგან ის მაშინვე ქრება. დიახ, და კლიმატი UAZ– ში მკვეთრად არის კონტინენტური: გაზის პედლის ფეხი შემწვარია, მეორე კი გაყინვა. თქვენ არ შეგიძლიათ შეამციროთ ღუმელის გულშემატკივართა სიჩქარე - გვერდითი სათვალეები გაყინეთ. წინა მგზავრზე ორივე ფეხი გაყინულია. და თუ ის ქუდის გარეშეა, მაშინ ორივე ყური. ქარი ყველაფერზე დამნაშავეა - ის ისვრის წინა კარის ჭიქის პერიმეტრის გარშემო, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი დახურვა. დიახ, KP- ის ბერკეტებისგან და განაწილებისგან იფეთქებს - ახლა მათგან ყდა და შემდეგ ფრენა.
მინდორში არის თბილი და კომფორტული, და მისი წასვლა ბევრად უფრო ადვილია. გასაკვირი არ არის, რომ ისინი ამბობენ, რომ ყველაფერი შედარებით ცნობილია: პატრიოტზე გრძელი მოგზაურობა კარგი მიზეზია, რომ შეყვარებული იყოს. ამასთან, ამის შესახებ შენიშვნაა - მძღოლის მარჯვენა ფეხი ათბობს, როგორც უაზში.
იარანსკი ყინულის სამეფოა. როგორც ჩანს, ერთდროულად ქალაქში წყლის ყველა მილები ააფეთქეს და წყალი ქუჩაში დატბორა. ოდნავი აწევა ხდება უაზის სერიოზული დაბრკოლებას (ის, ველისგან განსხვავებით, საბურავების გარეშე არის საბურავები). როგორ მიდიან ადგილობრივები - საიდუმლო.
ყინვა დასრულდა დაუყოვნებლივ ქალაქის გარეთ. კიდევ საკმაოდ ნორმალური გზა.
ის ამ ნაწილებში ბნელდება ორი საათით ადრე, ვიდრე მოსკოვში - დროის ზონა ერთნაირია, მაგრამ სინამდვილეში ჩვენ ჩრდილო - აღმოსავლეთით საკმაოდ შორს ავდიოდით. პატრიოტის შუქი მშვენიერია და მაღალი სადესანტო წყალობით, გზა მშვენივრად ჩანს. Niva- ზე, ერთმანეთის მიყოლებით დაწვეს დაღმავალი ნათურები. გუშინ მათ შეამჩნიეს, რომ რადიოს გადაცემის რეჟიმში, მინდორზე მსუბუქი შუქი გაცილებით ნათელი გახდა, ვიდრე ნორმა. გამოდის, რომ ეს ეფექტი კარგად არის ხელმოწერილი გამოცდილი რადიო მოყვარულთა მიერ - ძაბვის რელე გიჟდება და აძლიერებს გენერატორის ძაბვას.
პროცესის ფიზიკაში შესვლის გარეშე, უბრალოდ მიიპყრო ყურადღება ამაზე. იმავდროულად, ჩვენ ვამცირებთ ფარებს გაჩერებამდე, ისე რომ არ დავაბრალოთ მოახლოებული ფენის შუქები და გავაგრძელოთ ყინვაგამძლე თოვლის ქარბუქი.
დაახლოებით ღამეა, ჩვენ ბენზინგასამართ სადგურზე ვჯდებით. როგორც ყოველთვის, უაზს ბენზინის ბენზინის ლომის წილი იღებს, Niva კმაყოფილია stingy rature. დროა, ქუდების ქვეშ მოიხედოთ: რა არის იქ კარაქით, ანტიფრიზი და ზოგადად, ყველაფერი ადგილზეა. Niva- ს აქვს უწყვეტი თოვლი. თოვლი, გასაკვირი არ არის, არ დნება, მაგრამ ეს არ ერევა ძრავას - დაე, ყველაფერი დარჩეს. პატრიოტმა კვლავ დაადასტურა Merryman- ის რეპუტაცია - ეს არ მოგცემთ მოგწყინდებათ! გაგრილების სისტემამ დაკარგა დაახლოებით ერთი და ნახევარი ლიტრი ანტიფრიზი - გაჟონა მილების სახსრებით. მაგრამ სამაგრი მოგზაურობის წინ საგულდაგულოდ შემოწმდა და წამოიწია. თუმცა, ეს წვრილმანი. მათ კვლავ აიღეს ისინი, დაამატეს - არ მიედინება. Clutch გაქრა - მთავარი ცილინდრის სატანკოდან თხევადი წავიდა. არ მინდოდა, რომ ვეძებოდი მიზეზს თითებში, ასე რომ, მათ უბრალოდ დაამატეს სატანკო ზემოდან და მიამაგრა - ეს საკმარისი უნდა იყოს ღამით. მაგრამ მთავარი აღმოჩენა ბევრად უფრო საინტერესო აღმოჩნდა: გაზსადენის მილსადენის რაფაზე დამაკავშირებელი ფართობიდან, ბენზინის თხელი ნაკადი, რომელიც გენერატორზე იყო დაღვარა - მხოლოდ შეგროვების განყოფილების საფარზე. აქ არის - მანქანაში უზომო მადის ნამდვილი მიზეზი და სალონში სუნი. ყოველ შემთხვევაში, ისინი არ დაიწვნენ გზის გასწვრივ: კოლექციონერი, ეს ხდება, გაგიჟდება, მაგრამ, როგორც ჩანს, პატრიოტთა ღმერთს უყვარს, ამჯერად შეიწყალა.
ლენტითი უბრალოდ აიხსნა - დალუქვის ბეჭედი გაბრტყელდა. ახალი არ ყოფილა, კავშირი გამკაცრდა მეტალზე მეტალზე. გაჟონვა შეჩერდა და მოხმარება ნორმალურად დაბრუნდა.
ჩრდილოეთით უფრო შორს, უცნაური, თბილი. მხარის უკან უკვე მხოლოდ -18 -ია. Syktyvkar- ისკენ მიმავალი გზა სუფთა, კარგად გამაგრებული, ფრთხილად ასხამს ქვიშას. UKHTA- ს უფრო ახლოს, ჟურნალი ახლაც და შემდეგ გვხვდება. ამაზე ფრენა არის ხიდის გასწორების სწორი გზა. აქ არის მათი თესლი - ჩვენ ვიპყრობთ ხე -ტყის ინდუსტრიას. მორების დასტა თავის რქებს მხიარულად უტრიალებს - და შეხედე, ისინი გზაზე დაეშვებიან.
აქ გზები მზაკვრულია - თოვლის გუთანი მათ ზღვარს ასუფთავებს და თხრილი შეიძლება თოვლის ქვეშ იყოს. ასეთ ადგილებში უგუნური გაჩერებების კვალი საკმაოდ გავრცელებულია, ხოლო ექვსი, რომლებმაც თოვლის წვერიანი ჩავარდნა ვერ მოახერხეს, თავად ჰქონდა შანსი ასფალტზე გადასასვლელად.
Syktyvkar- ის ჩრდილოეთ გარეუბნებს ახსოვდა საშინელი სტიქია: ადგილობრივები ამბობენ, რომ stench გამოირჩევა ცელულოზა-ქაღალდის მცენარეთა. ისინი საკუთარ თავს დიდ შეშფოთებას არ გამოხატავენ - ისინი ამას იყენებენ. ჩვენ, მოუმზადებლად, ათეულ კილომეტრზე მივედით და ცხვირს ვატარებდით.
გველგესლაა Ukhta- ში. მათ ასევე გაატარეს მეორე დღეს - მანქანებმა მოითხოვეს რემონტი. დატენვა გაქრა მოედანზე, მაგრამ გაუმართაობა სწრაფად იქნა ნაპოვნი - დაძაბულობის რეგულატორი ჩამოიხრჩო. გაწმენდილი, აფეთქებული - გენერატორმა მიიღო ისე, როგორც უნდა. პატრიოტთან ერთად, ისინი საღამომდე მიჰყავდათ. ღამის განმავლობაში, clutch ჰიდრავლიკური დრაივი კვლავ ცარიელი იყო. მიზეზი არის სამუშაო ცილინდრის დგუშის გვერდითი აცვიათ. ცილინდრი ფიქსირდება clutch crankcase- ზე, ხოლო ჩანგალი დადის რკალის გასწვრივ. შედეგად, გვერდითი ძალა დააჭირეთ დგუშს ერთ მხარეს, დროთა განმავლობაში ის ხდება ოვალური და აღარ შეუძლია სწორად ორიენტირებული cuff. კვანძი, როგორც აღმოჩნდა, იშვიათია - მათ მაღაზიებში ვერ იპოვნეს. მაგრამ არ მინდოდა წასვლა clutch– ის გარეშე.
დგუში იყო ჩაფლული აცვიათ, დაარეგულირეთ ქვიშაქვის ზომა და დაყენებული ადგილზე - ის მაინც არ მიედინება. გადახურვის მუშტების კონცენტრატორების შეკეთება დაიდო სახლში დაბრუნებამდე - ბორბლის ნათურა დაახლოებით 15 მმ -ის ვერტიკალთან შედარებით, აპარატის გაცვლითი კურსის სტაბილურობა მნიშვნელოვნად გაუარესდა, მაგრამ ის მინიმუმამდე მიდის. სხვათა შორის, პატრიოტთა მეპატრონეებმა იციან ამ მახასიათებლის შესახებ და იძულებულნი არიან შეცვალონ ბუჩქები 5-10 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ჩვენ Ukhta– სგან ვცურავთ, ჩრდილოეთ ტყე ფარავს ნავთობის მუშაკთა უზარმაზარ ჩირაღდებას. გლობუსი ნახევარში! ლამაზი და მაჟორიტურად, მხოლოდ ტაიგას ეს ცენტრალური გათბობა ძალიან სულელურად გამოიყურება. და ეკოლოგია განიცდის. არავის სჭირდება უფასო სითბო?
... და მდინარე ანათებს ყინულის ქვეშ
პეჩორას მეშვეობით პირველი გადაკვეთა არის ყინულის ყინულში გაყინული პონტონის ხიდი. 60 ტონის ნიშანი ადასტურებს სტრუქტურის სერიოზულობას. ზამთრის ავტოსადგომზე წყვილი გემების ნაპირზე და თოვლით დაფარული ორთქლი. მეორე, Vuktyl– ის უკან - არის ნამდვილი, ყინული, ღია, მათი თქმით, სამი კვირის წინ. მისი ტარების სიმძლავრე - 30 ტონა, სიგანე, რომელიც აღინიშნება საკიდებით - 50 მეტრი. საინტერესოა რა არის ყინულის სისქე? ყინულის გზიდან ასი მეტრს ვტოვებთ, თოვლს ვასუფთავებთ და ხვრელს ვაბარებთ. მარჯვენა ნახევარი მეტრი! და იმის გათვალისწინებით, რომ გადასასვლელი ტილო დამატებით გაყინულია, ის ბორბლების ქვეშ 70 სმ იქნება. მას შეუძლია გაუძლოს წვრთნების მძიმე აღჭურვილობასაც კი.
ზამთრის გზის თითქმის 200 კილომეტრში. გაწმენდილი ტილო საკმაოდ ფართოა, სიჩქარე შეიძლება ინახებოდეს 90-ზე, მაგრამ საშუალოდ 40-50. მხოლოდ მასში არ უნდა ჩაერთოთ. თითქმის არ არის ადგილი, თითქმის არ არის მობილური კომუნიკაცია, მოძრაობა კი ორი მანქანა საათში, და არ არის საჭირო გადაუდებელი დახმარების გაწევა. გარდა ამისა, გზა ზოგიერთ ადგილას ჭაობებით გადის, ხოლო ხავსი და თოვლი შესანიშნავი სითბოსა. მე ოდნავ მივედი მხარეს, თქვენ არ გამოხვალთ ტუგოლის გარეშე: მეტრი თოვლის ქვეშ, წყალი. სხვათა შორის, თოვლი აქ ძალიან სუფთა და გემრიელია! განსაკუთრებით კარგია ჩაი.
უამრავი თოვლის შემდეგ, საგზაო ბრიგადა - ორი ან სამი კიროვსი, ზამთრის გზაზე ტოვებს. ისინი ასუფთავებენ გზას და იძირებიან სატვირთო მანქანები თოვლისგან, ასე რომ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჭაობის შუაგულში გაყინვა. უფრო მეტიც, ისინი უხვად არიან, ხოლო მუშტური საბურავები გზის გასწვრივ არ არის გადაყრილი - მათ ვერტიკალურად აყენებენ, რომ თოვლის ქვეშ ხილული იყოს.
აქ ბენზინგასამართი სადგურები არ არის, მაგრამ საცხოვრებელი სახლი მხოლოდ რამდენჯერმე შეხვდა: საკმაოდ დიდი სოფელი გზიდან ნახევარ კილომეტრში და ცვლის სოფელ გაზოვიკსს.
პეჩორას მეშვეობით მესამე ყინულის გადაკვეთა არის ამავე სახელწოდების ქალაქი. იგი მყარად არის აღჭურვილი: საგზაო ნიშნების ხაზის სანაპიროების გასწვრივ, რომლებიც არეგულირებენ მოგზაურობის წესებს, დაფების, კიბეების, კიბეების შუა ნაწილში, თუნდაც სამაშველო წრეებს ორივე მხრიდან. ზოგჯერ, საგზაო პოლიციამ შემოიარა, მოძრაობას უყურებს. მხოლოდ ახლა ტარების სიმძლავრე მხოლოდ 10 ტონაა. საინტერესო ნიმუში - რაც უფრო შორს არის ჩრდილოეთით და უფრო სქელი ყინული, მით უფრო ნებადართული წონა გადაკვეთაზე. ეს დაადასტურა სატვირთო მანქანებმა კამაზზე, რომელიც მოგზაურობს უსინსკიდან. მათი თქმით, ნიშანი 5 ტონაა. მაგრამ მის გვერდით არის სპეციალური ტრეილერი და მასში ადამიანი. Dachshund - 1,500 რუბლი.
დაბრუნების დროა. ყინვაში ორ და ნახევარ ათას კილომეტრზე მეტია, მხოლოდ საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჩირაღდნები, რომლებიც ტყეს შორის ნახევრად ტუტეზე ააფეთქეს, UKHTA- ს გზაზე ლოგები (სხვათა შორის, იმ დროისთვის ისინი ამოიღეს .
ფრენების ანალიზმა - საბრძოლო ზარალმა ხელი შეუწყო მანქანების სისუსტეების იდენტიფიცირებას და მათი აღმოფხვრის სამუშაო გეგმის ასახვას. მოდით მოვიყვანოთ, დავწეროთ, შეამოწმოთ საქმე. და ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ქარხნის მუშები მოუსმენენ ჩვენს წინადადებებს.
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"